unités multiples

PIKO 40211 - Autorail Talent 2 Vlexx VI à l'échelle N + DSS PluX12Détails du modèleNouveauté 2026 : Automotrice électrique BR 442 « Talent 2 » moderne, design Vlexx, pour réseaux ferroviaires miniatures à l’échelle N, Époque VI. L’automotrice électrique BR 442 « Talent 2 » fait partie intégrante du réseau de transport régional allemand depuis 2011. Le modèle PIKO, au design Vlexx saisissant, impressionne à l’échelle N par sa reproduction fidèle des faces avant distinctives, ses sections de caisse et de toit détaillées, ainsi que par son système de traction compact offrant d’excellentes caractéristiques de roulement et une vue dégagée à travers la caisse. Convient à l’échelle N | Faces avant, capots de bogies et section de toit détaillés | Phares à LED blancs/rouges, directionnels | Interface PluX12 pour une installation facile de décodeur | Préparé pour une installation sonore simplifiée | Excellentes caractéristiques de roulementModèle réduit détaillé pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40211nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402114type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX12 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 4Longueur hors tampons: 352 mmRayon minimum: 228 mmcouplage: Arbre NEM / pas de mécanisme d'accouplement étroitDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40239 - N-Electrotriebwg. GTW 2/6 THURBO bwegt CFF VIDétails du modèleNouveauté 2026 : Automotrice électrique GTW 2/6 THURBO bwegt (CFF) pour réseaux ferroviaires miniatures à l'échelle N, Époque VI. Les automotrices articulées Stadler, prototypes du modèle PIKO, se caractérisent par l'intégration centrale du système de traction dans la voiture intermédiaire. L'automotrice électrique GTW 2/6 THURBO bwegt CFF à trois voitures de l'Époque VI impressionne à l'échelle N avec son moteur à volant d'inertie et sa forte force de traction, son éclairage intérieur commutable et ses phares LED modernes à éclairage directionnel blanc/rouge. Convient à l'échelle N | Système de traction fidèle au prototype dans la voiture intermédiaire | Phares LED avec changement de couleur (blanc) selon le sens de marche | Éclairage intérieur commutable | Interface PluX12 pour une installation facile de décodeurs.Modèle réduit détaillé pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40239nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402398type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: SBBpays: CHépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX12 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 243 mmRayon minimum: 228 mmcouplage: Arbre NEM / pas de mécanisme d'accouplement étroitDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIDétails du modèleNouveauté 2026 : Automotrice électrique GTW 2/6 THURBO bwegt (CFF) pour réseaux ferroviaires miniatures à l'échelle N, Époque VI, avec son. Les automotrices articulées Stadler, prototypes du modèle PIKO, se caractérisent par l'intégration centrale du système de traction dans la voiture intermédiaire. La version sonore de l'automotrice électrique GTW 2/6 THURBO bwegt CFF à trois voitures de l'Époque VI impressionne à l'échelle N par ses sons de véhicule authentiques, son éclairage intérieur commutable et ses phares LED modernes à illumination blanche/rouge directionnels. Convient à l'échelle N | Système de traction fidèle au prototype dans la voiture intermédiaire | Équipement sonore installé en usine (décodeur sonore PSD XP) | Phares LED à illumination blanche directionnelle | Éclairage intérieur commutableModèle réduit détaillé pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40240nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402404type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: SBBpays: CHépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX12 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 243 mmRayon minimum: 228 mmcouplage: Arbre NEM / pas de mécanisme d'accouplement étroitDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40256 - Autobus à voie N 5081 + voiture témoin ÖBB IVDétails du modèleNouveauté 2026 : Autorail ÖBB 5081 avec voiture-pilote pour réseaux ferroviaires miniatures à l'échelle N, Époque IV. L'autorail ÖBB 5081 avec voiture-pilote impressionne par sa conception détaillée, offrant une vue dégagée à travers les compartiments voyageurs, un éclairage intérieur réaliste et un éclairage blanc/rouge commutable numériquement. Le modèle PIKO est propulsé par un puissant moteur miniature à deux volants d'inertie, assurant un fonctionnement fluide. Grâce au mécanisme d'attelage court conducteur, la motrice et la voiture-pilote peuvent être connectées et commandées ensemble en toute sécurité. Convient à l'échelle N | Éclairage intérieur dans la motrice et la voiture-pilote | Éclairage blanc/rouge commutable numériquement | Interface PluX16 pour une installation facile de décodeurs | Mécanisme d'attelage court conducteurMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40256nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402565type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: ÖBBpays: Àépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX16 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 182 mmRayon minimum: 192 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40264 - Autorail BR VT 24 DB III à l'échelle N + DSS PluX12Détails du modèleNouveauté 2026 : Autorail diesel historique BR VT 24 (DB) pour réseaux ferroviaires miniatures à l'échelle N, Époque III. L'autorail diesel BR VT 24 a marqué le transport régional de la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) à partir des années 1950. Le modèle PIKO reproduit fidèlement le prototype historique à l'échelle N et impressionne par sa forte puissance de traction, sa fiabilité et sa technologie moderne adaptée aux réseaux actuels. Convient à l'échelle N | Reproduction fidèle de l'autorail classique | Phares directionnels à LED blanches | Interface numérique PluX12 pour une installation facile de décodeurs | Forte puissance de traction et excellentes caractéristiques de roulement | Idéal pour les lignes secondaires et principales de l'Époque III.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40264nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402640type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: partiellement composé de métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX12 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 4Longueur hors tampons: 497 mmRayon minimum: 228 mmcouplage: Arbre NEM / pas de mécanisme d'accouplement étroitDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Next18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de conception modulaire dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas avec traverse de tamponnement ; essuie-glace rapporté ; bogies finement détaillés ; éclairage intérieur installé en usine ; éclairage de cabine commutable pour la commande numérique ; prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40860nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408604type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: DB AGpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: Next18 (NEM 662)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40861 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 DB AG VI + Déc. Next18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de modularité dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas avec traverse de tamponnement ; essuie-glaces rapportés ; bogies finement détaillés ; éclairage intérieur installé en usine ; sonorisation authentique ; éclairage de cabine commutable en mode numérique ; prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40861nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408611type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: DB AGpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: Next18 (NEM 662)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Suivant18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de modularité dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas | essuie-glace rapporté | bogies finement détaillés | éclairage intérieur installé en usine | éclairage de cabine commutable pour la commande numérique | prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire inclus. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40862nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408628type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: Next18 (NEM 662)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40863 - N-Diesel Triebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dec. Next1Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de modularité dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas | essuie-glace rapporté | bogies finement détaillés | éclairage intérieur installé en usine | console de conduite éclairée | sonorisation authentique | éclairage de cabine commutable en mode numérique | prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40863nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408635type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: Next18 (NEM 662)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40864 - Automotrice diesel à voie N RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de modularité dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas | essuie-glace rapporté | bogies finement détaillés | éclairage intérieur installé en usine | éclairage de cabine commutable pour la commande numérique | prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire inclus. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40864nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408642type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: Next18 (NEM 662)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40865 - Autorail diesel voie N/son RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dec. Next18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de conception modulaire dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas | essuie-glace rapporté | bogies finement détaillés | éclairage intérieur installé en usine | sonorisation authentique | éclairage de cabine commutable en mode numérique | prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40865nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408659type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: Next18 (NEM 662)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800