unità multiple
PIKO 40211 - Automotrice Talent 2 Vlexx VI + DSS PluX12 in scala N
PIKO 40211 - Automotrice Talent 2 Vlexx VI + DSS PluX12 in scala NDettagli del modelloNovità per il 2026: moderna locomotiva elettrica BR 442 "Talent 2" in versione Vlexx per modellismo ferroviario in scala N, epoca VI. La locomotiva elettrica BR 442 "Talent 2" è parte integrante del trasporto regionale tedesco dal 2011. Il modello PIKO nell'originale versione Vlexx convince in scala N per la riproduzione fedele dei caratteristici frontali, le sezioni dettagliate della carrozzeria e del tetto e un sistema di trazione salvaspazio con eccellenti caratteristiche di marcia e una chiara visuale attraverso la carrozzeria. Adatto per la scala N | Parti anteriori, coperture dei carrelli e sezione del tetto dettagliate | Fari a LED bianchi/rossi, dipendenti dalla direzione di marcia | Interfaccia PluX12 per un facile retrofit del decoder | Predisposto per un semplice retrofit del sistema audio | Eccellenti caratteristiche di marciaModello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40211numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402114Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: PrivatbahnPaese: DIepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX12 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 4Lunghezza sui respingenti: 352 millimetriRaggio minimo: 228 millimetriaccoppiamento: Albero NEM / nessun meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40239 - N-Electrotriebwg. GTW 2/6 THURBO battuto FFS VI
PIKO 40239 - N-Electrotriebwg. GTW 2/6 THURBO battuto FFS VIDettagli del modelloNovità per il 2026: elettrotreno GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) per ferrovie in miniatura in scala N, Epoca VI. Gli elettrotreni articolati Stadler, prototipi del modello PIKO, sono caratterizzati dall'integrazione centrale del sistema di trazione nella carrozza intermedia del treno. L'elettrotreno GTW 2/6 THURBO bwegt SBB a tre carrozze dell'Epoca VI colpisce in scala N con un motore con volano ed elevata forza di trazione, illuminazione interna commutabile e moderni fari a LED con illuminazione direzionale bianco/rosso. Adatto per la scala N | Sistema di trazione fedele al prototipo nella carrozza intermedia | Fari a LED e commutazione dei fari a LED in bianco, in base al senso di marcia | Illuminazione interna commutabile | Interfaccia PluX12 per un facile retrofit del decoder.Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40239numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402398Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: FFSPaese: CHepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX12 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 243 millimetriRaggio minimo: 228 millimetriaccoppiamento: Albero NEM / nessun meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VI
PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIDettagli del modelloNovità 2026: elettrotreno GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) per modellismo ferroviario in scala N, Epoca VI, con suono. Gli elettrotreni articolati Stadler, prototipi del modello PIKO, sono caratterizzati dall'integrazione centrale del sistema di trazione nella carrozza intermedia del treno. La versione sonora dell'elettrotreno GTW 2/6 THURBO bwegt SBB a tre carrozze dell'Epoca VI colpisce in scala N con suoni autentici dei veicoli, illuminazione interna commutabile e moderni fari a LED con illuminazione bianco/rossa in funzione del senso di marcia. Adatto per la scala N | Sistema di trazione fedele al prototipo nella carrozza intermedia | Impianto audio installato in fabbrica (decoder audio PSD XP) | Fari a LED e fari a LED bianchi, in funzione del senso di marcia | Illuminazione interna commutabileModello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40240numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402404Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: FFSPaese: CHepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: PluX12 (NEM 658)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 243 millimetriRaggio minimo: 228 millimetriaccoppiamento: Albero NEM / nessun meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40256 - Autobus ferroviario a scartamento N 5081 + carrozza pilota ÖBB IV
PIKO 40256 - Autobus ferroviario a scartamento N 5081 + carrozza pilota ÖBB IVDettagli del modelloNovità 2026: ÖBB Railbus 5081 con carrozza pilota per ferrovie in miniatura in scala N, epoca IV. L'ÖBB Railbus 5081 con carrozza pilota colpisce per il suo design dettagliato, che offre una chiara visuale attraverso gli scomparti passeggeri, un'illuminazione interna fedele all'originale e un'illuminazione bianco/rossa commutabile digitalmente. Il modello PIKO è azionato da un potente motore in miniatura con due volani, che garantisce un funzionamento fluido. Grazie al meccanismo di aggancio corto conduttore di corrente, la carrozza motrice e la carrozza pilota possono essere collegate e comandate insieme in modo sicuro. Adatto per la scala N | Illuminazione interna nella carrozza motrice e nella carrozza pilota | Illuminazione bianco/rossa commutabile digitalmente | Interfaccia PluX16 per un facile retrofit del decoder | Meccanismo di aggancio corto conduttore di correnteModello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Per alimentare questo prodotto, è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo prodotto secondo la norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40256numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402565Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: ÖBBPaese: Aepoca: IVModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX16 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 182 millimetriRaggio minimo: 192 millimetriaccoppiamento: Albero NEM + meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40264 - Automotrice scartamento N BR VT 24 DB III + DSS PluX12
PIKO 40264 - Automotrice scartamento N BR VT 24 DB III + DSS PluX12Dettagli del modelloNovità 2026: Automotrice Diesel storica BR VT 24 (DB) per ferrovie in miniatura in scala N, Epoca III. L'automotrice Diesel BR VT 24 ha caratterizzato i servizi di trasporto locale delle Ferrovie Federali Tedesche (Deutsche Bundesbahn) dagli anni '50 in poi. Il modello PIKO riproduce fedelmente il prototipo storico in scala N e colpisce per l'elevata forza di trazione, le affidabili caratteristiche di marcia e la moderna tecnologia per l'esercizio su tratte moderne. Adatto per la scala N | Design fedele al prototipo della classica automotrice locale | Fari direzionali a LED bianchi | Interfaccia digitale PluX12 per un facile retrofit del decoder | Elevata forza di trazione ed eccellenti caratteristiche di marcia | Ideale per linee secondarie e principali dell'Epoca III.Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40264numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615402640Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: DBPaese: DIepoca: IIIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: PluX12 (NEM 658)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 4Lunghezza sui respingenti: 497 millimetriRaggio minimo: 228 millimetriaccoppiamento: Albero NEM / nessun meccanismo di accoppiamento ravvicinatoDecorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: Illuminazione interna commutabile di serieLuce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/rossoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Next18
PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato con traversa respingenti | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | illuminazione della cabina commutabile per il funzionamento digitale | spina di riscaldamento e gancio di traino aggiuntivo. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40860numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408604Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: DB AGPaese: DIepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: Next18 (NEM 662)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40861 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 DB AG VI + Dec. Next18
PIKO 40861 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 DB AG VI + Dec. Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato con traversa respingenti | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | suono autentico | illuminazione della cabina commutabile in modalità digitale | spina per riscaldamento e gancio di traino aggiuntivo. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40861numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408611Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: DB AGPaese: DIepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: Next18 (NEM 662)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Next18
PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | illuminazione della cabina commutabile per il funzionamento digitale | include spina di riscaldamento e gancio di traino extra. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40862numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408628Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: Next18 (NEM 662)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40863 - N-Diesel Triebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dec. Next1
PIKO 40863 - N-Diesel Triebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dec. Next1Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | console di guida illuminata | suono autentico | illuminazione della cabina commutabile in modalità digitale | spina di riscaldamento e gancio di traino extra. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per far funzionare questo prodotto, è consentito utilizzare come fonte di alimentazione solo un trasformatore per giocattoli prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40863numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408635Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: Next18 (NEM 662)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40864 - Unità multipla diesel scala N RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18
PIKO 40864 - Unità multipla diesel scala N RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | illuminazione della cabina commutabile per il funzionamento digitale | include spina di riscaldamento e gancio di traino extra. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40864numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408642Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCmodalità di funzionamento: DC Analoginterfaccia: Next18 (NEM 662)motore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancoRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800
PIKO 40865 - Automotrice diesel scala N/suono RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dec. Next18
PIKO 40865 - Automotrice diesel scala N/suono RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dec. Next18Dettagli del modelloNovità per il 2026: lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è un'automotrice diesel per il trasporto passeggeri regionale, ampiamente nota per la sua versatilità e il design distintivo con finestrini trapezoidali. In Germania, questi veicoli sono classificati come Classe 650 e continuano a essere una caratteristica distintiva dei servizi regionali gestiti da numerose compagnie ferroviarie. Lo sviluppo del Regio-Shuttle è iniziato nel 1994 presso l'Istituto di ricerca per veicoli ferroviari VÚKV di Praga, su commissione di ABB Henschel e AEG Schienenfahrzeuge. Dopo la fusione delle due società nel 1996, il progetto è stato proseguito da Adtranz. Con l'acquisizione di Adtranz da parte di Bombardier Transportation nel 2001, la produzione è stata trasferita a Stadler Rail per motivi antitrust. I primi veicoli di serie sono stati consegnati già nel 1996, tra cui quattro automotrici con un'altezza del pavimento di 760 millimetri, che da allora operano in modo affidabile sulla linea Schönbuchbahn. Nel 1999, la Deutsche Bahn ha messo in servizio un totale di 79 treni Regio-Shuttle. Inizialmente, questi treni erano gestiti da DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) da Tubinga, Friedrichshafen e Ulma. Con oltre 450 veicoli costruiti e decenni di servizio, lo Stadler Regio-Shuttle RS 1 è considerato un simbolo di affidabilità, efficienza e ingegneria modulare nel moderno trasporto ferroviario regionale passeggeri. Le caratteristiche includono: design ribassato | tergicristallo applicato separatamente | carrelli finemente dettagliati | illuminazione interna installata in fabbrica | suono autentico | illuminazione della cabina commutabile in modalità digitale | spina di riscaldamento e gancio di traino extra. Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionanti. Per alimentare questo prodotto è consentito utilizzare solo un trasformatore giocattolo prodotto secondo VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: PIKOCodice articolo: 40865numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4015615408659Tipologia di prodotto: unità multipletraccia: Nscala: 1:160Compagnia ferroviaria: Privatbahnepoca: VIModello in metallo: parzialmente realizzato in metalloSet di ruote AC: NOmacinino: NOSistema elettrico: DCCmodalità di funzionamento: Suono DCCinterfaccia: Next18 (NEM 662)Decodificatore digitale: SÌmotore: motore a 5 poliMotore con volano: SÌPneumatici da trazione: 2Lunghezza sui respingenti: 159 millimetriRaggio minimo: 225 millimetriaccoppiamento: -Decorazione d'interni: dotato di arredi interniIlluminazione interna: -Luce superiore: Cambio di direzione della luce bianco/biancosuono: SÌRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE24216800