unidades múltiples
PIKO 40211 - Vagón de vía N Talent 2 Vlexx VI + DSS PluX12Detalles del modelo: Novedad de 2026: Moderna unidad eléctrica múltiple BR 442 "Talent 2" con diseño Vlexx para modelismo ferroviario en escala N, Época VI. La unidad eléctrica múltiple BR 442 "Talent 2" ha sido parte integral del transporte regional alemán desde 2011. El modelo PIKO, con el llamativo diseño Vlexx, impresiona en escala N por su reproducción fiel de los distintivos frontales, las detalladas secciones de carrocería y techo, y un sistema de propulsión compacto con excelentes características de marcha y una visibilidad clara a través de la carrocería. Apto para escala N | Secciones frontales, cubiertas de bogie y sección de techo detalladas | Faros LED blancos/rojos con función de dirección | Interfaz PluX12 para una fácil instalación del decodificador | Preparado para una sencilla instalación de sonido | Excelentes características de marcha.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con cuidado. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40211numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402114tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadopaís: Delawareépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX12 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 4Longitud sobre buffers: 352 mmRadio mínimo: 228 mmacoplamiento: Eje NEM / sin mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40239 - N-Electrotriebwg. GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIDetalles del modelo: Novedad de 2026: Unidad múltiple eléctrica GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) para modelismo ferroviario en escala N, Época VI. Las unidades múltiples articuladas Stadler, prototipos del modelo PIKO, se caracterizan por la integración central del sistema de tracción en el coche intermedio del tren. La unidad múltiple eléctrica GTW 2/6 THURBO bwegt SBB de tres coches, de la Época VI, impresiona en escala N con un motor con volante de inercia y alta fuerza de tracción, iluminación interior conmutable y modernos faros LED con iluminación direccional blanca/roja. Apto para escala N | Sistema de tracción fiel al prototipo en el coche intermedio | Faros LED y cambio de faros LED en blanco según el sentido de la marcha | Iluminación interior conmutable | Interfaz PluX12 para facilitar la reinstalación del decodificador.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40239numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402398tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: SBBpaís: CHépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX12 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 243 mmRadio mínimo: 228 mmacoplamiento: Eje NEM / sin mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIDetalles del modelo: Novedad de 2026: Tren articulado múltiple GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) para modelismo ferroviario en escala N, Época VI, con sonido. Los trenes articulados múltiples Stadler, prototipos del modelo PIKO, se caracterizan por la integración central del sistema de tracción en el coche intermedio del tren. La versión con sonido del tren articulado múltiple GTW 2/6 THURBO bwegt SBB de tres coches, de Época VI, impresiona en escala N con sonidos auténticos, iluminación interior conmutable y modernos faros LED con iluminación blanca/roja en función del sentido de la marcha. Apto para escala N | Sistema de tracción fiel al prototipo en el coche intermedio | Equipo de sonido de fábrica (decodificador de sonido PSD XP) | Faros LED blancos, en función de la dirección de la marcha | Iluminación interior conmutable.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40240numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402404tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: SBBpaís: CHépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: PluX12 (NEM 658)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 243 mmRadio mínimo: 228 mmacoplamiento: Eje NEM / sin mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40256 - Ferrocarril de ancho N 5081 + vagón de control ÖBB IVDetalles del modelo: Novedad de 2026: ÖBB Railbus 5081 con vagón de control para modelismo ferroviario de escala N, Época IV. El ÖBB Railbus 5081 con vagón de control impresiona por su diseño detallado, que ofrece una visión clara a través de los compartimentos de pasajeros, iluminación interior prototípica e iluminación blanca/roja conmutable digitalmente. El modelo PIKO está propulsado por un potente motor en miniatura con dos volantes de inercia, lo que garantiza un funcionamiento suave. Gracias al mecanismo de acoplamiento corto conductor de corriente, el vagón de tracción y el vagón de control se pueden conectar y controlar conjuntamente de forma segura. Apto para escala N | Iluminación interior en vagón de tracción y vagón de control | Iluminación blanca/roja conmutable digitalmente | Interfaz PluX16 para facilitar la reinstalación del decodificador | Mecanismo de acoplamiento corto conductor de corrienteModelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40256numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402565tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: ÖBBpaís: ENépoca: IVmodelo metálico: parcialmente hecho de metalSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX16 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 182 mmRadio mínimo: 192 mmacoplamiento: Eje NEM + mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40264 - Vagón de vía N BR VT 24 DB III + DSS PluX12Detalles del modelo: Novedad de 2026: Automotor diésel histórico BR VT 24 (DB) para modelismo ferroviario en escala N, Época III. El automotor diésel BR VT 24 marcó la pauta en el transporte local de los Ferrocarriles Federales Alemanes (Deutsche Bundesbahn) a partir de la década de 1950. El modelo PIKO recrea fielmente el prototipo histórico en escala N e impresiona por su alta fuerza de tracción, su fiabilidad y su tecnología moderna para un funcionamiento contemporáneo. Apto para escala N | Diseño fiel al prototipo del clásico automotor local | Faros LED blancos direccionales | Interfaz digital PluX12 para una fácil reequipación del decodificador | Alta fuerza de tracción y excelentes características de marcha | Ideal para ramales y líneas principales de la Época III.Modelo a escala detallado para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia y algunos componentes tienen puntas afiladas funcionales. Para el funcionamiento de este producto solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40264numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615402640tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Base de datospaís: Delawareépoca: IIImodelo metálico: parcialmente hecho de metalSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: PluX12 (NEM 658)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 4Longitud sobre buffers: 497 mmRadio mínimo: 228 mmacoplamiento: Eje NEM / sin mecanismo de acoplamiento cerradoDecoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: Iluminación interior conmutable de serieluz superior: Cambio de luz dependiente de la dirección blanco/rojoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Siguiente18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Sus características incluyen: diseño de acceso bajo con barra de protección | limpiaparabrisas aplicado por separado | bogies con gran detalle | iluminación interior instalada de fábrica | iluminación de cabina conmutable para operación digital | enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40860numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408604tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: DB AGpaís: Delawareépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: Siguiente18 (NEM 662)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40861 - Motor diésel N/Sonido RS 1 DB AG VI + Dec. Next18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Sus características incluyen: diseño de acceso bajo con barra de protección | limpiaparabrisas aplicado por separado | bogies con gran detalle | iluminación interior instalada de fábrica | sonido auténtico | iluminación de cabina conmutable con funcionamiento digital | enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40861numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408611tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: DB AGpaís: Delawareépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: Siguiente18 (NEM 662)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Siguiente18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Características: diseño de acceso bajo | limpiaparabrisas aplicado por separado | bogies con detalles finos | iluminación interior instalada de fábrica | iluminación de cabina conmutable para operación digital | incluye enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40862numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408628tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: Siguiente18 (NEM 662)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40863 - N-Diesel Triebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dic. Next1Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Características: diseño de acceso bajo | limpiaparabrisas de aplicación independiente | bogies con detalles finos | iluminación interior instalada de fábrica | consola del conductor iluminada | sonido auténtico | iluminación de cabina conmutable con funcionamiento digital | enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40863numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408635tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: Siguiente18 (NEM 662)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40864 - Unidad múltiple diésel de ancho N RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Características: diseño de acceso bajo | limpiaparabrisas aplicado por separado | bogies con detalles finos | iluminación interior instalada de fábrica | iluminación de cabina conmutable para operación digital | incluye enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40864numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408642tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: corriente continuamodo de operación: DC Analógicointerfaz: Siguiente18 (NEM 662)motor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancoRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800
PIKO 40865 - Vagón diésel de vía N/sonido RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dic. Next18Detalles del modelo: Novedad para 2026: El Stadler Regio-Shuttle RS 1 es una unidad múltiple diésel para el transporte regional de pasajeros, ampliamente reconocido por su versatilidad y su diseño distintivo con ventanillas trapezoidales. En Alemania, estos vehículos se clasifican como Clase 650 y siguen siendo un elemento distintivo de los servicios regionales operados por numerosas compañías ferroviarias. El desarrollo del Regio-Shuttle comenzó en 1994 en el Instituto de Investigación VÚKV para Vehículos Ferroviarios en Praga, por encargo de ABB Henschel y AEG Schienenfahrzeuge. Tras la fusión de ambas compañías en 1996, el proyecto fue continuado por Adtranz. Con la adquisición de Adtranz por Bombardier Transportation en 2001, la producción se transfirió a Stadler Rail por motivos de competencia. Los primeros vehículos de la serie se entregaron en 1996, incluyendo cuatro unidades múltiples con una altura de piso de 760 milímetros, que han operado con fiabilidad en la línea Schönbuchbahn desde entonces. Deutsche Bahn puso en servicio un total de 79 trenes Regio-Shuttle en 1999. Inicialmente, estos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) desde Tubinga, Friedrichshafen y Ulm. Con más de 450 vehículos construidos y décadas de servicio, el Stadler Regio-Shuttle RS 1 se considera un símbolo de fiabilidad, eficiencia e ingeniería modular en el transporte ferroviario regional moderno de pasajeros. Sus características incluyen: diseño de acceso bajo | limpiaparabrisas de aplicación independiente | bogies con gran detalle | iluminación interior instalada de fábrica | sonido auténtico | iluminación de cabina conmutable con funcionamiento digital | enchufe de calefacción y gancho de enganche adicional. Maqueta detallada para coleccionistas adultos. Manipular con precaución. No apto para menores de 14 años. Contiene piezas pequeñas que pueden suponer un peligro de asfixia, y algunos componentes tienen puntas afiladas. Solo se puede utilizar como fuente de alimentación un transformador de juguete fabricado según la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 para operar este producto. Características: Fabricante: PIKONúmero de artículo: 40865numero de piezas: 1 piezaEAN: 4015615408659tipo de producto: unidades múltiplespista: norteescala: 1:160Compañía ferroviaria: Ferrocarril privadoépoca: VImodelo metálico: parcialmente hecho de metalJuego de ruedas de CA: Noamoladora: NoSistema electrico: DCCmodo de operación: Sonido DCCinterfaz: Siguiente18 (NEM 662)decodificador digital: Símotor: motor de 5 polosMotor con volante: Síneumáticos de tracción: 2Longitud sobre buffers: 159 mmRadio mínimo: 225 mmacoplamiento: -Decoración de interiores: Equipado con mobiliario interiorLuz interior: -luz superior: Cambio de luz en función de la dirección blanco/blancosonido: SíRecomendación de edad: A partir de 14 añosRAEE no.: DE24216800