BUSCH 30006 - Locomotora de vapor BR 56 2130 de dos cilindros de carbón

BUSCH 30006 - Locomotora de vapor BR 56 2130 de dos cilindros de carbón

Época 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle

En 1930, esta locomotora era una de las cuatro máquinas equipadas con un sistema de combustión de carbón pulverizado según Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven). En 1958, la Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) de Cottbus trasplantó la caldera de la 56 2130 al bastidor de la 56 2644, lo que le permitió disfrutar de una segunda vida como locomotora de carbón hasta la década de 1960.

Información sobre el modelo:

- Desarrollos completamente nuevos
- Atención al detalle
- Construcción precisa
- Implementación técnica impecable
- Decodificador Lenz de nuevo desarrollo para uso analógico y digital sin conversión
- Distancia mínima entre la locomotora y el ténder de 1,7 mm
/>- Llantas de alta calidad, de tan solo 0,7 mm de alto
- Iluminación de la cabina del conductor y del motor
- Generador de humo integrado
- Cables, manijas y escalones de maniobra independientes

Información sobre el prototipo

Origen y diseño
Las locomotoras de las series 56.1 y 56.20 fueron originalmente desarrollos de la G12 prusiana (posteriormente, la serie 58). Inicialmente, el motor triple se utilizó para el desarrollo de la serie 56.1 (G8.3 prusiana). Con solo poco más de 80 locomotoras construidas, esta implementación aún no era la mejor opción. Tras su conversión a dos motores, la BR 56.20 (G8.2 prusiana) de nuevo desarrollo resultó ser un modelo convincente. Contaba con una disposición de ruedas 1'D, es decir, un eje conductor delantero y cuatro ruedas acopladas.

Datos técnicos
Las locomotoras de esta serie alcanzaban una velocidad máxima de 65 km/h y tenían un diámetro de rueda motriz de 1400 mm. Las conversiones posteriores permitieron velocidades de hasta 75 km/h, lo que también les permitió ser utilizadas para servicios de trenes de pasajeros más ligeros.

Uso y estacionamiento
Las locomotoras de las series 56.1 y 56.20 no solo estuvieron en servicio en toda Alemania. Durante el caos de la guerra, algunas de ellas llegaron hasta Letonia, donde fueron estacionadas. La división en dos estados alemanes también trajo consigo la incorporación de ambas clases a sus respectivos ferrocarriles. Sin embargo, la Deutsche Bundesbahn adquirió muchas menos locomotoras que la Deutsche Reichsbahn del Este. Tras muchos años de servicio, las primeras locomotoras de la serie 56.1 se retiraron en la década de 1950. Las últimas locomotoras de la serie 56.20, aún en uso, sobrevivieron hasta poco antes de la asignación de la nueva numeración computarizada en 1970. Algunas locomotoras incluso fueron renumeradas en papel.

 

Características:

Fabricante:	BUSCH
Número de artículo:	30006
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4001738300062
tipo de producto:	Locomotoras de vapor
pista:	TT
escala:	1:120
serie de modelos:	Clase 56
Numero de compañia:	56 2130
Compañía ferroviaria:	DR
país:	Delaware
época:	III
modelo metálico:	parcialmente hecho de metal
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	Sonido DCC
interfaz:	E24
decodificador digital:	Sí
Longitud sobre buffers:	147 mm
embrague digital:	No
Decoración de interiores:	Equipado con mobiliario interior
luz superior:	faros LED
sonido:	Sí
Generador de humo:	Sí
Recomendación de edad:	a partir de 14 años
RAEE no.:	DE 41143719