BUSCH 30006 - Locomotive à vapeur BR 56 2130 à deux cylindres alimentée au charbon

BUSCH 30006 - Locomotive à vapeur BR 56 2130 à deux cylindres alimentée au charbon

Epoque 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle

En 1930, cette locomotive était l'une des quatre machines équipées d'un système de chauffage au charbon pulvérisé selon Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven). En 1958, la Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) de Cottbus a transféré la chaudière de la 56 2130 sur le châssis de la 56 2644, lui permettant ainsi de bénéficier d'une seconde vie comme locomotive à charbon jusque dans les années 1960. Jantes de qualité supérieure, seulement 0,7 mm de hauteur
- Éclairage de la cabine de conduite et du moteur
- Générateur de fumée intégré
- Câbles, poignées et marchepieds de manœuvre indépendants

Informations sur le prototype

Origine et conception
Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette mise en œuvre n'était pas encore la meilleure option. Après sa conversion en moteur jumelé, la nouvelle BR 56.20 (G8.2 prussienne) s'est révélée un modèle convaincant. Elle était dotée d'un essieu moteur 1'D, c'est-à-dire d'un essieu avant et de quatre roues accouplées.

Données techniques
Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des conversions ultérieures ont permis d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui leur a également permis d'être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers.

Utilisation et stationnement
Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'ont pas seulement été en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La division en deux Länder allemands a également amené les deux classes sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a repris beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'Est. Après de nombreuses années de service, les premières locomotives de la série 56.1 ont été retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la série 56.20 ont survécu jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives ont même été renumérotées sur papier.

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BUSCH
Numéro d'article:	30006
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4001738300062
type de produit:	locomotives à vapeur
piste:	TT
échelle:	1:120
série de modèles:	Classe 56
Numéro d'entreprise:	56 2130
Société de chemin de fer:	DR
pays:	DE
époque:	III
Maquette en métal:	en partie en métal
Système électrique:	DC
Mode de fonctionnement:	Son DCC
interface:	E24
Décodeur numérique:	Oui
Longueur hors tampons:	147 mm
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé d'un ameublement intérieur
Lumière supérieure:	phares à LED
son:	Oui
Générateur de fumée:	Oui
Recommandation d'âge:	à partir de 14 ans
DEEE n°:	DE 41143719