jauge TT

BUSCH 30001 - Locomotive à vapeur BR 56 163 prussienne G8.3 à trois cylindresÉpoque 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa Cette locomotive est née en 1920 sous le nom de "Frankfurt 5903" chez Henschel & Sohn à Kassel. Après de nombreuses opérations dans le nord de l'Allemagne, il fut transféré à la Reichsbahndirektion (Rbd) de Dresde en 1947. Après 12 ans de service, il fut désarmé en 1959 et utilisé comme donneur de pièces de rechange. Informations sur le modèle : - Développements entièrement nouveaux - Souci du détail - Construction précise - Réalisation technique irréprochable - Décodeur Lenz nouvellement développé pour une utilisation analogique et numérique sans conversion - Distance minimale entre la locomotive et le tender de 1,7 mm - Jantes de roue de 0,7 mm seulement hauteur - Éclairage de la cabine de conduite et du moteur - Générateur de fumée intégré - Lignes, poignées et marchepieds de manœuvre indépendants Informations sur le prototype Origine et conception Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette mise en œuvre n'était pas la meilleure option. Après le passage à une locomotive double, la série 56.20 nouvellement développée (G8.2 prussienne) a été convaincante. Français Elle avait une disposition d'essieux 1'D, ce qui signifie : un essieu avant et quatre roues couplées. Données techniques Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des modifications ultérieures permettaient des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui signifiait qu'elles pouvaient également être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers. Utilisation et stationnement Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'étaient pas seulement en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La séparation en deux États allemands a également amené les deux séries sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a repris beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'est. Après de nombreuses années de service, les premières locomotives de la classe 56.1 furent retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la classe 56.20 survécurent jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives furent même renumérotées sur papier. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 30001nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738300017type de produit: locomotives à vapeurpiste: TTéchelle: 1:120série de modèles: Classe 56Numéro d'entreprise: 56 163Société de chemin de fer: DRpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: en partie en métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: E24Décodeur numérique: OuiLongueur hors tampons: 147 mmembrayage numérique: NonDécoration d'intérieur: équipé d'un ameublement intérieurLumière supérieure: phares à LEDson: OuiGénérateur de fumée: OuiRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 30003 - Locomotive à vapeur BR 56 2001 Prussienne G8.2 à deux cylindresEpoch 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha La 56 2001 fut la première machine de cette série à entrer en production en série et l'une des deux dernières machines à être déclassée. À partir de 1961, la locomotive appartenait à la Reichsbahndirektion (Rbd) d'Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) de Vacha. Informations sur le modèle : - Développements entièrement nouveaux - Souci du détail - Construction précise - Réalisation technique irréprochable - Décodeur Lenz nouvellement développé pour une utilisation analogique et numérique sans conversion - Distance minimale locomotive-tender de 1,7 mm - Jantes de roue de 0,7 mm de hauteur seulement - Cabine de conduite et moteur Éclairage - Générateur de fumée intégré - Câblage, poignées et marchepieds de manœuvre indépendants Informations sur le prototype Origine et conception Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette mise en œuvre n'était pas encore la meilleure option. Après le passage à une locomotive double, la série 56.20 nouvellement développée (G8.2 prussienne) a été un succès convaincant. Elle avait une disposition d'essieux 1'D, ce qui signifie un essieu avant et quatre roues couplées. Données techniques Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des modifications ultérieures permettaient des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui signifiait qu'elles pouvaient également être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers. Utilisation et stationnement Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'étaient pas seulement en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La séparation en deux États allemands a également amené les deux séries sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a acquis beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'Est. Après de nombreuses années d'exploitation, les premières locomotives de la classe 56.1 furent retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la classe 56.20 survécurent jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives furent même renumérotées sur papier. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 30003nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738300031type de produit: locomotives à vapeurpiste: TTéchelle: 1:120série de modèles: Classe 56Numéro d'entreprise: 56 2001Société de chemin de fer: DRpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: en partie en métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: E24Décodeur numérique: OuiLongueur hors tampons: 147 mmembrayage numérique: NonDécoration d'intérieur: équipé d'un ameublement intérieurLumière supérieure: phares à LEDson: OuiGénérateur de fumée: OuiRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 30006 - Locomotive à vapeur BR 56 2130 à deux cylindres alimentée au charbonEpoque 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle En 1930, cette locomotive était l'une des quatre machines équipées d'un système de chauffage au charbon pulvérisé selon Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven). En 1958, la Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) de Cottbus a transféré la chaudière de la 56 2130 sur le châssis de la 56 2644, lui permettant ainsi de bénéficier d'une seconde vie comme locomotive à charbon jusque dans les années 1960. Jantes de qualité supérieure, seulement 0,7 mm de hauteur - Éclairage de la cabine de conduite et du moteur - Générateur de fumée intégré - Câbles, poignées et marchepieds de manœuvre indépendants Informations sur le prototype Origine et conception Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette mise en œuvre n'était pas encore la meilleure option. Après sa conversion en moteur jumelé, la nouvelle BR 56.20 (G8.2 prussienne) s'est révélée un modèle convaincant. Elle était dotée d'un essieu moteur 1'D, c'est-à-dire d'un essieu avant et de quatre roues accouplées. Données techniques Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des conversions ultérieures ont permis d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui leur a également permis d'être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers. Utilisation et stationnement Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'ont pas seulement été en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La division en deux Länder allemands a également amené les deux classes sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a repris beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'Est. Après de nombreuses années de service, les premières locomotives de la série 56.1 ont été retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la série 56.20 ont survécu jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives ont même été renumérotées sur papier. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 30006nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738300062type de produit: locomotives à vapeurpiste: TTéchelle: 1:120série de modèles: Classe 56Numéro d'entreprise: 56 2130Société de chemin de fer: DRpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: en partie en métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: E24Décodeur numérique: OuiLongueur hors tampons: 147 mmembrayage numérique: NonDécoration d'intérieur: équipé d'un ameublement intérieurLumière supérieure: phares à LEDson: OuiGénérateur de fumée: OuiRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 30011 - Locomotive à vapeur BR 56 163 prussienne G8.3 à trois cylindresVersion analogique, Epoque 3, DR, Rbd Dresden, Bw Riesa Cette locomotive est née en 1920 sous le nom de "Frankfurt 5903" chez Henschel & Sohn à Kassel. Après de nombreuses opérations dans le nord de l'Allemagne, il fut transféré à la Reichsbahndirektion (Rbd) de Dresde en 1947. Après 12 ans de service, il fut désarmé en 1959 et utilisé comme fournisseur de pièces de rechange. Éclairage de la cabine de conduite - Câbles, poignées et marchepieds de manœuvre autoporteurs Informations sur le prototype Origine et conception Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette mise en œuvre n'était pas la meilleure option. Après le passage à une locomotive double, la nouvelle série 56.20 (G8.2 prussienne) s'est avérée convaincante. Elle était dotée d'une disposition des roues 1'D, c'est-à-dire : un essieu moteur à l'avant et quatre roues couplées. Données techniques Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des modifications ultérieures permettaient des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui signifiait qu'elles pouvaient également être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers. Utilisation et stationnement Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'étaient pas seulement en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La séparation en deux États allemands a également amené les deux séries sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a repris beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'est. Après de nombreuses années de service, les premières locomotives de la classe 56.1 furent retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la classe 56.20 survécurent jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives furent même renumérotées sur papier. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 30011nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738300116type de produit: locomotives à vapeurpiste: TTéchelle: 1:120série de modèles: Classe 56Numéro d'entreprise: 56 163Société de chemin de fer: DRpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: en partie en métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCinterface: E24Décodeur numérique: NonLongueur hors tampons: 147 mmembrayage numérique: NonDécoration d'intérieur: équipé d'un ameublement intérieurLumière supérieure: phares à LEDson: NonGénérateur de fumée: OuiRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 30013 - Locomotive à vapeur BR 56 2001 Prussienne G8.2 à deux cylindresVersion analogique, Epoque 3, DR, Rbd Erfurt, Bw Vacha La 56 2001 fut la première machine de cette série à entrer en production en série et l'une des deux dernières machines à être déclassée. À partir de 1961, la locomotive appartenait à la Reichsbahndirektion (Rbd) d'Erfurt, Bahnbetriebswerk (Bw) de Vacha. Informations sur le modèle : - Développements entièrement nouveaux - Souci du détail - Constructions précises - Réalisation technique irréprochable - Interface numérique E24 - Distance minimale locomotive-tender de 1,7 mm - Jantes de roue de 0,7 mm de hauteur seulement - Éclairage de la cabine de conduite - Câbles, poignées et marchepieds de manœuvre indépendants Informations sur le prototype Origine et conception Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette implémentation n'était pas la meilleure option. Après le passage à une locomotive double, la nouvelle série 56.20 (G8.2 prussienne) s'est avérée convaincante. Elle était dotée d'une disposition des roues 1'D, c'est-à-dire : un essieu moteur à l'avant et quatre roues couplées. Données techniques Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des modifications ultérieures permettaient des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui signifiait qu'elles pouvaient également être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers. Utilisation et stationnement Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'étaient pas seulement en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La séparation en deux États allemands a également amené les deux séries sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a repris beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'est. Après de nombreuses années de service, les premières locomotives de la classe 56.1 furent retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la classe 56.20 survécurent jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives furent même renumérotées sur papier. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 30013nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738300130type de produit: locomotives à vapeurpiste: TTéchelle: 1:120série de modèles: Classe 56Numéro d'entreprise: 56 2001Société de chemin de fer: DRpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: en partie en métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCinterface: E24Décodeur numérique: NonLongueur hors tampons: 147 mmembrayage numérique: NonDécoration d'intérieur: équipé d'un ameublement intérieurLumière supérieure: phares à LEDson: NonGénérateur de fumée: OuiRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 30016 - Locomotive à vapeur BR 56 2130 à deux cylindres alimentée au charbonVersion analogique, époque 2, DRG, Rbd Halle, Bw Halle En 1930, cette locomotive était l'une des quatre machines équipées d'un système de chauffage au charbon pulvérisé selon Stug (Studiengesellschaft für Kohlestaubfeuerung auf Lokomotiven). En 1958, la Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) de Cottbus a transplanté la chaudière de la 56 2130 sur le châssis de la 56 2644, lui permettant ainsi de connaître une seconde vie comme locomotive à charbon jusque dans les années 1960. Informations sur le modèle : - Développements entièrement nouveaux - Souci du détail - Constructions précises - Réalisation technique irréprochable - Interface numérique E24 - Distance minimale entre la locomotive et le tender de 1,7 mm - Jantes de roue de qualité supérieure de seulement Hauteur 0,7 mm - Éclairage de la cabine de conduite - Câbles, poignées et marchepieds de manœuvre indépendants Informations sur le prototype Origine et conception Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 étaient à l'origine des développements de la G12 prussienne (plus tard série 58). Initialement, la locomotive triple a été utilisée pour le développement de la série 56.1 (G8.3 prussienne). Avec seulement un peu plus de 80 locomotives construites, cette mise en œuvre n'était pas encore la meilleure option. Après le passage à une locomotive double, la nouvelle série 56.20 (G8.2 prussienne) s'est avérée convaincante. Français Elle était dotée d'une disposition d'essieux 1'D, c'est-à-dire d'un essieu avant et de quatre roues accouplées. Données techniques Les locomotives de cette série atteignaient une vitesse de pointe de 65 km/h et avaient un diamètre de roue motrice de 1 400 mm. Des modifications ultérieures permettaient des vitesses allant jusqu'à 75 km/h, ce qui signifiait qu'elles pouvaient également être utilisées pour des services de trains de voyageurs plus légers. Utilisation et stationnement Les locomotives des séries 56.1 et 56.20 n'étaient pas seulement en service dans toute l'Allemagne. Pendant le chaos de la guerre, certaines d'entre elles ont voyagé jusqu'en Lettonie, où d'autres étaient stationnées. La séparation en deux États allemands a également amené les deux séries sur leurs chemins de fer respectifs. Cependant, la Deutsche Bundesbahn a repris beaucoup moins de locomotives que la Deutsche Reichsbahn à l'Est. Après de nombreuses années d'exploitation, les premières locomotives de la classe 56.1 furent retirées du service dans les années 1950. Les dernières locomotives vieillissantes de la classe 56.20 survécurent jusqu'à l'attribution des nouveaux numéros informatisés en 1970. Quelques locomotives furent même renumérotées sur papier. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 30016nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738300161type de produit: locomotives à vapeurpiste: TTéchelle: 1:120série de modèles: Classe 56Numéro d'entreprise: 56 2130Société de chemin de fer: DRpays: DEépoque: IIIMaquette en métal: en partie en métalSystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCinterface: E24Décodeur numérique: NonLongueur hors tampons: 147 mmembrayage numérique: NonDécoration d'intérieur: équipé d'un ameublement intérieurLumière supérieure: phares à LEDson: NonGénérateur de fumée: OuiRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31170 - Wagon plat Samm 4818 DRÉpoque IV, longueur : 132 mm, attelage TT actuel, arbre d’accouplement NEM. Transport par tracteur. Avec tracteurs ZT 300 Numéro de voie : 31 50 4818 231 - 7 Les wagons servaient au transport de véhicules à chenilles (transport de troupes), de pièces de machines lourdes, de marchandises en vrac comme du minerai, etc. Pour faciliter le passage d’un wagon à l’autre lors du chargement des véhicules, les garde-corps des plates-formes de serre-frein étaient rabattables. Les wagons plats étaient livrés à la Deutsche Reichsbahn par l’usine de construction de wagons Niesky. Certains sont encore utilisés par la DB aujourd’hui. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31170nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738311709type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31181 - Wagon plat Samm 4818Les modèles réduits de wagons pour l'« écartement central » sont fidèles à l'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard et des attelages TT actuels. Rayon de circulation minimal : 310 mm. Avec charge de tuyau à bride. DR, époque IV. Longueur hors tampons : 132 mm. Numéro de voie : 31 50 4818 492 - 5 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31181nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738311815type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31208 - Route roulante Saadkms 690Les modèles réduits de wagons pour l'« écartement moyen » sont fidèles à l'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard et des attelages TT actuels. Rayon de manœuvre minimal : 310 mm. Utilisables comme wagons d'extrémité ou intermédiaires grâce aux traverses de tampons et aux attelages inclus. DB, époque V. Longueur hors tampons : 154 mm. Numéro de série : 81 80 498 3 047 - 9 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31208nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738312089type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31209 - Route roulante Saadkms 690Les modèles réduits de wagons pour l'« écartement moyen » sont d'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard et des attelages TT actuels. Rayon de manœuvre minimal : 310 mm. Utilisables comme wagons d'extrémité ou intermédiaires grâce aux traverses de tampons et aux attelages inclus. DB, époque V. Longueur hors tampons : 154 mm. Numéro de série : 81 80 498 3 168 - 3 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31209nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738312096type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31210 - Route roulante ÖBB Saadkms 690Les modèles réduits de wagons pour l'« écartement moyen » sont fidèles à l'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard et des attelages TT actuels. Rayon de manœuvre minimal : 310 mm. Utilisables comme wagons d'extrémité ou intermédiaires grâce aux traverses de tampons et aux attelages inclus. DB, époque V. Longueur hors tampons : 154 mm. Numéro de voie : 83 81 4983 735 - 6 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31210nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738312102type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31326 - Wagon à charbon FAL [6553]Chargé de charbon. Bogies Niesky. Quai ouvert sans toit. DR IV. Longueur hors tampons : 111 mm. Numéro de circulation : 35 50 655 3162 - 4 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31326nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738313260type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31327 - Wagon à charbon Fals 164Graffiti. DB VI. Longueur hors tampons : 111 mm. Numéro d'immatriculation : 31 80 6657 906-7 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31327nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738313277type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31422 - Benne basculante Fakks [6781]Les modèles réduits de wagons pour l'« écartement central » sont fidèles à l'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard avec attelages TT actuels. Rayon de circulation minimal : 310 mm. DR, époque IV. Longueur hors tampons : 111 mm. Numéro de voie : 31 50 678 1045 - 9 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31422nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738314229type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31423 - Benne basculante Fakks [6781]Les modèles réduits de wagons pour la voie centrale sont d'époque, détaillés et magnifiquement imprimés à partir de modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard et des attelages TT actuels. Rayon de circulation minimal : 310 mm. Cargaison. DB, époque V. Longueur hors tampons : 111 mm. Numéro d'exploitation : 31 80 678 1 006 - 5 Informations générales : Les 100 wagons basculants bidirectionnels initialement acquis par la DR ont été prêtés à Wiebe par la DB de 1993 à mi-1997. Six wagons ont ensuite été peints en jaune, contrairement au contrat, et le lettrage DR a été supprimé sur un fond marron. Après la fin du contrat de prêt, les tapis patchwork ont retrouvé une seconde jeunesse. Ces six wagons brillent désormais en rouge DB Cargo. Le wagon à benne basculante bidirectionnelle 31423 est le deuxième wagon de la série et porte le numéro d'immatriculation 31 80 678 1 006 - 5 (le premier wagon de la série est apparu en 2022 sous la référence 31419 avec le numéro d'immatriculation 31 80 678 1 018 - 6). Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31423nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738314236type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31424 - Benne basculante double sens Fakks [6781]Les modèles réduits de wagons pour l'« écartement central » sont d'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard et des attelages TT actuels. Rayon d'utilisation minimal : 310 mm. Avec ballast, patiné. DR, époque IV. Longueur hors tampons : 111 mm. Numéro de série : 31 50 678 1070 - 7 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31424nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738314243type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31503 - Wagon plat à ranchers Ks 446DB, époque V. Longueur hors tampons : 114 mm. Numéro d'immatriculation : 21 80 3300 017 - 3 Avec tampons ronds. Pour remplacer les anciens wagons plats arrivés en fin de service à la DR, celle-ci a acheté en 1969 environ 1 200 wagons à ranchers aux dimensions des wagons normalisés UIC à UV Arad (Roumanie). Les caractéristiques typiques de ces véhicules comprennent la poutre de renfort dans la partie centrale du wagon et l'utilisation de ranchers pivotants au lieu de ranchers enfichables. En 1994, la DB-AG a repris 1 146 wagons Ks [3300] et les a classés sous la référence Ks 446 dans son matériel roulant. Nombre de ces wagons sont encore utilisés aujourd'hui par la DB-AG et des compagnies ferroviaires privées. Le modèle Busch reproduit l'original, en versions détaillées, du nouveau wagon plat de la DR (Ks [3300], époque 4) et de la DB (Ks 446, époques 5/6). Comme les modèles grandeur nature, les modèles réduits de wagons sont dotés d'un véritable plancher en bois et de ranchers rotatifs. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31503nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738315035type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31504 - Wagon plat à ranchers Ks 446DB, époque V. Longueur hors tampons : 114 mm. Numéro d'immatriculation : 21 80 3300 800 - 2 Avec tampons carrés. Pour remplacer les anciens wagons plats arrivés en fin de service sur la DR, la DR a acheté en 1969 environ 1 200 wagons à ranchers aux dimensions des wagons normalisés UIC à UV Arad en Roumanie. Les caractéristiques typiques de ces véhicules comprennent la poutre de renfort dans la partie centrale du wagon et l'utilisation de ranchers pivotants au lieu de ranchers enfichables. En 1994, la DB-AG a repris 1 146 wagons Ks [3300] et les a classés comme Ks 446 dans son matériel roulant. Nombre de ces wagons sont encore utilisés aujourd'hui par la DB-AG et des compagnies ferroviaires privées. Le modèle Busch reproduit l'original, en versions détaillées, du nouveau wagon plat de la DR (Ks [3300], époque 4) et de la DB (Ks 446, époques 5/6). Comme les modèles grandeur nature, les modèles réduits de wagons sont dotés d'un véritable plancher en bois et de ranchers rotatifs. Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31504nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738315042type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31508 - Wagon plat à ranchers Ks [3300]Les modèles réduits de wagons pour la voie moyenne sont d'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard avec attelages TT actuels. Rayon de circulation minimal : 310 mm. Wagon de chantier. Avec chargement de ballast, caisses en bois, tonneau et outils. DR. Époque IV, longueur hors tampons : 114 mm. Numéro de voie : 30 50 943 4182 - 6 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31508nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738315080type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31509 - Wagon plat à ranchers Ks [3300]Les modèles réduits de wagons pour la voie moyenne sont d'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard avec attelages TT actuels. Rayon de circulation minimal : 310 mm. Avec chargement : conteneur de 40 pieds DSR. DR. Époque IV. Avec tampons carrés. Longueur hors tampons : 114 mm. Numéro d'immatriculation : 21 50 330 0227 - 4 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31509nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738315097type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31511 - Wagon plat à ranchers Ks [3300]Les modèles réduits de wagons pour voie centrale sont fidèles à l'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard avec attelages TT actuels. Rayon de circulation minimal : 310 mm. Avec essieux montés. DR, époque IV. Avec tampons ronds. Longueur hors tampons : 114 mm. Numéro de voie : 21 50 330 0254 - 8 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31511nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738315110type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31512 - Wagon plat à ranchers Ks [3300]Les modèles réduits de wagons pour l'« écartement central » sont d'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard et des attelages TT actuels. Rayon de circulation minimal : 310 mm. Avec charge de tube à bride. DR, époque IV. Avec tampons carrés. Longueur hors tampons : 114 mm. Numéro de voie : 21 50 330 0583 - 0 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31512nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738315127type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31513 - Wagon plat à ranchers Ks [3300]Les modèles réduits de wagons pour l'« écartement central » sont d'époque, détaillés et magnifiquement imprimés d'après les modèles originaux. Tous les wagons sont équipés d'un arbre d'attelage standard et des attelages TT actuels. Rayon de circulation minimal : 310 mm. Avec charge de tube à bride. DR, époque IV. Avec tampons carrés. Longueur hors tampons : 114 mm. Numéro de voie : 21 50 330 0583 - 0 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31513nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738315134type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719

BUSCH 31514 - Wagon plat à ranchers Ks [3300]Chargé de deux tracteurs ZT 300. DR IV. Longueur hors tampons : 114 mm. Numéro d'exploitation : 21 50 330 0543 - 4 Caractéristiques: Fabricant: BUSCHNuméro d'article: 31514nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4001738315141type de produit: wagons de marchandisespiste: TTéchelle: 1:120Société de chemin de fer: DRpays: DESystème électrique: DCMode de fonctionnement: analogique CCRecommandation d'âge: à partir de 14 ansDEEE n°: DE 41143719