BUSCH 30013 - Locomotora de vapor BR 56 2001 Prusiana G8.2 de dos cilindros

BUSCH 30013 - Locomotora de vapor BR 56 2001 Prusiana G8.2 de dos cilindros

Versión analógica, Era 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha

El 56 2001 fue la primera máquina de esta serie en entrar en producción en serie y una de las dos últimas máquinas en ser desmanteladas. Desde 1961, la locomotora perteneció a la Reichsbahndirektion (Rbd) Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) Vacha.

Información sobre el modelo:

- Desarrollos completamente nuevos
- Atención al detalle
- Construcciones precisas
- Implementación técnica impecable
- Interfaz digital E24
- Distancia mínima locomotora-técnico de 1,7 mm
- Llantas de ruedas de tan solo 0,7 mm de altura
- Cabina del conductor Iluminación
- Cables, manijas y escalones de maniobra autoportantes

Información sobre el prototipo

Origen y diseño
Las locomotoras de las series 56.1 y 56.20 fueron desarrollos originales de la prusiana G12 (posteriormente, la serie 58). Inicialmente, se utilizó el motor triple para el desarrollo de la serie 56.1 (prusiana G8.3). Con solo poco más de 80 locomotoras construidas, esta implementación no era la mejor opción. Tras el cambio a un motor doble, la nueva serie 56.20 (prusiana G8.2) resultó convincente. Contaba con una disposición de ruedas unidireccional, es decir, un eje delantero y cuatro ruedas acopladas.

Datos técnicos
Las locomotoras de esta serie alcanzaban una velocidad máxima de 65 km/h y tenían un diámetro de rueda motriz de 1400 mm. Modificaciones posteriores permitieron velocidades de hasta 75 km/h, lo que significaba que también podían utilizarse para servicios de trenes de pasajeros más ligeros.

Uso y estacionamiento
Las locomotoras de las series 56.1 y 56.20 no solo estuvieron en servicio en toda Alemania. Durante el caos de la guerra, algunas de ellas llegaron hasta Letonia, donde otras estuvieron estacionadas. La división en dos estados alemanes también trajo ambas series a sus respectivos ferrocarriles. Sin embargo, la Deutsche Bundesbahn adquirió muchas menos locomotoras que la Deutsche Reichsbahn en el este. Tras muchos años de servicio, las primeras locomotoras de la Clase 56.1 fueron retiradas en la década de 1950. Las últimas locomotoras antiguas de la Clase 56.20 sobrevivieron hasta poco antes de la asignación de los nuevos números computarizados en 1970. Algunas locomotoras incluso fueron renumeradas en papel.

Características: