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Kit BUSCH 60259: Robur 1800Modello in scala dettagliato per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che potrebbero rappresentare un rischio di soffocamento e alcuni componenti presentano punte affilate funzionali. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 60259numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738602593Tipologia di prodotto: modello di autotraccia: H0scala: 1:87Modello in metallo: Modello in plasticaRaccomandazione sull'età: Dai 14 anni in su

BUSCH 210008901 - MH:Berliner Roller/Schwalbe, Giallo/VerdeBerliner Roller Il "Berliner Roller", prodotto dalla VEB Industriewerk Ludwigsfelde dal 1959 al 1963, non è comunemente noto con la sua denominazione ufficiale IWL SR59 Berlin. Con 114.000 esemplari prodotti, è il modello di punta e quindi lo scooter più prodotto nella DDR. Il motore monocilindrico a due tempi raffreddato ad aria da 150 cc e 7,5 CV di potenza consentiva allo scooter di raggiungere una velocità massima di 82 km/h, con un consumo di carburante di 3,2 litri ogni 100 km. Oggi, il Berliner Roller è un vero e proprio oggetto di culto. Schwalbe Un vero campione! Un milione di unità del ciclomotore "Schwalbe" (denominazione esatta KR51) uscì dallo stabilimento Simson di Suhl, in Turingia, tra il 1964 e il 1986. Durante l'era della DDR, il veicolo era diffuso in tutto il blocco orientale e, dalla riunificazione del 1990, l'ondata di entusiasmo si è diffusa in tutta la Germania. Uno dei motivi è probabilmente il fatto che fosse uno dei pochi ciclomotori nella Repubblica Federale Tedesca a cui era consentito raggiungere i 60 km/h. La cilindrata del motore monocilindrico a due tempi raffreddato ad aria è di 50 cc e sviluppa 3,4 CV. Lo Schwalbe è considerato un veicolo di culto anche oggi. Forse anche perché chiunque con una chiave inglese può effettuare da solo le riparazioni necessarie. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210008901numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458430842Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 210008905 - MH:Berliner Roller/Schwalbe, Bianco/NeroVeicoli, rimorchi e trattori fedeli all'originale di modelli popolari in scala 1:87, 1:120 e 1:160, del produttore tedesco Harold Mehlhose di Bernsdorf. Berliner Roller Il "Berliner Roller", prodotto dalla VEB Industriewerk Ludwigsfelde dal 1959 al 1963, non è comunemente noto con la sua denominazione ufficiale IWL SR59 Berlin. Con 114.000 esemplari prodotti, è lo scooter più prodotto nella DDR ed è oggi un vero e proprio oggetto di culto. Schwalbe Un vero e proprio bolide! Un milione di unità del ciclomotore "Schwalbe" (denominazione esatta KR51) uscì dallo stabilimento Simson di Suhl, in Turingia, tra il 1964 e il 1986. Durante l'era della DDR, il veicolo era diffuso in tutto il blocco orientale e, dalla riunificazione del 1990, l'ondata di entusiasmo si è diffusa in tutta la Germania. Probabilmente uno dei motivi è che era uno dei pochi ciclomotori nella Repubblica Federale Tedesca a cui era consentito raggiungere una velocità di 60 km/h. Il motore monocilindrico a due tempi raffreddato ad aria ha una cilindrata di 50 cc e una potenza di 3,4 CV. Anche lo Schwalbe è oggi considerato un veicolo di culto. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210008905numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458431641Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 210008908 - MH:Berliner Roller/Schwalbe, Nero/BeigeVeicoli, rimorchi e trattori fedeli all'originale di modelli popolari in scala 1:87, 1:120 e 1:160, del produttore tedesco Harold Mehlhose di Bernsdorf. Berliner Roller Il "Berliner Roller", prodotto dalla VEB Industriewerk Ludwigsfelde dal 1959 al 1963, non è comunemente noto con la sua denominazione ufficiale IWL SR59 Berlin. Con 114.000 esemplari prodotti, è lo scooter più prodotto nella DDR ed è oggi un vero e proprio oggetto di culto. Schwalbe Un vero e proprio bolide! Un milione di unità del ciclomotore "Schwalbe" (denominazione esatta KR51) uscì dallo stabilimento Simson di Suhl, in Turingia, tra il 1964 e il 1986. Durante l'era della DDR, il veicolo era diffuso in tutto il blocco orientale e, dalla riunificazione del 1990, l'ondata di entusiasmo si è diffusa in tutta la Germania. Probabilmente uno dei motivi è che era uno dei pochi ciclomotori nella Repubblica Federale Tedesca a cui era consentito raggiungere una velocità di 60 km/h. Il motore monocilindrico a due tempi raffreddato ad aria ha una cilindrata di 50 cc e una potenza di 3,4 CV. Anche lo Schwalbe è oggi considerato un veicolo di culto. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 210008908numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4260458431658Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40006 - Automobile brevettata Benz con colonna pubblicitariaCarl Benz, nato il 25 novembre 1844 a Karlsruhe, riuscì ad aprire una piccola officina meccanica a Mannheim nel 1872, grazie al sostegno del suocero. In questa "officina meccanica", sviluppò inizialmente un motore a combustione interna che poteva essere alimentato a petrolio (una miscela di gas) anziché a gas. Con l'aiuto di investitori interessati, la produzione del motore a due tempi "System Benz" iniziò nel 1881. Già nel 1885 fu costruito il primo veicolo a motore a tre ruote azionato da un motore a combustione interna a quattro tempi. Il veicolo a gas fu brevettato dall'Ufficio Brevetti Imperiale il 29 gennaio 1886, con il numero 37435. Carl Benz a Mannheim, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach a Cannstatt realizzarono le loro idee sul tavolo da disegno. Nelle officine venivano creati prototipi, che venivano continuamente testati e migliorati. Carl Benz prestò particolare attenzione all'accensione del suo motore monocilindrico. Le candele Benz del 1886 soddisfacevano già gli standard di design e materiali validi fino agli anni '30. Tra il 1886 e il 1894, furono venduti circa 25 esemplari di un ulteriore sviluppo della Patent Motor Car. Il prezzo era di 3.000 marchi. Dati tecnici Motore: monocilindrico a quattro tempi, raffreddamento evaporativo, valvola di aspirazione scorrevole, valvola di scarico verticale, carburatore a superficie Benz, lubrificazione a goccia, accensione a cicalino. Alesaggio x corsa: 91,4 x 150,0 mm Cilindrata 984 cm3 Potenza: 0,66 kW (0,9 CV) a 400 giri/min. Trasmissione di potenza: tramite cinghia di cuoio, puleggia a gradini, differenziale e catene. Lunghezza/Larghezza/Altezza: 2.600/1.450/1.600 mm Peso a vuoto: 290 kg Velocità massima: 15 km/h. La delicata miniatura della Benz Patent Motor Car, custodita nella sua scatola di presentazione con una targa stampata raffigurante una piazza del centro storico, presenta sul retro una stampa acquerellata a quattro colori di Ladenburg. Sul lato destro si trova una colonna pubblicitaria con manifesti dell'epoca. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40006numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738400069Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40007 - Automobile brevettata Benz con Bertha BenzCarl Benz, nato il 25 novembre 1844 a Karlsruhe, riuscì ad aprire una piccola officina meccanica a Mannheim nel 1872, grazie al sostegno del suocero. In questa "officina meccanica", sviluppò inizialmente un motore a combustione interna che poteva funzionare a petrolio (una miscela di gas) anziché a benzina. Con l'aiuto di investitori interessati, la produzione del motore a due tempi "System Benz" iniziò nel 1881. Già nel 1885 fu costruito il primo veicolo a motore a tre ruote azionato da un motore a combustione interna a quattro tempi. Il veicolo a gas fu brevettato dall'Ufficio Brevetti Imperiale il 29 gennaio 1886 con il numero 37435. Carl Benz a Mannheim, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach a Cannstatt realizzarono le loro idee sul tavolo da disegno. Nelle officine furono creati prototipi, che furono continuamente testati e migliorati. Carl Benz prestò particolare attenzione all'accensione del suo motore monocilindrico. Le candele di accensione di Benz del 1886 soddisfacevano già gli standard di design e materiali in uso fino agli anni '30. Tra il 1886 e il 1894, circa 25 esemplari di un ulteriore sviluppo della Patent Motor Car furono venduti al prezzo di 3.000 marchi. Dati tecnici Motore: monocilindrico a quattro tempi, raffreddamento evaporativo, valvola di aspirazione scorrevole, valvola di scarico verticale, carburatore a superficie Benz, lubrificazione a goccia, accensione a cicalino. Alesaggio x corsa: 91,4 x 150,0 mm Cilindrata 984 cm3 Potenza: 0,66 kW (0,9 CV) a 400 giri/min. Trasmissione di potenza: tramite cinghia di cuoio, puleggia a gradini, differenziale e catene. Lunghezza/Larghezza/Altezza: 2.600/1.450/1.600 mm Peso a vuoto: 290 kg Velocità massima: 15 km/h. Con questo modello Busch, la storia dell'automobile inizia anche in scala 1:87. Questa delicata miniatura, ricca di dettagli, raffigura il primo mezzo di trasporto meccanico con caratteristiche notevoli: - Ruote con raggi superfini - Stampe superfini - Carrozzeria raffinata, composta da oltre 23 componenti singoli - Il modello con Bertha Benz commemora il viaggio della moglie di Carl, che nel 1888 percorse in auto da Mannheim a Pforzheim all'insaputa del marito. Quante volte dovevano fermarsi in farmacia? Perché era l'unico posto dove si poteva acquistare la ligroina (etere di petrolio, che alimentava l'auto – a quel tempo disponibile solo a litri in farmacia) per alimentare il motore. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40007numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738400076Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40152 - Motocicletta americana, bluModellino dettagliato e in scala reale per collezionisti adulti. Maneggiare con cura. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Contiene piccole parti che possono causare soffocamento e alcuni componenti presentano punte taglienti funzionali. Per il funzionamento di questo prodotto è consentito utilizzare esclusivamente un trasformatore giocattolo conforme alla norma VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40152numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738401523Tipologia di prodotto: veicolitraccia: H0scala: 1:87Raccomandazione sull'età: Dai 14 anni in suRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40153 - Motocicletta americana, rosso metallizzatoMotocicletta estremamente raffinata con cerchi a raggi sottilissimi e numerosi dettagli cromati. Il serbatoio e il parafango sono verniciati in colori metallizzati. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40153numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738401530Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40204 - BMW 327 Coupé, grigioBMW 327 Eleganza sportiva e design inconfondibile. Un veicolo che non potrebbe essere più armonioso nei colori e nelle forme. La coupé e decappottabile a due posti con il suo "tocco spiccatamente sportivo" fu annunciata in un comunicato stampa del 12 novembre 1937, sebbene non sarebbe stata disponibile prima del maggio 1938. La scarsità di materie prime prima dello scoppio della guerra si stava già facendo sentire, quindi questa notizia sembrò molto prematura. La nuova 327, con il suo stretto sedile di emergenza nella parte posteriore, sostituì la sua predecessora, la BMW 326, con il suo design sportivo di nuova concezione. La serie 327, come tutti i modelli BMW, fu prodotta a Eisenach (Germania dell'Est) fino al 1945, anno in cui questo splendido modello celebrò la sua rinascita dopo la guerra, prima come BMW e poi, dal 1952, come EMW 327/2 (cabriolet) o 327/3 (coupé). Il modello di questa splendida auto d'epoca si presenta in scala reale, con finiture estremamente curate e una cromatura di altissima qualità, che riflette lo splendore di un'epoca passata. I modelli della Collezione CMD colpiscono per i numerosi piccoli dettagli stampati, come i loghi BMW su tutti i coprimozzi, nonché le finiture e le maniglie delle portiere di altissima qualità. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40204numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738402049Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40206 - BMW 327 Coupé, VerdeBMW 327 Eleganza sportiva e design inconfondibile. Un veicolo che non potrebbe essere più armonioso nei colori e nelle forme. La coupé e decappottabile a due posti con il suo "tocco spiccatamente sportivo" fu annunciata in un comunicato stampa del 12 novembre 1937, sebbene non sarebbe stata disponibile prima del maggio 1938. La scarsità di materie prime prima dello scoppio della guerra si stava già facendo sentire, quindi questa notizia sembrò molto prematura. La nuova 327, con il suo stretto sedile di emergenza nella parte posteriore, sostituì la sua predecessora, la BMW 326, con il suo design sportivo di nuova concezione. La serie 327, come tutti i modelli BMW, fu prodotta a Eisenach (Germania dell'Est) fino al 1945, anno in cui questo splendido modello celebrò la sua rinascita dopo la guerra, prima come BMW e poi, dal 1952, come EMW 327/2 (cabriolet) o 327/3 (coupé). Il modello di questa splendida auto d'epoca si presenta in scala reale, con finiture estremamente curate e una cromatura di altissima qualità, che riflette lo splendore di un'epoca passata. I modelli della Collezione CMD colpiscono per i numerosi piccoli dettagli stampati, come i loghi BMW su tutti i coprimozzi, nonché le finiture e le maniglie delle portiere di altissima qualità. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40206numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738402063Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40289 - EMW 327 Cabriolet, grigioElegante decappottabile della fabbrica di automobili di Eisenach, fondata il 3 dicembre 1896 dall'industriale Heinrich Ehrhardt. Dopo numerose crisi e diverse fusioni, la fabbrica perse la sua indipendenza nel 1928 e fu ribattezzata filiale BMW di Eisenach. Poiché la carrozzeria della 327 veniva in gran parte costruita a Eisenach, questo splendido modello celebrò la sua rinascita dopo la guerra con il nome di EMW 327/2, sebbene in una versione ridotta e con meno di 80 CV. Questo modello fedele all'originale colpisce non solo per le elaborate finiture cromate stampate intorno al parabrezza, ma anche per la raffinata stampa delle modanature, delle maniglie delle portiere e dei loghi EMW rosso/bianco sul cofano. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40289numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738402896Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40291 - EMW 327 Cabriolet, marrone chiusaElegante decappottabile della fabbrica di automobili di Eisenach, fondata il 3 dicembre 1896 dall'industriale Heinrich Ehrhardt. Dopo numerose crisi e diverse fusioni, la fabbrica perse la sua indipendenza nel 1928 e fu ribattezzata filiale BMW di Eisenach. Poiché la carrozzeria della 327 veniva in gran parte costruita a Eisenach, questo splendido modello celebrò la sua rinascita dopo la guerra con il nome di EMW 327/2, sebbene in una versione ridotta e con meno di 80 CV. Questo modello fedele all'originale colpisce non solo per le elaborate finiture cromate stampate intorno al parabrezza, ma anche per la raffinata stampa delle modanature, delle maniglie delle portiere e dei loghi EMW rosso/bianco sul cofano. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40291numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738402919Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 40292 - EMW 327 Cabriolet, Nero chiusoElegante decappottabile della fabbrica di automobili di Eisenach, fondata il 3 dicembre 1896 dall'industriale Heinrich Ehrhardt. Dopo numerose crisi e diverse fusioni, la fabbrica perse la sua indipendenza nel 1928 e fu ribattezzata filiale BMW di Eisenach. Poiché la carrozzeria della 327 veniva in gran parte costruita a Eisenach, questo splendido modello celebrò la sua rinascita dopo la guerra con il nome di EMW 327/2, sebbene in una versione ridotta e con meno di 80 CV. Questo modello fedele all'originale colpisce non solo per le elaborate finiture cromate stampate intorno al parabrezza, ma anche per la raffinata stampa delle modanature, delle maniglie delle portiere e dei loghi EMW rosso/bianco sul cofano. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 40292numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738402926Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 43023 - Toyota Land Cruiser "Offroad", bluUn modello Toyota dal design elaborato con autentiche tracce di fango; persino il parabrezza mostra la tipica "traccia di terra", come dopo una guida caotica sul terreno. Un portapacchi è montato sul tetto del modello, generosamente equipaggiato con tutti gli accessori essenziali per il viaggio. Un'altra caratteristica speciale, oltre a pneumatici e cerchi più grandi, è il "body lift". Questo conferisce al modello un aspetto ancora più autentico e ne simboleggia le capacità fuoristrada. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 43023numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738430233Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 43109 - Borgward Isabella Coupé, VerdeNel 1921, l'ingegnere Carl Friedrich W. Borgward, nato nel 1890, avviò la propria attività rilevando la fabbrica di radiatori di Brema. Solo tre anni dopo, costruì la sua prima automobile, un piccolo camion a tre ruote. Nel 1931, rilevò lo stabilimento Hansa-Lloyd, che costruiva camion e veicoli blindati durante la Seconda Guerra Mondiale. Poco dopo la fine della guerra, nel 1949, Borgward presentò l'Hansa 1500, la prima auto tedesca con carrozzeria a pontone. Con il modello Borgward "Isabella", lanciato nel 1954 e progettato dallo stesso fondatore dell'azienda, lo stabilimento Borgward di Brema continuò coerentemente la collaudata linea a pontone. La variante di carrozzeria più bella è considerata la Isabella Coupé, disponibile dal 1957. In realtà non si trattava di una variante, ma di un nuovo sviluppo e quindi di una nuova auto. Da metà del 1958, due dettagli visibili furono modificati rispetto alla prima edizione: il diamante Borgward sul radiatore era più piccolo e la scritta Borgward sui parafanghi anteriori era stata "spostata" in avanti. L'Isabella Coupé divenne l'apice dell'immagine Borgward, un mito automobilistico e l'unico tentativo veramente riuscito di entrare nel segmento di lusso. Una novità era che Borgward offriva tutti gli optional, anche quelli non elencati a listino. Tra gli optional bizzarri, ma ufficiali, c'erano le pinne posteriori e il tetto scorrevole elettrico in acciaio. Con un prezzo base di 10.925 marchi inizialmente e 11.725 marchi successivamente, il pubblico di riferimento era costituito da uomini e donne benestanti. Un prezzo elevato per un'auto di lusso con solo due posti a sedere, sostenevano i critici. Ma questo non ne diminuì la popolarità. Con poco meno di 10.000 unità prodotte, l'Isabella Coupé è ancora oggi un ricercatissimo oggetto da collezione, significativamente più raro, ad esempio, di una Mercedes 190 SL, di cui furono prodotte 26.000 unità. Inizialmente, questa splendida decappottabile costava 15.600 marchi, e in seguito persino 17.000 marchi: è stata probabilmente una delle creazioni di maggior successo di Carl FW Borgward. Questa decappottabile era una delle poche automobili tedesche a riflettere lo spirito dei tempi e le aspirazioni degli anni '50. Il modello in scala 1:87, con i suoi 30 singoli componenti, è una delle miniature più elaborate, ma anche perfettamente formate, come l'originale del 1958. La carrozzeria è composta da tre parti: la sezione inferiore con parafanghi e portiere; La parte superiore comprende il cofano e il bagagliaio, mentre il tetto comprende i montanti B e C. L'interno, con la zona dei sedili e il cruscotto separato, è diviso in due parti. Il volante è un inserto in colore a contrasto. I 16 caratteristici elementi cromati sono tutti montati o inseriti singolarmente. Tra questi, le strisce decorative sulle fiancate e sul cofano, gli indicatori di direzione anteriori e posteriori, i fari e i due tergicristalli. Anche la griglia del radiatore, i paraurti e i cerchi sono elementi cromati singoli. Il logo "Borgward" è finemente stampato sui parafanghi anteriori. Oltre alle raffinatezze tecniche, ciò che rende davvero speciale questo modello è che cattura perfettamente lo stile e il fascino dell'originale, permettendo a ogni collezionista di catturare l'atmosfera della produzione automobilistica degli anni '60. Proprio come i modelli più grandi, le miniature sono disponibili nella verniciatura monocolore originale e in verniciature bicolore a contrasto. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 43109numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738431094Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 43118 - Borgward Isabella Coupé, blu/cremaNel 1921, l'ingegnere Carl Friedrich W. Borgward, nato nel 1890, avviò la propria attività rilevando la fabbrica di radiatori di Brema. Solo tre anni dopo, costruì la sua prima automobile, un piccolo camion a tre ruote. Nel 1931, rilevò lo stabilimento Hansa-Lloyd, che costruiva camion e veicoli blindati durante la Seconda Guerra Mondiale. Poco dopo la fine della guerra, nel 1949, Borgward presentò l'Hansa 1500, la prima auto tedesca con carrozzeria a pontone. Con il modello Borgward "Isabella", lanciato nel 1954 e progettato dallo stesso fondatore dell'azienda, lo stabilimento Borgward di Brema continuò coerentemente la collaudata linea a pontone. La variante di carrozzeria più bella è considerata la Isabella Coupé, disponibile dal 1957. In realtà non si trattava di una variante, ma di un nuovo sviluppo e quindi di una nuova auto. Da metà del 1958, due dettagli visibili furono modificati rispetto alla prima edizione: il diamante Borgward sul radiatore era più piccolo e la scritta Borgward sui parafanghi anteriori era stata "spostata" in avanti. L'Isabella Coupé divenne l'apice dell'immagine Borgward, un mito automobilistico e l'unico tentativo veramente riuscito di entrare nel segmento di lusso. Una novità era che Borgward offriva tutti gli optional, anche quelli non elencati a listino. Tra gli optional bizzarri, ma ufficiali, c'erano le pinne posteriori e il tetto scorrevole elettrico in acciaio. Con un prezzo base di 10.925 marchi inizialmente e 11.725 marchi successivamente, il pubblico di riferimento era costituito da uomini e donne benestanti. Un prezzo elevato per un'auto di lusso con solo due posti a sedere, sostenevano i critici. Ma questo non ne diminuì la popolarità. Con poco meno di 10.000 unità prodotte, l'Isabella Coupé è ancora oggi un ricercatissimo oggetto da collezione, significativamente più raro, ad esempio, di una Mercedes 190 SL, di cui furono prodotte 26.000 unità. Inizialmente, questa splendida decappottabile costava 15.600 marchi, e in seguito persino 17.000 marchi: è stata probabilmente una delle creazioni di maggior successo di Carl FW Borgward. Questa decappottabile era una delle poche automobili tedesche a riflettere lo spirito dei tempi e le aspirazioni degli anni '50. Il modello in scala 1:87, con i suoi 30 singoli componenti, è una delle miniature più elaborate, ma anche perfettamente formate, come l'originale del 1958. La carrozzeria è composta da tre parti: la sezione inferiore con parafanghi e portiere; La parte superiore comprende il cofano e il bagagliaio, mentre il tetto comprende i montanti B e C. L'interno, con la zona dei sedili e il cruscotto separato, è diviso in due parti. Il volante è un inserto in colore a contrasto. I 16 caratteristici elementi cromati sono tutti montati o inseriti singolarmente. Tra questi, le strisce decorative sulle fiancate e sul cofano, gli indicatori di direzione anteriori e posteriori, i fari e i due tergicristalli. Anche la griglia del radiatore, i paraurti e i cerchi sono elementi cromati singoli. Il logo "Borgward" è finemente stampato sui parafanghi anteriori. Oltre alle raffinatezze tecniche, ciò che rende davvero speciale questo modello è che cattura perfettamente lo stile e il fascino dell'originale, permettendo a ogni collezionista di catturare l'atmosfera della produzione automobilistica degli anni '60. Proprio come i modelli più grandi, le miniature sono disponibili nella verniciatura monocolore originale e in verniciature bicolore a contrasto. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 43118numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738431186Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 43480 - Cadillac '52 Station W. »Metallica«, Argento1952, il quotidiano Bild appare per la prima volta il 24 giugno! Ha parlato anche della Cadillac dal design accattivante? L'auto da sogno americana della Serie 62 con la grande "V" (che indicava il motore V8) sul cofano era disponibile in quattro diverse versioni: coupé (due porte), berlina (quattro porte), decappottabile e hardtop, oltre alla station wagon. Tutti i modelli furono un enorme successo commerciale per la "Henry Ford Company", fondata all'inizio del secolo da Henry Ford e Henry M. Leland. H. Ford (all'epoca direttore tecnico) probabilmente non avrebbe potuto immaginare un simile risultato quando lasciò l'azienda poco tempo dopo. Leland chiamò la sua azienda, di cui ora era proprietario esclusivo, "Cadillac Automobile Company", in omaggio ad Antoine de la Mothe Cadillac, il fondatore francese di Detroit. Già nel 1909, l'azienda entrò a far parte del nuovo gruppo General Motors per 4,5 milioni di dollari in contanti. L'azienda ha vissuto alti e bassi e oggi, nell'ambito del rebranding come Cadillac, è nuovamente presente in Europa. Gli splendidi modelli sono disponibili in diverse versioni e colori, con eleganti combinazioni di colori e finiture finemente stampate. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 43480numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738434804Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 43483 - Cadillac '52 Station Wagon »Metallica«, Verde1952, il quotidiano Bild appare per la prima volta il 24 giugno! Ha parlato anche della Cadillac dal design accattivante? L'auto da sogno americana della Serie 62 con la grande "V" (che indicava il motore V8) sul cofano era disponibile in quattro diverse versioni: coupé (due porte), berlina (quattro porte), decappottabile e hardtop, oltre alla station wagon. Tutti i modelli furono un enorme successo commerciale per la "Henry Ford Company", fondata all'inizio del secolo da Henry Ford e Henry M. Leland. H. Ford (all'epoca direttore tecnico) probabilmente non avrebbe potuto immaginare un simile risultato quando lasciò l'azienda poco tempo dopo. Leland chiamò la sua azienda, di cui ora era proprietario esclusivo, "Cadillac Automobile Company", in omaggio ad Antoine de la Mothe Cadillac, il fondatore francese di Detroit. Già nel 1909, l'azienda entrò a far parte del nuovo gruppo General Motors per 4,5 milioni di dollari in contanti. L'azienda ha vissuto alti e bassi e oggi, nell'ambito del rebranding come Cadillac, è nuovamente presente in Europa. Gli splendidi modelli sono disponibili in diverse versioni e colori, con eleganti combinazioni di colori e finiture finemente stampate. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 43483numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738434835Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 44451 - Bentley Serie III Cabrio, Argento MetallizzatoRolls-Royce Silver Cloud: una "nuvola d'argento" nel cielo dell'automobile. Fondata nel 1906 come Rolls-Royce Limited, l'azienda si trovò in difficoltà finanziarie quando fu acquisita dalla casa automobilistica britannica Bentley nel 1931, dopo soli 25 anni di indipendenza. Da allora in poi, la produzione fu accorpata ed entrambi i marchi automobilistici continuarono a essere venduti con nomi diversi. Dopo la fine della guerra, la prima Rolls-Royce ad apparire fu la serie Silver Cloud, un'ulteriore evoluzione della sua predecessora, la Silver Dawn, che era in gran parte nelle mani di JP Blatchley. Il telaio rigido era costituito da una semplice struttura tubolare rettangolare saldata e, come di consueto per Rolls-Royce, era separato dalla carrozzeria. Questa separazione permise al produttore di lusso di realizzare diverse carrozzerie speciali. La nobile vettura era lunga 5410 mm e larga 1899 mm e pesava ben 1801-1914 kg. Con il nuovo motore a benzina V8 da 6,2 litri e 6.321 cm³, la Serie II raggiungeva i 183 km/h (114 mph) e, a richiesta, poteva persino essere ordinata con alzacristalli elettrici. La Bentley Serie II era identica alla Silver Cloud, fatta eccezione per il radiatore. Sorprendentemente, tuttavia, la Bentley ebbe un successo maggiore della Rolls-Royce, di costruzione simile, tanto che alla fine degli anni '80 venivano consegnate più vetture con stemmi Bentley che con stemmi Rolls-Royce. In definitiva, tuttavia, sono la forma e l'aspetto elegante di questa vettura di lusso ad affascinare gli appassionati di auto d'epoca. Questa miniatura 1:87 della Bentley mostra il modello in una versione di lusso assoluto che farà battere forte il cuore dei collezionisti. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 44451numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738444513Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 45026 - Chevrolet Bel Air '57, giallaChi non risica non rosica! Il design della Bel Air del '57 risale al 1953, quando fu considerata troppo "audace". Chevrolet perseguì una politica di modelli piuttosto cauta in questo ambito. I modelli precedenti del '55 e del '56 appaiono effettivamente piuttosto sobri rispetto al più distintivo '57, ma le linee di base furono mantenute. Il soprannome "Bel Air" era già stato dato alla coupé hardtop della serie Two-Ten del 1952, che fu poi utilizzata un anno dopo per una propria serie con numero di serie 2400C. Già al momento del suo lancio, la Bel Air era considerata il modello di punta assoluto di Chevrolet. La Bel Air poteva essere equipaggiata con numerosi optional come aria condizionata, servosterzo, servopompa e cambio automatico, e dal 1955 anche con un motore V8. Oltre alle versioni berlina a due e quattro porte, coupé e station wagon, era disponibile anche come decappottabile con capote in tela o hardtop. Con questo modello, Chevrolet colpì nel segno in termini di stile e gusto dell'epoca. Il modello del '57 con la coda a pinna era particolarmente elegante e rimane ancora oggi molto ricercato dagli appassionati di auto d'epoca. Il fatto che l'auto offrisse anche molto spazio e consumasse molto, fece sì che la Bel-Air venisse venduta esattamente a 702.226 unità. Poiché la versione base della coda a pinna aveva un prezzo compreso tra 2.239 e 3.465 dollari, il veicolo era anche piuttosto conveniente rispetto ai modelli della concorrenza. Il modello 1:87 della Bel-Air è disponibile anche in numerose varianti, arricchendo il panorama collezionistico con splendide miniature dai colori armoniosi. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 45026numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738450262Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 45060 - Chevrolet Bel Air '57, Carbio con conducenteLady Lynette sta andando dal toelettatore con il suo barboncino Fufu? A bordo della loro Chevrolet appena tirata a lucido, le due signore si stanno godendo appieno la giornata di sole all'aria aperta. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 45060numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738450606Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 45135 - Cadillac Eldorado, decappottabile aperta con conducenteToujour l'amour. La coppia appena innamorata attraversa il paesaggio estivo a bordo della loro elegante Caddy. L'elegante decappottabile con pneumatici a fascia bianca non è solo un veicolo popolare nei lungometraggi, prediletta persino da Elvis Presley. È l'auto di lusso americana per eccellenza degli anni '50 e un classico assoluto della gamma Cadillac. L'Eldorado, lunga 5,27 metri, con la sua caratteristica pinna posteriore e le numerose finiture cromate lucide, era di gran lunga l'auto americana più costosa della sua epoca, con un prezzo d'acquisto di oltre 13.000 dollari. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 45135numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738451351Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 45220 - Ford Thunderbird, giallo pastelloTavolino a forma di fagiolo, sottovesti e rock 'n' roll: i selvaggi anni '50. Il momento giusto per un'auto sportiva stravagante e "sfacciata": la Ford Thunderbird. L'elegante due posti con motore V8 fu inizialmente proposta come concorrente della Chevrolet Corvette, presentata nel febbraio del 1953. Fin dall'inizio, la Thunderbird, più grande, potente e confortevole, prodotta nello stabilimento Ford di Dearborn, fece il suo debutto sulle strade di tutto il mondo all'inizio del 1955. L'elegante decappottabile era pensata appositamente per le belle giornate di sole. Con la capote abbassata o il tetto rigido abbassato, era il momento di godersi l'aria fresca e una vista libera tutt'intorno. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 45220numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738452204Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719

BUSCH 45223 - Ford Thunderbird, rossaTavolino a forma di fagiolo, sottovesti e rock 'n' roll: i selvaggi anni '50. Il momento giusto per un'auto sportiva stravagante e "sfacciata": la Ford Thunderbird. L'elegante due posti con motore V8 fu inizialmente proposta come concorrente della Chevrolet Corvette, presentata nel febbraio del 1953. Fin dall'inizio, la Thunderbird, più grande, potente e confortevole, prodotta nello stabilimento Ford di Dearborn, fece il suo debutto sulle strade di tutto il mondo all'inizio del 1955. L'elegante decappottabile era pensata appositamente per le belle giornate di sole. Con la capote abbassata o il tetto rigido abbassato, era il momento di godersi l'aria fresca e una vista libera tutt'intorno. Caratteristiche: Produttore: BUSCHCodice articolo: 45223numero di pezzi: 1 pezzoEAN: 4001738452235Tipologia di prodotto: VeicoliRaccomandazione sull'età: da 14 anniRAEE n.: DE 41143719