LGB L26662 - Autorail FZe 6/6 Epoque II

LGB L26662 - Autorail FZe 6/6 Epoque II

Détails du modèle

Autorail à bagages MOB FZe 6/6 en métal. Dans les années 1930, on recherchait des locomotives adaptées aux lignes escarpées du MOB pour le « Golden Mountain Pullman Express », exploité par la CIWL. Il fut décidé d'acquérir deux autorails électriques à compartiments à bagages. D'une puissance supérieure à 1 100 ch, ils étaient construits par SIG/BBC. En 1932/1933, les deux véhicules furent intégrés au parc du MOB sous la désignation FZe 6/6 et immatriculés 2001 et 2002. Ces autorails Bo'Bo'Bo' à six essieux mesuraient 17 mètres de long (tampons compris) et atteignaient une vitesse maximale de 60 km/h. À l'époque, ils figuraient parmi les locomotives électriques les plus puissantes au monde circulant sur des voies à écartement métrique ! Ces deux autorails électriques étaient initialement destinés à la traction de trains de luxe, mais furent rarement utilisés à cette fin, la demande pour ce type de trains ayant chuté après la Grande Dépression des années 1930. Par conséquent, la MOB (Chemin de fer Montreux-Oberland-Bernois) les reconvertit pour le transport de marchandises. Au fil des ans, les deux véhicules subirent plusieurs reclassements et modifications. Ils se révélèrent particulièrement précieux lors de la construction du barrage de Hongrin à la fin des années 1960, pour le transport du ciment nécessaire de Montreux à Allières. À la fin des années 1980, l'autorail 2001 fut entièrement démonté et sa restauration à l'identique fut programmée. Certaines pièces furent remises en état à Montbovon. Des pièces de l'autorail 2001 servirent à la remise en service de l'autorail 2002. Une maquette haut de gamme à l'échelle 1/22,5 de cet autorail articulé est actuellement produite en métal. À l'instar de nos autres modèles haut de gamme, celle-ci se distingue par un niveau de détail exceptionnel. La livrée et les inscriptions sont conformes à l'époque II. Elle porte le numéro 2001 du MOB. Les pantographes et les équipements de toit sont d'époque. La livrée et les inscriptions de la FZe 6/6 2001 reflètent fidèlement son état à sa livraison par SIG/BBC et sa mise en service au sein du MOB vers 1933, tout comme les pantographes et les équipements de toit. Un décodeur sonore mfx/DCC avec diverses fonctions lumineuses et sonores, telles que la configuration des phares suisses, l'éclairage de la cabine et de l'intérieur, la levée et l'abaissement numériques des pantographes, et bien plus encore, garantit un grand intérêt ludique pour ce modèle de 76 cm de long, capable de négocier aisément les courbes de rayon R1. Les voitures assorties L36660 et L36661 sont disponibles. Un modèle détaillé et à l'échelle pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit.

 

Caractéristiques:

Fabricant:	LGB
Numéro d'article:	L26662
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4011525266624
type de produit:	unités multiples
piste:	G
échelle:	1:22.5
série de modèles:	Autorail FZe 6/6 Ép. II
Société de chemin de fer:	FOULE
pays:	CH
époque:	II
Maquette en métal:	partiellement composé de métal
Remplacement des essieux:	Non
Broyeur:	Non
Système électrique:	DC
Mode de fonctionnement:	Son DCC
Recommandation d'âge:	À partir de 14 ans
DEEE n°:	DE30519521