Carrozze ferroviarie e treni

LGB L26660 - Automotrice FZe 6/6 Epoca VIDettagli del modelloAutomotrice per bagagli MOB FZe 6/6 in costruzione metallica. Negli anni '30, si cercarono locomotive adatte alle ripide linee MOB per il "Golden Mountain Pullman Express", che sarebbe stato gestito dalla CIWL. Si decise di acquistare due automotrici elettriche con scomparti per bagagli. Avevano una potenza di oltre 1100 CV e furono prodotte da SIG/BBC. Nel 1932/1933, i due veicoli furono incorporati nella flotta MOB con la designazione di classe FZe 6/6 e i numeri di servizio 2001 e 2002. Queste automotrici Bo'Bo'Bo' a sei assi hanno una lunghezza ai respingenti di 17 metri e una velocità massima di 60 km/h. All'epoca, erano tra le locomotive elettriche più potenti al mondo in servizio su binari a scartamento metrico! Le due automotrici elettriche erano originariamente destinate al traino di treni di lusso, ma furono raramente utilizzate per questo scopo, poiché la domanda di treni di lusso crollò dopo la Grande Depressione intorno al 1930. Di conseguenza, la MOB (Ferrovia Montreux-Oberland Bernois) utilizzò le due automotrici per il servizio merci. Nel corso degli anni, i due veicoli subirono diverse riclassificazioni e modifiche. Si rivelarono particolarmente utili durante la costruzione della diga di Hongrin alla fine degli anni '60, trasportando il cemento necessario da Montreux ad Allières. Alla fine degli anni '70, la locomotiva numero 2002 subì una revisione importante a causa dei danni causati da un incendio. A metà degli anni '90, la locomotiva fu ritirata dal servizio a causa di un battistrada insufficiente. Nel 2008, la locomotiva numero 2002 fu incorporata nella BC (Ferrovia Museo Blonay-Chamby) e riattivata utilizzando parti della locomotiva 2001. L'automotrice articolata 2002 è ora in servizio sulla ferrovia museale Blonay - Chamby. Un modello di alta gamma di questa automotrice articolata è ora in produzione in scala 1:22,5, in metallo. Come di consueto per i nostri altri modelli di alta gamma, la FZe 6/6 è riprodotta con un altissimo livello di dettaglio. La verniciatura e la livrea della MOB (ora ferrovia museale Blonay - Chamby) FZe 6/6 2002 sono riprodotte nelle sue attuali condizioni operative. Anche i pantografi e le apparecchiature montate sul tetto sono fedelmente rappresentati nell'attuale ambientazione museale. Un decoder audio mfx/DCC con diverse funzioni luminose e sonore, come la configurazione dei fari svizzeri, l'illuminazione della cabina e degli interni, il sollevamento e l'abbassamento digitale dei pantografi e molto altro, garantisce un elevato valore ludico durante la guida di questo modello lungo 76 cm, che può anche affrontare facilmente curve di raggio R1.Modello dettagliato e fedele all'originale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali.Per alimentare questo prodotto, utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: LGBCodice articolo: L26660numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4011525266600Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Gscala: 1:22.5serie di modelli: Automotrice MOB FZe 6/6 Ep. VICompagnia ferroviaria: ASSALIREPaese: CHepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSostituzione set ruote: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: Suono DCCRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE30519521

LGB L26662 - Automotrice FZe 6/6 Epoca IIDettagli del modelloAutomotrice per bagagli MOB FZe 6/6 in costruzione metallica. Negli anni '30, si cercarono locomotive adatte alle ripide linee MOB per il "Golden Mountain Pullman Express", che sarebbe stato gestito dalla CIWL. Si decise di acquistare due automotrici elettriche con scomparti per bagagli. Avevano una potenza di oltre 1100 CV e furono prodotte da SIG/BBC. Nel 1932/1933, i due veicoli furono incorporati nella flotta MOB con la designazione di classe FZe 6/6 e i numeri di servizio 2001 e 2002. Queste automotrici Bo'Bo'Bo' a sei assi avevano una lunghezza ai respingenti di 17 metri e una velocità massima di 60 km/h. All'epoca, erano tra le locomotive elettriche più potenti al mondo in servizio su binari a scartamento metrico! Le due automotrici elettriche erano originariamente destinate al traino di treni di lusso, ma furono raramente utilizzate per questo scopo, poiché la domanda di treni di lusso crollò dopo la Grande Depressione intorno al 1930. Di conseguenza, la MOB (Ferrovia Montreux-Oberland Bernois) riconvertì le due automotrici per il servizio merci. Nel corso degli anni, i due veicoli subirono diverse riclassificazioni e modifiche. Si rivelarono particolarmente utili durante la costruzione della diga di Hongrin alla fine degli anni '60, trasportando il cemento necessario da Montreux ad Allières. Alla fine degli anni '80, l'automotrice 2001 fu completamente smontata e destinata a essere restaurata per riportarla alle sue condizioni originali. Alcune parti dell'automotrice furono restaurate a Montbovon. Parti della 2001 furono utilizzate per ripristinare il funzionamento dell'automotrice 2002. Un modello di alta gamma in scala 1:22,5 di questa automotrice articolata è ora in produzione in metallo. Come gli altri nostri modelli di alta gamma, anche questo vanta un altissimo livello di dettaglio. La verniciatura e le iscrizioni rispecchiano l'Epoca II. Porta il numero di servizio MOB 2001. I pantografi e gli equipaggiamenti sul tetto sono quelli dell'epoca. La verniciatura e le iscrizioni della FZe 6/6 2001 riflettono fedelmente le sue condizioni al momento della consegna da parte di SIG/BBC e della sua entrata in servizio con MOB intorno al 1933, così come i pantografi e gli equipaggiamenti sul tetto. Un decoder audio mfx/DCC con varie funzioni luminose e sonore, come la configurazione dei fari svizzeri, l'illuminazione della cabina e degli interni, il sollevamento e l'abbassamento digitale dei pantografi e molto altro, garantisce un elevato livello di gioco durante la guida di questo modello lungo 76 cm, che può anche affrontare facilmente curve di raggio R1. Sono disponibili le carrozze corrispondenti L36660 e L36661. Un modello dettagliato e in scala reale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte acuminate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: LGBCodice articolo: L26662numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4011525266624Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Gscala: 1:22.5serie di modelli: Automotrice FZe 6/6 Ep. IICompagnia ferroviaria: ASSALIREPaese: CHepoca: IIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSostituzione set ruote: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: Suono DCCRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE30519521

Märklin 037798 - Treno ad alta velocità TGV INOUIDettagli del modelloCiò che l'ICE è per noi, il TGV lo è per la Francia. Questa famiglia di unità multiple è in continuo sviluppo tecnico e visivo da parte di Alstom. Un derivato di questa famiglia è il "TGV Euroduplex", in grado di raggiungere velocità fino a 320 km/h. Questa denominazione si riferisce a treni a due piani a dieci carrozze, con due carrozze motrici e otto carrozze intermedie. E come suggerisce il nome, i 134 treni in totale sono attrezzati per il servizio internazionale. Operando con la denominazione "TGV INOUI", circolano non solo su molte linee in Francia, ma anche in Svizzera e Germania. Potrete godervi il tipico fascino francese nei fine settimana, nelle vacanze o nei viaggi di lavoro, il tutto ad alta velocità e nel massimo comfort. Naturalmente, a bordo è disponibile il Wi-Fi e potrete gustare un delizioso caffè e una brioche al bistrot. Pura gioia di vivere! Gli appassionati di modellismo in scala H0 possono aggiungere il TGV INOUI ai loro plastici in una configurazione massima di dieci carrozze e sognare la Francia. Prototipo: treno ad alta velocità TGV INOUI (Euroduplex). Servizio Premium delle Ferrovie dello Stato francesi (SNCF), che offre comfort e servizi migliorati, come il Wi-Fi. Versione per il servizio tra Parigi e Monaco. 2 carrozze motrici (M1 e M2), 1 carrozza di collegamento a due piani (R1) di 1a classe, 1 carrozza di collegamento a due piani (R8) di 2a classe. Numero del convoglio 4713. Stato di esercizio attuale 2025.Modello: set base a 4 carrozze. Entrambe le carrozze motrici (M1 e M2) sono motorizzate. Con decoder digitale mfx+ e ampie funzioni sonore. Propulsione ad alta efficienza controllata in entrambe le carrozze motrici, montata centralmente. 4 assi ciascuno azionati tramite alberi cardanici. Ruote di aderenza. Illuminazione interna integrata di serie. I fari direzionali tripli, le 2 luci di posizione rosse e l'illuminazione interna funzionano in modo convenzionale, commutabili digitalmente. Terzo faro per configurazione dei fari alla francese, commutabile digitalmente (funzione di illuminazione). Illuminazione con LED bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Con accumulo di energia. Cabine di guida nelle carrozze motrici con dettagli interni. Mancorrenti metallici applicati separatamente. La carrozza motrice e la carrozza intermedia sono accoppiate in modo permanente a coppie con speciali ganci corti e meccanismi di guida. Meccanismo di guida aggiuntivo nel carrello Jacobs. Alimentazione direzionale tramite la carrozza motrice di testa. L'illuminazione interna è alimentata tramite il collegamento elettrico continuo dell'intero treno. Ogni carrozza motrice è dotata di due pantografi a braccio singolo in diverse versioni, ciascuno con un punto di contatto per DB e SNCF. I pantografi sono funzionanti solo meccanicamente, non elettricamente. Modello in scala, pertanto curve con un raggio minimo di 360 mm possono essere superate con sufficiente spazio libero. Lunghezza del set base da 4 carrozze: 102 cm.Il set base 37798 può essere ampliato a un'unità prototipo da 10 carrozze con i set di carrozze di completamento 43428, 43438 e 43448. SNCF e TGV sono marchi registrati di SNCF. TGV® è di proprietà di SNCF. Tutti i diritti riservati.Questo set di treni è disponibile in versione a corrente continua nella gamma Trix H0 con il numero di articolo 22482.Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte acuminate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: MärklinCodice articolo: 037798numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001883377988Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: H0scala: 1:87Compagnia ferroviaria: SNCFPaese: FRepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: SÌmacinino: SÌSistema elettrico: Corrente alternatamodalità di funzionamento: Suono ACinterfaccia: 21 MTCDecodificatore digitale: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE30519521

Märklin 038980 - Autobus su rotaia con carrozza pilota, serie 798 e 998Dettagli del modelloPrototipo: Automotrice per autobus su rotaia Gruppo 798 e carrozza pilota per autobus su rotaia Gruppo 998 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Livrea originale rosso porpora. Numero di servizio della carrozza motrice 798 666-4, numero di servizio della carrozza pilota 998 660-5. Condizioni di esercizio primi anni '70.Modello: Automotrice con decoder digitale mfx+ e ampie funzioni sonore e luminose. Motorizzazione ad alte prestazioni con regolazione. 2 assi azionati dal motore. Cerchioni di aderenza. Illuminazione interna integrata di serie. Fari direzionali a tre luci e due luci di posizione rosse, azionati in modo convenzionale insieme all'illuminazione interna, commutabili digitalmente. I fari su ciascun lato della carrozza motrice possono essere spenti separatamente digitalmente. Carrozza pilota con illuminazione interna integrata di serie. Fari direzionali a tre luci con due luci di posizione rosse sul lato di comando. Illuminazione con LED bianchi caldi e rossi esenti da manutenzione. Con accumulatore di energia. Collegamento del timone conduttore di corrente con meccanismo di guida tra le unità del veicolo. Sono inclusi timone elettrico e tubi flessibili dei freni. Entrambe le unità del veicolo, così come il vagone rimorchio disponibile opzionalmente, offrono una visuale libera dalle cabine di guida e dall'abitacolo. Lunghezza ai respingenti del set in due parti: 32,2 cm.Il vagone rimorchio per autobus su rotaia BR 798 abbinato è disponibile con il numero di articolo 41981 per completare il set di autobus su rotaia in due parti composto da un'automotrice e un vagone pilota.Modello dettagliato e in scala reale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte acuminate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: MärklinCodice articolo: 038980numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001883389806Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: H0scala: 1:87Compagnia ferroviaria: DBPaese: DIepoca: IVModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: SÌmacinino: SÌSistema elettrico: Corrente alternatamodalità di funzionamento: Suono ACinterfaccia: 21 MTCDecodificatore digitale: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE30519521

Märklin 039852 - Automotrice elT con carrozza pilota elSDettagli del modelloPionieri nel trasporto locale elettricoPrototipo: Elettrotreno elT con carrozza pilota elS della Deutsche Reichsbahn (DRG). Versione con porte anteriori sul gruppo motore e carrozza pilota con piastre di accesso montate alle estremità. Fanali posteriori montati in alto. Casse sabbiere disposte come alla consegna. Livrea beige/bordeaux. Numeri di servizio elT 1126 ed elS 2126. Carrozza pilota elS con cartello di destinazione "Verso Ismaning - Verso Monaco Est Pbf". Stazione di partenza Monaco. Stato di esercizio 1932.Modello: Elettrotreno elT come trazione con decoder digitale mfx+ e ampie funzioni sonore. Propulsione ad alta efficienza con regolazione. Quattro assi azionati dal motore. Cerchi di aderenza. Due fanali anteriori e due fanali posteriori rossi sulle estremità esterne di entrambe le unità, commutabili in base al senso di marcia, commutabili digitalmente. Inoltre, un terzo fanale in alto funge da luce di incontro treni, ciascuno commutabile digitalmente separatamente in base al senso di marcia. Entrambe le unità sono accoppiate in modo permanente tramite un giunto multipolare. L'illuminazione interna della carrozza motrice (elT) e della carrozza pilota (elS) funziona in modo convenzionale, ma può essere commutata digitalmente. L'illuminazione è fornita da LED a luce bianca calda esenti da manutenzione. I fari anteriori della testata 1 della carrozza motrice e della testata 2 della carrozza pilota possono essere spenti separatamente in modo digitale. L'illuminazione delle cabine di guida sulle cabine esterne può essere commutata separatamente in modo digitale. Dotata di un condensatore tampone. Telaio e carrozzeria altamente dettagliati. Carrozzeria e telaio inferiore in metallo. Interni in più parti, multicolori. Sono inclusi una campana di riproduzione, tubazioni dei freni e due teste di aggancio corto. Lunghezza totale ai respingenti ca. 46,8 cm.Questo modello è disponibile anche in versione per corrente continua nell'assortimento Trix H0 con il numero di articolo 25852.Modello dettagliato, in scala reale, per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte acuminate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: MärklinCodice articolo: 039852numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001883398525Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: H0scala: 1:87Compagnia ferroviaria: DRGPaese: DIepoca: IIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: SÌmacinino: SÌSistema elettrico: Corrente alternatamodalità di funzionamento: Suono ACinterfaccia: 21 MTCDecodificatore digitale: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE30519521

Märklin 088280 - Automotrice panoramica classe 491Dettagli del modelloPrototipo: Automotrice panoramica elettrica Classe 491, "Gläserner Zug" (Treno di vetro), della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Dotata di doppi fari anteriori, microfoni, antenna radio per treni e pantografi (sia a forbice che a braccio singolo). Colorazione: bianco alluminio/blu olimpico. Condizioni di esercizio circa 1977.Modello: Design completamente nuovo, telaio e carrozzeria realizzati in una combinazione metallo/plastica. Un carrello azionato da un motore senza nucleo. Visuale libera attraverso i finestrini. Interni e cabina di guida riprodotti. Fari direzionali (3 bianco caldo/2 rossi) con LED esenti da manutenzione. Elevato livello di dettaglio con verniciatura e scritte raffinate ed elaborate. Raggio minimo di percorrenza: 195 mm. Lunghezza ai respingenti: circa 93,8 mm.Modello dettagliato, in scala reale, per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: MärklinCodice articolo: 088280numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001883882802Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Zscala: 1:220Compagnia ferroviaria: DBPaese: DIepoca: IVModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE30519521

Märklin 088315 - Autobus ferroviario con rimorchio, classe 798/998Dettagli del modelloUlmer SpatzPrototipo: Automotrice BR 798 e rimorchio BR 998 delle DB Regio (DB AG) nella livrea Ulmer Spatz dell'Epoca VI, circa 2008.Modello: Dotato di motore senza nucleo. Stampa di alta qualità sull'automotrice e sul rimorchio, incluse le guarnizioni delle porte a soffietto, gli anelli delle lampade stampati, ecc. Repliche dei respingenti fedeli al prototipo. Dettagli interni, illuminazione interna a LED, ruote con cerchi nichelati scuri. Lunghezza ai respingenti circa 128 mm.Modello dettagliato e fedele alla scala per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: MärklinCodice articolo: 088315numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001883883151Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Zscala: 1:220Compagnia ferroviaria: DB AGPaese: DIepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE30519521

PIKO 21824 - Treno elettrico BR 442 837 5 pezzi S-Bahn Rostock DB AG VI + DSS a 8 poli.Dettagli del modelloNovità per il 2026: versione stampata dell'automotrice elettrica a 5 carrozze BR 442 della S-Bahn di Rostock nell'epoca VI. La BR 442 "Talent 2", il prototipo del modello PIKO, è in servizio nel trasporto regionale gestito da DB AG e da compagnie ferroviarie private in tutta la Germania dal 2011. In scala 1:87, le caratteristiche sezioni anteriori, le coperture dei carrelli, la carrozzeria e il tetto dal design elaborato sono riprodotti fedelmente. La trasmissione è posizionata in modo da consentire una visuale quasi libera attraverso la carrozzeria, garantendo comunque buone caratteristiche di marcia. L'automotrice è dotata di un'interfaccia NEM 652 per una facile installazione di un decoder digitale.Modello dettagliato e in scala reale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 21824numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615218241Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: H0scala: 1:87serie di modelli: Br 442Numero aziendale: 442 837-5Compagnia ferroviaria: DB AGPaese: ILepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: 8 pin (NEM652)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 4Lunghezza sui respingenti: 1002 millimetriRaggio minimo: 358 millimetriaccoppiamento: Albero NEM + meccanismo di accoppiamento ravvicinatofrizione digitale: Incluso attacco speciale per trazione multiplaDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Non predisposto in fabbrica per l'illuminazione internaLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 21825 - Elettrotreno/sonoro BR 442 837 5 pezzi S-Bahn Rostock DB AG VI + decoder a 8 poli.Dettagli del modelloNovità per il 2026: versione stampata dell'automotrice elettrica a 5 carrozze BR 442 della S-Bahn di Rostock nell'epoca VI. La BR 442 "Talent 2", il prototipo del modello PIKO, è in servizio nel trasporto regionale gestito da DB AG e da compagnie ferroviarie private in tutta la Germania dal 2011. In scala 1:87, le caratteristiche sezioni anteriori, i rivestimenti dei carrelli, la carrozzeria e il tetto dal design elaborato sono riprodotti fedelmente. La trasmissione è posizionata in modo tale da garantire una visuale pressoché libera attraverso la carrozzeria, garantendo al contempo buone caratteristiche di marcia. L'automotrice è dotata di un decoder PSD con suono e numerose funzioni.Modello dettagliato e in scala reale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 21825numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615218258Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: H0scala: 1:87serie di modelli: Br 442Numero aziendale: 442 837-5Compagnia ferroviaria: DB AGPaese: ILepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: 8 pin (NEM652)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 4Lunghezza sui respingenti: 1002 millimetriRaggio minimo: 358 millimetriaccoppiamento: Albero NEM + meccanismo di accoppiamento ravvicinatofrizione digitale: Incluso attacco speciale per trazione multiplaDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Non predisposto in fabbrica per l'illuminazione internaLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 21826 - ~E-Multiple Unit/Sound BR 442 837 5 pezzi S-Bahn Rostock DB AG VI + Dec. a 8 poliDettagli del modelloNovità per il 2026: versione stampata dell'automotrice elettrica a 5 carrozze BR 442 della S-Bahn di Rostock nell'epoca VI. La BR 442 "Talent 2", il prototipo del modello PIKO, è in servizio nel trasporto regionale gestito da DB AG e da compagnie ferroviarie private in tutta la Germania dal 2011. In scala 1:87, le caratteristiche sezioni anteriori, i rivestimenti dei carrelli, la carrozzeria e il tetto dal design elaborato sono riprodotti fedelmente. La trasmissione è posizionata in modo tale da garantire una visuale pressoché libera attraverso la carrozzeria, garantendo al contempo buone caratteristiche di marcia. L'automotrice è dotata di un decoder PSD con suono e numerose funzioni.Modello dettagliato e in scala reale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 21826numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615218265Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: H0scala: 1:87serie di modelli: Br 442Numero aziendale: 442 837-5Compagnia ferroviaria: DB AGPaese: ILepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metallomacinino: SÌSistema elettrico: Corrente alternatamodalità di funzionamento: Suono ACinterfaccia: 8 pin (NEM652)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 4Lunghezza sui respingenti: 1002 millimetriRaggio minimo: 358 millimetriaccoppiamento: Albero NEM + meccanismo di accoppiamento ravvicinatofrizione digitale: Incluso attacco speciale per trazione multiplaDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Non predisposto in fabbrica per l'illuminazione internaLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 37310 - Autobus su rotaia G VT 98 bianco PEG VDettagli del modelloNovità per il 2026: modello di automotrice VT 09 PEG altamente dettagliato in bianco per ferrovie da giardino (ferrovie in miniatura in scala G). Con l'automotrice VT 98/VS 98 della Prignitz Railway (PEG), PIKO amplia la sua gamma di ferrovie da giardino con un veicolo versatile per linee principali e secondarie. I finestrini trasparenti offrono una vista libera sull'interno finemente dettagliato. Il modello è predisposto per un facile retrofit di un decoder digitale e di un suono. Ulteriori funzioni di illuminazione possono essere attivate con un decoder PSD XP. Fedele al prototipo, l'automotrice può essere utilizzata anche per trainare singoli carri merci, ideale per un gioco e un funzionamento del plastico vario. Finestrini trasparenti per una vista libera sull'interno | Con generatore di vapore per effetti di vapore realistici | Predisposto per decoder digitale e suono | Funzioni aggiuntive tramite retrofit con un decoder PIKO PSD XP | Utilizzo autentico come locomotiva, possibile anche con carri merci.Modello dettagliato e in scala reale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti.Per il funzionamento di questo prodotto è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 37310numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615373100Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Gscala: 1:22.5Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: -Pneumatici da trazione: -Lunghezza sui respingenti: 507 millimetriRaggio minimo: 600 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: L'illuminazione interna può essere adattata con #36130Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 37332 - G-Electric Multiple Unit/Sound ET91 Glass Train rosso DB IIIDettagli del modelloNovità 2026: Elettrotreno "Glass Train" per ferrovie da giardino (modellismo ferroviario in scala G, illuminato e con suono). Con il "Glass Train", PIKO porta un altro pezzo forte della storia ferroviaria classica in scala G. Anche nella livrea rossa DB, la carrozzeria in vetro offre una vista unica all'interno, inclusi i personaggi già installati. L'illuminazione interna e della cabina di guida installata in fabbrica crea un'atmosfera suggestiva. Un potente motore Bühler garantisce una trazione affidabile, supportato da due pickup di binario aggiuntivi per un'alimentazione ottimale. Nella versione digitale, l'elettrotreno è già dotato di decoder e suono. Equipaggiato in fabbrica con suono e decoder | Carrozzeria in vetro con vista interna, inclusi personaggi | Illuminazione interna e cabina di guida illuminata | Illuminazione direzionale rossa/bianca | Attrezzatura sul tetto con cavi e isolatori | Pantografi a controllo digitale come caratteristica speciale.Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Trattare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 37332numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615373322Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Gscala: 1:22.5Compagnia ferroviaria: DBPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: -Pneumatici da trazione: -Lunghezza sui respingenti: 824 millimetriRaggio minimo: 600 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40211 - Automotrice Talent 2 Vlexx VI + DSS PluX12 in scala NDettagli del modelloNovità per il 2026: moderna locomotiva elettrica BR 442 "Talent 2" in versione Vlexx per modellismo ferroviario in scala N, epoca VI. La locomotiva elettrica BR 442 "Talent 2" è parte integrante del trasporto regionale tedesco dal 2011. Il modello PIKO nell'originale versione Vlexx convince in scala N per la riproduzione fedele dei caratteristici frontali, le sezioni dettagliate della carrozzeria e del tetto e un sistema di trazione salvaspazio con eccellenti caratteristiche di marcia e una chiara visuale attraverso la carrozzeria. Adatto per la scala N | Parti anteriori, coperture dei carrelli e sezione del tetto dettagliate | Fari a LED bianchi/rossi, dipendenti dalla direzione di marcia | Interfaccia PluX12 per un facile retrofit del decoder | Predisposto per un semplice retrofit del sistema audio | Eccellenti caratteristiche di marciaModello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40211numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402114Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: PrivatbahnPaese: DIepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX12 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 4Lunghezza sui respingenti: 352 millimetriRaggio minimo: 228 millimetriaccoppiamento: Albero NEM / nessun meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40239 - N-Electrotriebwg. GTW 2/6 THURBO battuto FFS VIDettagli del modelloNovità per il 2026: elettrotreno GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) per ferrovie in miniatura in scala N, Epoca VI. Gli elettrotreni articolati Stadler, prototipi del modello PIKO, sono caratterizzati dall'integrazione centrale del sistema di trazione nella carrozza intermedia del treno. L'elettrotreno GTW 2/6 THURBO bwegt SBB a tre carrozze dell'Epoca VI colpisce in scala N con un motore con volano ed elevata forza di trazione, illuminazione interna commutabile e moderni fari a LED con illuminazione direzionale bianco/rosso. Adatto per la scala N | Sistema di trazione fedele al prototipo nella carrozza intermedia | Fari a LED e commutazione dei fari a LED in bianco, in base al senso di marcia | Illuminazione interna commutabile | Interfaccia PluX12 per un facile retrofit del decoder.Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40239numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402398Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: FFSPaese: CHepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX12 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 243 millimetriRaggio minimo: 228 millimetriaccoppiamento: Albero NEM / nessun meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIDettagli del modelloNovità 2026: elettrotreno GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) per modellismo ferroviario in scala N, Epoca VI, con suono. Gli elettrotreni articolati Stadler, prototipi del modello PIKO, sono caratterizzati dall'integrazione centrale del sistema di trazione nella carrozza intermedia del treno. La versione sonora dell'elettrotreno GTW 2/6 THURBO bwegt SBB a tre carrozze dell'Epoca VI colpisce in scala N con suoni autentici dei veicoli, illuminazione interna commutabile e moderni fari a LED con illuminazione bianco/rossa in funzione del senso di marcia. Adatto per la scala N | Sistema di trazione fedele al prototipo nella carrozza intermedia | Impianto audio installato in fabbrica (decoder audio PSD XP) | Fari a LED e fari a LED bianchi, in funzione del senso di marcia | Illuminazione interna commutabileModello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40240numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402404Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: FFSPaese: CHepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: PluX12 (NEM 658)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 243 millimetriRaggio minimo: 228 millimetriaccoppiamento: Albero NEM / nessun meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40256 - Autobus ferroviario a scartamento N 5081 + carrozza pilota ÖBB IVDettagli del modelloNovità 2026: ÖBB Railbus 5081 con carrozza pilota per ferrovie in miniatura in scala N, epoca IV. L'ÖBB Railbus 5081 con carrozza pilota colpisce per il suo design dettagliato, che offre una chiara visuale attraverso gli scomparti passeggeri, un'illuminazione interna fedele all'originale e un'illuminazione bianco/rossa commutabile digitalmente. Il modello PIKO è azionato da un potente motore in miniatura con due volani, che garantisce un funzionamento fluido. Grazie al meccanismo di aggancio corto conduttore di corrente, la carrozza motrice e la carrozza pilota possono essere collegate e comandate insieme in modo sicuro. Adatto per la scala N | Illuminazione interna nella carrozza motrice e nella carrozza pilota | Illuminazione bianco/rossa commutabile digitalmente | Interfaccia PluX16 per un facile retrofit del decoder | Meccanismo di aggancio corto conduttore di correnteModello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40256numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402565Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: ÖBBPaese: Aepoca: IVModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX16 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 182 millimetriRaggio minimo: 192 millimetriaccoppiamento: Albero NEM + meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40264 - Automotrice scartamento N BR VT 24 DB III + DSS PluX12Dettagli del modelloNovità 2026: Automotrice Diesel storica BR VT 24 (DB) per ferrovie in miniatura in scala N, Epoca III. L'automotrice Diesel BR VT 24 ha caratterizzato i servizi di trasporto locale delle Ferrovie Federali Tedesche (Deutsche Bundesbahn) dagli anni '50 in poi. Il modello PIKO riproduce fedelmente il prototipo storico in scala N e colpisce per l'elevata forza di trazione, le affidabili caratteristiche di marcia e la moderna tecnologia per l'esercizio su tratte moderne. Adatto per la scala N | Design fedele al prototipo della classica automotrice locale | Fari direzionali a LED bianchi | Interfaccia digitale PluX12 per un facile retrofit del decoder | Elevata forza di trazione ed eccellenti caratteristiche di marcia | Ideale per linee secondarie e principali dell'Epoca III.Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40264numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402640Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: DBPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX12 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 4Lunghezza sui respingenti: 497 millimetriRaggio minimo: 228 millimetriaccoppiamento: Albero NEM / nessun meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato con traversa respingenti | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | illuminazione della cabina commutabile per il funzionamento digitale | spina di riscaldamento e gancio di traino aggiuntivo. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40860numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408604Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: DB AGPaese: DIepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: Next18 (NEM 662)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40861 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 DB AG VI + Dec. Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato con traversa respingenti | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | suono autentico | illuminazione della cabina commutabile in modalità digitale | spina per riscaldamento e gancio di traino aggiuntivo. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40861numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408611Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: DB AGPaese: DIepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: Next18 (NEM 662)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | illuminazione della cabina commutabile per il funzionamento digitale | include spina di riscaldamento e gancio di traino extra. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40862numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408628Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: Next18 (NEM 662)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40863 - N-Diesel Triebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dec. Next1Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | console di guida illuminata | suono autentico | illuminazione della cabina commutabile in modalità digitale | spina di riscaldamento e gancio di traino extra. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40863numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408635Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: Next18 (NEM 662)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40864 - Unità multipla diesel scala N RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | illuminazione della cabina commutabile per il funzionamento digitale | include spina di riscaldamento e gancio di traino extra. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40864numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408642Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: Next18 (NEM 662)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 40865 - Automotrice diesel scala N/suono RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dec. Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | suono autentico | illuminazione della cabina commutabile in modalità digitale | spina di riscaldamento e gancio di traino extra. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40865numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408659Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: Next18 (NEM 662)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800

PIKO 51466 - E-Triebsug EN57 PKP SKM V + DSS PluX22Dettagli del modelloNovità per il 2026: la EN 57 con livrea e marcature PR fedeli al prototipo dell'Epoca V. Le caratteristiche distintive dell'originale sono state riprodotte fedelmente. Tra queste, l'equipaggiamento del tetto, i pantografi delicati, le lampade riprodotte realisticamente e gli interni riprodotti. La livrea e le marcature sono fedeli all'epoca. Gli agganci corti consentono il funzionamento a doppia trazione ed è possibile la formazione di set di treni completi, proprio come nel prototipo. Un potente motore con volano conferisce al modello eccellenti caratteristiche di marcia. Il funzionamento digitale è già predisposto tramite l'interfaccia PluX22.Modello dettagliato e in scala reale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte acuminate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 51466numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615514664Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: H0scala: 1:87Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX22 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: -Lunghezza sui respingenti: 747 millimetriRaggio minimo: 358 millimetriaccoppiamento: Albero NEM + meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800