BUSCH 30016 - Locomotive à vapeur BR 56 2130 à deux cylindres alimentée au charbon

BUSCH 30016 - Locomotive à vapeur BR 56 2130 à deux cylindres alimentée au charbon

Version analogique, époque 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle

En 1930, cette locomotive était l'une des quatre machines équipées d'un système de chauffage au charbon pulvérisé selon Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven). En 1958, la Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) de Cottbus a transplanté la chaudière de la 56 2130 sur le châssis de la 56 2644, lui permettant ainsi de connaître une seconde vie comme locomotive à charbon jusque dans les années 1960.

Informations sur le modèle :

- Développements entièrement nouveaux
- Souci du détail
- Constructions précises
- Réalisation technique irréprochable
- Interface numérique E24
- Distance minimale entre la locomotive et le tender de 1,7 mm
- Jantes de roue de qualité supérieure de seulement Hauteur 0,7 mm
- Éclairage de la cabine de conduite
- Câbles, poignées et marchepieds de manœuvre indépendants

Informations sur le prototype

Origine et conception
Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette mise en œuvre n'était pas encore la meilleure option. Après le passage à une locomotive double, la nouvelle série 56.20 (G8.2 prussienne) s'est avérée convaincante. Français Elle était dotée d'une disposition d'essieux 1'D, c'est-à-dire d'un essieu avant et de quatre roues accouplées.

Données techniques
Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des modifications ultérieures permettaient des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui signifiait qu'elles pouvaient également être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers.

Utilisation et stationnement
Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'étaient pas seulement en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La séparation en deux États allemands a également amené les deux séries sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a repris beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'Est. Après de nombreuses années d'exploitation, les premières locomotives de la classe 56.1 furent retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la classe 56.20 survécurent jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives furent même renumérotées sur papier.

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BUSCH
Numéro d'article:	30016
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4001738300161
type de produit:	locomotives à vapeur
piste:	TT
échelle:	1:120
série de modèles:	Classe 56
Numéro d'entreprise:	56 2130
Société de chemin de fer:	DR
pays:	DE
époque:	III
Maquette en métal:	en partie en métal
Système électrique:	DC
Mode de fonctionnement:	analogique CC
interface:	E24
Décodeur numérique:	Non
Longueur hors tampons:	147 mm
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé d'un ameublement intérieur
Lumière supérieure:	phares à LED
son:	Non
Générateur de fumée:	Oui
Recommandation d'âge:	à partir de 14 ans
DEEE n°:	DE 41143719