Spur TT

BUSCH 30001 - Dampflok BR 56 163 Preußische G8.3 Drei-ZylinderEpoche 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa Als »Frankfurt 5903« erblickte diese Lokomotive 1920 bei Henschel & Sohn in Kassel das Licht der Welt. Nach vielen Einsätzen im Norden Deutschlands wurde sie 1947 in die Reichsbahndirektion (Rbd) Dresden verlegt. Nach 12 Jahren im Einsatz wurde sie 1959 abgestellt und als Ersatzteilspender ausgeschlachtet. Informationen zum Modell: - Komplette Neuentwicklungen - Liebe zum Detail - Präzise Konstruktionen - Einwandfreie technische Umsetzung - Neu entwickelter Lenz Decoder für den analogen und digitalen Einsatz ohne Umbau - Minimaler Lok-Tenderabstand von 1,7 mm - Feinste Radkränze von nur 0,7 mm Höhe - Führerstands- und Triebwerkbeleuchtung - Integrierter Rauchgenerator - Freistehende Leitungen, Handgriffe und Rangiertritte Informationen zum Vorbild Herkunft und Bauart Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren ursprünglich Entwicklungen aus der preußischen G12 (spätere Baureihe 58). Zunächst wurde das Drillingstriebwerk für die Entwicklung der BR 56.1 (preußische G8.3) herangezogen. Mit nur etwas über 80 Lokomotiven war diese Umsetzung noch nicht die beste Variante. Nach Umstellung auf ein Zwillingstriebwerk konnte die neu entwickelte BR 56.20 (preußische G8.2) überzeugen. Sie hatte eine Achsfolge von 1‘D, dies bedeutet: vorn eine Laufachse und vier Kuppelräder. Technische Daten Die Lokomotiven dieser Baureihen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und hatten einen Treibraddurchmesser von 1400 mm. Spätere Umbauten erlaubten Geschwindigkeiten von bis zu 75 km/h, wodurch sie auch für leichtere Personenzugdienste genutzt werden konnten. Einsatz und Stationierung Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren nicht nur deutschlandweit unterwegs. In Zeiten der Kriegswirren fuhren einige von ihnen bis Lettland und wurden dort teilweise stationiert. Die Trennung in zwei deutsche Staaten brachte beide Baureihen auch zu den jeweiligen Bahnen. Die Deutsche Bundesbahn übernahm allerdings deutlich weniger Lokomotiven als die Deutsche Reichsbahn im Osten. Nach langen Betriebsjahren schieden die ersten Lokomotiven der Baureihe 56.1 bereits in den 1950er Jahren aus. Die letzten betagten Damen der Baureihe 56.20 konnten bis kurz vor der Vergabe der neuen EDV-Nummern 1970 durchhalten. Auf dem Papier sind sogar eine Handvoll Lokomotiven noch umgezeichnet worden. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 30001Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738300017Produktart: DampflokomotivenSpur: TTMaßstab: 1:120Baureihe: Br 56Betriebsnummer: 56 163Bahngesellschaft: DRLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: E24Digitaldecoder: JaLänge über Puffer: 147mmdigitale Kupplung: NeinInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetSpitzenlicht: LED SpitzenbeleuchtungSound: JaRauchgenerator: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 30003 - Dampflok BR 56 2001 Preußische G8.2 Zwei-ZylinderEpoche 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha Die 56 2001 war die erste Maschine dieser Baureihe, die in die Serienproduktion ging und eine der beiden letzten Maschinen, die ausgemustert wurden. Die Lokomotive gehörte ab 1961 zur Reichsbahndirektion (Rbd) Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) Vacha. Informationen zum Modell: - Komplette Neuentwicklungen - Liebe zum Detail - Präzise Konstruktionen - Einwandfreie technische Umsetzung - Neu entwickelter Lenz Decoder für den analogen und digitalen Einsatz ohne Umbau - Minimaler Lok-Tenderabstand von 1,7 mm - Feinste Radkränze von nur 0,7 mm Höhe - Führerstands- und Triebwerkbeleuchtung - Integrierter Rauchgenerator - Freistehende Leitungen, Handgriffe und Rangiertritte Informationen zum Vorbild Herkunft und Bauart Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren ursprünglich Entwicklungen aus der preußischen G12 (spätere Baureihe 58). Zunächst wurde das Drillingstriebwerk für die Entwicklung der BR 56.1 (preußische G8.3) herangezogen. Mit nur etwas über 80 Lokomotiven war diese Umsetzung noch nicht die beste Variante. Nach Umstellung auf ein Zwillingstriebwerk konnte die neu entwickelte BR 56.20 (preußische G8.2) überzeugen. Sie hatte eine Achsfolge von 1‘D, dies bedeutet: vorn eine Laufachse und vier Kuppelräder. Technische Daten Die Lokomotiven dieser Baureihen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und hatten einen Treibraddurchmesser von 1400 mm. Spätere Umbauten erlaubten Geschwindigkeiten von bis zu 75 km/h, wodurch sie auch für leichtere Personenzugdienste genutzt werden konnten. Einsatz und Stationierung Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren nicht nur deutschlandweit unterwegs. In Zeiten der Kriegswirren fuhren einige von ihnen bis Lettland und wurden dort teilweise stationiert. Die Trennung in zwei deutsche Staaten brachte beide Baureihen auch zu den jeweiligen Bahnen. Die Deutsche Bundesbahn übernahm allerdings deutlich weniger Lokomotiven als die Deutsche Reichsbahn im Osten. Nach langen Betriebsjahren schieden die ersten Lokomotiven der Baureihe 56.1 bereits in den 1950er Jahren aus. Die letzten betagten Damen der Baureihe 56.20 konnten bis kurz vor der Vergabe der neuen EDV-Nummern 1970 durchhalten. Auf dem Papier sind sogar eine Handvoll Lokomotiven noch umgezeichnet worden. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 30003Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738300031Produktart: DampflokomotivenSpur: TTMaßstab: 1:120Baureihe: Br 56Betriebsnummer: 56 2001Bahngesellschaft: DRLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: E24Digitaldecoder: JaLänge über Puffer: 147mmdigitale Kupplung: NeinInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetSpitzenlicht: LED SpitzenbeleuchtungSound: JaRauchgenerator: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 30006 - Dampflok BR 56 2130 Zwei-Zyl. KohlestaubfeuerungEpoche 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle 1930 wurde diese Lok als eine von vier Maschinen mit einer Kohlestaubfeuerung nach Stug (Studiengesellschaft für Kohlenstaubfeuerung auf Lokomotiven) ausgestattet. 1958 verpflanzte das Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Cottbus den Kessel der 56 2130 auf den Rahmen der 56 2644 und ermöglichte ihr so ein zweites Leben als kohlegefeuerte Lokomotive bis in die 1960er Jahre. Informationen zum Modell: - Komplette Neuentwicklungen - Liebe zum Detail - Präzise Konstruktionen - Einwandfreie technische Umsetzung - Neu entwickelter Lenz Decoder für den analogen und digitalen Einsatz ohne Umbau - Minimaler Lok-Tenderabstand von 1,7 mm - Feinste Radkränze von nur 0,7 mm Höhe - Führerstands- und Triebwerkbeleuchtung - Integrierter Rauchgenerator - Freistehende Leitungen, Handgriffe und Rangiertritte Informationen zum Vorbild Herkunft und Bauart Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren ursprünglich Entwicklungen aus der preußischen G12 (spätere Baureihe 58). Zunächst wurde das Drillingstriebwerk für die Entwicklung der BR 56.1 (preußische G8.3) herangezogen. Mit nur etwas über 80 Lokomotiven war diese Umsetzung noch nicht die beste Variante. Nach Umstellung auf ein Zwillingstriebwerk konnte die neu entwickelte BR 56.20 (preußische G8.2) überzeugen. Sie hatte eine Achsfolge von 1‘D, dies bedeutet: vorn eine Laufachse und vier Kuppelräder. Technische Daten Die Lokomotiven dieser Baureihen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und hatten einen Treibraddurchmesser von 1400 mm. Spätere Umbauten erlaubten Geschwindigkeiten von bis zu 75 km/h, wodurch sie auch für leichtere Personenzugdienste genutzt werden konnten. Einsatz und Stationierung Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren nicht nur deutschlandweit unterwegs. In Zeiten der Kriegswirren fuhren einige von ihnen bis Lettland und wurden dort teilweise stationiert. Die Trennung in zwei deutsche Staaten brachte beide Baureihen auch zu den jeweiligen Bahnen. Die Deutsche Bundesbahn übernahm allerdings deutlich weniger Lokomotiven als die Deutsche Reichsbahn im Osten. Nach langen Betriebsjahren schieden die ersten Lokomotiven der Baureihe 56.1 bereits in den 1950er Jahren aus. Die letzten betagten Damen der Baureihe 56.20 konnten bis kurz vor der Vergabe der neuen EDV-Nummern 1970 durchhalten. Auf dem Papier sind sogar eine Handvoll Lokomotiven noch umgezeichnet worden. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 30006Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738300062Produktart: DampflokomotivenSpur: TTMaßstab: 1:120Baureihe: Br 56Betriebsnummer: 56 2130Bahngesellschaft: DRLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: E24Digitaldecoder: JaLänge über Puffer: 147mmdigitale Kupplung: NeinInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetSpitzenlicht: LED SpitzenbeleuchtungSound: JaRauchgenerator: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 30011 - Dampflok BR 56 163 Preußische G8.3 Drei-ZylinderAnaloge Ausführung, Epoche 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa Als »Frankfurt 5903« erblickte diese Lokomotive 1920 bei Henschel & Sohn in Kassel das Licht der Welt. Nach vielen Einsätzen im Norden Deutschlands wurde sie 1947 in die Reichsbahndirektion (Rbd) Dresden verlegt. Nach 12 Jahren im Einsatz wurde sie 1959 abgestellt und als Ersatzteilspender ausgeschlachtet. Informationen zum Modell: - Komplette Neuentwicklungen - Liebe zum Detail - Präzise Konstruktionen - Einwandfreie technische Umsetzung - Digitale Schnittstelle E24 - Minimaler Lok-Tenderabstand von 1,7 mm - Feinste Radkränze von nur 0,7 mm Höhe - Führerstandsbeleuchtung - Freistehende Leitungen, Handgriffe und Rangiertritte Informationen zum Vorbild Herkunft und Bauart Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren ursprünglich Entwicklungen aus der preußischen G12 (spätere Baureihe 58). Zunächst wurde das Drillingstriebwerk für die Entwicklung der BR 56.1 (preußische G8.3) herangezogen. Mit nur etwas über 80 Lokomotiven war diese Umsetzung noch nicht die beste Variante. Nach Umstellung auf ein Zwillingstriebwerk konnte die neu entwickelte BR 56.20 (preußische G8.2) überzeugen. Sie hatte eine Achsfolge von 1‘D, dies bedeutet: vorn eine Laufachse und vier Kuppelräder. Technische Daten Die Lokomotiven dieser Baureihen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und hatten einen Treibraddurchmesser von 1400 mm. Spätere Umbauten erlaubten Geschwindigkeiten von bis zu 75 km/h, wodurch sie auch für leichtere Personenzugdienste genutzt werden konnten. Einsatz und Stationierung Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren nicht nur deutschlandweit unterwegs. In Zeiten der Kriegswirren fuhren einige von ihnen bis Lettland und wurden dort teilweise stationiert. Die Trennung in zwei deutsche Staaten brachte beide Baureihen auch zu den jeweiligen Bahnen. Die Deutsche Bundesbahn übernahm allerdings deutlich weniger Lokomotiven als die Deutsche Reichsbahn im Osten. Nach langen Betriebsjahren schieden die ersten Lokomotiven der Baureihe 56.1 bereits in den 1950er Jahren aus. Die letzten betagten Damen der Baureihe 56.20 konnten bis kurz vor der Vergabe der neuen EDV-Nummern 1970 durchhalten. Auf dem Papier sind sogar eine Handvoll Lokomotiven noch umgezeichnet worden. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 30011Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738300116Produktart: DampflokomotivenSpur: TTMaßstab: 1:120Baureihe: Br 56Betriebsnummer: 56 163Bahngesellschaft: DRLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: E24Digitaldecoder: NeinLänge über Puffer: 147mmdigitale Kupplung: NeinInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetSpitzenlicht: LED SpitzenbeleuchtungSound: NeinRauchgenerator: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 30013 - Dampflok BR 56 2001 Preußische G8.2 Zwei-ZylinderAnaloge Ausführung, Epoche 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha Die 56 2001 war die erste Maschine dieser Baureihe, die in die Serienproduktion ging und eine der beiden letzten Maschinen, die ausgemustert wurden. Die Lokomotive gehörte ab 1961 zur Reichsbahndirektion (Rbd) Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) Vacha. Informationen zum Modell: - Komplette Neuentwicklungen - Liebe zum Detail - Präzise Konstruktionen - Einwandfreie technische Umsetzung - Digitale Schnittstelle E24 - Minimaler Lok-Tenderabstand von 1,7 mm - Feinste Radkränze von nur 0,7 mm Höhe - Führerstandsbeleuchtung - Freistehende Leitungen, Handgriffe und Rangiertritte Informationen zum Vorbild Herkunft und Bauart Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren ursprünglich Entwicklungen aus der preußischen G12 (spätere Baureihe 58). Zunächst wurde das Drillingstriebwerk für die Entwicklung der BR 56.1 (preußische G8.3) herangezogen. Mit nur etwas über 80 Lokomotiven war diese Umsetzung noch nicht die beste Variante. Nach Umstellung auf ein Zwillingstriebwerk konnte die neu entwickelte BR 56.20 (preußische G8.2) überzeugen. Sie hatte eine Achsfolge von 1‘D, dies bedeutet: vorn eine Laufachse und vier Kuppelräder. Technische Daten Die Lokomotiven dieser Baureihen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und hatten einen Treibraddurchmesser von 1400 mm. Spätere Umbauten erlaubten Geschwindigkeiten von bis zu 75 km/h, wodurch sie auch für leichtere Personenzugdienste genutzt werden konnten. Einsatz und Stationierung Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren nicht nur deutschlandweit unterwegs. In Zeiten der Kriegswirren fuhren einige von ihnen bis Lettland und wurden dort teilweise stationiert. Die Trennung in zwei deutsche Staaten brachte beide Baureihen auch zu den jeweiligen Bahnen. Die Deutsche Bundesbahn übernahm allerdings deutlich weniger Lokomotiven als die Deutsche Reichsbahn im Osten. Nach langen Betriebsjahren schieden die ersten Lokomotiven der Baureihe 56.1 bereits in den 1950er Jahren aus. Die letzten betagten Damen der Baureihe 56.20 konnten bis kurz vor der Vergabe der neuen EDV-Nummern 1970 durchhalten. Auf dem Papier sind sogar eine Handvoll Lokomotiven noch umgezeichnet worden. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 30013Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738300130Produktart: DampflokomotivenSpur: TTMaßstab: 1:120Baureihe: Br 56Betriebsnummer: 56 2001Bahngesellschaft: DRLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: E24Digitaldecoder: NeinLänge über Puffer: 147mmdigitale Kupplung: NeinInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetSpitzenlicht: LED SpitzenbeleuchtungSound: NeinRauchgenerator: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 30016 - Dampflok BR 56 2130 Zwei-Zyl. KohlestaubfeuerungAnaloge Ausführung, Epoche 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle 1930 wurde diese Lok als eine von vier Maschinen mit einer Kohlestaubfeuerung nach Stug (Studiengesellschaft für Kohlenstaubfeuerung auf Lokomotiven) ausgestattet. 1958 verpflanzte das Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Cottbus den Kessel der 56 2130 auf den Rahmen der 56 2644 und ermöglichte ihr so ein zweites Leben als kohlegefeuerte Lokomotive bis in die 1960er Jahre. Informationen zum Modell: - Komplette Neuentwicklungen - Liebe zum Detail - Präzise Konstruktionen - Einwandfreie technische Umsetzung - Digitale Schnittstelle E24 - Minimaler Lok-Tenderabstand von 1,7 mm - Feinste Radkränze von nur 0,7 mm Höhe - Führerstandsbeleuchtung - Freistehende Leitungen, Handgriffe und Rangiertritte Informationen zum Vorbild Herkunft und Bauart Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren ursprünglich Entwicklungen aus der preußischen G12 (spätere Baureihe 58). Zunächst wurde das Drillingstriebwerk für die Entwicklung der BR 56.1 (preußische G8.3) herangezogen. Mit nur etwas über 80 Lokomotiven war diese Umsetzung noch nicht die beste Variante. Nach Umstellung auf ein Zwillingstriebwerk konnte die neu entwickelte BR 56.20 (preußische G8.2) überzeugen. Sie hatte eine Achsfolge von 1‘D, dies bedeutet: vorn eine Laufachse und vier Kuppelräder. Technische Daten Die Lokomotiven dieser Baureihen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und hatten einen Treibraddurchmesser von 1400 mm. Spätere Umbauten erlaubten Geschwindigkeiten von bis zu 75 km/h, wodurch sie auch für leichtere Personenzugdienste genutzt werden konnten. Einsatz und Stationierung Die Lokomotiven der Baureihen 56.1 und 56.20 waren nicht nur deutschlandweit unterwegs. In Zeiten der Kriegswirren fuhren einige von ihnen bis Lettland und wurden dort teilweise stationiert. Die Trennung in zwei deutsche Staaten brachte beide Baureihen auch zu den jeweiligen Bahnen. Die Deutsche Bundesbahn übernahm allerdings deutlich weniger Lokomotiven als die Deutsche Reichsbahn im Osten. Nach langen Betriebsjahren schieden die ersten Lokomotiven der Baureihe 56.1 bereits in den 1950er Jahren aus. Die letzten betagten Damen der Baureihe 56.20 konnten bis kurz vor der Vergabe der neuen EDV-Nummern 1970 durchhalten. Auf dem Papier sind sogar eine Handvoll Lokomotiven noch umgezeichnet worden. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 30016Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738300161Produktart: DampflokomotivenSpur: TTMaßstab: 1:120Baureihe: Br 56Betriebsnummer: 56 2130Bahngesellschaft: DRLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: E24Digitaldecoder: NeinLänge über Puffer: 147mmdigitale Kupplung: NeinInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetSpitzenlicht: LED SpitzenbeleuchtungSound: NeinRauchgenerator: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31170 - Flachwagen Samm 4818 DREpoche IV, Länge: 132 mm, Aktuelle TT-Kupplung, NEM-Kupplungsschacht. Traktorentransport. Mit Traktoren ZT 300 Betriebsnummer: 31 50 4818 231 - 7 Die Waggons dienten der Beförderung u.A. von Kettenfahrzeugen (Truppentransport), schweren Maschinenteilen, Schüttgütern wie Erz usw. Um beim Beladen mit Fahrzeugen von einem zum nächsten Wagen fahren zu können, ließen sich die Geländer der Bremserbühnen herunterklappen. Die Flachwagen wurden von der Waggonbaufabrik Niesky an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Noch heute sind sie teilweise bei der DB im Einsatz. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31170Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738311709Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31181 - Flachwagen Samm 4818Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Mit Ladegut Flanschrohr. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 132 mm. Betriebsnummer: 31 50 4818 492 - 5 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31181Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738311815Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31208 - Rollende Landstraße Saadkms 690Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Durch beigefügte Pufferbohlen und Kupplungen als End- und Mittelwagen einsetzbar. DB, Ep. V. Länge über Puffer: 154 mm. Betriebsnummer: 81 80 498 3 047 - 9 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31208Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738312089Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31209 - Rollende Landstraße Saadkms 690Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Durch beigefügte Pufferbohlen und Kupplungen als End- und Mittelwagen einsetzbar. DB, Ep. V. Länge über Puffer: 154 mm. Betriebsnummer: 81 80 498 3 168 - 3 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31209Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738312096Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31210 - Rollende Landstraße ÖBB Saadkms 690Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Durch beigefügte Pufferbohlen und Kupplungen als End- und Mittelwagen einsetzbar. DB, Ep. V. Länge über Puffer: 154 mm. Betriebsnummer: 83 81 4983 735 - 6 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31210Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738312102Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31326 - Kohlewagen FAL [6553]Beladen mit Kohle. Niesky Drehgestelle. Offene Bühne ohne Dach. DR IV. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 35 50 655 3162 - 4 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31326Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738313260Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31327 - Kohlewagen Fals 164Mit Graffiti bemalt. DB VI. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 80 6657 906 - 7 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31327Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738313277Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31422 - Zweiseiten-Kippwagen Fakks [6781]Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht mit den aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 50 678 1045 - 9 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31422Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738314229Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31423 - Zweiseiten-Kippwagen Fakks [6781]Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Cargo. DB, Ep. V. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 80 678 1 006 - 5 Hintergrundinformation: Alle 100 der ehemals von der DR beschafften Zweiseiten-Kippwagen wurden 1993 bis Mitte 1997 von der DB an die Fa. Wiebe verliehen. Sechs der Wagen wurden daraufhin vertragswidrig in gelb lackiert und die Anschriften der DR auf braunen Grund ausgespart. Nach dem Ende des Leihvertrages bekamen die Fleckenteppiche neues Leben. Nun erstrahlen diese 6 Wagen im DB Cargo Rot. 31423 Zweiseiten-Kippwagen ist der zweite Wagen der Reihe und trägt die Betriebsnummer 31 80 678 1 006 - 5 (der erste Wagen der Serie erschien 2022 unter der Artikelnummer 31419 mit der Betriebsnummer 31 80 678 1 018 - 6). Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31423Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738314236Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31424 - Zweiseiten-Kippwagen Fakks [6781]Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. mit Schotterladung, gealtert. DR, Ep. IV. Länge über Puffer: 111 mm. Betriebsnummer: 31 50 678 1070 - 7 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31424Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738314243Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31503 - Flachwagen mit Rungen Ks 446DB, Ep. V. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 80 3300 017 - 3 Mit runden Puffern. Als Ersatz für ältere Flachwagen, die bei der DR das Ende ihrer Nutzungszeit erreicht hatten, beschaffte die DR 1969 bei UV Arad in Rumänien etwa 1200 Rungenwagen in den Abmessungen der UIC-Standardwagen. Typisch für die Fahrzeuge ist der Unterzug zur Verstärkung im mittleren Bereich des Wagens sowie die Verwendung von Drehrungen statt Steckrungen. 1994 übernahm die DB-AG 1146 Stück Ks [3300] in ihren Bestand und reihte sie mit der Bezeichnung Ks 446 in ihren Wagenbestand ein. Noch heute sind viele dieser Wagen bei der DB-AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das Modell von Busch gibt das Original des Neubau-Flachwagens in Varianten der DR (Ks [3300], Epoche 4) und der DB (Ks 446, Epoche 5/6) detailliert wieder. Als besondere Ausstattung besitzen die Wagenmodelle, wie bei den großen Vorbildern, einen Wagenboden aus echtem Holz und drehbare Rungen. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31503Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738315035Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31504 - Flachwagen mit Rungen Ks 446DB, Ep. V. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 80 3300 800 - 2 Mit eckigen Puffern. Als Ersatz für ältere Flachwagen, die bei der DR das Ende ihrer Nutzungszeit erreicht hatten, beschaffte die DR 1969 bei UV Arad in Rumänien etwa 1200 Rungenwagen in den Abmessungen der UIC-Standardwagen. Typisch für die Fahrzeuge ist der Unterzug zur Verstärkung im mittleren Bereich des Wagens sowie die Verwendung von Drehrungen statt Steckrungen. 1994 übernahm die DB-AG 1146 Stück Ks [3300] in ihren Bestand und reihte sie mit der Bezeichnung Ks 446 in ihren Wagenbestand ein. Noch heute sind viele dieser Wagen bei der DB-AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. Das Modell von Busch gibt das Original des Neubau-Flachwagens in Varianten der DR (Ks [3300], Epoche 4) und der DB (Ks 446, Epoche 5/6) detailliert wieder. Als besondere Ausstattung besitzen die Wagenmodelle, wie bei den großen Vorbildern, einen Wagenboden aus echtem Holz und drehbare Rungen. Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31504Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738315042Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31508 - Flachwagen mit Rungen Ks [3300]Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht mit den aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Bauzugwagen. Mit Ladung Schotter, Holzkisten, Fass und Werkzeug. DR. Ep. IV, Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 30 50 943 4182 - 6 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31508Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738315080Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31509 - Flachwagen mit Rungen Ks [3300]Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht mit den aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Mit Ladegut 40’ Container DSR. DR. Ep. IV. Mit eckigen Puffern. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0227 - 4 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31509Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738315097Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31511 - Flachwagen mit Rungen Ks [3300]Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht mit den aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Mit Ladegut Radsätze. DR, Ep. IV. Mit runden Puffern. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0254 - 8 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31511Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738315110Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31512 - Flachwagen mit Rungen Ks [3300]Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Mit Ladegut Flanschrohr. DR, Ep. IV. Mit eckigen Puffern. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0583 - 0 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31512Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738315127Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31513 - Flachwagen mit Rungen Ks [3300]Die Eisenbahn-Wagenmodelle für die »Spur der Mitte« sind nach Originalvorbildern epochengerecht ausgeführt, detailliert gestaltet und brillant bedruckt. Alle Wagen haben einen Normkupplungsschacht und die aktuellen TT-Kupplungen. Befahrbarer Mindestradius: 310 mm. Mit Ladegut Flanschrohr. DR, Ep. IV. Mit eckigen Puffern. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0583 - 0 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31513Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738315134Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719

BUSCH 31514 - Flachwagen mit Rungen Ks [3300]Beladen mit 2 Traktoren ZT 300. DR IV. Länge über Puffer: 114 mm. Betriebsnummer: 21 50 330 0543 - 4 Eigenschaften: Hersteller: BUSCHArtikelnummer: 31514Stückzahl: 1 StückEAN: 4001738315141Produktart: GüterwagenSpur: TTMaßstab: 1:120Bahngesellschaft: DRLand: DEStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE 41143719