Autorails & trains

LGB L26660 - Autorail FZe 6/6 Epoque VIDétails du modèleAutorail à bagages MOB FZe 6/6 en métal. Dans les années 1930, on recherchait des locomotives adaptées aux lignes escarpées du MOB pour le « Golden Mountain Pullman Express », exploité par la CIWL. Il fut décidé d'acquérir deux autorails électriques à compartiments à bagages. D'une puissance supérieure à 1 100 ch, ils étaient construits par SIG/BBC. En 1932/1933, les deux véhicules furent intégrés au parc du MOB sous la désignation FZe 6/6 et immatriculés 2001 et 2002. Ces autorails Bo'Bo'Bo' à six essieux mesuraient 17 mètres de long (tampons compris) et atteignaient une vitesse maximale de 60 km/h. À l'époque, ils figuraient parmi les locomotives électriques les plus puissantes au monde circulant sur des voies à écartement métrique ! Les deux autorails électriques étaient initialement destinés à la traction de trains de luxe, mais furent rarement utilisés à cette fin, la demande pour ce type de trains ayant chuté après la Grande Dépression, vers 1930. Par conséquent, la MOB (Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois) les utilisa pour le transport de marchandises. Au fil des ans, les deux véhicules subirent plusieurs reclassements et modifications. Ils se révélèrent particulièrement utiles lors de la construction du barrage de Hongrin à la fin des années 1960, pour le transport du ciment nécessaire de Montreux à Allières. À la fin des années 1970, la locomotive n° 2002 subit une importante révision suite à un incendie. Au milieu des années 1990, elle fut retirée du service en raison d'une usure insuffisante des pneus. En 2008, l'autorail n° 2002 fut intégré au BC (Chemin de fer du musée Blonay-Chamby) et remis en service grâce à des pièces de la locomotive n° 2001. L'autorail articulé n° 2002 circule désormais sur le chemin de fer du musée Blonay-Chamby. Une maquette haut de gamme de cette automotrice articulée est désormais produite à l'échelle 1/22,5, en métal. Comme pour nos autres modèles haut de gamme, la FZe 6/6 est reproduite avec un niveau de détail exceptionnel. La livrée de la FZe 6/6 2002 du MOB (aujourd'hui le chemin de fer touristique Blonay – Chamby) est fidèlement reproduite dans sa configuration actuelle. Les pantographes et les équipements de toit sont également fidèlement représentés dans leur environnement muséal actuel. Un décodeur sonore mfx/DCC avec diverses fonctions lumineuses et sonores, telles que la configuration des phares suisses, l'éclairage de la cabine et de l'habitacle, la levée et l'abaissement numériques des pantographes, et bien plus encore, garantit un grand plaisir de jeu lors de l'utilisation de ce modèle de 76 cm de long, capable de négocier aisément les courbes de rayon R1. Maquette détaillée et fidèle à l'échelle pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées fonctionnelles. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour son fonctionnement. Caractéristiques: Fabricant: LGBNuméro d'article: L26660nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4011525266600type de produit: unités multiplespiste: Géchelle: 1:22.5série de modèles: Wagon MOB FZe 6/6 Ép. VISociété de chemin de fer: FOULEpays: CHépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalRemplacement des essieux: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: Son DCCRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE30519521

LGB L26662 - Autorail FZe 6/6 Epoque IIDétails du modèleAutorail à bagages MOB FZe 6/6 en métal. Dans les années 1930, on recherchait des locomotives adaptées aux lignes escarpées du MOB pour le « Golden Mountain Pullman Express », exploité par la CIWL. Il fut décidé d'acquérir deux autorails électriques à compartiments à bagages. D'une puissance supérieure à 1 100 ch, ils étaient construits par SIG/BBC. En 1932/1933, les deux véhicules furent intégrés au parc du MOB sous la désignation FZe 6/6 et immatriculés 2001 et 2002. Ces autorails Bo'Bo'Bo' à six essieux mesuraient 17 mètres de long (tampons compris) et atteignaient une vitesse maximale de 60 km/h. À l'époque, ils figuraient parmi les locomotives électriques les plus puissantes au monde circulant sur des voies à écartement métrique ! Ces deux autorails électriques étaient initialement destinés à la traction de trains de luxe, mais furent rarement utilisés à cette fin, la demande pour ce type de trains ayant chuté après la Grande Dépression des années 1930. Par conséquent, la MOB (Chemin de fer Montreux-Oberland-Bernois) les reconvertit pour le transport de marchandises. Au fil des ans, les deux véhicules subirent plusieurs reclassements et modifications. Ils se révélèrent particulièrement précieux lors de la construction du barrage de Hongrin à la fin des années 1960, pour le transport du ciment nécessaire de Montreux à Allières. À la fin des années 1980, l'autorail 2001 fut entièrement démonté et sa restauration à l'identique fut programmée. Certaines pièces furent remises en état à Montbovon. Des pièces de l'autorail 2001 servirent à la remise en service de l'autorail 2002. Une maquette haut de gamme à l'échelle 1/22,5 de cet autorail articulé est actuellement produite en métal. À l'instar de nos autres modèles haut de gamme, celle-ci se distingue par un niveau de détail exceptionnel. La livrée et les inscriptions sont conformes à l'époque II. Elle porte le numéro 2001 du MOB. Les pantographes et les équipements de toit sont d'époque. La livrée et les inscriptions de la FZe 6/6 2001 reflètent fidèlement son état à sa livraison par SIG/BBC et sa mise en service au sein du MOB vers 1933, tout comme les pantographes et les équipements de toit. Un décodeur sonore mfx/DCC avec diverses fonctions lumineuses et sonores, telles que la configuration des phares suisses, l'éclairage de la cabine et de l'intérieur, la levée et l'abaissement numériques des pantographes, et bien plus encore, garantit un grand intérêt ludique pour ce modèle de 76 cm de long, capable de négocier aisément les courbes de rayon R1. Les voitures assorties L36660 et L36661 sont disponibles. Un modèle détaillé et à l'échelle pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: LGBNuméro d'article: L26662nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4011525266624type de produit: unités multiplespiste: Géchelle: 1:22.5série de modèles: Autorail FZe 6/6 Ép. IISociété de chemin de fer: FOULEpays: CHépoque: IIMaquette en métal: partiellement composé de métalRemplacement des essieux: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: Son DCCRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE30519521

Märklin 037798 - TGV INOUI train à grande vitesseDétails du modèle Ce que l'ICE est à la France, le TGV l'est à la France. Cette famille de rames automotrices est constamment perfectionnée, tant sur le plan technique que visuel, par Alstom. L'un de ses dérivés est le TGV Euroduplex, capable d'atteindre 320 km/h. Cette appellation désigne des rames à deux étages de dix voitures, composées de deux motrices et de huit voitures intermédiaires. Comme son nom l'indique, les 134 rames au total sont équipées pour le service international. Exploitées sous le nom de TGV INOUI, elles circulent non seulement sur de nombreuses lignes en France, mais aussi en Suisse et en Allemagne. Vous pouvez ainsi profiter du charme typiquement français le week-end, pendant les vacances ou lors de vos voyages d'affaires, le tout à grande vitesse et dans le plus grand confort. Bien entendu, le Wi-Fi est disponible à bord, et vous pourrez savourer un délicieux café et une brioche au bistro. Un pur moment de joie de vivre ! Les modélistes ferroviaires à l'échelle HO peuvent intégrer le TGV INOUI à leurs réseaux, dans une configuration maximale de dix voitures, et rêver de la France. Prototype : TGV INOUI (Euroduplex), train à grande vitesse. Service haut de gamme de la SNCF, offrant un confort accru et des équipements tels que le Wi-Fi. Version assurant la liaison Paris-Munich. 2 motrices (M1 et M2), 1 voiture de correspondance à deux niveaux (R1) de 1re classe, 1 voiture de correspondance à deux niveaux (R8) de 2e classe. Numéro de rame : 4713. État actuel : 2025.Modèle : rame de base de 4 voitures. Les deux motrices (M1 et M2) sont motorisées. Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Propulsion à haut rendement contrôlée dans les deux motrices, montée en position centrale. 4 essieux par cardan. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Phares directionnels triples, 2 feux de position rouges et éclairage intérieur à commande conventionnelle, commutables numériquement. Troisième phare pour une configuration de phares de type français, commutable numériquement (fonction d'éclairage). Éclairage par LED blanc chaud et rouges sans entretien. Avec stockage d'énergie. Cabines de conduite dans les motrices avec aménagements intérieurs détaillés. Mains courantes métalliques rapportées. La motrice et la voiture intermédiaire sont couplées en permanence par paires grâce à des attelages courts et des mécanismes de guidage spéciaux. Mécanisme de guidage supplémentaire dans le bogie Jacobs. Alimentation électrique directionnelle via la motrice de tête. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble du train. Chaque motrice est équipée de deux pantographes à un bras en différentes versions, chacun avec un point de contact pour la DB et la SNCF. Les pantographes sont uniquement fonctionnels mécaniquement. Modèle réduit : les courbes d'un rayon minimum de 360 mm peuvent donc être franchies avec un dégagement suffisant. Longueur du coffret de base de 4 voitures : 102 cm. Le coffret de base 37798 peut être complété par les coffrets de voitures supplémentaires 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures. SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est une marque déposée de la SNCF. Tous droits réservés.Ce coffret de train est disponible en version CC dans la gamme Trix H0 sous la référence 22482.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé pour alimenter ce produit. Caractéristiques: Fabricant: MärklinNuméro d'article: 037798nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001883377988type de produit: unités multiplespiste: H0échelle: 1:87Société de chemin de fer: SNCFpays: FRépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: OuiBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: 21 MTCDécodeur numérique: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE30519521

Märklin 038980 - Autorail avec voiture-pilote, séries 798 et 998Détails du modèlePrototype : Autorail motrice de la série 798 et autorail de la série 998 des Chemins de fer fédéraux allemands (DB). Livrée d'origine rouge-violet. Numéro de l'autorail : 798 666-4, numéro de l'autorail : 998 660-5. État de fonctionnement : début des années 1970.Modèle : Autorail avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Propulsion à haut rendement contrôlée. 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré standard. Phares directionnels triples et deux feux de position rouges, commandés de façon conventionnelle avec l'éclairage intérieur, commutables numériquement. Les phares de chaque côté de l'autorail peuvent être éteints individuellement par voie numérique. Autorail avec éclairage intérieur intégré standard. Phares directionnels triples et deux feux de position rouges côté commande. Éclairage par LED blanc chaud et rouges sans entretien. Avec stockage d'énergie. Attelage par barre d'attelage avec mécanisme de guidage entre les unités. Barre d'attelage et flexibles de freins conducteurs inclus. Les deux motrices, ainsi que la remorque (en option), offrent une vue dégagée depuis la cabine de conduite et le compartiment voyageurs. Longueur hors tampons de l'ensemble en deux parties : 32,2 cm.La remorque autorail BR 798 assortie est disponible sous la référence 41981 pour compléter l'ensemble autorail en deux parties composé d'une motrice et d'une voiture-pilote.Modèle détaillé à l'échelle pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certaines pièces comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé pour alimenter ce produit. Caractéristiques: Fabricant: MärklinNuméro d'article: 038980nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001883389806type de produit: unités multiplespiste: H0échelle: 1:87Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: OuiBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: 21 MTCDécodeur numérique: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE30519521

Märklin 039852 - Autorail elT avec voiture-pilote elSDétails du modèlePionnier des transports électriques locauxPrototype : Automotrice électrique elT avec voiture de tête elS de la Reichsbahn allemande (DRG). Version avec portes avant sur la motrice et voiture de tête avec passerelles d'intercirculation en bout de rame. Feux arrière en saillie. Bacs à sable disposés d'origine. Livrée beige/bordeaux. Numéros elT 1126 et elS 2126. Voiture de tête elS avec panneau de destination « Vers Ismaning - Vers Munich-Est Pbf ». Gare d'attache : Munich. État d'exploitation : 1932.Modèle : Motrice elT avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Propulsion à haut rendement contrôlée. Quatre essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Phares à deux feux et deux feux arrière rouges aux extrémités des deux rames, s'alternant selon le sens de marche (commutation numérique). De plus, un troisième phare en partie supérieure sert de feu de signalisation pour les croisements de trains ; chaque phare est commutable numériquement dans le sens de marche. Les deux unités sont couplées en permanence par un attelage multipolaire. L'éclairage intérieur de la motrice (elT) et de la voiture de commande (elS) fonctionne de manière conventionnelle, mais peut être commandé numériquement. L'éclairage est assuré par des LED blanc chaud sans entretien. Les phares situés à l'extrémité 1 de la motrice et à l'extrémité 2 de la voiture de commande peuvent être éteints numériquement individuellement. L'éclairage des cabines extérieures peut également être commandé numériquement. Équipé d'un condensateur tampon. Châssis et caisse très détaillés. Caisse et châssis en métal. Intérieur multicolore composé de plusieurs pièces. Une réplique de la cloche, des conduites de frein et deux têtes d'attelage court sont incluses. Longueur totale avec tampons : environ 46,8 cm.Ce modèle est également disponible en version CC dans la gamme Trix H0 sous la référence 25852.Modèle détaillé à l'échelle pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: MärklinNuméro d'article: 039852nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001883398525type de produit: unités multiplespiste: H0échelle: 1:87Société de chemin de fer: DRGpays: DEépoque: IIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: OuiBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: 21 MTCDécodeur numérique: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE30519521

Märklin 088280 - Autorail d'observation classe 491Détails du modèlePrototype : Autorail électrique d'observation de la série 491, « Gläserner Zug » (Train de verre), des Chemins de fer fédéraux allemands (DB). Équipé de phares doubles à l'avant, de microphones, d'une antenne radio et de pantographes (à ciseaux et à bras unique). Livrée : blanc aluminium/bleu olympique. État de fonctionnement vers 1977.Modèle : Conception entièrement nouvelle, châssis et caisse en métal/plastique. Un bogie entraîné par un moteur sans noyau. Vue dégagée à travers les fenêtres. Intérieur et cabine de conduite reproduits. Phares directionnels (3 blanc chaud/2 rouges) à LED sans entretien. Haut niveau de détail avec une peinture et des inscriptions fines et soignées. Rayon de courbure minimal : 195 mm. Longueur hors tampons : environ 93,8 mm.Modèle détaillé à l'échelle pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé pour alimenter ce produit. Caractéristiques: Fabricant: MärklinNuméro d'article: 088280nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001883882802type de produit: unités multiplespiste: Zéchelle: 1:220Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE30519521

Märklin 088315 - Autorail avec remorque, série 798/998Détails du modèleUlmer SpatzPrototype : Autorail BR 798 et remorque BR 998 de la DB Regio (DB AG), aux couleurs Ulmer Spatz de l’ère VI, vers 2008.Modèle : Équipé d’un moteur sans noyau. Impression de haute qualité sur l’autorail et la remorque, y compris les joints des portes pliantes, les anneaux de feux imprimés, etc. Tampons fidèles au prototype. Détails intérieurs, éclairage intérieur LED, roues à jantes nickelées foncées. Longueur hors tampons : environ 128 mm.Modèle détaillé à l’échelle, destiné aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d’étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: MärklinNuméro d'article: 088315nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001883883151type de produit: unités multiplespiste: Zéchelle: 1:220Société de chemin de fer: DB AGpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE30519521

PIKO 21824 - Train électrique BR 442 837 5 pièces S-Bahn Rostock DB AG VI + DSS 8 broches.Détails du modèleNouveauté 2026 : Maquette imprimée de l’automotrice électrique BR 442 à 5 voitures du S-Bahn de Rostock (ère VI). La BR 442 « Talent 2 », prototype du modèle PIKO, est en service sur les réseaux de transport régional de la DB AG et des compagnies ferroviaires privées à travers l’Allemagne depuis 2011. À l’échelle 1/87, les faces avant caractéristiques, les capots de bogies, la carrosserie et le toit finement travaillé sont fidèlement reproduits. Le mécanisme de traction est positionné de manière à offrir une vue quasi dégagée à travers la caisse, tout en garantissant un bon comportement routier. L’automotrice est équipée d’une interface NEM 652 pour une installation facile d’un décodeur numérique.Maquette détaillée à l’échelle, destinée aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d’étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21824nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615218241type de produit: unités multiplespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 442Numéro d'entreprise: 442 837-5Société de chemin de fer: DB AGpays: Leépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: 8 broches (NEM652)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 4Longueur hors tampons: 1002 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directembrayage numérique: Un système d'attelage spécial pour traction multiple est inclus.Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Non pré-équipé en usine pour l'éclairage intérieurLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21825 - Automotrice électrique/son BR 442 837 5 pièces S-Bahn Rostock DB AG VI + décodeur 8 broches.Détails du modèleNouveauté 2026 : Maquette imprimée de l’automotrice électrique BR 442 à 5 voitures du S-Bahn de Rostock (ère VI). La BR 442 « Talent 2 », prototype du modèle PIKO, est en service sur les réseaux de transport régional de la DB AG et des compagnies ferroviaires privées à travers l’Allemagne depuis 2011. À l’échelle 1/87, les faces avant caractéristiques, les capots de bogies, la carrosserie et le toit finement travaillé sont fidèlement reproduits. Le mécanisme de traction est positionné de manière à préserver une vue dégagée à travers la caisse tout en garantissant un bon comportement routier. L’automotrice est équipée d’un décodeur PSD avec son et de nombreuses fonctions.Maquette détaillée et fidèle à l’échelle, destinée aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d’étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21825nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615218258type de produit: unités multiplespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 442Numéro d'entreprise: 442 837-5Société de chemin de fer: DB AGpays: Leépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: 8 broches (NEM652)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 4Longueur hors tampons: 1002 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directembrayage numérique: Un système d'attelage spécial pour traction multiple est inclus.Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Non pré-équipé en usine pour l'éclairage intérieurLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21826 - ~E-Multiple Unit/Sound BR 442 837 5-piece S-Bahn Rostock DB AG VI + 8-pin Dec.Détails du modèleNouveauté 2026 : Maquette imprimée de l’automotrice électrique BR 442 à 5 voitures du S-Bahn de Rostock (ère VI). La BR 442 « Talent 2 », prototype du modèle PIKO, est en service sur les réseaux de transport régional de la DB AG et des compagnies ferroviaires privées à travers l’Allemagne depuis 2011. À l’échelle 1/87, les faces avant caractéristiques, les capots de bogies, la carrosserie et le toit finement travaillé sont fidèlement reproduits. Le mécanisme de traction est positionné de manière à préserver une vue dégagée à travers la caisse tout en garantissant un bon comportement routier. L’automotrice est équipée d’un décodeur PSD avec son et de nombreuses fonctions.Maquette détaillée et fidèle à l’échelle, destinée aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d’étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21826nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615218265type de produit: unités multiplespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 442Numéro d'entreprise: 442 837-5Société de chemin de fer: DB AGpays: Leépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: 8 broches (NEM652)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 4Longueur hors tampons: 1002 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directembrayage numérique: Un système d'attelage spécial pour traction multiple est inclus.Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Non pré-équipé en usine pour l'éclairage intérieurLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 37310 - Bus ferroviaire G VT 98 blanc PEG VDétails du modèleNouveauté 2026 : Modèle réduit d'autorail VT 09 PEG blanc, très détaillé, pour réseaux ferroviaires miniatures de jardin (échelle G). Avec l'autorail VT 98/VS 98 du chemin de fer de Prignitz (PEG), PIKO enrichit sa gamme de réseaux ferroviaires de jardin avec un véhicule polyvalent pour les lignes principales et secondaires. Les vitres transparentes offrent une vue dégagée sur l'intérieur finement détaillé. Le modèle est compatible avec l'ajout d'un décodeur numérique et d'un système sonore. Des fonctions d'éclairage supplémentaires peuvent être activées avec un décodeur PSD XP. Fidèle au prototype, l'autorail peut également tracter des wagons de marchandises individuels, idéal pour une grande variété de jeux et d'exploitations de réseau. Vitres transparentes pour une vue dégagée sur l'intérieur | Générateur de vapeur pour des effets de vapeur réalistes | Compatible avec un décodeur numérique et un système sonore | Fonctions supplémentaires grâce à l'ajout d'un décodeur PIKO PSD XP | Utilisation authentique en tant que locomotive, également possible avec des wagons de marchandises.Modèle détaillé à l'échelle pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 37310nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615373100type de produit: unités multiplespiste: Géchelle: 1:22.5Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VMaquette en métal: partiellement composé de métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: -Pneus de traction: -Longueur hors tampons: 507 mmRayon minimum: 600 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: L'éclairage intérieur peut être modernisé avec le produit n° 36130.Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 37332 - G-Electric Automotrice/Son ET91 Train en verre rouge DB IIIDétails du modèleNouveauté 2026 : Automotrice électrique « Train de verre » pour réseaux ferroviaires de jardin (échelle G, éclairée et sonore). Avec le « Train de verre », PIKO met à l’honneur un autre fleuron de l’histoire ferroviaire classique à l’échelle G. Même avec la livrée rouge DB, la caisse vitrée offre une vue imprenable sur l’intérieur, avec des figurines déjà installées. L’éclairage intérieur et de la cabine de conduite, installé en usine, crée une ambiance unique. Un puissant moteur Bühler assure une traction fiable, secondé par deux prises de courant supplémentaires pour une alimentation optimale. En version numérique, l’automotrice est déjà équipée d’un décodeur et d’un système sonore. Équipement d’usine : son et décodeur | Caisse vitrée avec vue intérieure et figurines incluses | Éclairage intérieur et cabine de conduite éclairée | Feux directionnels rouge/blanc | Équipement de toit avec câbles et isolateurs | Pantographes à commande numérique (spécifications spéciales).Modèle réduit détaillé pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 37332nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615373322type de produit: unités multiplespiste: Géchelle: 1:22.5Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: partiellement composé de métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: -Pneus de traction: -Longueur hors tampons: 824 mmRayon minimum: 600 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40211 - Autorail Talent 2 Vlexx VI à l'échelle N + DSS PluX12Détails du modèleNouveauté 2026 : Automotrice électrique BR 442 « Talent 2 » moderne, design Vlexx, pour réseaux ferroviaires miniatures à l’échelle N, Époque VI. L’automotrice électrique BR 442 « Talent 2 » fait partie intégrante du réseau de transport régional allemand depuis 2011. Le modèle PIKO, au design Vlexx saisissant, impressionne à l’échelle N par sa reproduction fidèle des faces avant distinctives, ses sections de caisse et de toit détaillées, ainsi que par son système de traction compact offrant d’excellentes caractéristiques de roulement et une vue dégagée à travers la caisse. Convient à l’échelle N | Faces avant, capots de bogies et section de toit détaillés | Phares à LED blancs/rouges, directionnels | Interface PluX12 pour une installation facile de décodeur | Préparé pour une installation sonore simplifiée | Excellentes caractéristiques de roulementModèle réduit détaillé pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40211nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402114type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX12 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 4Longueur hors tampons: 352 mmRayon minimum: 228 mmcouplage: Arbre NEM / pas de mécanisme d'accouplement étroitDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40239 - N-Electrotriebwg. GTW 2/6 THURBO bwegt CFF VIDétails du modèleNouveauté 2026 : Automotrice électrique GTW 2/6 THURBO bwegt (CFF) pour réseaux ferroviaires miniatures à l'échelle N, Époque VI. Les automotrices articulées Stadler, prototypes du modèle PIKO, se caractérisent par l'intégration centrale du système de traction dans la voiture intermédiaire. L'automotrice électrique GTW 2/6 THURBO bwegt CFF à trois voitures de l'Époque VI impressionne à l'échelle N avec son moteur à volant d'inertie et sa forte force de traction, son éclairage intérieur commutable et ses phares LED modernes à éclairage directionnel blanc/rouge. Convient à l'échelle N | Système de traction fidèle au prototype dans la voiture intermédiaire | Phares LED avec changement de couleur (blanc) selon le sens de marche | Éclairage intérieur commutable | Interface PluX12 pour une installation facile de décodeurs.Modèle réduit détaillé pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40239nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402398type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: SBBpays: CHépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX12 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 243 mmRayon minimum: 228 mmcouplage: Arbre NEM / pas de mécanisme d'accouplement étroitDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIDétails du modèleNouveauté 2026 : Automotrice électrique GTW 2/6 THURBO bwegt (CFF) pour réseaux ferroviaires miniatures à l'échelle N, Époque VI, avec son. Les automotrices articulées Stadler, prototypes du modèle PIKO, se caractérisent par l'intégration centrale du système de traction dans la voiture intermédiaire. La version sonore de l'automotrice électrique GTW 2/6 THURBO bwegt CFF à trois voitures de l'Époque VI impressionne à l'échelle N par ses sons de véhicule authentiques, son éclairage intérieur commutable et ses phares LED modernes à illumination blanche/rouge directionnels. Convient à l'échelle N | Système de traction fidèle au prototype dans la voiture intermédiaire | Équipement sonore installé en usine (décodeur sonore PSD XP) | Phares LED à illumination blanche directionnelle | Éclairage intérieur commutableModèle réduit détaillé pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40240nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402404type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: SBBpays: CHépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX12 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 243 mmRayon minimum: 228 mmcouplage: Arbre NEM / pas de mécanisme d'accouplement étroitDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40256 - Autobus à voie N 5081 + voiture témoin ÖBB IVDétails du modèleNouveauté 2026 : Autorail ÖBB 5081 avec voiture-pilote pour réseaux ferroviaires miniatures à l'échelle N, Époque IV. L'autorail ÖBB 5081 avec voiture-pilote impressionne par sa conception détaillée, offrant une vue dégagée à travers les compartiments voyageurs, un éclairage intérieur réaliste et un éclairage blanc/rouge commutable numériquement. Le modèle PIKO est propulsé par un puissant moteur miniature à deux volants d'inertie, assurant un fonctionnement fluide. Grâce au mécanisme d'attelage court conducteur, la motrice et la voiture-pilote peuvent être connectées et commandées ensemble en toute sécurité. Convient à l'échelle N | Éclairage intérieur dans la motrice et la voiture-pilote | Éclairage blanc/rouge commutable numériquement | Interface PluX16 pour une installation facile de décodeurs | Mécanisme d'attelage court conducteurMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40256nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402565type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: ÖBBpays: Àépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX16 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 182 mmRayon minimum: 192 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40264 - Autorail BR VT 24 DB III à l'échelle N + DSS PluX12Détails du modèleNouveauté 2026 : Autorail diesel historique BR VT 24 (DB) pour réseaux ferroviaires miniatures à l'échelle N, Époque III. L'autorail diesel BR VT 24 a marqué le transport régional de la Deutsche Bundesbahn (Chemins de fer fédéraux allemands) à partir des années 1950. Le modèle PIKO reproduit fidèlement le prototype historique à l'échelle N et impressionne par sa forte puissance de traction, sa fiabilité et sa technologie moderne adaptée aux réseaux actuels. Convient à l'échelle N | Reproduction fidèle de l'autorail classique | Phares directionnels à LED blanches | Interface numérique PluX12 pour une installation facile de décodeurs | Forte puissance de traction et excellentes caractéristiques de roulement | Idéal pour les lignes secondaires et principales de l'Époque III.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets fabriqué conformément à la norme VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40264nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615402640type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: partiellement composé de métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX12 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 4Longueur hors tampons: 497 mmRayon minimum: 228 mmcouplage: Arbre NEM / pas de mécanisme d'accouplement étroitDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Next18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de conception modulaire dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas avec traverse de tamponnement ; essuie-glace rapporté ; bogies finement détaillés ; éclairage intérieur installé en usine ; éclairage de cabine commutable pour la commande numérique ; prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40860nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408604type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: DB AGpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: Next18 (NEM 662)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40861 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 DB AG VI + Déc. Next18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de modularité dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas avec traverse de tamponnement ; essuie-glaces rapportés ; bogies finement détaillés ; éclairage intérieur installé en usine ; sonorisation authentique ; éclairage de cabine commutable en mode numérique ; prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40861nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408611type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: DB AGpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: Next18 (NEM 662)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Suivant18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de modularité dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas | essuie-glace rapporté | bogies finement détaillés | éclairage intérieur installé en usine | éclairage de cabine commutable pour la commande numérique | prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire inclus. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40862nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408628type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: Next18 (NEM 662)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40863 - N-Diesel Triebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dec. Next1Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de modularité dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas | essuie-glace rapporté | bogies finement détaillés | éclairage intérieur installé en usine | console de conduite éclairée | sonorisation authentique | éclairage de cabine commutable en mode numérique | prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40863nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408635type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: Next18 (NEM 662)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40864 - Automotrice diesel à voie N RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de modularité dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas | essuie-glace rapporté | bogies finement détaillés | éclairage intérieur installé en usine | éclairage de cabine commutable pour la commande numérique | prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire inclus. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40864nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408642type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: Next18 (NEM 662)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 40865 - Autorail diesel voie N/son RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dec. Next18Détails du modèleNouveauté 2026 : La Stadler Regio-Shuttle RS 1 est une rame automotrice diesel destinée au transport régional de voyageurs. Elle est réputée pour sa polyvalence et son design distinctif, notamment ses bandes de fenêtres trapézoïdales. En Allemagne, ces véhicules sont classés dans la série 650 et constituent un élément emblématique des services régionaux exploités par de nombreuses compagnies ferroviaires. Le développement de la Regio-Shuttle a débuté en 1994 à l’Institut de recherche VÚKV pour les véhicules ferroviaires de Prague, à la demande d’ABB Henschel et d’AEG Schienenfahrzeuge. Suite à la fusion des deux entreprises en 1996, le projet a été poursuivi par Adtranz. Avec le rachat d’Adtranz par Bombardier Transport en 2001, la production a été transférée à Stadler Rail pour des raisons de concurrence. Les premières rames de la série ont été livrées dès 1996, dont quatre automotrices d'une hauteur sous plancher de 760 millimètres, qui circulent sans interruption sur la ligne Schönbuchbahn. La Deutsche Bahn a mis en service 79 rames Regio-Shuttle en 1999. Celles-ci étaient initialement exploitées par DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) depuis Tübingen, Friedrichshafen et Ulm. Avec plus de 450 exemplaires construits et des décennies de service, la Stadler Regio-Shuttle RS 1 est considérée comme un symbole de fiabilité, d'efficacité et de conception modulaire dans le transport ferroviaire régional moderne. Caractéristiques : plancher bas | essuie-glace rapporté | bogies finement détaillés | éclairage intérieur installé en usine | sonorisation authentique | éclairage de cabine commutable en mode numérique | prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire. Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 40865nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615408659type de produit: unités multiplespiste: Néchelle: 1:160Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: Next18 (NEM 662)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 159 mmRayon minimum: 225 mmcouplage: -Décoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de lumière dépendant de la direction blanc / blancson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 51466 - E-Triebsug EN57 PKP SKM V + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : La locomotive EN 57 arbore la livrée et les marquages PR d'époque (ère V). Les caractéristiques distinctives de l'original ont été fidèlement reproduites : équipements de toit, pantographes délicats, lampes réalistes et intérieur reproduit à l'identique. La livrée et les marquages sont conformes à l'époque. Les attelages courts permettent la traction double et la formation de rames complètes, comme sur le modèle réel. Un puissant moteur à volant d'inertie assure d'excellentes performances. La commande numérique est déjà intégrée via l'interface PluX22.Modèle détaillé à l'échelle, destiné aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé pour alimenter ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 51466nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615514664type de produit: unités multiplespiste: H0échelle: 1:87Société de chemin de fer: Privatbahnépoque: VMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: -Longueur hors tampons: 747 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: -Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800