BUSCH 43118 - Borgward Isabella Coupé, blauw/crème

BUSCH 43118 - Borgward Isabella Coupé, blauw/crème

In 1921 startte ingenieur Carl Friedrich W. Borgward, geboren in 1890, zijn eigen bedrijf door de radiatorfabriek in Bremen over te nemen. Slechts drie jaar later bouwde hij zijn eerste auto, een kleine driewieler. In 1931 nam hij de fabriek van Hansa-Lloyd over, die tijdens de Tweede Wereldoorlog vrachtwagens en pantservoertuigen bouwde. Kort na het einde van de oorlog, in 1949, presenteerde Borgward de Hansa 1500, de eerste Duitse auto met een pontoncarrosserie. Met het Borgward-model "Isabella", uitgebracht in 1954 en ontworpen door de oprichter zelf, zette de Bremer Borgward-fabriek de beproefde pontonlijn consequent voort. De mooiste carrosserievariant is de Isabella Coupé, leverbaar vanaf 1957. Dit was eigenlijk geen variant, maar een nieuwe ontwikkeling en dus een nieuwe auto. Vanaf medio 1958 werden twee zichtbare details gewijzigd ten opzichte van de eerste editie: de Borgward-ruit in de radiator was kleiner en het Borgward-opschrift op de voorspatborden was naar voren "geschoven". De Isabella Coupé werd het hoogtepunt van het Borgward-imago, een automythe, en de enige echt succesvolle poging om door te breken in de luxeklasse. Een noviteit was dat Borgward aan alle optionele extra's voldeed, zelfs die niet op de prijslijst stonden. Tot de bizarre, maar officiële, extra's behoorden de aangehechte staartvinnen en het elektrische stalen schuifdak. Met een basisprijs van aanvankelijk 10.925 DM en later 11.725 DM bestond de doelgroep uit welgestelde mannen en vrouwen. Een forse prijs voor een rijdend luxe-exemplaar met slechts twee volwaardige zitplaatsen, zo beweerden de critici. Maar dit deed niets af aan de populariteit.

Met een productie van iets minder dan 10.000 exemplaren is de Isabella Coupé vandaag de dag nog steeds een gewild verzamelobject, aanzienlijk zeldzamer dan bijvoorbeeld een Mercedes 190 SL, waarvan er 26.000 werden geproduceerd. Aanvankelijk moest men 15.600 DM betalen voor deze prachtige cabriolet, en later zelfs 17.000 DM – het was misschien wel een van Carl F.W. Borgwards meest succesvolle creaties. Deze cabriolet was een van de weinige Duitse auto's die de tijdgeest en de aspiraties van de jaren 50 weerspiegelden.
Het model op schaal 1:87 is met zijn 30 afzonderlijke onderdelen een van de meest uitgebreid gebouwde, maar ook perfect gevormde miniaturen, net als het origineel uit 1958. Alleen al de carrosserie bestaat uit drie delen: het onderste deel met spatborden en deuren; Het bovenste gedeelte omvat de motorkap en kofferbak, en het dak omvat de B- en C-stijlen. Het interieur, met zijn zitgedeelte en aparte dashboard, is in tweeën gedeeld. Het stuurwiel is een contrasterend inzetstuk. De 16 karakteristieke chromen onderdelen zijn allemaal afzonderlijk gemonteerd of ingevoegd. Dit omvat de sierlijsten op de zijkanten en motorkap, de richtingaanwijzers voor en achter, de koplampen en de twee ruitenwissers. De radiatorgrille, bumpers en velgen zijn eveneens afzonderlijke chromen onderdelen. Het "Borgward"-logo is fijn gedrukt op de voorspatborden.

Naast de technische verfijningen is het bijzondere aan dit model dat het de stijl en charme van het origineel perfect weet te vangen, waardoor elke verzamelaar de sfeer van de autoproductie in de jaren 60 kan vastleggen. Net als de grotere modellen zijn de miniaturen verkrijgbaar in de originele eenkleurige lak en in contrasterende tweekleurige lak.

 

Kenmerken:

Fabrikant:	BUSCH
Item nummer:	43118
aantal stukken:	1 stuk
EAN:	4001738431186
product type:	Voertuigen
Aanbevolen leeftijd:	vanaf 14 jaar
AEEA-nr.:	DE 41143719