Voitures

Kit BUSCH 60259 : Robur 1800Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certaines pièces comportent des pointes fonctionnelles acérées. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 60259nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738602593type de produit: voiture miniaturepiste: H0échelle: 1:87Maquette en métal: Modèle en plastiqueRecommandation d'âge: À partir de 14 ans

BUSCH 210008901 - MH : Berliner Roller/Schwalbe, jaune/vertBerliner Roller Le « Berliner Roller », produit par la VEB Industriewerk Ludwigsfelde de 1959 à 1963, est moins connu sous sa désignation habituelle, IWL SR59 Berlin. Avec 114 000 exemplaires produits, il est le modèle phare et donc le scooter le plus produit en RDA. Son moteur monocylindre deux temps de 150 cm³ et 7,5 ch, refroidi par air, propulsait le scooter à une vitesse maximale de 82 km/h, avec une consommation de 3,2 litres aux 100 km. Aujourd'hui, le Berliner Roller est un véritable objet culte. Schwalbe Un bolide de haut vol ! Un million d'exemplaires du cyclomoteur « Schwalbe » (désignation exacte : KR51) ont quitté l'usine Simson de Suhl, en Thuringe, entre 1964 et 1986. À l'époque de la RDA, ce véhicule était présent dans tout le bloc de l'Est, et depuis la réunification en 1990, l'engouement s'est répandu dans toute l'Allemagne. L'une des raisons est probablement qu'il était l'un des rares cyclomoteurs de la République fédérale d'Allemagne à pouvoir atteindre 60 km/h. La cylindrée de son moteur monocylindre deux temps refroidi par air est de 50 cm³ et développe 3,4 ch. Le Schwalbe est également considéré comme un véhicule culte aujourd'hui. Peut-être aussi parce que n'importe qui, muni d'une clé à molette, peut effectuer lui-même les réparations nécessaires. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210008901nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458430842type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210008905 - MH : Berliner Roller/Schwalbe, blanc/noirVéhicules, remorques et tracteurs fidèles à l'original, modèles populaires aux échelles 1:87, 1:120 et 1:160, du fabricant allemand Harold Mehlhose de Bernsdorf. Berliner Roller Le « Berliner Roller », produit par la VEB Industriewerk Ludwigsfelde de 1959 à 1963, est moins connu sous sa désignation habituelle, IWL SR59 Berlin. Avec 114 000 exemplaires produits, c'est le scooter le plus produit en RDA et un véritable objet culte. Schwalbe Un bolide de haut vol ! Un million d'exemplaires du cyclomoteur « Schwalbe » (désignation exacte : KR51) ont quitté l'usine Simson de Suhl, en Thuringe, entre 1964 et 1986. À l'époque de la RDA, ce véhicule était présent dans tout le bloc de l'Est, et depuis la réunification en 1990, l'engouement s'est répandu dans toute l'Allemagne. Cela s'explique probablement par le fait qu'il était l'un des rares cyclomoteurs de la République fédérale d'Allemagne à pouvoir atteindre 60 km/h. Son moteur monocylindre deux temps refroidi par air affiche une cylindrée de 50 cm³ et une puissance de 3,4 ch. Le Schwalbe est lui aussi considéré aujourd'hui comme un véhicule culte. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210008905nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458431641type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 210008908 - MH : Berliner Roller/Schwalbe, noir/beigeVéhicules, remorques et tracteurs fidèles à l'original, modèles populaires aux échelles 1:87, 1:120 et 1:160, du fabricant allemand Harold Mehlhose de Bernsdorf. Berliner Roller Le « Berliner Roller », produit par la VEB Industriewerk Ludwigsfelde de 1959 à 1963, est moins connu sous sa désignation habituelle, IWL SR59 Berlin. Avec 114 000 exemplaires produits, c'est le scooter le plus produit en RDA et un véritable objet culte. Schwalbe Un bolide de haut vol ! Un million d'exemplaires du cyclomoteur « Schwalbe » (désignation exacte : KR51) ont quitté l'usine Simson de Suhl, en Thuringe, entre 1964 et 1986. À l'époque de la RDA, ce véhicule était présent dans tout le bloc de l'Est, et depuis la réunification en 1990, l'engouement s'est répandu dans toute l'Allemagne. Cela s'explique probablement par le fait qu'il était l'un des rares cyclomoteurs de la République fédérale d'Allemagne à pouvoir atteindre 60 km/h. Son moteur monocylindre deux temps refroidi par air affiche une cylindrée de 50 cm³ et une puissance de 3,4 ch. Le Schwalbe est lui aussi considéré aujourd'hui comme un véhicule culte. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 210008908nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4260458431658type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40006 - Voiture à moteur brevetée Benz avec colonne publicitaireCarl Benz, né le 25 novembre 1844 à Karlsruhe, a pu créer son propre petit atelier mécanique à Mannheim en 1872, grâce au soutien de son beau-père. Dans cet « atelier de bricolage », il a d'abord développé un moteur à combustion interne fonctionnant au pétrole (un mélange gazeux) plutôt qu'au gaz. Avec l'aide d'investisseurs intéressés, la production du moteur à deux temps « System Benz » a débuté en 1881. Dès 1885, le premier véhicule à trois roues équipé d'un moteur à combustion interne à quatre temps a été construit. Ce véhicule à essence a été breveté par l'Office impérial des brevets le 29 janvier 1886 sous le numéro 37435. Carl Benz à Mannheim, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach à Cannstatt ont mis leurs idées en pratique. Des prototypes ont été créés dans les ateliers, qui ont été continuellement testés et améliorés. Carl Benz accordait une attention particulière à l'allumage de son moteur monocylindre. Les bougies d'allumage Benz de 1886 répondaient déjà aux normes de conception et de matériaux en vigueur jusque dans les années 1930. Entre 1886 et 1894, environ 25 exemplaires d'une évolution de la voiture brevetée furent vendus. Le prix était de 3 000 marks. Données techniques Moteur : Monocylindre quatre temps, refroidissement par évaporation, soupape d'admission coulissante, soupape d'échappement verticale, carburateur à surface Benz, lubrification goutte à goutte, allumage par buzzer. Alésage x course : 91,4 x 150,0 mm Cylindrée 984 cm3 Puissance : 0,66 kW (0,9 ch) à 400 tr/min. Transmission de puissance : Par courroie en cuir, poulie étagée, différentiel et chaînes. Longueur/Largeur/Hauteur : 2 600/1 450/1 600 Poids à vide : 290 kg. Vitesse maximale : 15 km/h. La délicate miniature de la voiture brevetée Benz, présentée dans son coffret, est ornée d'une plaque de base imprimée représentant une place de la vieille ville. Au dos, une aquarelle en quadrichromie de Ladenburg est imprimée. À droite, une colonne publicitaire ornée d'affiches contemporaines. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40006nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738400069type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40007 - Voiture à moteur brevetée Benz avec Bertha BenzCarl Benz, né le 25 novembre 1844 à Karlsruhe, a pu créer son propre petit atelier mécanique à Mannheim en 1872, grâce au soutien de son beau-père. Dans cet « atelier de bricolage », il a d'abord développé un moteur à combustion interne fonctionnant au pétrole (un mélange gazeux) au lieu de gaz. Avec l'aide d'investisseurs intéressés, la production du moteur à deux temps « System Benz » a débuté en 1881. Dès 1885, le premier véhicule à trois roues équipé d'un moteur à combustion interne à quatre temps a été construit. Ce véhicule à essence a été breveté par l'Office impérial des brevets le 29 janvier 1886 sous le numéro 37435. Carl Benz à Mannheim, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach à Cannstatt ont mis leurs idées en pratique. Des prototypes ont été créés dans les ateliers, qui ont été continuellement testés et améliorés. Carl Benz accorda une attention particulière à l'allumage de son moteur monocylindre. Les bougies d'allumage de Benz, fabriquées en 1886, répondaient déjà aux normes de conception et de matériaux en vigueur jusque dans les années 1930. Entre 1886 et 1894, environ 25 exemplaires d'une version améliorée de la voiture brevetée furent vendus au prix de 3 000 marks. Données techniques Moteur : Monocylindre quatre temps, refroidissement par évaporation, soupape d'admission coulissante, soupape d'échappement verticale, carburateur à surface Benz, lubrification goutte à goutte, allumage par buzzer. Alésage x course : 91,4 x 150,0 mm Cylindrée 984 cm3 Puissance : 0,66 kW (0,9 ch) à 400 tr/min. Transmission de puissance : Par courroie en cuir, poulie étagée, différentiel et chaînes. Longueur/Largeur/Hauteur : 2 600/1 450/1 600 mm Poids à vide : 290 kg Vitesse maximale : 15 km/h. Avec ce modèle Busch, l'histoire de l'automobile commence également à l'échelle 1:87. Cette version miniature délicate et très détaillée représente le premier moyen de transport mécanique avec des caractéristiques remarquables : - Roues à rayons ultrafins - Impression ultrafine - Carrosserie délicate, plus de 23 pièces individuelles - Le modèle avec Bertha Benz commémore le voyage de la femme de Carl, qui a conduit de Mannheim à Pforzheim en 1888 à l'insu de son mari. Combien de fois devaient-ils s'arrêter à la pharmacie ? Car c'était le seul endroit où l'on pouvait acheter de la ligroïne (éther de pétrole, qui alimentait la voiture – à l'époque disponible uniquement au litre en pharmacie) pour faire fonctionner le moteur. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40007nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738400076type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40152 - Moto américaine, bleu métalliséMoto très raffinée avec des jantes à rayons ultra-fines et de nombreux détails chromés. Le réservoir et le garde-boue sont peints en couleurs métallisées. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40152nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738401523type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40153 - Moto américaine, rouge métalliséMoto très raffinée avec des jantes à rayons ultra-fines et de nombreux détails chromés. Le réservoir et le garde-boue sont peints en couleurs métallisées. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40153nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738401530type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40204 - BMW 327 Coupé, grisBMW 327 Élégance sportive et design incomparable. Un véhicule aux couleurs et aux formes harmonieux. Le coupé et cabriolet deux places, à la « touche résolument sportive », fut annoncé dans un communiqué de presse du 12 novembre 1937, mais ne serait disponible qu'en mai 1938. La pénurie de matières premières avant le début de la guerre se faisait déjà sentir, et cette nouvelle semblait donc prématurée. La nouvelle 327, avec sa banquette arrière étroite, remplaçait sa devancière, la BMW 326, par un design sportif repensé. La série 327, comme tous les modèles BMW, fut produite à Eisenach (Allemagne de l'Est) jusqu'en 1945, où ce magnifique modèle fêta sa renaissance après la guerre, d'abord sous le nom de BMW, puis, à partir de 1952, sous les noms d'EMW 327/2 (cabriolet) ou 327/3 (coupé). Ce modèle réduit de voiture classique au design raffiné présente une finition à l'échelle 1/10, un fini poli, des détails raffinés et un chromage raffiné, reflétant la splendeur d'une époque révolue. Les modèles de la collection CMD impressionnent par leurs nombreux petits détails imprimés, tels que les logos BMW sur tous les enjoliveurs, ainsi que leurs baguettes décoratives et poignées de porte ultra-fines. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40204nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738402049type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40206 - BMW 327 Coupé, VertBMW 327 Élégance sportive et design incomparable. Un véhicule aux couleurs et aux formes harmonieux. Le coupé et cabriolet deux places, à la « touche résolument sportive », fut annoncé dans un communiqué de presse du 12 novembre 1937, mais ne serait disponible qu'en mai 1938. La pénurie de matières premières avant le début de la guerre se faisait déjà sentir, et cette nouvelle semblait donc prématurée. La nouvelle 327, avec sa banquette arrière étroite, remplaçait sa devancière, la BMW 326, par un design sportif repensé. La série 327, comme tous les modèles BMW, fut produite à Eisenach (Allemagne de l'Est) jusqu'en 1945, où ce magnifique modèle fêta sa renaissance après la guerre, d'abord sous le nom de BMW, puis, à partir de 1952, sous les noms d'EMW 327/2 (cabriolet) ou 327/3 (coupé). Ce modèle réduit de voiture classique au design raffiné présente une finition à l'échelle 1/10, un fini poli, des détails raffinés et un chromage raffiné, reflétant la splendeur d'une époque révolue. Les modèles de la collection CMD impressionnent par leurs nombreux petits détails imprimés, tels que les logos BMW sur tous les enjoliveurs, ainsi que leurs baguettes décoratives et poignées de porte ultra-fines. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40206nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738402063type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40289 - EMW 327 Cabriolet, GrisÉlégant cabriolet de l'usine automobile d'Eisenach, fondée le 3 décembre 1896 par l'industriel Heinrich Ehrhardt. Après de nombreuses crises et fusions, l'usine perdit son indépendance en 1928 et fut rebaptisée succursale BMW d'Eisenach. La carrosserie de la 327 étant en grande partie construite à Eisenach, ce magnifique modèle connut sa renaissance après la guerre sous le nom d'EMW 327/2, dans une version épurée et avec moins de 80 ch. Ce modèle fidèle à l'original impressionne non seulement par ses garnitures chromées finement imprimées autour du pare-brise, mais aussi par l'impression ultra-fine des baguettes décoratives, des poignées de porte et des logos EMW rouge et blanc sur le capot. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40289nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738402896type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40291 - EMW 327 Cabriolet, marron ferméÉlégant cabriolet de l'usine automobile d'Eisenach, fondée le 3 décembre 1896 par l'industriel Heinrich Ehrhardt. Après de nombreuses crises et fusions, l'usine perdit son indépendance en 1928 et fut rebaptisée succursale BMW d'Eisenach. La carrosserie de la 327 étant en grande partie construite à Eisenach, ce magnifique modèle connut sa renaissance après la guerre sous le nom d'EMW 327/2, dans une version épurée et avec moins de 80 ch. Ce modèle fidèle à l'original impressionne non seulement par ses garnitures chromées finement imprimées autour du pare-brise, mais aussi par l'impression ultra-fine des baguettes décoratives, des poignées de porte et des logos EMW rouge et blanc sur le capot. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40291nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738402919type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 40292 - EMW 327 Cabriolet, Noir ferméÉlégant cabriolet de l'usine automobile d'Eisenach, fondée le 3 décembre 1896 par l'industriel Heinrich Ehrhardt. Après de nombreuses crises et fusions, l'usine perdit son indépendance en 1928 et fut rebaptisée succursale BMW d'Eisenach. La carrosserie de la 327 étant en grande partie construite à Eisenach, ce magnifique modèle connut sa renaissance après la guerre sous le nom d'EMW 327/2, dans une version épurée et avec moins de 80 ch. Ce modèle fidèle à l'original impressionne non seulement par ses garnitures chromées finement imprimées autour du pare-brise, mais aussi par l'impression ultra-fine des baguettes décoratives, des poignées de porte et des logos EMW rouge et blanc sur le capot. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 40292nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738402926type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 43023 - Toyota Land Cruiser « Offroad », bleuToyota au design soigné, avec d'authentiques traces de boue ; même le pare-brise présente les traces de saleté typiques, comme après une conduite chaotique. Un porte-bagages est monté sur le toit du modèle, généreusement équipé de tout l'équipement de tourisme essentiel. Autre particularité : outre des pneus et des jantes plus larges, le modèle a également bénéficié d'un lifting. Cela lui confère un aspect encore plus authentique et symbolise ses capacités tout-terrain. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 43023nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738430233type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 43109 - Borgward Isabella Coupé, VertEn 1921, l'ingénieur Carl Friedrich W. Borgward, né en 1890, créa sa propre entreprise en reprenant l'usine de radiateurs de Brême. Trois ans plus tard, il construisait sa première voiture, un petit camion à trois roues. En 1931, il reprit l'usine Hansa-Lloyd, qui construisait des camions et des véhicules blindés pendant la Seconde Guerre mondiale. Peu après la fin de la guerre, en 1949, Borgward présenta la Hansa 1500, la première voiture allemande à carrosserie ponton. Avec le modèle Borgward « Isabella », lancé en 1954 et conçu par le fondateur de l'entreprise lui-même, l'usine Borgward de Brême poursuivit avec constance la ligne de carrosserie ponton éprouvée. La plus belle variante de carrosserie est considérée comme l'Isabella Coupé, disponible à partir de 1957. Il ne s'agissait pas d'une variante à proprement parler, mais d'une nouvelle conception et donc d'une nouvelle voiture. À partir de mi-1958, deux détails notables furent modifiés par rapport à la première édition : le losange Borgward sur le radiateur était plus petit et le lettrage Borgward sur les ailes avant était « glissé » vers l'avant. L'Isabella Coupé devint le summum de l'image Borgward, un mythe automobile et la seule tentative véritablement réussie de pénétrer le segment du luxe. Nouveauté : Borgward proposait toutes les options, même celles non mentionnées au tarif. Parmi les options, étranges mais officielles, figuraient les ailerons arrière et le toit ouvrant électrique en acier. Avec un prix de base initial de 10 925 DM, puis de 11 725 DM, le public cible était les hommes et les femmes aisés. Un prix élevé pour un modèle de luxe roulant avec seulement deux sièges, affirmaient les critiques. Mais cela n'en diminua pas la popularité. Avec un peu moins de 10 000 exemplaires produits, le coupé Isabella reste aujourd'hui encore une pièce de collection recherchée, nettement plus rare que, par exemple, une Mercedes 190 SL, produite à 26 000 exemplaires. Initialement, il fallait débourser 15 600 DM pour ce magnifique cabriolet, puis même 17 000 DM ; il s'agissait sans doute de l'une des créations les plus réussies de Carl F.W. Borgward. Ce cabriolet était l'une des rares automobiles allemandes à refléter l'esprit du temps et les aspirations des années 1950. Le modèle réduit à l'échelle 1:87, avec ses 30 pièces individuelles, est l'une des miniatures les plus élaborées, mais aussi les plus parfaitement formées, comme l'original de 1958. La carrosserie à elle seule se compose de trois parties : la partie inférieure avec les ailes et les portes ; La partie supérieure comprend le capot et le coffre, tandis que le toit comprend les montants B et C. L'intérieur, avec ses sièges et son tableau de bord séparé, est divisé en deux parties. Le volant est un insert de couleur contrastée. Les 16 pièces chromées caractéristiques sont toutes montées ou insérées individuellement. Il s'agit notamment des baguettes décoratives sur les côtés et le capot, des clignotants avant et arrière, des phares et des deux essuie-glaces. La calandre, les pare-chocs et les jantes sont également des pièces chromées individuelles. Le logo « Borgward » est finement imprimé sur les ailes avant. Outre ses raffinements techniques, ce modèle se distingue par sa parfaite reproduction du style et du charme de l'original, permettant à chaque collectionneur de s'imprégner de l'atmosphère de la construction automobile des années 1960. Tout comme les modèles plus grands, les miniatures sont disponibles dans la livrée d'origine unicolore ainsi qu'en deux teintes contrastées. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 43109nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738431094type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 43118 - Borgward Isabella Coupé, bleu/crèmeEn 1921, l'ingénieur Carl Friedrich W. Borgward, né en 1890, créa sa propre entreprise en reprenant l'usine de radiateurs de Brême. Trois ans plus tard, il construisait sa première voiture, un petit camion à trois roues. En 1931, il reprit l'usine Hansa-Lloyd, qui construisait des camions et des véhicules blindés pendant la Seconde Guerre mondiale. Peu après la fin de la guerre, en 1949, Borgward présenta la Hansa 1500, la première voiture allemande à carrosserie ponton. Avec le modèle Borgward « Isabella », lancé en 1954 et conçu par le fondateur de l'entreprise lui-même, l'usine Borgward de Brême poursuivit avec constance la ligne de carrosserie ponton éprouvée. La plus belle variante de carrosserie est considérée comme l'Isabella Coupé, disponible à partir de 1957. Il ne s'agissait pas d'une variante à proprement parler, mais d'une nouvelle conception et donc d'une nouvelle voiture. À partir de mi-1958, deux détails notables furent modifiés par rapport à la première édition : le losange Borgward sur le radiateur était plus petit et le lettrage Borgward sur les ailes avant était « glissé » vers l'avant. L'Isabella Coupé devint le summum de l'image Borgward, un mythe automobile et la seule tentative véritablement réussie de pénétrer le segment du luxe. Nouveauté : Borgward proposait toutes les options, même celles non mentionnées au tarif. Parmi les options, étranges mais officielles, figuraient les ailerons arrière et le toit ouvrant électrique en acier. Avec un prix de base initial de 10 925 DM, puis de 11 725 DM, le public cible était les hommes et les femmes aisés. Un prix élevé pour un modèle de luxe roulant avec seulement deux sièges, affirmaient les critiques. Mais cela n'en diminua pas la popularité. Avec un peu moins de 10 000 exemplaires produits, le coupé Isabella reste aujourd'hui encore une pièce de collection recherchée, nettement plus rare que, par exemple, une Mercedes 190 SL, produite à 26 000 exemplaires. Initialement, il fallait débourser 15 600 DM pour ce magnifique cabriolet, puis même 17 000 DM ; il s'agissait sans doute de l'une des créations les plus réussies de Carl F.W. Borgward. Ce cabriolet était l'une des rares automobiles allemandes à refléter l'esprit du temps et les aspirations des années 1950. Le modèle réduit à l'échelle 1:87, avec ses 30 pièces individuelles, est l'une des miniatures les plus élaborées, mais aussi les plus parfaitement formées, comme l'original de 1958. La carrosserie à elle seule se compose de trois parties : la partie inférieure avec les ailes et les portes ; La partie supérieure comprend le capot et le coffre, tandis que le toit comprend les montants B et C. L'intérieur, avec ses sièges et son tableau de bord séparé, est divisé en deux parties. Le volant est un insert de couleur contrastée. Les 16 pièces chromées caractéristiques sont toutes montées ou insérées individuellement. Il s'agit notamment des baguettes décoratives sur les côtés et le capot, des clignotants avant et arrière, des phares et des deux essuie-glaces. La calandre, les pare-chocs et les jantes sont également des pièces chromées individuelles. Le logo « Borgward » est finement imprimé sur les ailes avant. Outre ses raffinements techniques, ce modèle se distingue par sa parfaite reproduction du style et du charme de l'original, permettant à chaque collectionneur de s'imprégner de l'atmosphère de la construction automobile des années 1960. Tout comme les modèles plus grands, les miniatures sont disponibles dans la livrée d'origine unicolore ainsi qu'en deux teintes contrastées. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 43118nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738431186type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 43480 - Cadillac '52 Station W. »Metallica«, Argent1952, le journal Bild paraît pour la première fois le 24 juin ! A-t-il également parlé de la magnifique Cadillac ? La voiture de rêve américaine, la Série 62, avec son grand « V » (pour le moteur V8) sur le capot, était proposée en quatre versions : coupé (deux portes), berline (quatre portes), cabriolet et toit rigide, ainsi que le break. Tous ces modèles furent d'énormes succès commerciaux pour la « Henry Ford Company », fondée au tournant du siècle par Henry Ford et Henry M. Leland. H. Ford (alors directeur technique) n'aurait probablement pas pu en rêver lorsqu'il quitta l'entreprise peu de temps après. Leland baptisa son entreprise, dont il était désormais le seul propriétaire, « Cadillac Automobile Company », en hommage à Antoine de la Mothe Cadillac, le fondateur français de Detroit. Dès 1909, l'entreprise intégra le nouveau groupe General Motors pour 4,5 millions de dollars en espèces. L'entreprise a connu des hauts et des bas, et aujourd'hui, grâce à son changement de marque sous le nom de Cadillac, elle est de nouveau présente en Europe. Ces magnifiques modèles sont disponibles en différentes versions et couleurs, avec d'élégantes combinaisons de couleurs et des finitions finement imprimées. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 43480nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738434804type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 43483 - Cadillac '52 Station Wagon »Metallica«, Vert1952, le journal Bild paraît pour la première fois le 24 juin ! A-t-il également parlé de la magnifique Cadillac ? La voiture de rêve américaine, la Série 62, avec son grand « V » (pour le moteur V8) sur le capot, était proposée en quatre versions : coupé (deux portes), berline (quatre portes), cabriolet et toit rigide, ainsi que le break. Tous ces modèles furent d'énormes succès commerciaux pour la « Henry Ford Company », fondée au tournant du siècle par Henry Ford et Henry M. Leland. H. Ford (alors directeur technique) n'aurait probablement pas pu en rêver lorsqu'il quitta l'entreprise peu de temps après. Leland baptisa son entreprise, dont il était désormais le seul propriétaire, « Cadillac Automobile Company », en hommage à Antoine de la Mothe Cadillac, le fondateur français de Detroit. Dès 1909, l'entreprise intégra le nouveau groupe General Motors pour 4,5 millions de dollars en espèces. L'entreprise a connu des hauts et des bas, et aujourd'hui, grâce à son changement de marque sous le nom de Cadillac, elle est de nouveau présente en Europe. Ces magnifiques modèles sont disponibles en différentes versions et couleurs, avec d'élégantes combinaisons de couleurs et des finitions finement imprimées. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 43483nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738434835type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 44451 - Bentley Série III Cabriolet, Argent métalliséRolls-Royce Silver Cloud – un « nuage argenté » dans le ciel automobile. Fondée en 1906 sous le nom de Rolls-Royce Limited, l'entreprise connut des difficultés financières lorsqu'elle fut rachetée par le constructeur automobile britannique Bentley en 1931, après seulement 25 ans d'indépendance. Dès lors, la production fusionna et les deux marques automobiles continuèrent d'être vendues sous des noms différents. Après la fin de la guerre, la première Rolls-Royce à apparaître fut la série Silver Cloud, une évolution de sa devancière, la Silver Dawn, largement aux mains de JP Blatchley. Le châssis rigide était constitué d'une simple structure tubulaire rectangulaire soudée et, comme c'était la coutume chez Rolls-Royce, était séparé de la carrosserie. Cette séparation permit au constructeur de luxe de réaliser diverses carrosseries spéciales. Cette noble voiture mesurait 5 410 mm de long et 1 899 mm de large, pour un poids impressionnant de 1 801 à 1 914 kg. Dotée du nouveau moteur essence V8 de 6,2 litres et 6 321 cm³, la Série II atteignait 183 km/h et pouvait même être commandée avec des vitres électriques sur demande. La Bentley Série II était identique à la Silver Cloud, à l'exception du radiateur. Étonnamment, cependant, Bentley connut un succès supérieur à celui de la Rolls-Royce, de construction similaire, si bien qu'à la fin des années 1980, davantage de véhicules furent livrés avec des emblèmes Bentley qu'avec des emblèmes Rolls-Royce. Mais c'est avant tout la forme et l'élégance de cette voiture de luxe qui captivent les amateurs de voitures anciennes. Cette miniature à l'échelle 1:87 de la Bentley présente le modèle dans une version 100 % luxe qui fera battre le cœur des collectionneurs. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 44451nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738444513type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 45026 - Chevrolet Bel Air '57, jauneQui ne tente rien n'a rien ! Le design de la Bel Air 1957 remonte à 1953, époque à laquelle il était jugé trop « audacieux ». Chevrolet a adopté une politique de modèles plutôt prudente à cet égard. Les modèles précédents, les 1955 et 1956, paraissent certes plutôt sobres comparés à la 1957, plus distinctive, mais les lignes de base ont été conservées. Le surnom de « Bel Air » était déjà porté par le coupé à toit rigide de la série Two-Ten de l'année-modèle 1952, qui a ensuite été repris un an plus tard pour sa propre série sous le numéro de série 2400C. Dès sa sortie, la Bel Air était considérée comme le modèle haut de gamme absolu de Chevrolet. La Bel Air pouvait être équipée de nombreux équipements supplémentaires tels que la climatisation, la direction assistée, la servopompe et la transmission automatique, et même d'un moteur V8 à partir de 1955. Outre les versions berline et quatre portes, coupé et break, elle était également disponible en cabriolet avec toit en toile ou toit rigide. Avec ce modèle, Chevrolet a su s'adapter aux goûts de l'époque. Le modèle 57, avec son aileron, était particulièrement élégant et reste aujourd'hui très prisé des amateurs de voitures anciennes. Son habitabilité et sa faible consommation ont permis à la Bel-Air de se vendre à exactement 702 226 exemplaires. La version de base avec aileron étant proposée entre 2 239 et 3 465 dollars, le véhicule était également très abordable par rapport aux modèles concurrents. Le modèle réduit à l'échelle 1/87 de la Bel-Air est également disponible en de nombreuses variantes, enrichissant le catalogue des collectionneurs avec de magnifiques miniatures aux couleurs harmonieuses. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 45026nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738450262type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 45060 - Chevrolet Bel Air '57, Carbio avec chauffeurLady Lynette est-elle en route pour le toiletteur avec son caniche Fufu ? Dans leur Chevrolet fraîchement reluisante, les deux dames profitent pleinement de la journée ensoleillée au grand air. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 45060nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738450606type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 45135 - Cadillac Eldorado, cabriolet ouvert avec chauffeurToujours l'amour. Le couple fraîchement amoureux parcourt le paysage estival au volant de leur élégante Cadillac. Ce beau cabriolet aux pneus à flancs blancs n'est pas seulement un véhicule populaire au cinéma, même plébiscité par Elvis Presley. C'est LA voiture de luxe américaine des années 1950 et un classique absolu de la gamme Cadillac. L'Eldorado, longue de 5,27 mètres, avec son aileron arrière caractéristique et ses nombreuses garnitures chromées brillantes, était de loin la voiture américaine la plus chère de son époque, avec un prix d'achat de plus de 13 000 dollars. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 45135nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738451351type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 45220 - Ford Thunderbird, jaune pastelTable en forme de haricot, jupons et rock'n'roll : les folles années 1950. Le moment idéal pour une voiture de sport extravagante et « insolente » : la Ford Thunderbird. Cette élégante deux places, équipée d'un moteur V8, se positionnait initialement comme une concurrente de la Chevrolet Corvette, lancée en février 1953. Dès le début, la Thunderbird, plus grande, plus puissante et plus confortable, produite à l'usine Ford de Dearborn, fit ses débuts sur les routes du monde entier début 1955. Cet élégant cabriolet était spécialement conçu pour les belles journées ensoleillées. Avec la capote ou le toit rigide abaissé, il était temps de profiter de l'air frais et d'une vue dégagée. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 45220nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738452204type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 45223 - Ford Thunderbird, rougeTable en forme de haricot, jupons et rock'n'roll : les folles années 1950. Le moment idéal pour une voiture de sport extravagante et « insolente » : la Ford Thunderbird. Cette élégante deux places, équipée d'un moteur V8, se positionnait initialement comme une concurrente de la Chevrolet Corvette, lancée en février 1953. Dès le début, la Thunderbird, plus grande, plus puissante et plus confortable, produite à l'usine Ford de Dearborn, fit ses débuts sur les routes du monde entier début 1955. Cet élégant cabriolet était spécialement conçu pour les belles journées ensoleillées. Avec la capote ou le toit rigide abaissé, il était temps de profiter de l'air frais et d'une vue dégagée. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 45223nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738452235type de produit: VéhiculesRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719