unidades múltiples

LGB L26660 - Automotor FZe 6/6 Época VIDetalles del modelo: Vagón de equipajes MOB FZe 6/6 de construcción metálica. En la década de 1930, se buscaron locomotoras adecuadas para las empinadas vías del MOB para el "Golden Mountain Pullman Express", operado por la CIWL. Se decidió adquirir dos vagones eléctricos con compartimentos para equipajes. Tenían una potencia de más de 1100 CV y fueron fabricados por SIG/BBC. En 1932/1933, ambos vehículos se incorporaron a la flota del MOB bajo la designación de clase FZe 6/6, con los números de operación 2001 y 2002. Estos vagones Bo'Bo'Bo' de seis ejes tenían una longitud sobre topes de 17 metros y una velocidad máxima de 60 km/h. En aquel momento, ¡estaban entre las locomotoras eléctricas más potentes del mundo que operaban en vías de ancho métrico! Los dos vagones eléctricos fueron originalmente diseñados para transportar trenes de lujo, pero rara vez se utilizaron para este propósito, ya que la demanda de trenes de lujo se desplomó después de la Gran Depresión alrededor de 1930. En consecuencia, el MOB (Ferrocarril Montreux-Oberland Bernois) utilizó los dos vagones para el servicio de mercancías. Con el paso de los años, los dos vehículos sufrieron varias reclasificaciones y modificaciones. Resultaron especialmente útiles durante la construcción de la presa de Hongrin a finales de la década de 1960, transportando el cemento necesario de Montreux a Allières. A finales de la década de 1970, la locomotora número 2002 se sometió a una revisión importante debido a daños por incendio. A mediados de la década de 1990, el motor fue retirado del servicio debido a la profundidad insuficiente de la banda de rodadura. En 2008, el vagón número 2002 se incorporó al BC (Ferrocarril Museo Blonay-Chamby) y se reactivó utilizando piezas del motor de 2001. El automotor articulado 2002 circula ahora por el ferrocarril museo Blonay-Chamby. Se está produciendo un modelo de alta gama de este automotor articulado a escala 1:22,5, fabricado en metal. Como es habitual en nuestros otros modelos de alta gama, el FZe 6/6 se reproduce con un alto nivel de detalle. El esquema de pintura y la decoración del FZe 6/6 2002 (ahora ferrocarril museo Blonay-Chamby) se reproducen en su estado operativo actual. Los pantógrafos y el equipo montado en el techo también se representan con gran fidelidad en el entorno del museo. Un decodificador de sonido mfx/DCC con diversas funciones de luz y sonido, como la configuración suiza de faros, la iluminación de la cabina y del interior, la subida y bajada digital de los pantógrafos y mucho más, garantiza un gran entretenimiento al conducir este modelo de 76 cm de largo, que también puede sortear fácilmente las curvas de radio R1.Modelo detallado a escala real para coleccionistas adultos. Manéjelo con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales.Solo se puede utilizar un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 como fuente de alimentación para el funcionamiento de este producto. Características: Fabricante: LGBNúmero de artículo: L26660numero de piezas: 1 piezaEAN: 4011525266600tipo de producto: unidades múltiplespista: GRAMOescala: 1:22.5serie de modelos: Vagón de ferrocarril MOB FZe 6/6 Ep. VICompañía ferroviaria: MULTITUDpaís: CHépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalReemplazo del juego de ruedas: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: Sonido DCCRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521

LGB L26662 - Automotor FZe 6/6 Época IIDetalles del modelo: Vagón de equipajes MOB FZe 6/6 de construcción metálica. En la década de 1930, se buscaron locomotoras adecuadas para las empinadas vías del MOB para el "Golden Mountain Pullman Express", operado por la CIWL. Se decidió adquirir dos vagones eléctricos con compartimentos para equipajes. Tenían una potencia de más de 1100 CV y fueron fabricados por SIG/BBC. En 1932/1933, ambos vehículos se incorporaron a la flota del MOB bajo la designación de clase FZe 6/6, con los números de operación 2001 y 2002. Estos vagones Bo'Bo'Bo' de seis ejes tenían una longitud sobre topes de 17 metros y una velocidad máxima de 60 km/h. En aquel momento, se encontraban entre las locomotoras eléctricas más potentes del mundo que operaban en vías de ancho métrico. Los dos vagones eléctricos estaban originalmente destinados a transportar trenes de lujo, pero rara vez se utilizaron para este fin, ya que la demanda de trenes de lujo se desplomó tras la Gran Depresión alrededor de 1930. En consecuencia, el MOB (Ferrocarril Montreux-Oberland Bernés) los reconvirtió para el transporte de mercancías. Con el paso de los años, ambos vehículos sufrieron varias reclasificaciones y modificaciones. Resultaron especialmente valiosos durante la construcción de la presa de Hongrin a finales de la década de 1960, transportando el cemento necesario de Montreux a Allières. A finales de la década de 1980, el vagón 2001 se desmontó por completo y se programó su restauración para devolverle su estado original. Partes del vagón se restauraron en Montbovon. Las piezas del 2001 se utilizaron para restaurar el vagón 2002 y ponerlo en funcionamiento. Actualmente se está produciendo en metal una maqueta de alta gama a escala 1:22,5 de este vagón articulado. Al igual que nuestros otros modelos de alta gama, este presume de un alto nivel de detalle. La pintura y las letras reflejan la Época II. Lleva el número de circulación de la MOB 2001. Los pantógrafos y el equipo de techo son de la época. La pintura y las letras del FZe 6/6 2001 reflejan fielmente su estado al ser entregado por SIG/BBC y su entrada en servicio con la MOB alrededor de 1933, al igual que los pantógrafos y el equipo de techo. Un decodificador de sonido mfx/DCC con diversas funciones de luz y sonido, como la configuración suiza de faros, la iluminación de la cabina y del interior, la subida y bajada digital de los pantógrafos y mucho más, garantiza una gran diversión al conducir este modelo de 76 cm de largo, que también puede sortear fácilmente las curvas de radio R1. Disponibles los vagones L36660 y L36661 a juego. Un modelo detallado y a escala real para coleccionistas adultos. Manipular con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: LGBNúmero de artículo: L26662numero de piezas: 1 piezaEAN: 4011525266624tipo de producto: unidades múltiplespista: GRAMOescala: 1:22.5serie de modelos: Vagón de ferrocarril FZe 6/6 Ep. IICompañía ferroviaria: MULTITUDpaís: CHépoca: IImodelo metálico: parcialmente hecho de metalReemplazo del juego de ruedas: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: Sonido DCCRecomendación de edad: partir de 14 añosRAEE no.: DE30519521