locomotive a vapore
BUSCH 30001 - Locomotiva a vapore BR 56 163 prussiana G8.3 a tre cilindriEpoca 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa Questa locomotiva nacque nel 1920 con il nome "Frankfurt 5903" presso Henschel & Sohn a Kassel. Dopo numerose operazioni nella Germania settentrionale, nel 1947 fu trasferita alla Reichsbahndirektion (Rbd) di Dresda. Dopo 12 anni di servizio, fu dismessa nel 1959 e utilizzata come donatrice di pezzi di ricambio. Informazioni sul modello: - Sviluppi completamente nuovi - Attenzione ai dettagli - Costruzione precisa - Realizzazione tecnica impeccabile - Decoder Lenz di nuova concezione per uso analogico e digitale senza conversione - Distanza minima locomotiva-tender di 1,7 mm - Cerchioni delle ruote di soli 0,7 mm Altezza - Cabina di guida e illuminazione motore - Generatore di fumo integrato - Linee, maniglie e gradini di manovra indipendenti Informazioni sul prototipo Origine e progettazione Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 erano originariamente sviluppi delle G12 prussiane (successivamente serie 58). Inizialmente, il trimotore fu utilizzato per lo sviluppo della serie 56.1 (G8.3 prussiana). Con solo poco più di 80 locomotive costruite, questa soluzione non si rivelò la migliore. Dopo il passaggio a un bimotore, la nuova serie 56.20 (G8.2 prussiana) si rivelò convincente. Aveva un rodiggio 1'D, ovvero: un asse anteriore di testa e quattro ruote accoppiate. Dati tecnici Le locomotive di questa serie raggiungevano una velocità massima di 65 km/h e avevano un diametro delle ruote motrici di 1400 mm. Successive modifiche consentirono velocità fino a 75 km/h, il che significava che potevano essere utilizzate anche per servizi passeggeri più leggeri. Utilizzo e stazionamento Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 non erano in servizio solo in tutta la Germania. Durante il caos della guerra, alcune di esse arrivarono fino in Lettonia, dove alcune furono stazionate. La separazione in due stati tedeschi portò entrambe le serie alle rispettive ferrovie. Tuttavia, la Deutsche Bundesbahn acquistò un numero di locomotive notevolmente inferiore rispetto alla Deutsche Reichsbahn nell'Est. Dopo molti anni di servizio, le prime locomotive del Gruppo 56.1 furono dismesse negli anni '50. Le ultime vecchie locomotive del Gruppo 56.20 sopravvissero fino a poco prima dell'assegnazione della nuova numerazione computerizzata nel 1970. Alcune locomotive furono persino rinumerate su carta. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 30001numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738300017Tipologia di prodotto: locomotive a vaporetraccia: TTscala: 1:120serie di modelli: Classe 56Numero aziendale: 56.163Compagnia ferroviaria: DRPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: E24Decodificatore digitale: SÌLunghezza sui respingenti: 147 millimetrifrizione digitale: NODecorazione d'interni: dotato di arredi interniLuce superiore: Fari a LEDsuono: SÌGeneratore di fumo: SÌRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 30003 - Locomotiva a vapore BR 56 2001 Prussiana G8.2 a due cilindriEpoca 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha La 56 2001 è stata la prima macchina di questa serie ad entrare in produzione in serie e una delle ultime due macchine ad essere dismessa. Dal 1961 la locomotiva apparteneva alla Reichsbahndirektion (Rbd) Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) Vacha. Informazioni sul modello: - Sviluppi completamente nuovi - Attenzione ai dettagli - Costruzione precisa - Realizzazione tecnica impeccabile - Decoder Lenz di nuova concezione per uso analogico e digitale senza conversione - Distanza minima locomotiva-tender di 1,7 mm - Cerchioni delle ruote di altissima qualità con altezza di soli 0,7 mm - Cabina di guida e motore Illuminazione - Generatore di fumo integrato - Cablaggio, maniglie e gradini di manovra indipendenti Informazioni sul prototipo Origine e progettazione Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 erano originariamente sviluppi delle Prussian G12 (successivamente serie 58). Inizialmente, il trimotore fu utilizzato per lo sviluppo della serie 56.1 (Prussian G8.3). Con solo poco più di 80 locomotive costruite, questa soluzione non era ancora la migliore. Dopo il passaggio a un bimotore, la nuova serie 56.20 (Prussian G8.2) riscosse un successo convincente. Aveva un rodiggio 1'D, ovvero un asse anteriore e quattro ruote accoppiate. Dati tecnici Le locomotive di questa serie raggiungevano una velocità massima di 65 km/h e avevano ruote motrici con un diametro di 1400 mm. Successive modifiche consentirono velocità fino a 75 km/h, il che significava che potevano essere utilizzate anche per servizi passeggeri più leggeri. Utilizzo e stazionamento Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 non erano in servizio solo in tutta la Germania. Durante il caos della guerra, alcune di esse arrivarono fino in Lettonia, dove alcune furono stazionate. La separazione in due stati tedeschi portò anche entrambe le serie alle rispettive ferrovie. Tuttavia, la Deutsche Bundesbahn acquistò un numero di locomotive significativamente inferiore rispetto alla Deutsche Reichsbahn nell'Est. Dopo molti anni di servizio, le prime locomotive della Classe 56.1 furono dismesse negli anni '50. Le ultime locomotive obsolete della Classe 56.20 sopravvissero fino a poco prima dell'assegnazione della nuova numerazione computerizzata nel 1970. Alcune locomotive furono addirittura rinumerate su carta. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 30003numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738300031Tipologia di prodotto: locomotive a vaporetraccia: TTscala: 1:120serie di modelli: Classe 56Numero aziendale: 56 2001Compagnia ferroviaria: DRPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: E24Decodificatore digitale: SÌLunghezza sui respingenti: 147 millimetrifrizione digitale: NODecorazione d'interni: dotato di arredi interniLuce superiore: Fari a LEDsuono: SÌGeneratore di fumo: SÌRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 30006 - Locomotiva a vapore BR 56 2130 a due cilindri alimentata a carboneEpoca 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle Questa locomotiva fu una delle quattro macchine ad essere equipaggiata nel 1930 con un sistema di combustione a carbone polverizzato secondo Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven). Nel 1958, la Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) di Cottbus trasferì la caldaia della 56 2130 sul telaio della 56 2644, consentendole così di godere di una seconda vita come locomotiva a carbone fino agli anni '60. Informazioni sul modello: - Sviluppi completamente nuovi - Attenzione ai dettagli - Costruzione precisa - Realizzazione tecnica impeccabile - Decoder Lenz di nuova concezione per l'impiego analogico e digitale senza conversione - Distanza minima locomotiva-tender di 1,7 mm />- Cerchioni di altissima qualità, alti solo 0,7 mm - Cabina di guida e illuminazione motore - Generatore di fumo integrato - Cavi, maniglie e gradini di manovra indipendenti Informazioni sul prototipo Origine e progettazione Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 erano originariamente sviluppi della Prussian G12 (successivamente serie 58). Inizialmente, il trimotore fu utilizzato per lo sviluppo della serie 56.1 (Prussian G8.3). Con poco più di 80 locomotive costruite, questa soluzione non era ancora la migliore. Dopo la conversione a due motori, la nuova BR 56.20 (Prussian G8.2) si dimostrò un modello convincente. Aveva un rodiggio 1'D, ovvero un asse anteriore avanzato e quattro ruote accoppiate. Dati tecnici Le locomotive di questa serie raggiungevano una velocità massima di 65 km/h e avevano ruote motrici con un diametro di 1400 mm. Successive conversioni consentirono velocità fino a 75 km/h, il che consentì loro di essere utilizzate anche per servizi passeggeri più leggeri. Utilizzo e stazionamento Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 non erano in servizio solo in tutta la Germania. Durante il caos della guerra, alcune di esse viaggiarono fino in Lettonia, dove alcune furono stazionate. La divisione in due stati tedeschi portò entrambe le classi anche alle rispettive ferrovie. Tuttavia, la Deutsche Bundesbahn acquistò un numero di locomotive significativamente inferiore rispetto alla Deutsche Reichsbahn nell'Est. Dopo molti anni di servizio, le prime locomotive della serie 56.1 furono ritirate dal servizio negli anni '50. Le ultime locomotive, ormai datate, della serie 56.20 sopravvissero fino a poco prima dell'assegnazione della nuova numerazione computerizzata nel 1970. Una manciata di locomotive fu persino rinumerata su carta. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 30006numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738300062Tipologia di prodotto: locomotive a vaporetraccia: TTscala: 1:120serie di modelli: Classe 56Numero aziendale: 56 2130Compagnia ferroviaria: DRPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: E24Decodificatore digitale: SÌLunghezza sui respingenti: 147 millimetrifrizione digitale: NODecorazione d'interni: dotato di arredi interniLuce superiore: Fari a LEDsuono: SÌGeneratore di fumo: SÌRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 30011 - Locomotiva a vapore BR 56 163 Prussiana G8.3 a tre cilindriVersione analogica, Epoca 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa Questa locomotiva nacque nel 1920 con il nome "Frankfurt 5903" presso Henschel & Sohn a Kassel. Dopo numerose operazioni nella Germania settentrionale, nel 1947 fu trasferita alla Reichsbahndirektion (Rbd) di Dresda. Dopo 12 anni di servizio, fu dismessa nel 1959 e utilizzata come donatrice di pezzi di ricambio. Informazioni sul modello: - Sviluppi completamente nuovi - Attenzione ai dettagli - Costruzioni precise - Realizzazione tecnica impeccabile - Interfaccia digitale E24 - Distanza minima locomotiva-tender di 1,7 mm - Cerchioni delle ruote di altissima qualità con altezza di soli 0,7 mm - Illuminazione della cabina di guida - Cavi, maniglie e gradini di manovra indipendenti Informazioni sul prototipo Origine e progettazione Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 erano originariamente sviluppi delle Prussian G12 (successivamente serie 58). Inizialmente, il trimotore fu utilizzato per lo sviluppo della serie 56.1 (Prussian G8.3). Con poco più di 80 locomotive costruite, questa soluzione non si rivelò la migliore. Dopo il passaggio a un bimotore, la nuova serie 56.20 (Prussian G8.2) si dimostrò convincente. Aveva un rodiggio 1'D, ovvero: un asse anteriore avanzato e quattro ruote accoppiate. Dati tecnici Le locomotive di questa serie raggiungevano una velocità massima di 65 km/h e avevano ruote motrici con un diametro di 1400 mm. Successive modifiche consentirono velocità fino a 75 km/h, il che significava che potevano essere utilizzate anche per servizi passeggeri più leggeri. Utilizzo e stazionamento Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 non erano in servizio solo in tutta la Germania. Durante il caos della guerra, alcune di esse arrivarono fino in Lettonia, dove alcune furono stazionate. La separazione in due stati tedeschi portò anche entrambe le serie alle rispettive ferrovie. Tuttavia, la Deutsche Bundesbahn acquistò un numero di locomotive significativamente inferiore rispetto alla Deutsche Reichsbahn nell'Est. Dopo molti anni di servizio, le prime locomotive della Classe 56.1 furono ritirate dal servizio negli anni '50. Le ultime locomotive della Classe 56.20, ormai obsolete, sopravvissero fino a poco prima dell'assegnazione della nuova numerazione computerizzata nel 1970. Alcune locomotive furono addirittura rinumerate su carta. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 30011numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738300116Tipologia di prodotto: locomotive a vaporetraccia: TTscala: 1:120serie di modelli: Classe 56Numero aziendale: 56.163Compagnia ferroviaria: DRPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: E24Decodificatore digitale: NOLunghezza sui respingenti: 147 millimetrifrizione digitale: NODecorazione d'interni: dotato di arredi interniLuce superiore: Fari a LEDsuono: NOGeneratore di fumo: SÌRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 30013 - Locomotiva a vapore BR 56 2001 Prussiana G8.2 a due cilindriVersione analogica, Era 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha La 56 2001 è stata la prima macchina di questa serie ad entrare in produzione in serie e una delle ultime due macchine ad essere dismessa. Dal 1961 la locomotiva apparteneva alla Reichsbahndirektion (Rbd) Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) Vacha. Informazioni sul modello: - Sviluppi completamente nuovi - Attenzione ai dettagli - Costruzioni precise - Realizzazione tecnica impeccabile - Interfaccia digitale E24 - Distanza minima locomotiva-tender di 1,7 mm - Cerchioni di altissima qualità con altezza di soli 0,7 mm - Illuminazione della cabina di guida - Installazione indipendente Cavi, maniglie e gradini di manovra Informazioni sul prototipo Origine e progettazione Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 erano originariamente sviluppi delle prussiane G12 (successivamente serie 58). Inizialmente, il trimotore fu utilizzato per lo sviluppo della serie 56.1 (prussiana G8.3). Con poco più di 80 locomotive costruite, questa soluzione non si rivelò la migliore. Dopo il passaggio a un bimotore, la nuova serie 56.20 (prussiana G8.2) si dimostrò convincente. Aveva un rodiggio 1'D, ovvero: un asse anteriore avanzato e quattro ruote accoppiate. Dati tecnici Le locomotive di questa serie raggiungevano una velocità massima di 65 km/h e avevano ruote motrici con un diametro di 1400 mm. Successive modifiche consentirono velocità fino a 75 km/h, il che significava che potevano essere utilizzate anche per servizi passeggeri più leggeri. Utilizzo e stazionamento Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 non erano in servizio solo in tutta la Germania. Durante il caos della guerra, alcune di esse arrivarono fino in Lettonia, dove alcune furono stazionate. La separazione in due stati tedeschi portò anche entrambe le serie alle rispettive ferrovie. Tuttavia, la Deutsche Bundesbahn acquistò un numero di locomotive significativamente inferiore rispetto alla Deutsche Reichsbahn nell'Est. Dopo molti anni di servizio, le prime locomotive della Classe 56.1 furono dismesse negli anni '50. Le ultime locomotive della Classe 56.20, ormai obsolete, sopravvissero fino a poco prima dell'assegnazione della nuova numerazione computerizzata nel 1970. Alcune locomotive furono addirittura rinumerate su carta. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 30013numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738300130Tipologia di prodotto: locomotive a vaporetraccia: TTscala: 1:120serie di modelli: Classe 56Numero aziendale: 56 2001Compagnia ferroviaria: DRPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: E24Decodificatore digitale: NOLunghezza sui respingenti: 147 millimetrifrizione digitale: NODecorazione d'interni: dotato di arredi interniLuce superiore: Fari a LEDsuono: NOGeneratore di fumo: SÌRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 30016 - Locomotiva a vapore BR 56 2130 a due cilindri alimentata a carboneVersione analogica, Epoca 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle Questa locomotiva fu una delle quattro macchine ad essere equipaggiata nel 1930 con un sistema di combustione a carbone polverizzato secondo Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven). Nel 1958, la Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) di Cottbus trapiantò la caldaia della 56 2130 sul telaio della 56 2644, consentendole così una seconda vita come locomotiva a carbone fino agli anni '60. Informazioni sul modello: - Sviluppi completamente nuovi - Attenzione ai dettagli - Costruzioni precise - Realizzazione tecnica impeccabile - Interfaccia digitale E24 - Distanza minima locomotiva-tender di 1,7 mm - Cerchioni delle ruote di altissima qualità di soli Altezza 0,7 mm - Illuminazione cabina di guida - Cavi, maniglie e gradini di manovra indipendenti Informazioni sul prototipo Origine e progettazione Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 erano originariamente sviluppi delle Prussian G12 (successivamente serie 58). Inizialmente, il trimotore fu utilizzato per lo sviluppo della serie 56.1 (Prussian G8.3). Con poco più di 80 locomotive costruite, questa soluzione non era ancora la migliore. Dopo il passaggio a un bimotore, la nuova serie 56.20 (Prussian G8.2) si rivelò convincente. Aveva un rodiggio 1'D, ovvero un asse anteriore e quattro ruote accoppiate. Dati tecnici Le locomotive di questa serie raggiungevano una velocità massima di 65 km/h e avevano un diametro delle ruote motrici di 1400 mm. Successive modifiche consentirono velocità fino a 75 km/h, il che significava che potevano essere utilizzate anche per servizi passeggeri più leggeri. Utilizzo e stazionamento Le locomotive delle serie 56.1 e 56.20 non erano in servizio solo in tutta la Germania. Durante il caos della guerra, alcune di esse arrivarono fino in Lettonia, dove alcune furono stazionate. La separazione in due stati tedeschi portò anche entrambe le serie alle rispettive ferrovie. Tuttavia, la Deutsche Bundesbahn acquistò un numero di locomotive notevolmente inferiore rispetto alla Deutsche Reichsbahn nell'Est. Dopo molti anni di servizio, le prime locomotive del Gruppo 56.1 furono dismesse negli anni '50. Le ultime locomotive obsolete del Gruppo 56.20 sopravvissero fino a poco prima dell'assegnazione della nuova numerazione computerizzata nel 1970. Alcune locomotive furono persino rinumerate su carta. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 30016numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738300161Tipologia di prodotto: locomotive a vaporetraccia: TTscala: 1:120serie di modelli: Classe 56Numero aziendale: 56 2130Compagnia ferroviaria: DRPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: E24Decodificatore digitale: NOLunghezza sui respingenti: 147 millimetrifrizione digitale: NODecorazione d'interni: dotato di arredi interniLuce superiore: Fari a LEDsuono: NOGeneratore di fumo: SÌRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719