BUSCH 30001 - Locomotive à vapeur BR 56 163 prussienne G8.3 à trois cylindres

BUSCH 30001 - Locomotive à vapeur BR 56 163 prussienne G8.3 à trois cylindres

Époque 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa

Cette locomotive est née en 1920 sous le nom de "Frankfurt 5903" chez Henschel & Sohn à Kassel. Après de nombreuses opérations dans le nord de l'Allemagne, il fut transféré à la Reichsbahndirektion (Rbd) de Dresde en 1947. Après 12 ans de service, il fut désarmé en 1959 et utilisé comme donneur de pièces de rechange.

Informations sur le modèle :

- Développements entièrement nouveaux
- Souci du détail
- Construction précise
- Réalisation technique irréprochable
- Décodeur Lenz nouvellement développé pour une utilisation analogique et numérique sans conversion
- Distance minimale entre la locomotive et le tender de 1,7 mm
- Jantes de roue de 0,7 mm seulement hauteur
- Éclairage de la cabine de conduite et du moteur
- Générateur de fumée intégré
- Lignes, poignées et marchepieds de manœuvre indépendants

Informations sur le prototype

Origine et conception
Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette mise en œuvre n'était pas la meilleure option. Après le passage à une locomotive double, la série 56.20 nouvellement développée (G8.2 prussienne) a été convaincante. Français Elle avait une disposition d'essieux 1'D, ce qui signifie : un essieu avant et quatre roues couplées.

Données techniques
Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des modifications ultérieures permettaient des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui signifiait qu'elles pouvaient également être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers.

Utilisation et stationnement
Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'étaient pas seulement en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La séparation en deux États allemands a également amené les deux séries sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a repris beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'est. Après de nombreuses années de service, les premières locomotives de la classe 56.1 furent retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la classe 56.20 survécurent jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives furent même renumérotées sur papier.

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BUSCH
Numéro d'article:	30001
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4001738300017
type de produit:	locomotives à vapeur
piste:	TT
échelle:	1:120
série de modèles:	Classe 56
Numéro d'entreprise:	56 163
Société de chemin de fer:	DR
pays:	DE
époque:	III
Maquette en métal:	en partie en métal
Système électrique:	DC
Mode de fonctionnement:	Son DCC
interface:	E24
Décodeur numérique:	Oui
Longueur hors tampons:	147 mm
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé d'un ameublement intérieur
Lumière supérieure:	phares à LED
son:	Oui
Générateur de fumée:	Oui
Recommandation d'âge:	à partir de 14 ans
DEEE n°:	DE 41143719