Railcars & trains

LGB L26660 - Automotor FZe 6/6 Época VIDetalles del modelo: Vagón de equipajes MOB FZe 6/6 de construcción metálica. En la década de 1930, se buscaron locomotoras adecuadas para las empinadas vías del MOB para el "Golden Mountain Pullman Express", operado por la CIWL. Se decidió adquirir dos vagones eléctricos con compartimentos para equipajes. Tenían una potencia de más de 1100 CV y fueron fabricados por SIG/BBC. En 1932/1933, ambos vehículos se incorporaron a la flota del MOB bajo la designación de clase FZe 6/6, con los números de operación 2001 y 2002. Estos vagones Bo'Bo'Bo' de seis ejes tenían una longitud sobre topes de 17 metros y una velocidad máxima de 60 km/h. En aquel momento, ¡estaban entre las locomotoras eléctricas más potentes del mundo que operaban en vías de ancho métrico! Los dos vagones eléctricos fueron originalmente diseñados para transportar trenes de lujo, pero rara vez se utilizaron para este propósito, ya que la demanda de trenes de lujo se desplomó después de la Gran Depresión alrededor de 1930. En consecuencia, el MOB (Ferrocarril Montreux-Oberland Bernois) utilizó los dos vagones para el servicio de mercancías. Con el paso de los años, los dos vehículos sufrieron varias reclasificaciones y modificaciones. Resultaron especialmente útiles durante la construcción de la presa de Hongrin a finales de la década de 1960, transportando el cemento necesario de Montreux a Allières. A finales de la década de 1970, la locomotora número 2002 se sometió a una revisión importante debido a daños por incendio. A mediados de la década de 1990, el motor fue retirado del servicio debido a la profundidad insuficiente de la banda de rodadura. En 2008, el vagón número 2002 se incorporó al BC (Ferrocarril Museo Blonay-Chamby) y se reactivó utilizando piezas del motor de 2001. El automotor articulado 2002 circula ahora por el ferrocarril museo Blonay-Chamby. Se está produciendo un modelo de alta gama de este automotor articulado a escala 1:22,5, fabricado en metal. Como es habitual en nuestros otros modelos de alta gama, el FZe 6/6 se reproduce con un alto nivel de detalle. El esquema de pintura y la decoración del FZe 6/6 2002 (ahora ferrocarril museo Blonay-Chamby) se reproducen en su estado operativo actual. Los pantógrafos y el equipo montado en el techo también se representan con gran fidelidad en el entorno del museo. Un decodificador de sonido mfx/DCC con diversas funciones de luz y sonido, como la configuración suiza de faros, la iluminación de la cabina y del interior, la subida y bajada digital de los pantógrafos y mucho más, garantiza un gran entretenimiento al conducir este modelo de 76 cm de largo, que también puede sortear fácilmente las curvas de radio R1.Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manéjelo con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales.Solo se puede utilizar un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 como fuente de alimentación para el funcionamiento de este producto. Características: Fabricante: LGBNúmero de artículo: L26660numero de piezas: 1 piezaEAN: 4011525266600tipo de producto: unidades múltiplespista: GRAMOescala: 1:22.5serie de modelos: Vagón de ferrocarril MOB FZe 6/6 Ep. VICompañía ferroviaria: MULTITUDpaís: CHépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalReemplazo del juego de ruedas: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: Sonido DCCRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521

LGB L26662 - Automotor FZe 6/6 Época IIDetalles del modelo: Vagón de equipajes MOB FZe 6/6 de construcción metálica. En la década de 1930, se buscaron locomotoras adecuadas para las empinadas vías del MOB para el "Golden Mountain Pullman Express", operado por la CIWL. Se decidió adquirir dos vagones eléctricos con compartimentos para equipajes. Tenían una potencia de más de 1100 CV y fueron fabricados por SIG/BBC. En 1932/1933, ambos vehículos se incorporaron a la flota del MOB bajo la designación de clase FZe 6/6, con los números de operación 2001 y 2002. Estos vagones Bo'Bo'Bo' de seis ejes tenían una longitud sobre topes de 17 metros y una velocidad máxima de 60 km/h. En aquel momento, se encontraban entre las locomotoras eléctricas más potentes del mundo que operaban en vías de ancho métrico. Los dos vagones eléctricos estaban originalmente destinados a transportar trenes de lujo, pero rara vez se utilizaron para este fin, ya que la demanda de trenes de lujo se desplomó tras la Gran Depresión alrededor de 1930. En consecuencia, el MOB (Ferrocarril Montreux-Oberland Bernés) los reconvirtió para el transporte de mercancías. Con el paso de los años, ambos vehículos sufrieron varias reclasificaciones y modificaciones. Resultaron especialmente valiosos durante la construcción de la presa de Hongrin a finales de la década de 1960, transportando el cemento necesario de Montreux a Allières. A finales de la década de 1980, el vagón 2001 se desmontó por completo y se programó su restauración para devolverle su estado original. Partes del vagón se restauraron en Montbovon. Las piezas del 2001 se utilizaron para restaurar el vagón 2002 y ponerlo en funcionamiento. Actualmente se está produciendo en metal una maqueta de alta gama a escala 1:22,5 de este vagón articulado. Al igual que nuestros otros modelos de alta gama, este presume de un alto nivel de detalle. La pintura y las letras reflejan la Época II. Lleva el número de circulación de la MOB 2001. Los pantógrafos y el equipo de techo son de la época. La pintura y las letras del FZe 6/6 2001 reflejan fielmente su estado al ser entregado por SIG/BBC y su entrada en servicio con la MOB alrededor de 1933, al igual que los pantógrafos y el equipo de techo. Un decodificador de sonido mfx/DCC con diversas funciones de luz y sonido, como la configuración suiza de faros, la iluminación de la cabina y del interior, la subida y bajada digital de los pantógrafos y mucho más, garantiza una gran diversión al conducir este modelo de 76 cm de largo, que también puede sortear fácilmente las curvas de radio R1. Disponibles los vagones L36660 y L36661 a juego. Un modelo detallado y a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: LGBNúmero de artículo: L26662numero de piezas: 1 piezaEAN: 4011525266624tipo de producto: unidades múltiplespista: GRAMOescala: 1:22.5serie de modelos: Vagón de ferrocarril FZe 6/6 Ep. IICompañía ferroviaria: MULTITUDpaís: CHépoca: IImodelo metálico: parcialmente hecho de metalReemplazo del juego de ruedas: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: Sonido DCCRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521

Märklin 037798 - Tren de alta velocidad TGV INOUIDetalles del modelo: El TGV es para Francia lo que el ICE es para nosotros. Alstom desarrolla continuamente esta familia de unidades múltiples, tanto técnica como visualmente. Una de sus variantes es el "TGV Euroduplex", capaz de alcanzar velocidades de hasta 320 km/h. Esta denominación se refiere a trenes de dos pisos y diez vagones con dos motores y ocho intermedios. Como su nombre indica, los 134 trenes en total están equipados para el servicio internacional. Operando como "TGV INOUI", circulan no solo por numerosas líneas de Francia, sino también de Suiza y Alemania. Disfrute del típico ambiente francés los fines de semana, vacaciones o viajes de negocios, a alta velocidad y con comodidad. Por supuesto, hay wifi a bordo y podrá disfrutar de un delicioso café y un brioche en el bistró. ¡Pura alegría de vivir! Los modelistas a escala H0 pueden añadir el TGV INOUI a sus maquetas con una configuración máxima de diez vagones y soñar con Francia. Prototipo: Tren de alta velocidad TGV INOUI (Eurodúplex). Servicio premium de los Ferrocarriles Estatales Franceses (SNCF), que ofrece mayor comodidad y servicios como wifi. Versión para el servicio entre París y Múnich. 2 coches motores (M1 y M2), 1 coche de enlace de dos pisos (R1) de 1.ª clase y 1 coche de enlace de dos pisos (R8) de 2.ª clase. Número de tren: 4713. Estado operativo: 2025.Modelo: Conjunto básico de 4 coches. Ambos coches motores (M1 y M2) están motorizados. Con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. Propulsión controlada de alta eficiencia en ambos coches motores, montada centralmente. Cuatro ejes accionados mediante cardán. Neumáticos de tracción. Iluminación interior integrada de serie. Las luces de cabeza triples direccionales, las dos luces de posición rojas y la iluminación interior funcionan de forma convencional y conmutable digitalmente. Tercera luz de cabeza para configuración de faros de estilo francés, conmutable digitalmente (función de iluminación). Iluminación con LEDs blancos cálidos y rojos sin mantenimiento. Con almacenamiento de energía. Cabinas de conducción en los coches motores con detalles interiores. Pasamanos metálicos independientes. El coche motor y el coche intermedio están acoplados permanentemente por pares mediante enganches cortos especiales y mecanismos de guía. Mecanismo de guía adicional en el bogie Jacobs. Alimentación direccional a través del coche motor delantero. La iluminación interior se alimenta mediante la conexión eléctrica continua de todo el tren. Cada coche motor cuenta con dos pantógrafos de un solo brazo en diferentes versiones, cada uno con un punto de contacto para DB y SNCF. Los pantógrafos solo funcionan mecánicamente, no eléctricamente. Maqueta a escala, por lo que se pueden sortear curvas de vía con un radio mínimo de 360 mm con suficiente espacio libre. Longitud del set básico de 4 vagones: 102 cm.El set básico 37798 puede ampliarse a una unidad prototípica de 10 vagones con los sets complementarios 43428, 43438 y 43448. SNCF y TGV son marcas registradas de SNCF. TGV® es propiedad de SNCF. Reservados todos los derechos.Este set de tren está disponible en versión de corriente continua en la gama Trix H0 con el número de artículo 22482.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Solo se puede utilizar un transformador de juguete fabricado según las normas VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 como fuente de alimentación para el funcionamiento de este producto. Características: Fabricante: MärklinNúmero de artículo: 037798numero de piezas: 1 piezaEAN: 4001883377988tipo de producto: unidades múltiplespista: H0escala: 1:87Compañía ferroviaria: SNCFpaís: FRépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Síamoladora: SíSistema electrico: C.A.modo de operación: Sonido de CAinterfaz: 21 MTCdecodificador digital: SíRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521

Märklin 038980 - Ferrobús con coche de control, series 798 y 998Detalles del modelo: Prototipo: Vagón motor de ferrocarril de la clase 798 y vagón de control de ferrocarril de la clase 998 de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB). Color original rojo púrpura. Número de circulación: 798 666-4, número de circulación: 998 660-5. Estado operativo: principios de la década de 1970. Modelo: Vagón motor con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido e iluminación. Propulsión controlada de alta eficiencia. Tracción en 2 ejes. Neumáticos de tracción. Iluminación interior integrada de serie. Luces de cabeza triples direccionales y dos luces de posición rojas, de funcionamiento convencional junto con la iluminación interior, con conmutación digital. Los faros a cada lado del vagón motor se pueden apagar digitalmente por separado. Vagón de control con iluminación interior integrada de serie. Luces de cabeza triples direccionales con dos luces de posición rojas en el extremo de control. Iluminación con LED blancos cálidos y rojos sin mantenimiento. Con almacenamiento de energía. Conexión de barra de tracción con mecanismo de guía entre las unidades del vehículo. Incluye barra de tracción conductora y mangueras de freno. Ambas unidades, así como el vagón remolque opcional, ofrecen visibilidad despejada desde las cabinas de conducción y el compartimento de pasajeros. Longitud sobre topes del set de dos piezas: 32,2 cm.El vagón remolque ferrobús BR 798 a juego está disponible con el número de artículo 41981 para complementar el set de ferrobús de dos piezas, compuesto por un vagón motor y un vagón de control.Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Solo se puede utilizar un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 como fuente de alimentación para el funcionamiento de este producto. Características: Fabricante: MärklinNúmero de artículo: 038980numero de piezas: 1 piezaEAN: 4001883389806tipo de producto: unidades múltiplespista: H0escala: 1:87Compañía ferroviaria: Base de datospaís: Delawareépoca: IVmodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Síamoladora: SíSistema electrico: C.A.modo de operación: Sonido de CAinterfaz: 21 MTCdecodificador digital: SíRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521

Märklin 039852 - Automotor ELT con coche de control ELSDetalles del modelo: Pionero en el transporte local eléctricoPrototipo: Unidad eléctrica múltiple ELT con cabina de control ELS de los Ferrocarriles Federales del Reichsbahn (DRG). Versión con puertas delanteras en la unidad motriz y cabina de control con placas de pasarela en los extremos. Luces traseras superiores. Cajas de arena dispuestas de fábrica. Color beige/burdeos. Números de carretera ELT 1126 y ELS 2126. Cabina de control ELS con señal de destino "A Ismaning - A Múnich Este Pbf". Estación de origen: Múnich. Estado operativo: 1932.Modelo: Unidad motriz ELT como unidad motorizada con decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. Propulsión controlada de alta eficiencia. Cuatro ejes propulsados. Neumáticos de tracción. Faros delanteros de dos luces y dos luces traseras rojas en los extremos exteriores de ambas unidades, que cambian según el sentido de la marcha y conmutables digitalmente. Además, un tercer faro en la parte superior sirve como luz de cruce de trenes, cada uno conmutable digitalmente por separado según el sentido de la marcha. Ambas unidades están acopladas permanentemente mediante un acoplador multipolar. La iluminación interior del vagón motor (elT) y del vagón de control (elS) funciona de forma convencional, pero puede conmutarse digitalmente. La iluminación se realiza mediante LEDs blancos cálidos que no requieren mantenimiento. Los faros delanteros de los extremos 1 y 2 del vagón de control pueden apagarse digitalmente por separado. La iluminación de las cabinas exteriores puede encenderse digitalmente por separado. Equipada con un condensador de búfer. Chasis y carrocería muy detallados. Carrocería y bastidor de metal. Interior multicomponente y multicolor. Incluye una réplica de campana, conductos de freno y dos cabezales de enganche corto. Longitud total sobre topes: aprox. 46,8 cm.Este modelo también está disponible en versión de corriente continua en la gama Trix H0 con el número de artículo 25852.Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: MärklinNúmero de artículo: 039852numero de piezas: 1 piezaEAN: 4001883398525tipo de producto: unidades múltiplespista: H0escala: 1:87Compañía ferroviaria: DRGpaís: Delawareépoca: IImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Síamoladora: SíSistema electrico: C.A.modo de operación: Sonido de CAinterfaz: 21 MTCdecodificador digital: SíRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521

Märklin 088280 - Vagón de observación serie 491Detalles del modelo: Prototipo: Vagón de observación eléctrico clase 491, "Gläserner Zug" (Tren de Cristal), de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB). Cuenta con faros delanteros dobles, micrófonos, antena de radio y pantógrafos (de tijera y de un solo brazo). Color: aluminio blanco/azul olímpico. Estado operativo circa 1977. Modelo: Diseño completamente nuevo, chasis y carrocería de metal y plástico. Un bogie accionado por un motor sin núcleo. Vista despejada a través de las ventanas. Interior y cabina de conducción reproducidos. Faros direccionales (3 blancos cálidos/2 rojos) con LED que no requieren mantenimiento. Alto nivel de detalle con pintura y rotulación finas y elaboradas. Radio mínimo de operación: 195 mm. Longitud sobre topes: aprox. 93,8 mm. Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: MärklinNúmero de artículo: 088280numero de piezas: 1 piezaEAN: 4001883882802tipo de producto: unidades múltiplespista: Zescala: 1:220Compañía ferroviaria: Base de datospaís: Delawareépoca: IVmodelo metálico: parcialmente hecho de metalRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521

Märklin 088315 - Ferrobús con remolque, serie 798/998Detalles del modelo: Ulmer SpatzPrototipo: Vagón de ferrocarril BR 798 y remolque BR 998 de la DB Regio (DB AG) con la decoración de Ulmer Spatz de la Época VI, circa 2008.Modelo: Equipado con motor sin núcleo. Impresión de alta calidad en el vagón y el remolque, incluyendo las juntas de las puertas plegables, los anillos impresos de las lámparas, etc. Réplicas de los topes fieles al prototipo. Detalles interiores, iluminación interior LED, ruedas con llantas niqueladas oscuras. Longitud sobre topes aprox. 128 mm.Modelo detallado y a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: MärklinNúmero de artículo: 088315numero de piezas: 1 piezaEAN: 4001883883151tipo de producto: unidades múltiplespista: Zescala: 1:220Compañía ferroviaria: DB AGpaís: Delawareépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521

PIKO 21824 - Tren eléctrico BR 442 837 5 piezas S-Bahn Rostock DB AG VI + DSS 8 polos.Detalles del modelo: Novedad de 2026: Versión impresa de la unidad múltiple eléctrica BR 442 de 5 vagones del S-Bahn de Rostock de la Época VI. La BR 442 "Talent 2", prototipo del modelo PIKO, ha estado en servicio en el transporte regional operado por DB AG y compañías ferroviarias privadas en toda Alemania desde 2011. A escala 1:87, las distintivas secciones frontales, las cubiertas de bogies, la carrocería y el techo de elaborado diseño se reproducen fielmente. El mecanismo de accionamiento está ubicado para permitir una visión prácticamente despejada a través de la carrocería, garantizando al mismo tiempo un buen comportamiento de marcha. La unidad múltiple cuenta con una interfaz NEM 652 para facilitar la instalación de un decodificador digital.Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 21824numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615218241tipo de producto: unidades múltiplespista: H0escala: 1:87serie de modelos: Br 442Numero de compañia: 442 837-5Compañía ferroviaria: DB AGpaís: Elépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: 8 pines (NEM652)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 4Longitud sobre buffers: 1002 mmRadio mínimo: 358 mmacoplamiento: Eje NEM + mecanismo de acoplamiento cerradoembrague digital: Se incluye acoplamiento especial para tracción múltiple.Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: No preparado de fábrica para iluminación interior.luz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 21825 - Unidad múltiple eléctrica/sonido BR 442 837 5 piezas S-Bahn Rostock DB AG VI + decodificador de 8 pines.Detalles del modelo: Novedad de 2026: Versión impresa de la unidad múltiple eléctrica BR 442 de 5 vagones del S-Bahn de Rostock de la Época VI. La BR 442 "Talent 2", prototipo del modelo PIKO, ha estado en servicio en el transporte regional operado por DB AG y compañías ferroviarias privadas en toda Alemania desde 2011. A escala 1:87, las distintivas secciones frontales, las cubiertas de bogies, la carrocería y el techo de elaborado diseño se reproducen fielmente. El mecanismo de accionamiento está ubicado de tal manera que permite una visión prácticamente despejada a través de la carrocería, garantizando al mismo tiempo un buen comportamiento de marcha. La unidad múltiple está equipada con un decodificador PSD con sonido y numerosas funciones.Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 21825numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615218258tipo de producto: unidades múltiplespista: H0escala: 1:87serie de modelos: Br 442Numero de compañia: 442 837-5Compañía ferroviaria: DB AGpaís: Elépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: 8 pines (NEM652)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 4Longitud sobre buffers: 1002 mmRadio mínimo: 358 mmacoplamiento: Eje NEM + mecanismo de acoplamiento cerradoembrague digital: Se incluye acoplamiento especial para tracción múltiple.Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: No preparado de fábrica para iluminación interior.luz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 21826 - ~E-Unidad múltiple/Sonido BR 442 837 5 piezas S-Bahn Rostock DB AG VI + 8 pines Dec.Detalles del modelo: Novedad de 2026: Versión impresa de la unidad múltiple eléctrica BR 442 de 5 vagones del S-Bahn de Rostock de la Época VI. La BR 442 "Talent 2", prototipo del modelo PIKO, ha estado en servicio en el transporte regional operado por DB AG y compañías ferroviarias privadas en toda Alemania desde 2011. A escala 1:87, las distintivas secciones frontales, las cubiertas de bogies, la carrocería y el techo de elaborado diseño se reproducen fielmente. El mecanismo de accionamiento está ubicado de tal manera que permite una visión prácticamente despejada a través de la carrocería, garantizando al mismo tiempo un buen comportamiento de marcha. La unidad múltiple está equipada con un decodificador PSD con sonido y numerosas funciones.Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 21826numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615218265tipo de producto: unidades múltiplespista: H0escala: 1:87serie de modelos: Br 442Numero de compañia: 442 837-5Compañía ferroviaria: DB AGpaís: Elépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalamoladora: SíSistema electrico: C.A.modo de operación: Sonido de CAinterfaz: 8 pines (NEM652)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 4Longitud sobre buffers: 1002 mmRadio mínimo: 358 mmacoplamiento: Eje NEM + mecanismo de acoplamiento cerradoembrague digital: Se incluye acoplamiento especial para tracción múltiple.Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: No preparado de fábrica para iluminación interior.luz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 37310 - Autobús ferroviario G VT 98 blanco PEG VDetalles del modelo: Novedad de 2026: Ferrobús VT 09 PEG blanco, altamente detallado, para ferrocarriles de jardín (modelismo ferroviario de escala G). Con el ferrobús VT 98/VS 98 de Prignitz Railway (PEG), PIKO amplía su gama de ferrocarriles de jardín con un vehículo versátil para vías principales y secundarias. Las ventanas transparentes ofrecen una vista despejada del interior, cuidadosamente detallado. El modelo está preparado para la fácil instalación de un decodificador digital y sonido. Las funciones de iluminación adicionales se pueden activar con un decodificador PSD XP. Fiel al prototipo, el ferrobús también puede utilizarse para transportar vagones de mercancías individuales, ideal para una variedad de juegos y maquetas. Ventanas transparentes para una vista despejada del interior | Con generador de vapor para efectos de vapor realistas | Preparado para decodificador digital y sonido | Funciones adicionales mediante la instalación de un decodificador PIKO PSD XP | Uso auténtico como locomotora, también posible con vagones de mercancías.Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manéjelo con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales.Solo se puede utilizar un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 como fuente de alimentación para el funcionamiento de este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 37310numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615373100tipo de producto: unidades múltiplespista: GRAMOescala: 1:22.5Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: Vmodelo metálico: parcialmente hecho de metalSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: -neumáticos de tracción: -Longitud sobre buffers: 507 mmRadio mínimo: 600 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: La iluminación interior se puede equipar posteriormente con #36130luz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 37332 - G-Unidad Múltiple Eléctrica/Sonido ET91 Tren de Cristal rojo DB IIIDetalles del modelo: Novedad 2026: Tren eléctrico múltiple "Tren de Cristal" para ferrocarriles de jardín (modelismo ferroviario en escala G, iluminado y con sonido). Con el "Tren de Cristal", PIKO trae otra joya de la historia ferroviaria clásica al ancho de vía G. Incluso con la decoración roja de los DB, la carrocería de cristal ofrece vistas únicas del interior, incluyendo figuras ya instaladas. La iluminación interior y de la cabina del conductor, instalada de fábrica, crea un ambiente acogedor. Un potente motor Bühler garantiza una tracción fiable, con el apoyo de dos tomas de vía adicionales para un suministro de energía óptimo. En la versión digital, la unidad eléctrica múltiple ya está equipada con decodificador y sonido. Equipado de fábrica con sonido y decodificador | Carrocería de cristal con vista interior, incluyendo figuras | Iluminación interior y cabina del conductor iluminada | Iluminación direccional roja/blanca | Equipamiento de techo con cables y aisladores | Pantógrafos de control digital como característica especial.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 37332numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615373322tipo de producto: unidades múltiplespista: GRAMOescala: 1:22.5Compañía ferroviaria: Base de datospaís: Delawareépoca: IIImodelo metálico: parcialmente hecho de metalSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: -neumáticos de tracción: -Longitud sobre buffers: 824 mmRadio mínimo: 600 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40211 - Vagón de vía N Talent 2 Vlexx VI + DSS PluX12Detalles del modelo: Novedad de 2026: Moderna unidad eléctrica múltiple BR 442 "Talent 2" con diseño Vlexx para modelismo ferroviario en escala N, Época VI. La unidad eléctrica múltiple BR 442 "Talent 2" ha sido parte integral del transporte regional alemán desde 2011. El modelo PIKO, con el llamativo diseño Vlexx, impresiona en escala N por su reproducción fiel de los distintivos frontales, las detalladas secciones de carrocería y techo, y un sistema de propulsión compacto con excelentes características de marcha y una visibilidad clara a través de la carrocería. Apto para escala N | Secciones frontales, cubiertas de bogie y sección de techo detalladas | Faros LED blancos/rojos con función de dirección | Interfaz PluX12 para una fácil instalación del decodificador | Preparado para una sencilla instalación de sonido | Excelentes características de marcha.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40211numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402114tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadopaís: Delawareépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX12 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 4Longitud sobre buffers: 352 mmRadio mínimo: 228 mmacoplamiento: Eje NEM / sin mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40239 - N-Electrotriebwg. GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIDetalles del modelo: Novedad de 2026: Unidad múltiple eléctrica GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) para modelismo ferroviario en escala N, Época VI. Las unidades múltiples articuladas Stadler, prototipos del modelo PIKO, se caracterizan por la integración central del sistema de tracción en el coche intermedio del tren. La unidad múltiple eléctrica GTW 2/6 THURBO bwegt SBB de tres coches, de la Época VI, impresiona en escala N con un motor con volante de inercia y alta fuerza de tracción, iluminación interior conmutable y modernos faros LED con iluminación direccional blanca/roja. Apto para escala N | Sistema de tracción fiel al prototipo en el coche intermedio | Faros LED y cambio de faros LED en blanco según el sentido de la marcha | Iluminación interior conmutable | Interfaz PluX12 para facilitar la reinstalación del decodificador.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40239numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402398tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: SBBpaís: CHépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX12 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 243 mmRadio mínimo: 228 mmacoplamiento: Eje NEM / sin mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIDetalles del modelo: Novedad de 2026: Tren articulado múltiple GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) para modelismo ferroviario en escala N, Época VI, con sonido. Los trenes articulados múltiples Stadler, prototipos del modelo PIKO, se caracterizan por la integración central del sistema de tracción en el coche intermedio del tren. La versión con sonido del tren articulado múltiple GTW 2/6 THURBO bwegt SBB de tres coches, de Época VI, impresiona en escala N con sonidos auténticos, iluminación interior conmutable y modernos faros LED con iluminación blanca/roja en función del sentido de la marcha. Apto para escala N | Sistema de tracción fiel al prototipo en el coche intermedio | Equipo de sonido de fábrica (decodificador de sonido PSD XP) | Faros LED blancos, en función de la dirección de la marcha | Iluminación interior conmutable.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40240numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402404tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: SBBpaís: CHépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: PluX12 (NEM 658)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 243 mmRadio mínimo: 228 mmacoplamiento: Eje NEM / sin mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40256 - Ferrocarril de ancho N 5081 + vagón de control ÖBB IVDetalles del modelo: Novedad de 2026: ÖBB Railbus 5081 con vagón de control para modelismo ferroviario de escala N, Época IV. El ÖBB Railbus 5081 con vagón de control impresiona por su diseño detallado, que ofrece una visión clara a través de los compartimentos de pasajeros, iluminación interior prototípica e iluminación blanca/roja conmutable digitalmente. El modelo PIKO está propulsado por un potente motor en miniatura con dos volantes de inercia, lo que garantiza un funcionamiento suave. Gracias al mecanismo de acoplamiento corto conductor de corriente, el vagón de tracción y el vagón de control se pueden conectar y controlar conjuntamente de forma segura. Apto para escala N | Iluminación interior en vagón de tracción y vagón de control | Iluminación blanca/roja conmutable digitalmente | Interfaz PluX16 para facilitar la reinstalación del decodificador | Mecanismo de acoplamiento corto conductor de corrienteModelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40256numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402565tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: ÖBBpaís: ENépoca: IVmodelo metálico: parcialmente hecho de metalSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX16 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 182 mmRadio mínimo: 192 mmacoplamiento: Eje NEM + mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40264 - Vagón de vía N BR VT 24 DB III + DSS PluX12Detalles del modelo: Novedad de 2026: Automotor diésel histórico BR VT 24 (DB) para modelismo ferroviario en escala N, Época III. El automotor diésel BR VT 24 marcó la pauta en el transporte local de los Ferrocarriles Federales Alemanes (Deutsche Bundesbahn) a partir de la década de 1950. El modelo PIKO recrea fielmente el prototipo histórico en escala N e impresiona por su alta fuerza de tracción, su fiabilidad y su tecnología moderna para un funcionamiento contemporáneo. Apto para escala N | Diseño fiel al prototipo del clásico automotor local | Faros LED blancos direccionales | Interfaz digital PluX12 para una fácil reequipación del decodificador | Alta fuerza de tracción y excelentes características de marcha | Ideal para ramales y líneas principales de la Época III.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40264numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402640tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Base de datospaís: Delawareépoca: IIImodelo metálico: parcialmente hecho de metalSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX12 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 4Longitud sobre buffers: 497 mmRadio mínimo: 228 mmacoplamiento: Eje NEM / sin mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Siguiente18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Sus características incluyen: diseño de acceso bajo con barra de protección | limpiaparabrisas aplicado por separado | bogies con gran detalle | iluminación interior instalada de fábrica | iluminación de cabina conmutable para operación digital | enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40860numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408604tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: DB AGpaís: Delawareépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: Siguiente18 (NEM 662)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40861 - Motor diésel N/Sonido RS 1 DB AG VI + Dec. Next18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Sus características incluyen: diseño de acceso bajo con barra de protección | limpiaparabrisas aplicado por separado | bogies con gran detalle | iluminación interior instalada de fábrica | sonido auténtico | iluminación de cabina conmutable con funcionamiento digital | enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40861numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408611tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: DB AGpaís: Delawareépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: Siguiente18 (NEM 662)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Siguiente18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Características: diseño de acceso bajo | limpiaparabrisas aplicado por separado | bogies con detalles finos | iluminación interior instalada de fábrica | iluminación de cabina conmutable para operación digital | incluye enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40862numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408628tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: Siguiente18 (NEM 662)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40863 - N-Diesel Triebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dic. Next1Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Características: diseño de acceso bajo | limpiaparabrisas de aplicación independiente | bogies con detalles finos | iluminación interior instalada de fábrica | consola del conductor iluminada | sonido auténtico | iluminación de cabina conmutable con funcionamiento digital | enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40863numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408635tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: Siguiente18 (NEM 662)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40864 - Unidad múltiple diésel de ancho N RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Características: diseño de acceso bajo | limpiaparabrisas aplicado por separado | bogies con detalles finos | iluminación interior instalada de fábrica | iluminación de cabina conmutable para operación digital | incluye enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40864numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408642tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: Siguiente18 (NEM 662)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 40865 - Vagón diésel de vía N/sonido RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dic. Next18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Sus características incluyen: diseño de acceso bajo | limpiaparabrisas de aplicación independiente | bogies con gran detalle | iluminación interior instalada de fábrica | sonido auténtico | iluminación de cabina conmutable con funcionamiento digital | enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40865numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408659tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: Siguiente18 (NEM 662)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800

PIKO 51466 - E-Triebsug EN57 PKP SKM V + DSS PluX22Detalles del modelo: Novedad de 2026: La EN 57 con la decoración y las marcas prototípicas de PR de la Época V. Las características distintivas del original se han reproducido con precisión, como el equipamiento del techo, los delicados pantógrafos, las lámparas reproducidas con gran realismo y el interior replicado. La decoración y las marcas son fieles a la época. Los enganches cortos permiten la doble tracción y la formación de trenes completos, al igual que el prototipo. Un potente motor con volante de inercia proporciona al modelo excelentes características de marcha. El funcionamiento digital está ya preparado a través de la interfaz PluX22.Modelo detallado y a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Solo se puede utilizar un transformador de juguete fabricado según las normas VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 como fuente de alimentación para el funcionamiento de este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 51466numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615514664tipo de producto: unidades múltiplespista: H0escala: 1:87Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: Vmodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX22 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: -Longitud sobre buffers: 747 mmRadio mínimo: 358 mmacoplamiento: Eje NEM + mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800