Agricoltura e cantiere edile
BUSCH 210004500 - MH: Trattore RS09 con braccio di carico + bennaTrattore RS09 rosso con cerchi gialli. Prodotto dal 1955 al 1964 a Schönebeck (Sassonia-Anhalt), questo trattore è dotato di un motore diesel a 2 cilindri raffreddato ad aria da 18 CV e pesa 1.070 kg. Il modello con pneumatici gemellati è dotato di braccio di carico e benna. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210004500numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458432280Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210005001 - MH: Trattore RS09 pianale + bidoni del latteTrattore RS09 rosso con cerchi gialli. Prodotto dal 1955 al 1964 a Schönebeck (Sassonia-Anhalt), questo trattore è dotato di un motore diesel a 2 cilindri raffreddato ad aria da 18 CV e pesa 1.070 kg. Ma ora è ancora più pesante, perché il trattore, di proprietà di un allevatore locale, è completamente carico di bidoni del latte. Probabilmente è diretto al punto di raccolta del latte. I bidoni del latte sul cassone del modello di trattore RS09 sono finemente dipinti in argento. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210005001numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458431375Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210005300 - MH: Barra falciante e lame gemellari per trattore RS09Trattore RS09 rosso con cerchi gialli. Prodotto dal 1955 al 1964 a Schönebeck (Sassonia-Anhalt), questo trattore è dotato di un motore diesel a 2 cilindri raffreddato ad aria da 18 CV e pesa 1.070 kg. Il modello con pneumatici gemellati è dotato di barra falciante laterale. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210005300numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458432297Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210006403 - MH: Trattore Pioneer, cerchi rossi/grigiIl trattore RS 01, con il noto marchio Pionier, fu il primo trattore prodotto nella DDR tra il 1949 e il 1959. La sua tecnologia risale agli sviluppi prebellici. Inizialmente, la produzione iniziò presso la VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, e successivamente presso l'azienda statale "Schlepperwerke Nordhausen". L'RS 01/Pionier è un trattore senza telaio, di tipo monoblocco, con assale posteriore rigido. L'assale anteriore è un assale oscillante con sospensioni a balestra. Inizialmente, il Pionier era disponibile solo con cabina di guida, ma in seguito divenne disponibile anche senza. Il trattore è azionato da un motore diesel a quattro cilindri in linea, quattro tempi, raffreddato ad acqua, con una cilindrata di 5 litri e una potenza di 29,4 kW. Il Pioneer fu utilizzato principalmente in agricoltura e silvicoltura, dove si dimostrò un compagno estremamente robusto e fedele. Il suo unico punto debole era lo sterzo, che poteva bloccarsi al massimo a causa dell'usura dei componenti del telaio. Con la creazione di questo popolare trattore in miniatura, questo modello delicato e dettagliato sarà presto disponibile tra i collezionisti e su molti plastici H0 ben tenuti. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210006403numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458430385Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210006422 - MH: Trattore Pioneer + rimorchio con ghiaiaTrattore RS 01 verde con rimorchio T4 rosso carico di ghiaia. L'RS 01, con il noto marchio Pionier, fu il primo trattore prodotto nella DDR tra il 1949 e il 1959. La sua tecnologia risale a uno sviluppo prebellico. La produzione iniziò inizialmente presso la VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, poi presso l'azienda statale "Schlepperwerke Nordhausen". L'RS 01/Pionier è un trattore senza telaio, di tipo monoblocco, con assale posteriore rigido. L'assale anteriore è un assale oscillante con sospensioni a balestra. Inizialmente, il Pionier era disponibile solo con cabina di guida, ma in seguito fu possibile acquistarlo anche senza. Il trattore è azionato da un motore diesel a quattro cilindri in linea, quattro tempi, raffreddato ad acqua, con una cilindrata di 5 litri e una potenza di 29,4 kW. Il Pioneer è stato utilizzato principalmente in agricoltura e silvicoltura, dove si è dimostrato un compagno estremamente robusto e affidabile. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210006422numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458431634Tipologia di prodotto: Veicolitraccia: H0scala: 1:87Raccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210006430 - MH: Trattore Pioneer + Rimorchio/CabineIl trattore RS 01, del noto marchio Pionier, fu il primo trattore prodotto nella DDR tra il 1949 e il 1959. La sua tecnologia risale a uno sviluppo prebellico. La produzione iniziò inizialmente presso la VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, poi presso l'azienda statale "Schlepperwerke Nordhausen". Questo potente trattore non fu apprezzato solo in agricoltura: anche diverse aziende e stabilimenti produttivi ne fecero uso, come in questo caso. Il rimorchio agganciato è caricato con tre cabine Multicar M22. La produzione può quindi riprendere presto, con le forniture in arrivo... Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210006430numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458431405Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210006433 - MH:Pioniere dei trattori »VEB Coal Trading«Il trattore RS 01, con il noto marchio Pionier, fu il primo trattore prodotto nella DDR tra il 1949 e il 1959. La sua tecnologia risale a uno sviluppo prebellico. Inizialmente, la produzione iniziò presso la VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, poi presso l'azienda statale "Schlepperwerke Nordhausen". L'RS 01/Pionier è un trattore monoblocco senza telaio con assale posteriore rigido. L'assale anteriore è un assale oscillante con sospensioni a balestra. Inizialmente, il Pionier era disponibile solo con cabina di guida, ma in seguito divenne disponibile anche senza. Il trattore è azionato da un motore diesel a 4 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddato ad acqua, con una cilindrata di 5 litri e una potenza di 29,4 kW. Il Pioneer fu utilizzato principalmente in agricoltura e silvicoltura, dove si dimostrò un compagno estremamente robusto e fedele. Il suo unico punto debole era lo sterzo, che poteva bloccarsi al massimo a causa dell'usura dei componenti del telaio. Con la creazione di questo popolare trattore in miniatura, questo modello delicato e dettagliato sarà presto disponibile tra i collezionisti e su molti plastici H0 ben tenuti. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210006433numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458431856Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210016603 - MH: Lima triangolare Picco1, perno in legno, grigiaIl dumper Picco1, noto anche come Dreikantfeile (Lima Triangolare), fu costruito dal 1957 al 1964 a Brandis (Sassonia). Il dumper da 950 kg è dotato di un motore diesel monocilindrico raffreddato ad aria da 8,5 CV. Il Dreikantfeile (Lima Triangolare), dall'aspetto delicato, veniva utilizzato nell'edilizia, in agricoltura, nelle fornaci e negli impianti industriali. Grazie alla sua elevata robustezza, molti veicoli sono ancora in funzione oggi. A seconda dell'applicazione, sul dumper venivano montati anche diversi accessori di trasporto. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210016603numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458431726Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210016604 - MH: Lima triangolare Picco1, perno in legno. VerdeIl dumper Picco1, noto anche come Dreikantfeile (Lima Triangolare), fu costruito dal 1957 al 1964 a Brandis (Sassonia). Il dumper da 950 kg è dotato di un motore diesel monocilindrico raffreddato ad aria da 8,5 CV. Il Dreikantfeile (Lima Triangolare), dall'aspetto delicato, veniva utilizzato nell'edilizia, in agricoltura, nelle fornaci e negli impianti industriali. Grazie alla sua elevata robustezza, molti veicoli sono ancora in funzione oggi. A seconda dell'applicazione, sul dumper venivano montati anche diversi accessori di trasporto. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210016604numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458431733Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210016613 - MH: Lima triangolare Picco1, perno in legno, grigiaIl dumper Picco1, noto anche come Dreikantfeile (Lima Triangolare), fu costruito dal 1957 al 1964 a Brandis (Sassonia). Il dumper da 950 kg è dotato di un motore diesel monocilindrico raffreddato ad aria da 8,5 CV. Il Dreikantfeile (Lima Triangolare), dall'aspetto delicato, veniva utilizzato nell'edilizia, in agricoltura, nelle fornaci e negli impianti industriali. Grazie alla sua elevata robustezza, molti veicoli sono ancora in funzione oggi. A seconda dell'applicazione, sul dumper venivano montati anche diversi accessori di trasporto. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210016613numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458432037Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210110112 - MH: Trattore Famulus, con rimorchio, VerdeIl popolare trattore Famulus fu costruito presso la VEB Traktorenwerk Nordhausen tra il 1956 e il 1967. Il motore diesel a 2 cilindri raffreddato ad aria, denominato RS 14/30 o RS 14/40, aveva una potenza di 30-40 CV. Questo robusto trattore fu utilizzato in tutto il settore agricolo della DDR e nelle fattorie. Ancora oggi, alcuni trattori Famulus con valida omologazione TÜV si trovano nei campi. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210110112numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458432129Tipologia di prodotto: Veicolitraccia: H0scala: 1:87Raccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 210110125 - MH: Trattore Famulus, con rimorchio, grigioIl popolare trattore Famulus fu costruito presso la VEB Traktorenwerk Nordhausen tra il 1956 e il 1967. Il motore diesel a 2 cilindri raffreddato ad aria, denominato RS 14/30 o RS 14/40, aveva una potenza di 30-40 CV. Questo robusto trattore fu utilizzato in tutto il settore agricolo della DDR e nelle fattorie. Ancora oggi, alcuni trattori Famulus con valida omologazione TÜV si trovano nei campi. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210110125numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458432136Tipologia di prodotto: Veicolitraccia: H0scala: 1:87Raccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 211006810 - Trattore FamulusIl popolare trattore Famulus fu costruito presso la VEB Traktorenwerk Nordhausen tra il 1956 e il 1967. Il motore diesel a 2 cilindri raffreddato ad aria, denominato RS 14/30 o RS 14/40, aveva una potenza di 30-40 CV. Questo robusto trattore fu utilizzato in tutto il settore agricolo della DDR e nelle fattorie. Ancora oggi, alcuni trattori Famulus con valida omologazione TÜV si trovano nei campi. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 211006810numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458432150Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 40070 - Trattore Kramer KL11 con cassetta per meleRaccolta di mele nell'"Altes Land"! Vaste distese di meli a perdita d'occhio. Naturalmente, serve qualsiasi mezzo con ruote e si usa qualsiasi mezzo che possa trasportare qualcosa. Il Kramer con la sua vera cassa di legno torna utile. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40070numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738400700Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 40072 - Trattore Kramer KL11 con contadino e bambinoKramer - Il tuttofare! La carriera dei tre fratelli Kramer iniziò nel 1925 a Gutmadingen con la presentazione della prima falciatrice a motore. Questo pose le basi per lo sviluppo e la produzione dei trattori Kramer. Poiché tutti i fratelli erano cresciuti in agricoltura, era logico semplificare il faticoso lavoro degli agricoltori con le macchine. Alla falciatrice (Bamlett) seguì nel 1926 il "piccolo Kramer", che debuttò con un fragoroso boato alla fiera DLG di Dortmund. Il modello KL11 fu aggiunto alla gamma nel marzo del 1953. Equipaggiato con un motore Deutz raffreddato ad aria da 11 CV a 2000 giri/min, il trattore raggiungeva una velocità massima di 19,8 km/h. Durante il periodo di produzione dal 1953 al 1956, furono venduti complessivamente 6.312 trattori. Il modello è composto da 36 componenti singoli, alcuni dei quali con uno spessore inferiore a 0,5 mm. Con un asse oscillante, pedali indipendenti e delicati tiranti dello sterzo inseriti separatamente, si sono raggiunti i limiti del possibile. Per rendere il modello ancora più realistico, sono inclusi anche i giunti e i bulloni più sottili per il fissaggio dell'imballaggio. Come elemento di spicco, un contadino con un cappello a tesa larga e un bambino che si arrampica sono stati realizzati appositamente per questo delicato trattore. Che si trovi in una vetrina da collezione o in un plastico/pezzo da esposizione ben curato, questo modello è un must! Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40072numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738400724Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 40176 - Mietitrebbia Fortschr.E 514, FDJ + conducenteUn brindisi alla gioventù della DDR! I progetti di lavoro temporaneo a livello statale e locale erano chiamati "Progetti Giovanili" nella DDR. Questi "collettivi giovanili" o "brigate giovanili" ottennero talvolta risultati economici molto significativi in agricoltura e industria. Uno degli esempi più interessanti di questi progetti giovanili è la costruzione dell'aeroporto di Schönfeld, dal 1959 al 1969. Anche la costruzione di un tratto di un gasdotto, dal 1974 al 1978, è una di queste brillanti conquiste. Questo modello è uno di questi dispositivi operativi e colpisce per i suoi numerosi piccoli dettagli stampati, ma soprattutto per il conducente nella cabina di guida della mietitrebbia commissionata dal progetto giovanile "Tecnologia di Raccolta Centrale". Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40176numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738401769Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 40179 - Mietitrebbia Advanced E 514, ArlecchinoLa mietitrebbia Fortschritt E514 (costruita nel 1982) è l'erede del modello E512, migliorata in molti dettagli. Si tratta di una mietitrebbia semovente per la trebbiatura di cereali, semi oleosi e legumi. Il concetto di trasmissione di base è stato in gran parte mantenuto. Tuttavia, rispetto al suo predecessore, l'E514 è dotata di un potente motore da 125 CV per soddisfare il fabbisogno energetico previsto. Le unità di taglio sono disponibili in larghezze di 3,60 m, 4,20 m (la dimensione del prototipo per il modello Busch), 4,80 m e 5,70 m. Tra gli altri optional dell'E514 figurano: testata mais, unità di taglio girasole, griglia per trifoglio, sollevatore spighe, dispositivo di scarico (per colture a flusso lento), trinciapaglia, sterzo automatico e protezione antisassi per le unità di taglio, solo per citarne i più importanti. Un'altra novità era il computer di bordo per la raccolta, che consente un utilizzo ottimale della mietitrebbia misurando le perdite, l'area raccolta, il momento della raccolta e la velocità di guida, inclusa l'elaborazione dei dati, per mantenere le perdite al di sotto dell'1%. La mietitrebbia, prodotta dalla VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen (Combinata di proprietà statale), continuò ad essere prodotta dopo la riunificazione. Il modello in scala 1:87 è altamente dettagliato, presenta un canale di raccolta girevole ed è stampato con una colorazione in due parti. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40179numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738401790Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 40183 - Mietitrebbia Fortschritt E514, blu/biancoLa mietitrebbia Fortschritt E514 (costruita nel 1982) è l'erede del modello E512, una mietitrebbia semovente per la trebbiatura di cereali, semi oleosi e legumi, ed è stata migliorata sotto molti aspetti. Il concetto di trasmissione di base è stato in gran parte mantenuto. Tuttavia, rispetto al suo predecessore, l'E514 è dotata di un potente motore da 125 CV per soddisfare il fabbisogno energetico previsto. Le unità di taglio sono disponibili in larghezze di 3,60 m, 4,20 m (la dimensione del prototipo per il modello Busch), 4,80 m e 5,70 m. Tra gli altri optional dell'E514 figurano: testata mais, unità di taglio girasole, griglia per trinciatura trifoglio, sollevatore, dispositivo di scarico (per colture a flusso lento), trinciapaglia, sterzo automatico e protezione antisassi per le unità di taglio, solo per citare i più importanti. Un'altra novità era il computer di bordo per la raccolta, che consente un utilizzo ottimale della mietitrebbia misurando le perdite, l'area raccolta, il momento della raccolta e la velocità di guida, inclusa l'elaborazione dei dati, per mantenere le perdite al di sotto dell'1%. La mietitrebbia, prodotta dalla VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen (Combinata di proprietà statale), continuò ad essere prodotta dopo la riunificazione. Il modello in scala 1:87 è altamente dettagliato e dotato di un canale di raccolta girevole. È stampato in una delle più recenti combinazioni di colori in due parti e reca la tipica stampa "E 514" sul retro. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40183numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738401837Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 40184 - Mietitrebbia Fortschritt E514, testata mais FDJI giovani della DDR furono integrati precocemente nel mondo del lavoro. Progetti noti come "Progetti Giovanili" furono implementati in particolare per progetti di lavoro temporaneo a livello statale e locale. Nell'industria e principalmente in agricoltura, i gruppi di lavoro noti come "Brigate Giovanili" o "Collettivi Giovanili" ottennero significativi risultati economici. Uno dei progetti più importanti dei Progetti Giovanili fu la costruzione dell'aeroporto di Schönfeld dal 1959 al 1969, nonché la costruzione di un tratto di un gasdotto dal 1974 al 1978. La mietitrebbia in miniatura di uno di questi Progetti Giovanili fu commissionata dalla "Tecnologia Centrale di Raccolta" e utilizzata dalla FDJ (Gioventù Libera Tedesca) per la raccolta del mais. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40184numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738401844Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 42842 - Progress ZT300-D, BluTractor Progress ZT 300 Nel 1962, il Consiglio dei Ministri della DDR decise di sviluppare un nuovo trattore per migliorare l'agricoltura. Con un obiettivo di 100 CV e una forza di trazione di 14.000 kN, il trattore avrebbe dovuto raggiungere "prestazioni ai vertici mondiali". Il primo modello funzionante dello ZT 300 fu disponibile per test approfonditi nel 1964. Nel 1967, lo ZT 300 fu testato dall'Ing. Erwin Stieglitz presso il Centro di Collaudo Centrale per la Tecnologia Agricola di Potsdam-Bornim, e i test furono completati con esito positivo nel luglio 1967. Il progettista capo Reinhard Blumenthal e il team della fabbrica di trattori di Schönebeck svilupparono lo ZT 300, un trattore moderno e potente che entrò in produzione in serie quello stesso anno. All'inizio degli anni '80 c'erano complessivamente 35.000 ZT, seguiti solo nel 1978 dal migliorato ZT 320/323, entrato in produzione in serie nel 1984. Tuttavia, poiché non ricevette innovazioni significative oltre al suo aspetto, perse il contatto con lo standard mondiale. Dati tecnici Motore: 4 VD 14.5/12-1 SRW MAN System (4 tempi diesel/iniezione diretta) Trasmissione: cambio a manicotto con cambio marcia inseribile sotto carico/doppia frizione Frizione: doppia frizione DK 80 Presa di forza: anteriore, centrale e posteriore, velocità 540 e 1000 giri/min con 650 Nm Coppia Idraulica: Pompa a pistoni radiali a doppio flusso Sollevamento: Controllo automatico con controllo della profondità, forza di sollevamento 1800 kp, angolo di brandeggio 800 Sterzo: Sterzo idraulico meccanico tipo 440 con assistenza idraulica (in seguito sterzo completamente idraulico) Impianto frenante: Freno a pedale, freno idraulico a ceppo interno; freno a mano, freno a nastro meccanico agente sul tamburo del freno; Interruttore freno idraulico per frenatura individuale delle ruote Impianto elettrico: Avviamento a vite senza fine 24 Volt, 4 CV, alternatore 12 V 500 W Serbatoio: 130 litri Dimensioni principali: Lunghezza: 4690 mm, larghezza: 2020 mm (con carreggiata 1550 mm), altezza sopra il cofano: 1800 mm, passo: 2800 mm, carreggiata: 1550 - 2000 mm, Altezza da terra: ca. 460 mm Peso del veicolo: 4820 kg di peso a vuoto Le seguenti denominazioni del tipo forniscono informazioni sul modello: C sta per la versione rivista con 100 CV (in precedenza 90 CV). D sta per un'ulteriore versione rivista della serie C con molti dettagli, come l'indicatore del livello del carburante nel cruscotto, l'impianto lavavetri opzionale, i bracci di controllo inferiori estensibili sul sollevatore elettrico, il telaio di fissaggio rinforzato, per citarne solo alcuni importanti. E sta per una sorta di "versione di lusso", un'evoluzione della serie D, destinata esclusivamente all'esportazione in Francia, Belgio, Angola, Vietnam, Spagna, ecc. Questi modelli sono stati principalmente adattati alle esigenze del paese di destinazione. Ad esempio, sono stati installati motorini d'avviamento e alternatori Bosch, oppure l'impianto idraulico è stato tropicalizzato su richiesta. La miniatura dettagliata in scala 1:87, con i suoi pneumatici robusti e la forma perfetta con linee di contorno nitide, è un modello speciale che dovrebbe essere presente in ogni collezione e su ogni plastico ferroviario. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 42842numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738428421Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 42843 - Progress ZT300-D, RossoTractor Progress ZT 300 Nel 1962, il Consiglio dei Ministri della DDR decise di sviluppare un nuovo trattore per migliorare l'agricoltura. Con un obiettivo di 100 CV e una forza di trazione di 14.000 kN, il trattore avrebbe dovuto raggiungere "prestazioni ai vertici mondiali". Il primo modello funzionante dello ZT 300 fu disponibile per test approfonditi nel 1964. Nel 1967, lo ZT 300 fu testato dall'Ing. Erwin Stieglitz presso il Centro di Collaudo Centrale per la Tecnologia Agricola di Potsdam-Bornim, e i test furono completati con esito positivo nel luglio 1967. Il progettista capo Reinhard Blumenthal e il team della fabbrica di trattori di Schönebeck svilupparono lo ZT 300, un trattore moderno e potente che entrò in produzione in serie quello stesso anno. All'inizio degli anni '80 c'erano complessivamente 35.000 ZT, seguiti solo nel 1978 dal migliorato ZT 320/323, entrato in produzione in serie nel 1984. Tuttavia, poiché non ricevette innovazioni significative oltre al suo aspetto, perse il contatto con lo standard mondiale. Dati tecnici Motore: 4 VD 14.5/12-1 SRW MAN System (4 tempi diesel/iniezione diretta) Trasmissione: cambio a manicotto con cambio marcia inseribile sotto carico/doppia frizione Frizione: doppia frizione DK 80 Presa di forza: anteriore, centrale e posteriore, velocità 540 e 1000 giri/min con 650 Nm Coppia Idraulica: Pompa a pistoni radiali a doppio flusso Sollevamento: Controllo automatico con controllo della profondità, forza di sollevamento 1800 kp, angolo di brandeggio 800 Sterzo: Sterzo idraulico meccanico tipo 440 con assistenza idraulica (in seguito sterzo completamente idraulico) Impianto frenante: Freno a pedale, freno idraulico a ceppo interno; freno a mano, freno a nastro meccanico agente sul tamburo del freno; Interruttore freno idraulico per frenatura individuale delle ruote Impianto elettrico: Avviamento a vite senza fine 24 Volt, 4 CV, alternatore 12 V 500 W Serbatoio: 130 litri Dimensioni principali: Lunghezza: 4690 mm, larghezza: 2020 mm (con carreggiata 1550 mm), altezza sopra il cofano: 1800 mm, passo: 2800 mm, carreggiata: 1550 - 2000 mm, Altezza da terra: ca. 460 mm Peso del veicolo: 4820 kg di peso a vuoto Le seguenti denominazioni del tipo forniscono informazioni sul modello: C sta per la versione rivista con 100 CV (in precedenza 90 CV). D sta per un'ulteriore versione rivista della serie C con molti dettagli, come l'indicatore del livello del carburante nel cruscotto, l'impianto lavavetri opzionale, i bracci di controllo inferiori estensibili sul sollevatore elettrico, il telaio di fissaggio rinforzato, per citarne solo alcuni importanti. E sta per una sorta di "versione di lusso", un'evoluzione della serie D, destinata esclusivamente all'esportazione in Francia, Belgio, Angola, Vietnam, Spagna, ecc. Questi modelli sono stati principalmente adattati alle esigenze del paese di destinazione. Ad esempio, sono stati installati motorini d'avviamento e alternatori Bosch, oppure l'impianto idraulico è stato tropicalizzato su richiesta. La miniatura dettagliata in scala 1:87, con i suoi pneumatici robusti e la forma perfetta con linee di contorno nitide, è un modello speciale che dovrebbe essere presente in ogni collezione e su ogni plastico ferroviario. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 42843numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738428438Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 42844 - Progress ZT300-D, VerdeTractor Progress ZT 300 Nel 1962, il Consiglio dei Ministri della DDR decise di sviluppare un nuovo trattore per migliorare l'agricoltura. Con un obiettivo di 100 CV e una forza di trazione di 14.000 kN, il trattore avrebbe dovuto raggiungere "prestazioni ai vertici mondiali". Il primo modello funzionante dello ZT 300 fu disponibile per test approfonditi nel 1964. Nel 1967, lo ZT 300 fu testato dall'Ing. Erwin Stieglitz presso il Centro di Collaudo Centrale per la Tecnologia Agricola di Potsdam-Bornim, e i test furono completati con esito positivo nel luglio 1967. Il progettista capo Reinhard Blumenthal e il team della fabbrica di trattori di Schönebeck svilupparono lo ZT 300, un trattore moderno e potente che entrò in produzione in serie quello stesso anno. All'inizio degli anni '80 c'erano complessivamente 35.000 ZT, seguiti solo nel 1978 dal migliorato ZT 320/323, entrato in produzione in serie nel 1984. Tuttavia, poiché non ricevette innovazioni significative oltre al suo aspetto, perse il contatto con lo standard mondiale. Dati tecnici Motore: 4 VD 14.5/12-1 SRW MAN System (4 tempi diesel/iniezione diretta) Trasmissione: cambio a manicotto con cambio marcia inseribile sotto carico/doppia frizione Frizione: doppia frizione DK 80 Presa di forza: anteriore, centrale e posteriore, velocità 540 e 1000 giri/min con 650 Nm Coppia Idraulica: Pompa a pistoni radiali a doppio flusso Sollevamento: Controllo automatico con controllo della profondità, forza di sollevamento 1800 kp, angolo di brandeggio 800 Sterzo: Sterzo idraulico meccanico tipo 440 con assistenza idraulica (in seguito sterzo completamente idraulico) Impianto frenante: Freno a pedale, freno idraulico a ceppo interno; freno a mano, freno a nastro meccanico agente sul tamburo del freno; Interruttore freno idraulico per frenatura individuale delle ruote Impianto elettrico: Avviamento a vite senza fine 24 Volt, 4 CV, alternatore 12 V 500 W Serbatoio: 130 litri Dimensioni principali: Lunghezza: 4690 mm, larghezza: 2020 mm (con carreggiata 1550 mm), altezza sopra il cofano: 1800 mm, passo: 2800 mm, carreggiata: 1550 - 2000 mm, Altezza da terra: ca. 460 mm Peso del veicolo: 4820 kg di peso a vuoto Le seguenti denominazioni del tipo forniscono informazioni sul modello: C sta per la versione rivista con 100 CV (in precedenza 90 CV). D sta per un'ulteriore versione rivista della serie C con molti dettagli, come l'indicatore del livello del carburante nel cruscotto, l'impianto lavavetri opzionale, i bracci di controllo inferiori estensibili sul sollevatore elettrico, il telaio di fissaggio rinforzato, per citarne solo alcuni importanti. E sta per una sorta di "versione di lusso", un'evoluzione della serie D, destinata esclusivamente all'esportazione in Francia, Belgio, Angola, Vietnam, Spagna, ecc. Questi modelli sono stati principalmente adattati alle esigenze del paese di destinazione. Ad esempio, sono stati installati motorini d'avviamento e alternatori Bosch, oppure l'impianto idraulico è stato tropicalizzato su richiesta. La miniatura dettagliata in scala 1:87, con i suoi pneumatici robusti e la forma perfetta con linee di contorno nitide, è un modello speciale che dovrebbe essere presente in ogni collezione e su ogni plastico ferroviario. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 42844numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738428445Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 42847 - Progress ZT303-D, BluTrattore Progress ZT 303, trazione integrale Nel 1962, il Consiglio dei Ministri della DDR decise di sviluppare un nuovo trattore per migliorare l'agricoltura. Con un obiettivo di 100 CV e una forza di trazione di 14.000 kN, il trattore avrebbe dovuto raggiungere "prestazioni ai vertici mondiali". Il primo modello funzionante dello ZT 300 fu disponibile per test approfonditi nel 1964. Nel 1967, lo ZT 300 fu testato dall'Ing. Erwin Stieglitz presso il Centro di Collaudo Centrale per la Tecnologia Agricola di Potsdam-Bornim, e i test furono completati con esito positivo nel luglio 1967. Il progettista capo Reinhard Blumenthal e il team della fabbrica di trattori di Schönebeck svilupparono lo ZT 300, un trattore moderno e potente che entrò in produzione in serie quello stesso anno. All'inizio degli anni '80, c'erano un totale di 35.000 ZT, seguiti nel 1978 dal migliorato ZT 320/323, che entrò in produzione in serie nel 1984. Tuttavia, poiché non ricevette innovazioni significative oltre al suo aspetto, perse il contatto con lo standard mondiale. Dati tecnici Motore: 4 VD 14.5/12-1 SRW MAN System (diesel a 4 tempi/iniezione diretta) Trasmissione: cambio a manicotto con cambio inseribile sotto carico/doppia frizione Frizione: doppia frizione DK 80 Presa di forza: anteriore, centrale e posteriore, velocità 540 e 1000 giri/min con 650 Nm Coppia Idraulica: Pompa a pistoni radiali a doppio flusso Sollevamento: Controllo automatico con controllo della profondità, forza di sollevamento 1800 kp, angolo di brandeggio 800 Sterzo: Sterzo meccanico-idraulico tipo 440 con assistenza idraulica (in seguito sterzo completamente idraulico) Impianto frenante: Freno a pedale, freno idraulico a ceppo interno; freno a mano, freno a nastro meccanico agente sul tamburo del freno; Interruttore freno idraulico per frenatura individuale delle ruote sung Impianto elettrico: Avviamento a vite senza fine 24 Volt, 4 CV, alternatore 12 V 500 W Serbatoio: 130 litri Dimensioni principali: Lunghezza: 4690 mm, larghezza: 2020 mm (con carreggiata 1550 mm), altezza sopra il cofano: 1800 mm, passo: 2800 mm, carreggiata: 1550 - 2000 mm, Altezza da terra: ca. 460 mm Peso del veicolo: 4820 kg di peso a vuoto Le seguenti denominazioni del tipo forniscono informazioni sul modello: C sta per la versione rivista con 100 CV (in precedenza 90 CV). D sta per un'ulteriore versione rivista della serie C con molti dettagli, come l'indicatore del livello del carburante nel cruscotto, l'impianto lavavetri opzionale, i bracci di controllo inferiori estensibili sul sollevatore elettrico, il telaio di fissaggio rinforzato, per citarne solo alcuni importanti. E sta per una sorta di "versione di lusso", un'evoluzione della serie D, destinata esclusivamente all'esportazione in Francia, Belgio, Angola, Vietnam e Spagna, tra gli altri. Questi modelli sono stati principalmente adattati alle esigenze del paese di destinazione; ad esempio, sono stati installati motorini d'avviamento e alternatori Bosch, oppure l'impianto idraulico è stato tropicalizzato su richiesta. La miniatura dettagliata in scala 1:87 del veicolo a trazione integrale, con i suoi pneumatici robusti e la forma perfetta con linee di contorno nitide, è un modello speciale che dovrebbe essere presente in ogni collezione e su ogni plastico ferroviario. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 42847numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738428476Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719
BUSCH 42848 - Progress ZT303-D, RossoTrattore Progress ZT 303, trazione integrale Nel 1962, il Consiglio dei Ministri della DDR decise di sviluppare un nuovo trattore per migliorare l'agricoltura. Con un obiettivo di 100 CV e una forza di trazione di 14.000 kN, il trattore avrebbe dovuto raggiungere "prestazioni ai vertici mondiali". Il primo modello funzionante dello ZT 300 fu disponibile per test approfonditi nel 1964. Nel 1967, lo ZT 300 fu testato dall'Ing. Erwin Stieglitz presso il Centro di Collaudo Centrale per la Tecnologia Agricola di Potsdam-Bornim, e i test furono completati con esito positivo nel luglio 1967. Il progettista capo Reinhard Blumenthal e il team della fabbrica di trattori di Schönebeck svilupparono lo ZT 300, un trattore moderno e potente che entrò in produzione in serie quello stesso anno. All'inizio degli anni '80, c'erano un totale di 35.000 ZT, seguiti nel 1978 dal migliorato ZT 320/323, che entrò in produzione in serie nel 1984. Tuttavia, poiché non ricevette innovazioni significative oltre al suo aspetto, perse il contatto con lo standard mondiale. Dati tecnici Motore: 4 VD 14.5/12-1 SRW MAN System (diesel a 4 tempi/iniezione diretta) Trasmissione: cambio a manicotto con cambio inseribile sotto carico/doppia frizione Frizione: doppia frizione DK 80 Presa di forza: anteriore, centrale e posteriore, velocità 540 e 1000 giri/min con 650 Nm Coppia Idraulica: Pompa a pistoni radiali a doppio flusso Sollevamento: Controllo automatico con controllo della profondità, forza di sollevamento 1800 kp, angolo di brandeggio 800 Sterzo: Sterzo meccanico-idraulico tipo 440 con assistenza idraulica (in seguito sterzo completamente idraulico) Impianto frenante: Freno a pedale, freno idraulico a ceppo interno; freno a mano, freno a nastro meccanico agente sul tamburo del freno; Interruttore freno idraulico per frenatura individuale delle ruote sung Impianto elettrico: Avviamento a vite senza fine 24 Volt, 4 CV, alternatore 12 V 500 W Serbatoio: 130 litri Dimensioni principali: Lunghezza: 4690 mm, larghezza: 2020 mm (con carreggiata 1550 mm), altezza sopra il cofano: 1800 mm, passo: 2800 mm, carreggiata: 1550 - 2000 mm, Altezza da terra: ca. 460 mm Peso del veicolo: 4820 kg di peso a vuoto Le seguenti denominazioni del tipo forniscono informazioni sul modello: C sta per la versione rivista con 100 CV (in precedenza 90 CV). D sta per un'ulteriore versione rivista della serie C con molti dettagli, come l'indicatore del livello del carburante nel cruscotto, l'impianto lavavetri opzionale, i bracci di controllo inferiori estensibili sul sollevatore elettrico, il telaio di fissaggio rinforzato, per citarne solo alcuni importanti. E sta per una sorta di "versione di lusso", un'evoluzione della serie D, destinata esclusivamente all'esportazione in Francia, Belgio, Angola, Vietnam e Spagna, tra gli altri. Questi modelli sono stati principalmente adattati alle esigenze del paese di destinazione; ad esempio, sono stati installati motorini d'avviamento e alternatori Bosch, oppure l'impianto idraulico è stato tropicalizzato su richiesta. La miniatura dettagliata in scala 1:87 del veicolo a trazione integrale, con i suoi pneumatici robusti e la forma perfetta con linee di contorno nitide, è un modello speciale che dovrebbe essere presente in ogni collezione e su ogni plastico ferroviario. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 42848numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738428483Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719