BUSCH 42842 - Progress ZT300-D, bleu

BUSCH 42842 - Progress ZT300-D, bleu

Tracteur Progress ZT 300
En 1962, le Conseil des ministres de la RDA décide de développer un nouveau tracteur pour améliorer l'agriculture. Avec un objectif de 100 ch et une force de traction de 14 000 kN, le tracteur doit atteindre des performances de pointe. Le premier modèle fonctionnel du ZT 300 est disponible pour des tests approfondis en 1964. En 1967, le ZT 300 est testé par l'ingénieur diplômé Erwin Stieglitz au Centre central d'essais pour la technologie agricole de Potsdam-Bornim, et les tests sont concluants en juillet 1967. Le concepteur en chef Reinhard Blumenthal et l'équipe de l'usine de tracteurs de Schönebeck développent le ZT 300, un tracteur moderne et puissant qui entre en production en série la même année. Au début des années 1980, on comptait 35 000 ZT, suivies seulement en 1978 par la ZT 320/323 améliorée, produite en série en 1984. Cependant, n'ayant bénéficié d'aucune innovation significative hormis son apparence, elle a perdu le contact avec la norme mondiale.

Données techniques
Moteur : 4 VD 14,5/12-1 SRW MAN System (diesel 4 temps/injection directe)
Transmission : Boîte de vitesses à manchon avec changement de rapport sous charge / double embrayage
Embrayage : Double embrayage DK 80
Prise de force : Avant, centrale et arrière, régimes de 540 et 1 000 tr/min avec 650 Nm
Couple
Hydraulique : Pompe à pistons radiaux à double flux
Relevage assisté : Commande automatique avec contrôle de profondeur, force de levage 1800 kp, angle de pivotement 800
Direction : Boîtier de direction hydromécanique type 440 avec assistance hydraulique (plus tard
direction entièrement hydraulique)
Système de freinage : Frein à pied, frein à mâchoires hydraulique ; frein à main, frein à bande mécanique agissant sur le tambour de frein ; Interrupteur de frein hydraulique pour freinage individuel des roues
Système électrique : démarreur à vis sans fin 24 V, 4 CV, alternateur 12 V 500 W
Réservoir : 130 litres
Dimensions principales : longueur : 4 690 mm, largeur : 2 020 mm (avec voie de 1 550 mm), hauteur au-dessus du capot : 1 800 mm, empattement : 2 800 mm, voie de 1 550 à 2 000 mm,
Garde au sol : environ 460 mm
Poids du véhicule : 4820 kg poids à vide

Les désignations de type suivantes fournissent des informations sur le modèle :

C signifie la version révisée avec 100 ch (auparavant 90 ch).

D signifie une autre version révisée de la série C avec de nombreux détails, tels qu'une jauge à carburant dans le tableau de bord, un système de lave-glace en option, des bras de suspension inférieurs extensibles sur le relevage électrique, un cadre de retenue renforcé, pour n'en citer que quelques-uns importants.

E désigne une sorte de « version luxe », une évolution de la série D, destinée exclusivement à l'exportation vers la France, la Belgique, l'Angola, le Vietnam, l'Espagne, etc. Ces modèles étaient principalement adaptés aux exigences du pays de livraison. Par exemple, des démarreurs et des alternateurs Bosch étaient installés, ou le système hydraulique était tropicalisé sur demande.

Cette miniature détaillée à l'échelle 1:87, avec ses pneus imposants et sa forme parfaite aux lignes de contour nettes, est un modèle exceptionnel qui devrait figurer dans toute collection et sur tout réseau ferroviaire miniature.

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BUSCH
Numéro d'article:	42842
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4001738428421
type de produit:	Véhicules
Recommandation d'âge:	à partir de 14 ans
DEEE n°:	DE 41143719