BUSCH 45026 - Chevrolet Bel Air '57, jaune

BUSCH 45026 - Chevrolet Bel Air '57, jaune

Qui ne tente rien n'a rien ! Le design de la Bel Air 1957 remonte à 1953, époque à laquelle il était jugé trop « audacieux ». Chevrolet a adopté une politique de modèles plutôt prudente à cet égard. Les modèles précédents, les 1955 et 1956, paraissent certes plutôt sobres comparés à la 1957, plus distinctive, mais les lignes de base ont été conservées. Le surnom de « Bel Air » était déjà porté par le coupé à toit rigide de la série Two-Ten de l'année-modèle 1952, qui a ensuite été repris un an plus tard pour sa propre série sous le numéro de série 2400C. Dès sa sortie, la Bel Air était considérée comme le modèle haut de gamme absolu de Chevrolet. La Bel Air pouvait être équipée de nombreux équipements supplémentaires tels que la climatisation, la direction assistée, la servopompe et la transmission automatique, et même d'un moteur V8 à partir de 1955. Outre les versions berline et quatre portes, coupé et break, elle était également disponible en cabriolet avec toit en toile ou toit rigide. Avec ce modèle, Chevrolet a su s'adapter aux goûts de l'époque. Le modèle 57, avec son aileron, était particulièrement élégant et reste aujourd'hui très prisé des amateurs de voitures anciennes. Son habitabilité et sa faible consommation ont permis à la Bel-Air de se vendre à exactement 702 226 exemplaires. La version de base avec aileron étant proposée entre 2 239 et 3 465 dollars, le véhicule était également très abordable par rapport aux modèles concurrents. Le modèle réduit à l'échelle 1/87 de la Bel-Air est également disponible en de nombreuses variantes, enrichissant le catalogue des collectionneurs avec de magnifiques miniatures aux couleurs harmonieuses.

Caractéristiques: