BUSCH 42848 - Progress ZT303-D, Rojo

BUSCH 42848 - Progress ZT303-D, Rojo

Tractor Progress ZT 303, tracción total
En 1962, el Consejo de Ministros de la RDA decidió desarrollar un nuevo tractor para mejorar la agricultura. Con el objetivo de alcanzar 100 CV y una fuerza de tracción de 14 000 kN, el tractor pretendía alcanzar un rendimiento líder a nivel mundial. El primer modelo funcional del ZT 300 se sometió a pruebas exhaustivas en 1964. En 1967, el ZT 300 fue probado por el ingeniero diplomado Erwin Stieglitz en el Centro Central de Pruebas de Tecnología Agrícola de Potsdam-Bornim, y las pruebas concluyeron con resultados positivos en julio de 1967. El diseñador jefe Reinhard Blumenthal y el equipo de la fábrica de tractores de Schönebeck desarrollaron el ZT 300, un tractor moderno y potente que entró en producción en serie ese mismo año. A principios de los años 80, se fabricaron un total de 35.000 ZT, seguidos en 1978 por el ZT 320/323 mejorado, que entró en producción en serie en 1984. Sin embargo, al no recibir innovaciones significativas aparte de su apariencia, perdió contacto con el estándar mundial.

Datos técnicos
Motor: 4 VD 14.5/12-1 SRW Sistema MAN (diésel de 4 tiempos/inyección directa)
Transmisión: Caja de cambios de tipo manguito con cambio de marchas bajo carga / doble embrague
Embrague: Doble embrague DK 80
Toma de fuerza: Delantera, central y trasera, velocidades 540 y 1000 rpm con 650 Nm
Par de apriete
Sistema hidráulico: Bomba de pistones radiales de doble flujo
Elevador de potencia: Control automático con control de profundidad, fuerza de elevación 1800 kp, ángulo de giro 800
Dirección: Mecanismo de dirección hidráulico mecánico tipo 440 con asistencia hidráulica (posteriormente dirección totalmente hidráulica)
Sistema de frenos: Freno de pie, freno hidráulico de zapata interior; freno de mano, freno de cinta mecánico que actúa sobre el tambor de freno; Interruptor de freno hidráulico para frenado individual de las ruedas
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Sistema eléctrico: Arranque de tornillo de empuje de 24 V, 4 CV, alternador de 12 V, 500 W
Depósito: 130 litros
Dimensiones principales: Largo: 4690 mm, Ancho: 2020 mm (con ancho de vía de 1550 mm), Altura sobre el capó: 1800 mm, Distancia entre ejes: 2800 mm, Ancho de vía: 1550-2000 mm,
Altura libre al suelo: aprox. 460 mm
Peso del vehículo: 4820 kg en vacío

Las siguientes designaciones de tipo proporcionan información sobre el modelo:

C representa la versión revisada con 100 CV (anteriormente 90 CV).

D representa una versión revisada de la serie C con numerosos detalles, como un indicador de combustible en el salpicadero, un sistema lavaparabrisas opcional, brazos de control inferiores extensibles en el elevador eléctrico y un marco de retención reforzado, por nombrar solo algunos.

E representa una especie de "versión de lujo", una evolución de la serie D, destinada exclusivamente a la exportación a Francia, Bélgica, Angola, Vietnam y España, entre otros. Estos modelos fueron adaptados principalmente a los requisitos del país de entrega; por ejemplo, se instalaron motores de arranque y alternadores Bosch, o se tropicalizó el sistema hidráulico a pedido.

La miniatura detallada a escala 1:87 del vehículo de tracción total con sus neumáticos gruesos y su forma perfecta con líneas de contorno muy definidas es un modelo especial que debería estar en cada colección y en cada maqueta de ferrocarril.

Características: