Agriculture et chantier de construction

BUSCH 210004500 - MH : Tracteur RS09 avec bras de chargement + godetTracteur RS09 rouge avec jantes jaunes. Fabriqué de 1955 à 1964 à Schönebeck (Saxe-Anhalt), ce tracteur est équipé d'un moteur diesel 2 cylindres refroidi par air de 18 ch et pèse 1 070 kg. Ce modèle à pneus jumelés est équipé d'un bras de chargement et d'un godet. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210004500nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458432280type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210005001 - MH : Tracteur RS09 plateau + bidons de laitTracteur RS09 rouge avec jantes jaunes. Fabriqué de 1955 à 1964 à Schönebeck (Saxe-Anhalt), ce tracteur est équipé d'un moteur diesel 2 cylindres refroidi par air de 18 ch et pèse 1 070 kg. Il est désormais encore plus lourd, car le tracteur, appartenant à l'éleveur laitier local, est chargé de bidons de lait. Il est probablement en route vers le point de collecte du lait. Les bidons de lait sur le plateau du modèle réduit de tracteur RS09 sont peints en argent avec soin. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210005001nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458431375type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210005300 - MH : Barre de coupe et doubles lames pour tracteur RS09Tracteur RS09 rouge avec jantes jaunes. Fabriqué de 1955 à 1964 à Schönebeck (Saxe-Anhalt), ce tracteur est équipé d'un moteur diesel 2 cylindres refroidi par air de 18 ch et pèse 1 070 kg. Le modèle à pneus jumelés est équipé d'une barre de coupe latérale. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210005300nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458432297type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210006403 - MH : Tracteur Pioneer, jantes rouges/grisesLe tracteur RS 01, de la célèbre marque Pionier, fut le premier tracteur produit en RDA entre 1949 et 1959. Sa technologie remonte aux développements d'avant-guerre. La production débuta initialement chez VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, puis dans l'entreprise publique Schlepperwerke Nordhausen. Le RS 01/Pionier est un tracteur sans châssis, de type bloc, doté d'un essieu arrière rigide. L'essieu avant est un essieu oscillant à ressorts à lames. Initialement, le Pionier n'était disponible qu'avec une cabine de conduite, mais il fut ensuite proposé sans. Le tracteur est propulsé par un moteur diesel quatre cylindres en ligne à quatre temps, refroidi par eau, d'une cylindrée de 5 litres et d'une puissance de 29,4 kW. Le Pioneer était principalement utilisé dans l'agriculture et la sylviculture, où il s'est révélé un compagnon extrêmement robuste et fidèle. Son seul point faible était sa direction, qui pouvait se bloquer à fond à cause de l'usure des composants du châssis. En créant ce tracteur populaire en miniature, ce tracteur délicat et détaillé sera bientôt disponible auprès des collectionneurs et sur de nombreux réseaux H0 bien entretenus. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210006403nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458430385type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210006422 - MH : Tracteur Pioneer + remorque avec gravierTracteur RS 01 vert avec une remorque T4 rouge chargée de gravier. Le RS 01, de la célèbre marque Pionier, fut le premier tracteur produit en RDA entre 1949 et 1959. Sa technologie remonte à l'avant-guerre. La production débuta chez VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, puis chez l'entreprise publique Schlepperwerke Nordhausen. Le RS 01/Pionier est un tracteur sans châssis, de type bloc, doté d'un essieu arrière rigide. L'essieu avant est un essieu oscillant à ressorts à lames. Initialement, le Pionier était uniquement disponible avec une cabine de conduite, mais il fut ensuite proposé sans. Le tracteur est propulsé par un moteur diesel quatre cylindres en ligne à quatre temps, refroidi par eau, d'une cylindrée de 5 litres et d'une puissance de 29,4 kW. Le Pioneer était principalement utilisé dans l'agriculture et la foresterie, où il s'est avéré être un compagnon extrêmement robuste et fiable. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210006422nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458431634type de produit: Véhiculespiste: H0échelle: 1:87Recommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210006430 - MH : Tracteur Pioneer + Remorque/CabinesLe tracteur RS 01, de la célèbre marque Pionier, fut le premier tracteur produit en RDA entre 1949 et 1959. Sa technologie remonte à l'avant-guerre. La production débuta d'abord chez VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, puis chez l'entreprise publique Schlepperwerke Nordhausen. Ce puissant tracteur n'était pas seulement populaire dans l'agriculture ; diverses entreprises et usines l'utilisaient également, comme ici. La remorque attelée est chargée de trois cabines Multicar M22. La production peut donc reprendre prochainement, les livraisons étant déjà en cours… Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210006430nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458431405type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210006433 - MH : Tracteur Pioneer » VEB Coal Trading «Le tracteur RS 01, de la célèbre marque Pionier, fut le premier tracteur produit en RDA entre 1949 et 1959. Sa technologie remonte à l'avant-guerre. La production débuta initialement chez VEB HORCH Kraftfahrzeuge – und Motorwerke Zwickau, puis chez l'entreprise publique Schlepperwerke Nordhausen. Le RS 01/Pionier est un tracteur monobloc sans châssis doté d'un essieu arrière rigide. L'essieu avant est un essieu oscillant à ressorts à lames. Initialement disponible uniquement avec cabine, le Pionier fut ensuite proposé sans cabine. Le tracteur est propulsé par un moteur diesel 4 cylindres en ligne 4 temps refroidi par eau, d'une cylindrée de 5 litres et d'une puissance de 29,4 kW. Le Pioneer était principalement utilisé dans l'agriculture et la sylviculture, où il s'est révélé un compagnon extrêmement robuste et fidèle. Son seul point faible était sa direction, qui pouvait se bloquer à fond à cause de l'usure des composants du châssis. En créant ce tracteur populaire en miniature, ce tracteur délicat et détaillé sera bientôt disponible auprès des collectionneurs et sur de nombreux réseaux H0 bien entretenus. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210006433nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458431856type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210016603 - MH : Lime triangulaire Picco1, tige en bois, griseLe dumper Picco1, également connu sous le nom de Dreikantfeile (lime triangulaire), a été construit de 1957 à 1964 à Brandis (Saxe). Ce dumper de 950 kg est équipé d'un moteur diesel monocylindre refroidi par air de 8,5 ch. D'apparence délicate, le Dreikantfeile (lime triangulaire) était utilisé dans la construction, l'agriculture, les briqueteries et les installations industrielles. Grâce à sa grande robustesse, de nombreux véhicules sont encore en service aujourd'hui. Selon l'application, divers accessoires de transport étaient également montés sur le dumper. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210016603nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458431726type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210016604 - MH : Lime triangulaire Picco1, tige en bois. VerteLe dumper Picco1, également connu sous le nom de Dreikantfeile (lime triangulaire), a été construit de 1957 à 1964 à Brandis (Saxe). Ce dumper de 950 kg est équipé d'un moteur diesel monocylindre refroidi par air de 8,5 ch. D'apparence délicate, le Dreikantfeile (lime triangulaire) était utilisé dans la construction, l'agriculture, les briqueteries et les installations industrielles. Grâce à sa grande robustesse, de nombreux véhicules sont encore en service aujourd'hui. Selon l'application, divers accessoires de transport étaient également montés sur le dumper. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210016604nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458431733type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210016613 - MH : Lime triangulaire Picco1, tige en bois, griseLe dumper Picco1, également connu sous le nom de Dreikantfeile (lime triangulaire), a été construit de 1957 à 1964 à Brandis (Saxe). Ce dumper de 950 kg est équipé d'un moteur diesel monocylindre refroidi par air de 8,5 ch. D'apparence délicate, le Dreikantfeile (lime triangulaire) était utilisé dans la construction, l'agriculture, les briqueteries et les installations industrielles. Grâce à sa grande robustesse, de nombreux véhicules sont encore en service aujourd'hui. Selon l'application, divers accessoires de transport étaient également montés sur le dumper. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210016613nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458432037type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210110112 - MH : Tracteur Famulus, avec remorque, vertLe populaire tracteur Famulus a été construit à l'usine VEB Traktorenwerk de Nordhausen entre 1956 et 1967. Ce moteur diesel 2 cylindres refroidi par air, désigné RS 14/30 ou RS 14/40, développait une puissance de 30 à 40 ch. Ce tracteur robuste était utilisé dans toute l'agriculture et les exploitations agricoles de la RDA. Aujourd'hui encore, on trouve quelques tracteurs Famulus homologués TÜV. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210110112nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458432129type de produit: Véhiculespiste: H0échelle: 1:87Recommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210110125 - MH : Tracteur Famulus, avec remorque, grisLe populaire tracteur Famulus a été construit à l'usine VEB Traktorenwerk de Nordhausen entre 1956 et 1967. Ce moteur diesel 2 cylindres refroidi par air, désigné RS 14/30 ou RS 14/40, développait une puissance de 30 à 40 ch. Ce tracteur robuste était utilisé dans toute l'agriculture et les exploitations agricoles de la RDA. Aujourd'hui encore, on trouve quelques tracteurs Famulus homologués TÜV. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210110125nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458432136type de produit: Véhiculespiste: H0échelle: 1:87Recommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 211006810 - Tracteur FamulusLe populaire tracteur Famulus a été construit à l'usine VEB Traktorenwerk de Nordhausen entre 1956 et 1967. Ce moteur diesel 2 cylindres refroidi par air, désigné RS 14/30 ou RS 14/40, développait une puissance de 30 à 40 ch. Ce tracteur robuste était utilisé dans toute l'agriculture et les exploitations agricoles de la RDA. Aujourd'hui encore, on trouve quelques tracteurs Famulus homologués TÜV. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 211006810nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458432150type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40070 - Tracteur Kramer KL11 avec caisse à pommesRécolte de pommes dans l'« Altes Land » ! De vastes étendues de pommiers à perte de vue. Bien sûr, il faut un véhicule à roulettes et tout ce qui peut transporter quelque chose. Le Kramer et sa véritable caisse en bois sont très pratiques. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40070nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738400700type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40072 - Tracteur Kramer KL11 avec agriculteur et enfantKramer - Le polyvalent ! La carrière des trois frères Kramer débuta en 1925 à Gutmadingen avec la présentation de la première motofaucheuse. Ce fut le point de départ du développement et de la production des tracteurs Kramer. Tous deux issus de l'agriculture, il était donc logique de faciliter le travail pénible des agriculteurs grâce à des machines. La tondeuse à gazon (Bamlett) fut suivie en 1926 par le « petit Kramer », qui fit ses débuts en fanfare au salon DLG de Dortmund. Le modèle KL11 fut ajouté à la gamme en mars 1953. Équipé d'un moteur Deutz refroidi par air développant 11 ch à 2 000 tr/min, le tracteur atteignait une vitesse de pointe de 19,8 km/h. Au total, 6 312 tracteurs ont été vendus entre 1953 et 1956. Le modèle se compose de 36 pièces détachées, dont certaines mesurent moins de 0,5 mm d'épaisseur. Avec un essieu oscillant, des pédales indépendantes et des biellettes de direction fines insérées séparément, les limites du possible ont été atteintes. Pour un réalisme encore plus grand, même les attelages et les boulons les plus fins pour la fixation de l'emballage sont inclus. Point fort : un fermier avec un chapeau mou et un enfant grimpant dessus ont été réalisés sur mesure pour ce tracteur délicat. Que ce soit dans une vitrine de collection ou sur un réseau/une pièce d'exposition bien entretenu, ce modèle est un incontournable ! Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40072nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738400724type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40176 - Moissonneuse-batteuse Fortschr.E 514, FDJ + ChauffeurUn toast à la jeunesse de la RDA ! Les projets de travail temporaire aux niveaux régional et local étaient appelés « Projets Jeunesse » en RDA. Ces « collectifs de jeunes » ou « brigades de jeunes » ont parfois obtenu des résultats économiques très importants dans l'agriculture et l'industrie. L'un des exemples les plus intéressants de ces projets de jeunesse est la construction de l'aéroport de Schönfeld de 1959 à 1969. La construction d'un tronçon d'un gazoduc de 1974 à 1978 fait également partie de ces brillantes réalisations. Ce modèle réduit, l'un de ces appareils opérationnels, impressionne par ses nombreux petits détails imprimés, mais surtout par le conducteur dans la cabine de la moissonneuse-batteuse commandée par le projet jeunesse « Technique de récolte centrale ». Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40176nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738401769type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40179 - Moissonneuse-batteuse Advanced E 514, HarlequinLa moissonneuse-batteuse Fortschritt E514 (construite en 1982) succède au modèle E512, amélioré sur de nombreux points. Il s'agit d'une moissonneuse automotrice destinée au battage des céréales, des oléagineux et des légumineuses. Le concept d'entraînement de base a été largement conservé. Cependant, par rapport à son prédécesseur, la E514 est équipée d'un puissant moteur de 125 ch pour répondre aux besoins énergétiques attendus. Les unités de coupe sont disponibles en largeurs de 3,60 m, 4,20 m (taille prototype du modèle Busch), 4,80 m et 5,70 m. Parmi les autres équipements optionnels de la E514, on trouve : un cueilleur à maïs, une unité de coupe pour tournesols, un filet de ratissage pour trèfles, un arracheur d'épis, une aide au déchargement (pour les cultures à faible débit), un broyeur de paille, une direction automatique et une protection anti-pierres pour les unités de coupe, pour ne citer que les plus importants. Autre nouveauté : l'ordinateur de bord pour la moissonneuse-batteuse, qui permet d'optimiser l'utilisation de la moissonneuse-batteuse en mesurant les pertes, la surface récoltée, le temps de récolte et la vitesse de conduite, et en traitant les données, afin de maintenir les pertes inférieures à 1 %. La moissonneuse-batteuse, fabriquée par la VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen (entreprise d'État), a continué d'être produite après la réunification. Ce modèle réduit à l'échelle 1:87 est très détaillé, doté d'une goulotte de récolte pivotante et imprimé en deux parties. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40179nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738401790type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40183 - Moissonneuse-batteuse Fortschritt E514, bleu/blancLa moissonneuse-batteuse Fortschritt E514 (construite en 1982) succède au modèle E512, une moissonneuse automotrice destinée au battage des céréales, des oléagineux et des légumineuses. Elle a été largement améliorée. Le concept d'entraînement de base a été largement conservé. Cependant, par rapport à son prédécesseur, la E514 est équipée d'un puissant moteur de 125 ch pour répondre aux besoins énergétiques attendus. Les unités de coupe sont disponibles en largeurs de 3,60 m, 4,20 m (taille prototype du modèle Busch), 4,80 m et 5,70 m. Parmi les autres équipements optionnels de la E514, on trouve : un cueilleur à maïs, une unité de coupe pour tournesols, un râtelier à trèfle, un releveur de récolte, une aide au déchargement (pour les cultures à faible débit), un broyeur de paille, une direction automatique et une protection anti-pierres pour les unités de coupe, pour ne citer que les plus importants. Autre nouveauté : l'ordinateur de bord, qui permet d'optimiser l'utilisation de la moissonneuse-batteuse en mesurant les pertes, la surface récoltée, le temps de récolte et la vitesse de conduite, et en traitant les données, afin de maintenir les pertes inférieures à 1 %. La moissonneuse-batteuse, fabriquée par la VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen (Moissonneuse-batteuse d'État), a continué d'être produite après la réunification. Ce modèle réduit à l'échelle 1:87 est très détaillé et équipé d'une goulotte de récolte pivotante. Il est imprimé dans l'un des nouveaux coloris en deux parties et porte l'inscription typique « E 514 » à l'arrière. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40183nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738401837type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40184 - Moissonneuse-batteuse Fortschritt E514, cueilleur à maïs FDJLa jeunesse de la RDA a été intégrée très tôt à la vie active. Des projets appelés « Projets Jeunesse » ont été mis en œuvre, notamment pour des missions temporaires, aux niveaux régional et local. Dans l'industrie, et principalement dans l'agriculture, les équipes de travail appelées « Brigades de Jeunesse » ou « Collectifs de Jeunesse » ont obtenu d'importantes réussites économiques. Parmi les projets les plus marquants des Projets Jeunesse, on peut citer la construction de l'aéroport de Schönfeld de 1959 à 1969, ainsi que la construction d'un tronçon de gazoduc de 1974 à 1978. La moissonneuse-batteuse miniature de l'un de ces Projets Jeunesse a été commandée par la « Technique Centrale de Moisson » et utilisée par la FDJ (Jeunesse Allemande Libre) pour la récolte du maïs. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40184nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738401844type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 42842 - Progress ZT300-D, bleuTracteur Progress ZT 300 En 1962, le Conseil des ministres de la RDA décide de développer un nouveau tracteur pour améliorer l'agriculture. Avec un objectif de 100 ch et une force de traction de 14 000 kN, le tracteur doit atteindre des performances de pointe. Le premier modèle fonctionnel du ZT 300 est disponible pour des tests approfondis en 1964. En 1967, le ZT 300 est testé par l'ingénieur diplômé Erwin Stieglitz au Centre central d'essais pour la technologie agricole de Potsdam-Bornim, et les tests sont concluants en juillet 1967. Le concepteur en chef Reinhard Blumenthal et l'équipe de l'usine de tracteurs de Schönebeck développent le ZT 300, un tracteur moderne et puissant qui entre en production en série la même année. Au début des années 1980, on comptait 35 000 ZT, suivies seulement en 1978 par la ZT 320/323 améliorée, produite en série en 1984. Cependant, n'ayant bénéficié d'aucune innovation significative hormis son apparence, elle a perdu le contact avec la norme mondiale. Données techniques Moteur : 4 VD 14,5/12-1 SRW MAN System (diesel 4 temps/injection directe) Transmission : Boîte de vitesses à manchon avec changement de rapport sous charge / double embrayage Embrayage : Double embrayage DK 80 Prise de force : Avant, centrale et arrière, régimes de 540 et 1 000 tr/min avec 650 Nm Couple Hydraulique : Pompe à pistons radiaux à double flux Relevage assisté : Commande automatique avec contrôle de profondeur, force de levage 1800 kp, angle de pivotement 800 Direction : Boîtier de direction hydromécanique type 440 avec assistance hydraulique (plus tard direction entièrement hydraulique) Système de freinage : Frein à pied, frein à mâchoires hydraulique ; frein à main, frein à bande mécanique agissant sur le tambour de frein ; Interrupteur de frein hydraulique pour freinage individuel des roues Système électrique : démarreur à vis sans fin 24 V, 4 CV, alternateur 12 V 500 W Réservoir : 130 litres Dimensions principales : longueur : 4 690 mm, largeur : 2 020 mm (avec voie de 1 550 mm), hauteur au-dessus du capot : 1 800 mm, empattement : 2 800 mm, voie de 1 550 à 2 000 mm, Garde au sol : environ 460 mm Poids du véhicule : 4820 kg poids à vide Les désignations de type suivantes fournissent des informations sur le modèle : C signifie la version révisée avec 100 ch (auparavant 90 ch). D signifie une autre version révisée de la série C avec de nombreux détails, tels qu'une jauge à carburant dans le tableau de bord, un système de lave-glace en option, des bras de suspension inférieurs extensibles sur le relevage électrique, un cadre de retenue renforcé, pour n'en citer que quelques-uns importants. E désigne une sorte de « version luxe », une évolution de la série D, destinée exclusivement à l'exportation vers la France, la Belgique, l'Angola, le Vietnam, l'Espagne, etc. Ces modèles étaient principalement adaptés aux exigences du pays de livraison. Par exemple, des démarreurs et des alternateurs Bosch étaient installés, ou le système hydraulique était tropicalisé sur demande. Cette miniature détaillée à l'échelle 1:87, avec ses pneus imposants et sa forme parfaite aux lignes de contour nettes, est un modèle exceptionnel qui devrait figurer dans toute collection et sur tout réseau ferroviaire miniature. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 42842nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738428421type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 42843 - Progress ZT300-D, RougeTracteur Progress ZT 300 En 1962, le Conseil des ministres de la RDA décide de développer un nouveau tracteur pour améliorer l'agriculture. Avec un objectif de 100 ch et une force de traction de 14 000 kN, le tracteur doit atteindre des performances de pointe. Le premier modèle fonctionnel du ZT 300 est disponible pour des tests approfondis en 1964. En 1967, le ZT 300 est testé par l'ingénieur diplômé Erwin Stieglitz au Centre central d'essais pour la technologie agricole de Potsdam-Bornim, et les tests sont concluants en juillet 1967. Le concepteur en chef Reinhard Blumenthal et l'équipe de l'usine de tracteurs de Schönebeck développent le ZT 300, un tracteur moderne et puissant qui entre en production en série la même année. Au début des années 1980, on comptait 35 000 ZT, suivies seulement en 1978 par la ZT 320/323 améliorée, produite en série en 1984. Cependant, n'ayant bénéficié d'aucune innovation significative hormis son apparence, elle a perdu le contact avec la norme mondiale. Données techniques Moteur : 4 VD 14,5/12-1 SRW MAN System (diesel 4 temps/injection directe) Transmission : Boîte de vitesses à manchon avec changement de rapport sous charge / double embrayage Embrayage : Double embrayage DK 80 Prise de force : Avant, centrale et arrière, régimes de 540 et 1 000 tr/min avec 650 Nm Couple Hydraulique : Pompe à pistons radiaux à double flux Relevage assisté : Commande automatique avec contrôle de profondeur, force de levage 1800 kp, angle de pivotement 800 Direction : Boîtier de direction hydromécanique type 440 avec assistance hydraulique (plus tard direction entièrement hydraulique) Système de freinage : Frein à pied, frein à mâchoires hydraulique ; frein à main, frein à bande mécanique agissant sur le tambour de frein ; Interrupteur de frein hydraulique pour freinage individuel des roues Système électrique : démarreur à vis sans fin 24 V, 4 CV, alternateur 12 V 500 W Réservoir : 130 litres Dimensions principales : longueur : 4 690 mm, largeur : 2 020 mm (avec voie de 1 550 mm), hauteur au-dessus du capot : 1 800 mm, empattement : 2 800 mm, voie de 1 550 à 2 000 mm, Garde au sol : environ 460 mm Poids du véhicule : 4820 kg poids à vide Les désignations de type suivantes fournissent des informations sur le modèle : C signifie la version révisée avec 100 ch (auparavant 90 ch). D signifie une autre version révisée de la série C avec de nombreux détails, tels qu'une jauge à carburant dans le tableau de bord, un système de lave-glace en option, des bras de suspension inférieurs extensibles sur le relevage électrique, un cadre de retenue renforcé, pour n'en citer que quelques-uns importants. E désigne une sorte de « version luxe », une évolution de la série D, destinée exclusivement à l'exportation vers la France, la Belgique, l'Angola, le Vietnam, l'Espagne, etc. Ces modèles étaient principalement adaptés aux exigences du pays de livraison. Par exemple, des démarreurs et des alternateurs Bosch étaient installés, ou le système hydraulique était tropicalisé sur demande. Cette miniature détaillée à l'échelle 1:87, avec ses pneus imposants et sa forme parfaite aux lignes de contour nettes, est un modèle exceptionnel qui devrait figurer dans toute collection et sur tout réseau ferroviaire miniature. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 42843nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738428438type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 42844 - Progress ZT300-D, VertTracteur Progress ZT 300 En 1962, le Conseil des ministres de la RDA décide de développer un nouveau tracteur pour améliorer l'agriculture. Avec un objectif de 100 ch et une force de traction de 14 000 kN, le tracteur doit atteindre des performances de pointe. Le premier modèle fonctionnel du ZT 300 est disponible pour des tests approfondis en 1964. En 1967, le ZT 300 est testé par l'ingénieur diplômé Erwin Stieglitz au Centre central d'essais pour la technologie agricole de Potsdam-Bornim, et les tests sont concluants en juillet 1967. Le concepteur en chef Reinhard Blumenthal et l'équipe de l'usine de tracteurs de Schönebeck développent le ZT 300, un tracteur moderne et puissant qui entre en production en série la même année. Au début des années 1980, on comptait 35 000 ZT, suivies seulement en 1978 par la ZT 320/323 améliorée, produite en série en 1984. Cependant, n'ayant bénéficié d'aucune innovation significative hormis son apparence, elle a perdu le contact avec la norme mondiale. Données techniques Moteur : 4 VD 14,5/12-1 SRW MAN System (diesel 4 temps/injection directe) Transmission : Boîte de vitesses à manchon avec changement de rapport sous charge / double embrayage Embrayage : Double embrayage DK 80 Prise de force : Avant, centrale et arrière, régimes de 540 et 1 000 tr/min avec 650 Nm Couple Hydraulique : Pompe à pistons radiaux à double flux Relevage assisté : Commande automatique avec contrôle de profondeur, force de levage 1800 kp, angle de pivotement 800 Direction : Boîtier de direction hydromécanique type 440 avec assistance hydraulique (plus tard direction entièrement hydraulique) Système de freinage : Frein à pied, frein à mâchoires hydraulique ; frein à main, frein à bande mécanique agissant sur le tambour de frein ; Interrupteur de frein hydraulique pour freinage individuel des roues Système électrique : démarreur à vis sans fin 24 V, 4 CV, alternateur 12 V 500 W Réservoir : 130 litres Dimensions principales : longueur : 4 690 mm, largeur : 2 020 mm (avec voie de 1 550 mm), hauteur au-dessus du capot : 1 800 mm, empattement : 2 800 mm, voie de 1 550 à 2 000 mm, Garde au sol : environ 460 mm Poids du véhicule : 4820 kg poids à vide Les désignations de type suivantes fournissent des informations sur le modèle : C signifie la version révisée avec 100 ch (auparavant 90 ch). D signifie une autre version révisée de la série C avec de nombreux détails, tels qu'une jauge à carburant dans le tableau de bord, un système de lave-glace en option, des bras de suspension inférieurs extensibles sur le relevage électrique, un cadre de retenue renforcé, pour n'en citer que quelques-uns importants. E désigne une sorte de « version luxe », une évolution de la série D, destinée exclusivement à l'exportation vers la France, la Belgique, l'Angola, le Vietnam, l'Espagne, etc. Ces modèles étaient principalement adaptés aux exigences du pays de livraison. Par exemple, des démarreurs et des alternateurs Bosch étaient installés, ou le système hydraulique était tropicalisé sur demande. Cette miniature détaillée à l'échelle 1:87, avec ses pneus imposants et sa forme parfaite aux lignes de contour nettes, est un modèle exceptionnel qui devrait figurer dans toute collection et sur tout réseau ferroviaire miniature. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 42844nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738428445type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 42847 - Progress ZT303-D, bleuTracteur Progress ZT 303, transmission intégrale En 1962, le Conseil des ministres de la RDA décide de développer un nouveau tracteur pour améliorer l'agriculture. Avec un objectif de 100 ch et une force de traction de 14 000 kN, le tracteur doit atteindre des performances de pointe. Le premier modèle fonctionnel du ZT 300 est disponible pour des tests approfondis en 1964. En 1967, le ZT 300 est testé par l'ingénieur diplômé Erwin Stieglitz au Centre central d'essais pour la technologie agricole de Potsdam-Bornim, et les tests se concluent avec des résultats positifs en juillet 1967. Le concepteur en chef Reinhard Blumenthal et l'équipe de l'usine de tracteurs de Schönebeck développent le ZT 300, un tracteur moderne et puissant qui entre en production en série la même année. Au début des années 1980, on comptait 35 000 ZT, suivies en 1978 par la ZT 320/323 améliorée, produite en série en 1984. Cependant, n'ayant bénéficié d'aucune innovation significative autre que son apparence, elle a perdu le contact avec la norme mondiale. Données techniques Moteur : 4 VD 14,5/12-1 SRW MAN System (diesel 4 temps/injection directe) Transmission : Boîte de vitesses à manchon avec changement de rapport sous charge / double embrayage Embrayage : Double embrayage DK 80 Prise de force : Avant, centrale et arrière, régimes de 540 et 1 000 tr/min avec 650 Nm Couple Hydraulique : Pompe à pistons radiaux à double flux Relevage assisté : Commande automatique avec contrôle de profondeur, force de levage 1800 kp, angle de pivotement 800 Direction : Boîtier de direction mécanique hydraulique type 440 avec assistance hydraulique (direction entièrement hydraulique ultérieurement) Système de freinage : Frein à pied, frein à mâchoires hydraulique ; frein à main, frein à bande mécanique agissant sur le tambour de frein ; Interrupteur de frein hydraulique pour freinage individuel des roues sung Système électrique : démarreur à vis sans fin 24 V, 4 CV, alternateur 12 V 500 W Réservoir : 130 litres Dimensions principales : longueur : 4 690 mm, largeur : 2 020 mm (avec voie de 1 550 mm), hauteur au-dessus du capot : 1 800 mm, empattement : 2 800 mm, voie de 1 550 à 2 000 mm, Garde au sol : environ 460 mm Poids du véhicule : 4820 kg poids à vide Les désignations de type suivantes fournissent des informations sur le modèle : C signifie la version révisée avec 100 ch (auparavant 90 ch). D signifie une autre version révisée de la série C avec de nombreux détails, tels qu'une jauge à carburant dans le tableau de bord, un système de lave-glace en option, des bras de suspension inférieurs extensibles sur le relevage électrique, un cadre de retenue renforcé, pour n'en citer que quelques-uns importants. E désigne une sorte de « version luxe », une évolution de la série D, destinée exclusivement à l'exportation vers la France, la Belgique, l'Angola, le Vietnam et l'Espagne, entre autres. Ces modèles étaient principalement adaptés aux exigences du pays de livraison ; par exemple, des démarreurs et des alternateurs Bosch étaient installés, ou le système hydraulique était tropicalisé sur demande. La miniature détaillée à l'échelle 1:87 de ce véhicule à transmission intégrale, avec ses pneus épais et sa forme parfaite aux lignes de contour nettes, est un modèle exceptionnel qui se doit d'être présent dans toute collection et sur tout réseau ferroviaire miniature. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 42847nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738428476type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 42848 - Progress ZT303-D, RougeTracteur Progress ZT 303, transmission intégrale En 1962, le Conseil des ministres de la RDA décide de développer un nouveau tracteur pour améliorer l'agriculture. Avec un objectif de 100 ch et une force de traction de 14 000 kN, le tracteur doit atteindre des performances de pointe. Le premier modèle fonctionnel du ZT 300 est disponible pour des tests approfondis en 1964. En 1967, le ZT 300 est testé par l'ingénieur diplômé Erwin Stieglitz au Centre central d'essais pour la technologie agricole de Potsdam-Bornim, et les tests se concluent avec des résultats positifs en juillet 1967. Le concepteur en chef Reinhard Blumenthal et l'équipe de l'usine de tracteurs de Schönebeck développent le ZT 300, un tracteur moderne et puissant qui entre en production en série la même année. Au début des années 1980, on comptait 35 000 ZT, suivies en 1978 par la ZT 320/323 améliorée, produite en série en 1984. Cependant, n'ayant bénéficié d'aucune innovation significative autre que son apparence, elle a perdu le contact avec la norme mondiale. Données techniques Moteur : 4 VD 14,5/12-1 SRW MAN System (diesel 4 temps/injection directe) Transmission : Boîte de vitesses à manchon avec changement de rapport sous charge / double embrayage Embrayage : Double embrayage DK 80 Prise de force : Avant, centrale et arrière, régimes de 540 et 1 000 tr/min avec 650 Nm Couple Hydraulique : Pompe à pistons radiaux à double flux Relevage assisté : Commande automatique avec contrôle de profondeur, force de levage 1800 kp, angle de pivotement 800 Direction : Boîtier de direction mécanique hydraulique type 440 avec assistance hydraulique (direction entièrement hydraulique ultérieurement) Système de freinage : Frein à pied, frein à mâchoires hydraulique ; frein à main, frein à bande mécanique agissant sur le tambour de frein ; Interrupteur de frein hydraulique pour freinage individuel des roues sung Système électrique : démarreur à vis sans fin 24 V, 4 CV, alternateur 12 V 500 W Réservoir : 130 litres Dimensions principales : longueur : 4 690 mm, largeur : 2 020 mm (avec voie de 1 550 mm), hauteur au-dessus du capot : 1 800 mm, empattement : 2 800 mm, voie de 1 550 à 2 000 mm, Garde au sol : environ 460 mm Poids du véhicule : 4820 kg poids à vide Les désignations de type suivantes fournissent des informations sur le modèle : C signifie la version révisée avec 100 ch (auparavant 90 ch). D signifie une autre version révisée de la série C avec de nombreux détails, tels qu'une jauge à carburant dans le tableau de bord, un système de lave-glace en option, des bras de suspension inférieurs extensibles sur le relevage électrique, un cadre de retenue renforcé, pour n'en citer que quelques-uns importants. E désigne une sorte de « version luxe », une évolution de la série D, destinée exclusivement à l'exportation vers la France, la Belgique, l'Angola, le Vietnam et l'Espagne, entre autres. Ces modèles étaient principalement adaptés aux exigences du pays de livraison ; par exemple, des démarreurs et des alternateurs Bosch étaient installés, ou le système hydraulique était tropicalisé sur demande. La miniature détaillée à l'échelle 1:87 de ce véhicule à transmission intégrale, avec ses pneus épais et sa forme parfaite aux lignes de contour nettes, est un modèle exceptionnel qui se doit d'être présent dans toute collection et sur tout réseau ferroviaire miniature. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 42848nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738428483type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719