Stoomlocomotieven

BUSCH 30001 - Stoomlocomotief BR 56 163 Pruisische G8.3 driecilinderTijdperk 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa Deze locomotief werd in 1920 als "Frankfurt 5903" bij Henschel & Sohn in Kassel gebouwd. Na vele operaties in Noord-Duitsland werd het in 1947 overgedragen aan de Reichsbahndirektion (Rbd) Dresden. Na 12 jaar in dienst te zijn geweest, werd het in 1959 buiten dienst gesteld en gebruikt als donor voor reserveonderdelen. Informatie over het model: - Volledig nieuwe ontwikkelingen - Aandacht voor details - Nauwkeurige constructie - Technische uitvoering feilloos - Nieuw ontwikkelde Lenz-decoder voor analoog en digitaal gebruik zonder ombouw - Minimale locomotief-tender afstand van 1,7 mm - Fijnste velgen van slechts 0,7 mm hoogte - Cabine- en locomotiefverlichting - Geïntegreerde rookgenerator - Vrijstaande leidingen, handgrepen en rangeertreden Informatie over het prototype Oorsprong en ontwerp De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren oorspronkelijk ontwikkelingen van de Pruisische G12 (later serie 58). Aanvankelijk werd voor de ontwikkeling van de serie 56.1 (Pruisische G8.3) de drievoudige locomotief gebruikt. Met slechts iets meer dan 80 gebouwde locomotieven was deze uitvoering niet de beste optie. Na de overstap naar een tweevoudige locomotief overtuigde de nieuw ontwikkelde serie 56.20 (Pruisische G8.2). Het had een 1'D-asconfiguratie, wat betekent: één voorloopas vooraan en vier gekoppelde wielen. Technische gegevens De locomotieven van deze serie bereikten een topsnelheid van 65 km/u en hadden een aandrijfwieldiameter van 1400 mm. Latere aanpassingen maakten snelheden tot 75 km/u mogelijk, waardoor ze ook voor lichtere reizigerstreindiensten konden worden ingezet. Inzet en stationering De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren niet alleen in heel Duitsland in bedrijf. Tijdens de oorlogsgeweld reisden sommige zelfs naar Letland, waar sommige gestationeerd waren. De scheiding in twee Duitse staten bracht ook beide series op hun respectievelijke spoorwegen. De Deutsche Bundesbahn nam echter aanzienlijk minder locomotieven over dan de Deutsche Reichsbahn in het oosten. Na vele jaren dienst werden de eerste locomotieven van de Class 56.1 in de jaren 50 buiten dienst gesteld. De laatste verouderde locomotieven van de Class 56.20 bleven in gebruik tot kort voor de nieuwe computernummers in 1970. Een handvol locomotieven werd zelfs op papier omgenummerd. Kenmerken: Fabrikant: BUSCHItem nummer: 30001aantal stukken: 1 stukEAN: 4001738300017product type: Stoomlocomotievenspoor: TTschaal: 1:120model serie: Klas 56Bedrijfsnummer: 56.163Spoorwegmaatschappij: DRland: DEtijdperk: derdeMetalen model: gedeeltelijk gemaakt van metaalElektriciteit systeem: gelijkstroomoperatie modus: DCC-geluidkoppel: E24Digitale decoder: JaLengte over buffers: 147 mmdigitale koppeling: NeeInterieur decoratie: voorzien van binnenmeubilairBovenlicht: LED-koplampengeluid: JaRookgenerator: JaAanbevolen leeftijd: vanaf 14 jaarAEEA-nr.: DE 41143719

BUSCH 30003 - Stoomlocomotief BR 56 2001 Pruisische G8.2 tweecilinderEpoch 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha De 56 2001 was de eerste machine van deze serie die in serieproductie ging en een van de laatste twee machines die buiten gebruik werden gesteld. Vanaf 1961 behoorde de locomotief tot de Reichsbahndirektion (Rbd) Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) Vacha. Informatie over het model: - Volledig nieuwe ontwikkelingen - Oog voor detail - Nauwkeurige constructie - Technische uitvoering feilloos - Nieuw ontwikkelde Lenz-decoder voor analoog en digitaal gebruik zonder ombouw - Minimale afstand loc-tender van 1,7 mm - Zeer fijne velgen met slechts 0,7 mm hoogte - Machinistencabine en motor verlichting - Geïntegreerde rookgenerator - Vrijstaande bedrading, handgrepen en rangeertreden Informatie over het prototype Oorsprong en ontwerp De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren oorspronkelijk ontwikkelingen van de Pruisische G12 (later serie 58). Aanvankelijk werd voor de ontwikkeling van de serie 56.1 (Pruisische G8.3) de drievoudige locomotief gebruikt. Met slechts iets meer dan 80 gebouwde locomotieven was deze uitvoering nog niet de beste optie. Na de overstap naar een tweevoudige locomotief was de nieuw ontwikkelde serie 56.20 (Pruisische G8.2) een overtuigend succes. Deze had een asindeling van 1'D, wat neerkomt op één vooras en vier gekoppelde wielen. Technische gegevens De locomotieven van deze serie bereikten een topsnelheid van 65 km/u en hadden een aandrijfwieldiameter van 1400 mm. Latere aanpassingen maakten snelheden tot 75 km/u mogelijk, waardoor ze ook voor lichtere reizigerstreinen konden worden ingezet. Inzet en stationering De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren niet alleen in heel Duitsland in bedrijf. Tijdens de oorlogsgeweld reisden sommige zelfs naar Letland, waar ze gestationeerd werden. De scheiding in twee Duitse deelstaten bracht beide series ook op hun eigen spoorlijnen. De Deutsche Bundesbahn nam echter aanzienlijk minder locomotieven over dan de Deutsche Reichsbahn in het oosten. Na vele jaren van inzet werden de eerste locomotieven van de Class 56.1 in de jaren 50 buiten dienst gesteld. De laatste verouderde locomotieven van de Class 56.20 bleven in gebruik tot kort voor de nieuwe computernummers in 1970. Een handvol locomotieven werd zelfs op papier omgenummerd. Kenmerken: Fabrikant: BUSCHItem nummer: 30003aantal stukken: 1 stukEAN: 4001738300031product type: Stoomlocomotievenspoor: TTschaal: 1:120model serie: Klas 56Bedrijfsnummer: 56 2001Spoorwegmaatschappij: DRland: DEtijdperk: derdeMetalen model: gedeeltelijk gemaakt van metaalElektriciteit systeem: gelijkstroomoperatie modus: DCC-geluidkoppel: E24Digitale decoder: JaLengte over buffers: 147 mmdigitale koppeling: NeeInterieur decoratie: voorzien van binnenmeubilairBovenlicht: LED-koplampengeluid: JaRookgenerator: JaAanbevolen leeftijd: vanaf 14 jaarAEEA-nr.: DE 41143719

BUSCH 30006 - Stoomlocomotief BR 56 2130 tweecilinder kolengestooktEpoche 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle In 1930 was deze locomotief een van de vier machines die volgens Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven) met een poederkoolstookinstallatie moesten worden uitgerust. In 1958 transplanteerde het Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Cottbus de ketel van de 56 2130 op het frame van de 56 2644, waardoor deze tot in de jaren 60 een tweede leven als kolenlocomotief kon genieten. Informatie over het model: - Volledig nieuwe ontwikkelingen - Oog voor detail - Nauwkeurige constructie - Technische uitvoering feilloos - Nieuw ontwikkelde Lenz-decoder voor analoog en digitaal gebruik zonder ombouw - Minimale afstand loc-tender van 1,7 mm />- Zeer fijne velgen, slechts 0,7 mm hoog - Cabine- en locomotiefverlichting - Geïntegreerde rookgenerator - Vrijstaande kabels, handgrepen en rangeertreden Informatie over het prototype Oorsprong en ontwerp De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren oorspronkelijk doorontwikkelingen van de Pruisische G12 (later serie 58). Bij de ontwikkeling van de series 56.1 (Pruisische G8.3) werd aanvankelijk de drievoudige locomotief gebruikt. Met slechts iets meer dan 80 gebouwde locomotieven was deze uitvoering nog niet de beste optie. Na de ombouw naar een tweemotorige locomotief was de nieuw ontwikkelde BR 56.20 (Pruisisch G8.2) een overtuigend model. Hij had een 1'D-asconfiguratie, wat betekent één voorloopas vooraan en vier gekoppelde wielen. Technische gegevens De locomotieven van deze serie bereikten een topsnelheid van 65 km/u en hadden een aandrijfwieldiameter van 1400 mm. Latere ombouw maakte snelheden tot 75 km/u mogelijk, waardoor ze ook voor lichtere reizigerstreinen konden worden ingezet. Inzet en stationering De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren niet alleen in heel Duitsland in gebruik. Tijdens de oorlogsgeweld reisden sommige zelfs naar Letland, waar ze gestationeerd waren. De deling in twee Duitse deelstaten bracht ook beide typen naar hun respectievelijke spoorwegmaatschappijen. De Deutsche Bundesbahn nam echter aanzienlijk minder locomotieven over dan de Deutsche Reichsbahn in het oosten. Na vele jaren dienst werden de eerste locomotieven van de serie 56.1 in de jaren 50 buiten dienst gesteld. De laatste oudere dames van de serie 56.20 bleven in leven tot kort voor de nieuwe computernummers in 1970. Een handvol locomotieven werd zelfs op papier omgenummerd. Kenmerken: Fabrikant: BUSCHItem nummer: 30006aantal stukken: 1 stukEAN: 4001738300062product type: Stoomlocomotievenspoor: TTschaal: 1:120model serie: Klas 56Bedrijfsnummer: 56 2130Spoorwegmaatschappij: DRland: DEtijdperk: derdeMetalen model: gedeeltelijk gemaakt van metaalElektriciteit systeem: gelijkstroomoperatie modus: DCC-geluidkoppel: E24Digitale decoder: JaLengte over buffers: 147 mmdigitale koppeling: NeeInterieur decoratie: voorzien van binnenmeubilairBovenlicht: LED-koplampengeluid: JaRookgenerator: JaAanbevolen leeftijd: vanaf 14 jaarAEEA-nr.: DE 41143719

BUSCH 30011 - Stoomlocomotief BR 56 163 Pruisische G8.3 driecilinderAnaloge uitvoering, tijdperk 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa Deze locomotief werd in 1920 bij Henschel & Sohn in Kassel als "Frankfurt 5903" gebouwd. Na vele operaties in Noord-Duitsland werd het in 1947 overgedragen aan de Reichsbahndirektion (Rbd) Dresden. Na 12 jaar dienst werd het in 1959 buiten dienst gesteld en gebruikt als reserveonderdelendonor. Informatie over het model: - Volledig nieuwe ontwikkelingen - Aandacht voor details - Nauwkeurige constructies - Foutloze technische uitvoering - Digitale interface E24 - Minimale afstand locomotief-tender van 1,7 mm - Fijnste velgen van slechts 0,7 mm hoogte - Bestuurdersstoel Cabineverlichting - Vrijstaande kabels, handgrepen en rangeertreden Informatie over het prototype Oorsprong en ontwerp De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren oorspronkelijk ontwikkelingen van de Pruisische G12 (later serie 58). Aanvankelijk werd voor de ontwikkeling van de serie 56.1 (Pruisische G8.3) de drievoudige motor gebruikt. Met slechts iets meer dan 80 gebouwde locomotieven was deze uitvoering niet de beste optie. Na de overstap naar een tweevoudige motor overtuigde de nieuw ontwikkelde serie 56.20 (Pruisische G8.2). Deze had een asindeling van 1'D, d.w.z. één voorloopas voor en vier gekoppelde wielen. Technische gegevens De locomotieven van deze serie bereikten een topsnelheid van 65 km/u en hadden een aandrijfwieldiameter van 1400 mm. Latere aanpassingen maakten snelheden tot 75 km/u mogelijk, waardoor ze ook voor lichtere reizigerstreinen konden worden ingezet. Inzet en stationering De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren niet alleen in heel Duitsland in bedrijf. Tijdens de oorlogsgeweld reisden sommige zelfs naar Letland, waar ze gestationeerd werden. De scheiding in twee Duitse deelstaten bracht beide series ook op hun eigen spoorlijnen. De Deutsche Bundesbahn nam echter aanzienlijk minder locomotieven over dan de Deutsche Reichsbahn in het oosten. Na vele jaren dienst werden de eerste locomotieven van de Class 56.1 in de jaren 50 buiten dienst gesteld. De laatste verouderde locomotieven van de Class 56.20 bleven in gebruik tot kort voor de nieuwe computernummers in 1970. Een handvol locomotieven werd zelfs op papier omgenummerd. Kenmerken: Fabrikant: BUSCHItem nummer: 30011aantal stukken: 1 stukEAN: 4001738300116product type: Stoomlocomotievenspoor: TTschaal: 1:120model serie: Klas 56Bedrijfsnummer: 56.163Spoorwegmaatschappij: DRland: DEtijdperk: derdeMetalen model: gedeeltelijk gemaakt van metaalElektriciteit systeem: gelijkstroomoperatie modus: DC analoogkoppel: E24Digitale decoder: NeeLengte over buffers: 147 mmdigitale koppeling: NeeInterieur decoratie: voorzien van binnenmeubilairBovenlicht: LED-koplampengeluid: NeeRookgenerator: JaAanbevolen leeftijd: vanaf 14 jaarAEEA-nr.: DE 41143719

BUSCH 30013 - Stoomlocomotief BR 56 2001 Pruisische G8.2 tweecilinderAnaloge uitvoering, tijdperk 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha De 56 2001 was de eerste machine van deze serie die in serieproductie werd genomen en een van de laatste twee machines die buiten dienst werden gesteld. Vanaf 1961 behoorde de locomotief tot de Reichsbahndirektion (Rbd) Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) Vacha. Informatie over het model: - Volledig nieuwe ontwikkelingen - Aandacht voor details - Nauwkeurige constructies - Feilloze technische uitvoering - Digitale interface E24 - Minimale afstand loc-tender van 1,7 mm - Zeer fijne velgen met slechts 0,7 mm hoogte - Cabineverlichting - Vrijstaand Kabels, handgrepen en rangeertrappen Informatie over het prototype Oorsprong en ontwerp De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren oorspronkelijk ontwikkelingen van de Pruisische G12 (later serie 58). Aanvankelijk werd voor de ontwikkeling van de serie 56.1 (Pruisische G8.3) de drievoudige locomotief gebruikt. Met slechts iets meer dan 80 gebouwde locomotieven was deze uitvoering niet de beste optie. Na de overstap naar een tweevoudige locomotief overtuigde de nieuw ontwikkelde serie 56.20 (Pruisische G8.2). Deze had een asindeling van 1'D, d.w.z. één voorloopas voor en vier gekoppelde wielen. Technische gegevens De locomotieven van deze serie bereikten een topsnelheid van 65 km/u en hadden een aandrijfwieldiameter van 1400 mm. Latere aanpassingen maakten snelheden tot 75 km/u mogelijk, waardoor ze ook voor lichtere reizigerstreinen konden worden ingezet. Inzet en stationering De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren niet alleen in heel Duitsland in bedrijf. Tijdens de oorlogsgeweld reisden sommige zelfs naar Letland, waar ze gestationeerd werden. De scheiding in twee Duitse deelstaten bracht beide series ook op hun eigen spoorlijnen. De Deutsche Bundesbahn nam echter aanzienlijk minder locomotieven over dan de Deutsche Reichsbahn in het oosten. Na vele jaren dienst werden de eerste locomotieven van de Class 56.1 in de jaren 50 buiten dienst gesteld. De laatste verouderde locomotieven van de Class 56.20 bleven in gebruik tot kort voor de nieuwe computernummers in 1970. Een handvol locomotieven werd zelfs op papier omgenummerd. Kenmerken: Fabrikant: BUSCHItem nummer: 30013aantal stukken: 1 stukEAN: 4001738300130product type: Stoomlocomotievenspoor: TTschaal: 1:120model serie: Klas 56Bedrijfsnummer: 56 2001Spoorwegmaatschappij: DRland: DEtijdperk: derdeMetalen model: gedeeltelijk gemaakt van metaalElektriciteit systeem: gelijkstroomoperatie modus: DC analoogkoppel: E24Digitale decoder: NeeLengte over buffers: 147 mmdigitale koppeling: NeeInterieur decoratie: voorzien van binnenmeubilairBovenlicht: LED-koplampengeluid: NeeRookgenerator: JaAanbevolen leeftijd: vanaf 14 jaarAEEA-nr.: DE 41143719

BUSCH 30016 - Stoomlocomotief BR 56 2130 tweecilinder kolengestooktAnaloge versie, tijdperk 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle In 1930 was deze locomotief een van de vier machines die volgens Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven) met een poederkoolstookinstallatie moesten worden uitgerust. In 1958 transplanteerde het Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Cottbus de ketel van de 56 2130 op het frame van de 56 2644, waardoor deze tot in de jaren 60 een tweede leven als kolengestookte locomotief kon hebben. Informatie over het model: - Volledig nieuwe ontwikkelingen - Aandacht voor details - Exacte constructie - Technische uitvoering feilloos - Digitale interface E24 - Minimale afstand loc-tender van 1,7 mm - Fijnste velgen van slechts 0,7 mm hoogte - Cabineverlichting - Vrijstaande kabels, handgrepen en rangeertreden Informatie over het prototype Oorsprong en ontwerp De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren oorspronkelijk ontwikkelingen van de Pruisische G12 (later serie 58). Aanvankelijk werd voor de ontwikkeling van de serie 56.1 (Pruisische G8.3) de drievoudige motor gebruikt. Met slechts iets meer dan 80 gebouwde locomotieven was deze uitvoering nog niet de beste optie. Na de overstap naar een tweevoudige motor overtuigde de nieuw ontwikkelde serie 56.20 (Pruisische G8.2). De locomotieven hadden een 1'D-asconfiguratie, wat neerkomt op één vooras en vier gekoppelde wielen. Technische gegevens De locomotieven van deze serie bereikten een topsnelheid van 65 km/u en hadden een aandrijfwieldiameter van 1400 mm. Latere aanpassingen maakten snelheden tot 75 km/u mogelijk, waardoor ze ook voor lichtere reizigerstreinen konden worden ingezet. Inzet en stationering De locomotieven van de series 56.1 en 56.20 waren niet alleen in heel Duitsland in bedrijf. Tijdens de oorlogsgeweld reisden sommige zelfs naar Letland, waar ze gestationeerd waren. De scheiding in twee Duitse staten bracht beide series ook op hun eigen spoorlijnen. De Deutsche Bundesbahn nam echter aanzienlijk minder locomotieven over dan de Deutsche Reichsbahn in het oosten. Na vele jaren van inzet werden de eerste locomotieven van de serie 56.1 in de jaren 50 buiten dienst gesteld. De laatste verouderde locomotieven van de serie 56.20 bleven in gebruik tot kort voor de nieuwe computernummers in 1970. Een handvol locomotieven werd zelfs op papier omgenummerd. Kenmerken: Fabrikant: BUSCHItem nummer: 30016aantal stukken: 1 stukEAN: 4001738300161product type: Stoomlocomotievenspoor: TTschaal: 1:120model serie: Klas 56Bedrijfsnummer: 56 2130Spoorwegmaatschappij: DRland: DEtijdperk: derdeMetalen model: gedeeltelijk gemaakt van metaalElektriciteit systeem: gelijkstroomoperatie modus: DC analoogkoppel: E24Digitale decoder: NeeLengte over buffers: 147 mmdigitale koppeling: NeeInterieur decoratie: voorzien van binnenmeubilairBovenlicht: LED-koplampengeluid: NeeRookgenerator: JaAanbevolen leeftijd: vanaf 14 jaarAEEA-nr.: DE 41143719