Locomotive électriquel

PIKO 58153 - Coffret de train/Son Metropolitan BR 101 + 2 voitures voyageurs. + calcul de la taxe DB AG VIDétails du modèleNouveauté 2026 : Metropolitan DB AG, époque VI. De l’extérieur, les modèles impressionnent par leur élégance, fidèle au prototype. Les fenêtres parfaitement affleurantes et transparentes offrent une vue imprenable sur l’intérieur. Chaque voiture bénéficie d’un aménagement intérieur individuel et parfaitement coordonné. Parmi les autres points forts, citons les bogies finement gravés et les châssis détaillés. Des gravures en relief et une peinture conforme au prototype, avec un lettrage net, parachèvent l’impression extérieure. Sur le réseau, la puissante locomotive BR 101 tracte le train avec fluidité. Toutes les voitures sont également dotées d’un éclairage intérieur indirect harmonieux, créant une ambiance agréable. Le coffret de quatre éléments comprend une locomotive express de la série 101, deux voitures voyageurs et une voiture-pilote express de la série 931. Pour une reproduction fidèle sur votre réseau, le modèle est fourni avec un décodeur sonore PSD XP. Le coffret de voitures n° 28350 constitue le complément idéal. Ces articles ont été produits en collaboration avec Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Un coffret de train métropolitain AC correspondant est disponible dans la gamme Märklin H0 !Modèle détaillé à l'échelle pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé pour alimenter ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 58153nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615581536type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87Société de chemin de fer: DB AGpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 1131 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage intérieur commutable installé de sérieÉclairage de la cabine: Y compris l'éclairage intérieurLumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21004 - E-Lok BR 184.1 DB IV + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Avec la DB Class 184.1 de l’ère IV, PIKO propose à l’échelle H0 les locomotives surnommées « locomotives européennes ». Adaptées aux différents réseaux électriques d’Allemagne, de France, de Belgique et du Luxembourg, ces locomotives ont grandement facilité le trafic transfrontalier. Le modèle PIKO rend un bel hommage à cette locomotive. Le toit détaillé révèle de délicats pantographes en métal, fixés sans vis apparentes. Les flancs sont ornés d’un fin treillis et de gravures. La porte de la cabine offre une vue sur la salle des machines minutieusement détaillée, parfaitement éclairée. L’éclairage de la cabine est également réglable numériquement. Sous la caisse, les bogies révèlent de nombreux composants rapportés. La peinture impeccable et les impressions nettes complètent l’ensemble. Le modèle PIKO Expert est doté d’une interface PluX22 pour une installation facile de décodeurs.Modèle détaillé et fidèle à l’échelle, destiné aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées fonctionnelles. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21004nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210047type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 184.1Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21005 - Locomotive électrique/son BR 184.1 DB IV + PluX22 Déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Avec la DB Class 184.1 de l’ère IV, PIKO propose à l’échelle H0 les locomotives surnommées « locomotives européennes ». Adaptées aux différents réseaux électriques d’Allemagne, de France, de Belgique et du Luxembourg, ces locomotives ont grandement facilité le trafic transfrontalier. Le modèle PIKO rend un hommage vibrant à cette locomotive. Le toit détaillé révèle de délicats pantographes en métal, fixés sans vis apparentes. Les flancs sont ornés d’un fin treillis et de gravures. La porte de la cabine offre une vue sur la salle des machines minutieusement détaillée, parfaitement éclairée. L’éclairage de la cabine est également réglable numériquement. Sous la caisse, les bogies dévoilent de nombreux composants rapportés. La peinture impeccable et les impressions nettes complètent l’ensemble. Le modèle PIKO Expert est équipé d’un décodeur sonore PIKO PSD XP et propose de nombreux sons spécifiques au véhicule.Modèle détaillé et fidèle à l’échelle, destiné aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées fonctionnelles. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21005nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210054type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 184.1Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21006 - ~E-Lok/Sound BR 184.1 DB IV + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Avec la DB Class 184.1 de l’ère IV, PIKO propose à l’échelle H0 les locomotives surnommées « locomotives européennes ». Adaptées aux différents réseaux électriques d’Allemagne, de France, de Belgique et du Luxembourg, ces locomotives ont grandement facilité le trafic transfrontalier. Le modèle PIKO rend un hommage vibrant à cette locomotive. Le toit détaillé révèle de délicats pantographes en métal, fixés sans vis apparentes. Les flancs sont ornés d’un fin treillis et de gravures. La porte de la cabine offre une vue sur la salle des machines minutieusement détaillée, parfaitement éclairée. L’éclairage de la cabine est également réglable numériquement. Sous la caisse, les bogies dévoilent de nombreux composants rapportés. La peinture impeccable et les impressions nettes complètent l’ensemble. Le modèle PIKO Expert est équipé d’un décodeur sonore PIKO PSD XP et propose de nombreux sons spécifiques au véhicule.Modèle détaillé et fidèle à l’échelle, destiné aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées fonctionnelles. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21006nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210061type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 184.1Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21007 - E-Lok BR 184.0 DB IV + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Avec la DB BR 184.0 de l’ère IV, PIKO propose à l’échelle H0 les locomotives surnommées « Locomotives européennes ». Adaptées aux différents réseaux électriques d’Allemagne, de France, de Belgique et du Luxembourg, ces locomotives ont grandement facilité le trafic transfrontalier. Le modèle PIKO rend un hommage vibrant à cette locomotive. Le toit détaillé révèle de délicats pantographes en métal, fixés sans vis apparentes. Les flancs sont ornés d’un fin treillis et de gravures. La porte de la cabine offre une vue sur la salle des machines minutieusement détaillée, parfaitement éclairée. L’éclairage de la cabine est également réglable numériquement. Sous la caisse, les bogies dévoilent de nombreux composants rapportés. La peinture impeccable et les impressions nettes complètent l’ensemble. Le modèle PIKO Expert est doté d’une interface PluX22 pour une installation facile de décodeurs.Modèle détaillé et fidèle à l’échelle, destiné aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées fonctionnelles. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21007nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210078type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 184.0Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21008 - E-Lok/Sound BR 184.0 DB IV + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Avec la DB BR 184.0 de l’ère IV, PIKO propose à l’échelle H0 les locomotives surnommées « Locomotives européennes ». Adaptées aux différents réseaux électriques d’Allemagne, de France, de Belgique et du Luxembourg, ces locomotives ont grandement facilité le trafic transfrontalier. Le modèle PIKO rend un hommage vibrant à cette locomotive. Le toit détaillé révèle de délicats pantographes en métal, fixés sans vis apparentes. Les flancs sont ornés d’un fin treillis et de gravures. La porte de la cabine offre une vue sur la salle des machines minutieusement détaillée, parfaitement éclairée. L’éclairage de la cabine est également réglable numériquement. Sous la caisse, les bogies dévoilent de nombreux composants rapportés. La peinture impeccable et l’impression nette complètent l’ensemble. Le modèle PIKO Expert est équipé d’un décodeur sonore PIKO PSD XP et propose de nombreux sons spécifiques au véhicule.Modèle détaillé et fidèle à l’échelle, destiné aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées fonctionnelles. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21008nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210085type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 184.0Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21009 - ~E-Lok/Sound BR 184.0 DB IV + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Avec la DB BR 184.0 de l’ère IV, PIKO propose à l’échelle H0 les locomotives surnommées « Locomotives européennes ». Adaptées aux différents réseaux électriques d’Allemagne, de France, de Belgique et du Luxembourg, ces locomotives ont grandement facilité le trafic transfrontalier. Le modèle PIKO rend un hommage vibrant à cette locomotive. Le toit détaillé révèle de délicats pantographes en métal, fixés sans vis apparentes. Les flancs sont ornés d’un fin treillis et de gravures. La porte de la cabine offre une vue sur la salle des machines minutieusement détaillée, parfaitement éclairée. L’éclairage de la cabine est également réglable numériquement. Sous la caisse, les bogies dévoilent de nombreux composants rapportés. La peinture impeccable et l’impression nette complètent l’ensemble. Le modèle PIKO Expert est équipé d’un décodeur sonore PIKO PSD XP et propose de nombreux sons spécifiques au véhicule.Modèle détaillé et fidèle à l’échelle, destiné aux collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées fonctionnelles. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21009nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210092type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 184.0Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21024 - E-Lok BR E 669.1 CSD IV + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives électriques à six essieux de la série E 669.1 ont fait leurs preuves dans le transport de marchandises lourdes depuis plus d’un demi-siècle. Développées à partir des deux prototypes de la série E 660.0, elles visaient à éliminer le besoin de trains de marchandises à double traction. Livrées par Škoda aux Chemins de fer d’État tchécoslovaques (?SD) au début des années 1960, les 150 locomotives construites ont circulé sur le réseau à courant continu du nord et de l’est de l’ancienne Tchécoslovaquie. Avec la dissolution de la Tchécoslovaquie en 1993, l’ensemble de la série, désormais désignée sous la désignation de série 181, a intégré les nouveaux Chemins de fer tchèques (?D). Cinq locomotives sont encore en service aujourd’hui comme locomotives de poussée pour ?D Cargo. Commutation numérique de l’éclairage de la cabine et de la salle des machines par l’installation d’un décodeur numérique | Éclairage du poste de conduite | Deux pantographes métalliques | Toit-terrasse aménagé avec jardin détaillé | Avec chasse-neige | Intérieur détaillé des cabines de conduite et de la salle des machines | La locomotive électrique est équipée d'une interface PluX22 et est conçue pour une mise à niveau facile avec un système sonore et un haut-parleur de la plus grande capacité possible.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé pour alimenter ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21024nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210245type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: 669.1Société de chemin de fer: CSDpays: République tchèqueépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: -Longueur hors tampons: 216 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21025 - E-Lok/Sound BR E 669.1 CSD IV + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives électriques à six essieux de la série E 669.1 ont fait leurs preuves dans le transport de marchandises lourdes depuis plus d’un demi-siècle. Développées à partir des deux prototypes de la série E 660.0, elles visaient à éliminer le besoin de trains de marchandises à double traction. Livrées par Škoda aux Chemins de fer d’État tchécoslovaques (?SD) au début des années 1960, les 150 locomotives construites ont circulé sur le réseau à courant continu du nord et de l’est de l’ancienne Tchécoslovaquie. Avec la dissolution de la Tchécoslovaquie en 1993, l’ensemble de la série, désormais désignée sous la désignation de série 181, a intégré les nouveaux Chemins de fer tchèques (?D). Cinq locomotives sont encore en service aujourd’hui comme locomotives de poussée pour ?D Cargo. Éclairage de cabine à commande numérique | Éclairage de la salle des machines à commande numérique | Éclairage du poste de conduite | Deux pantographes métalliques | Toit-terrasse aménagé avec soin Avec chasse-neige | Intérieurs détaillés des cabines de conduite et de la salle des machines | Son PIKO TrainSound® intégréMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certaines pièces comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21025nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210252type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: 669.1Société de chemin de fer: CSDpays: République tchèqueépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: -Longueur hors tampons: 216 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21027 - E-Lok BR 181 CD V + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives électriques à six essieux de la série E 669.1 ont fait leurs preuves dans le transport de marchandises lourdes depuis plus d’un demi-siècle. Développées à partir des deux prototypes de la série E 660.0, elles visaient à éliminer le besoin de trains de marchandises à double traction. Livrées par Škoda aux Chemins de fer d’État tchécoslovaques (?SD) au début des années 1960, les 150 locomotives construites ont circulé sur le réseau à courant continu du nord et de l’est de l’ancienne Tchécoslovaquie. Avec la dissolution de la Tchécoslovaquie en 1993, l’ensemble de la série, désormais désignée sous la désignation de série 181, a intégré les nouveaux Chemins de fer tchèques (?D). Cinq locomotives sont encore en service aujourd’hui comme locomotives de poussée pour ?D Cargo. Commutation numérique de l’éclairage de la cabine et de la salle des machines par l’installation d’un décodeur numérique | Éclairage du poste de conduite | Deux pantographes métalliques | Toit-terrasse aménagé avec jardin détaillé | Avec chasse-neige | Intérieur détaillé des cabines de conduite et de la salle des machines | La locomotive électrique est équipée d'une interface PluX22 et est conçue pour une mise à niveau facile avec un système sonore et un haut-parleur de la plus grande capacité possible.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé pour alimenter ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21027nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210276type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 181Société de chemin de fer: CDpays: République tchèqueépoque: VMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: -Longueur hors tampons: 216 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21028 - E-Lok/Sound BR 181 CD V + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives électriques à six essieux de la série E 669.1 ont fait leurs preuves dans le transport de marchandises lourdes depuis plus d’un demi-siècle. Développées à partir des deux prototypes de la série E 660.0, elles visaient à éliminer le besoin de trains de marchandises à double traction. Livrées par Škoda aux Chemins de fer d’État tchécoslovaques (?SD) au début des années 1960, les 150 locomotives construites ont circulé sur le réseau à courant continu du nord et de l’est de l’ancienne Tchécoslovaquie. Avec la dissolution de la Tchécoslovaquie en 1993, l’ensemble de la série, désormais désignée sous la désignation de série 181, a intégré les nouveaux Chemins de fer tchèques (?D). Cinq locomotives sont encore en service aujourd’hui comme locomotives de poussée pour ?D Cargo. Éclairage de cabine à commande numérique | Éclairage de la salle des machines à commande numérique | Éclairage du poste de conduite | Deux pantographes métalliques | Toit-terrasse aménagé avec soin Avec chasse-neige | Intérieurs détaillés des cabines de conduite et de la salle des machines | Son PIKO TrainSound® intégréMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certaines pièces comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21028nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210283type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 181Société de chemin de fer: CDpays: République tchèqueépoque: VMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: -Longueur hors tampons: 216 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21029 - E-Lok 181 PIÈCE VI + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives électriques à six essieux de la série E 669.1 ont fait leurs preuves dans le transport de marchandises lourdes depuis plus d’un demi-siècle. Développées à partir des deux prototypes de la série E 660.0, elles visaient à éliminer le besoin de trains de marchandises à double traction. Livrées par Škoda aux Chemins de fer d’État tchécoslovaques (?SD) au début des années 1960, les 150 locomotives construites ont circulé sur le réseau à courant continu du nord et de l’est de l’ancienne Tchécoslovaquie. Avec la dissolution de la Tchécoslovaquie en 1993, l’ensemble de la série, désormais désignée série 181, a intégré les nouveaux Chemins de fer tchèques (?D). Certaines locomotives sont également en service en Pologne, notamment chez LOTOS. Éclairage de la cabine et de la salle des machines à commande numérique grâce à l’installation d’un décodeur numérique | Éclairage du poste de conduite | Deux pantographes métalliques | Toit-terrasse aménagé | Avec chasse-neige Intérieur détaillé des cabines de conduite et de la salle des machines | La locomotive électrique est équipée d'une interface PluX22 et est conçue pour une mise à niveau facile avec un système sonore et un haut-parleur de la plus grande capacité possible.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21029nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210290type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 181Société de chemin de fer: Privatbahnpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: -Longueur hors tampons: 216 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21030 - E-Lok/Sound 181 STK VI + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives électriques à six essieux de la série E 669.1 ont fait leurs preuves dans le transport de marchandises lourdes depuis plus d’un demi-siècle. Développées à partir des deux prototypes de la série E 660.0, elles visaient à éliminer le besoin de trains de marchandises à double traction. Livrées par Škoda aux Chemins de fer d’État tchécoslovaques (?SD) au début des années 1960, les 150 locomotives construites ont circulé sur le réseau à courant continu du nord et de l’est de l’ancienne Tchécoslovaquie. Avec la dissolution de la Tchécoslovaquie en 1993, l’ensemble de la série, désormais désignée série 181, a intégré les nouveaux Chemins de fer tchèques (?D). Certaines locomotives sont également en service en Pologne, notamment chez LOTOS. Éclairage de cabine à commande numérique | Éclairage de la salle des machines à commande numérique | Éclairage du poste de conduite | Deux pantographes métalliques | Toit-terrasse aménagé | Avec chasse-neige Intérieurs détaillés des cabines de conduite et de la salle des machines | Sonorisation PIKO TrainSound® intégréeMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21030nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210306type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 181Société de chemin de fer: Privatbahnpays: DEépoque: VIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: -Longueur hors tampons: 216 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de la cabine et de la salle des machines commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21044 - E-Lok Rh 1067 orange ÖBB IV + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives de la série 1067 étaient de véritables raretés pour les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) entre 1961 et 1994. Seuls un prototype et quatre autres locomotives furent construits. Elles présentaient une caractéristique technique unique : une transmission électro-hydraulique. Construites par Jenbacher Werke, ces locomotives électriques à cabine centrale étaient utilisées pour les manœuvres et arboraient des livrées vert sapin ou orange sanguine. Le concept de transmission, fortement inspiré des locomotives diesel, s’avéra sujet à des défauts et des dommages, entraînant l’arrêt de la production et la mise hors service de la locomotive 1067.03, le dernier exemplaire en service, le 1er octobre 1994. Aujourd’hui, deux de ces locomotives sont encore visibles dans les musées ferroviaires de Knittelfeld et d’Ampflwang. [Pantographe en métal délicat, sans vis apparentes] Système de refroidissement détaillé dans la partie avant avec turbine indépendante | Châssis détaillé avec de nombreuses pièces rapportées | Phares triples avec feux arrière rouges, changeant de couleur selon le sens de marche en mode analogique et commutables en mode numérique | Éclairage de la cabine de conduite : allumé en mode analogique pendant la conduite, sinon commutable en mode numérique | Fonctions d'éclairage numérique supplémentaires, telles que la signalisation de manœuvre et la commutation optionnelle des phares et feux arrière | Décodeur sonore PSD XP compatible : n° 56649 | Plaque de base avec détails de voie et accessoires assortis, tels que conduites de frein, crochets et couvercles d'attelage, pour exposition en vitrine.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21044nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210443type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Rh 1067Société de chemin de fer: ÖBBpays: Àépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 121 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21045 - Locomotive électrique/son Rh 1067 orange ÖBB IV + PluX22 Déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives de la série 1067 étaient de véritables raretés pour les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) entre 1961 et 1994. Seuls un prototype et quatre autres locomotives furent construits. Elles présentaient une caractéristique technique unique : une transmission électro-hydraulique. Construites par Jenbacher Werke, ces locomotives électriques à cabine centrale étaient utilisées pour les manœuvres et arboraient des livrées vert sapin ou orange sanguine. Le concept de transmission, fortement inspiré des locomotives diesel, s’avéra sujet à des défauts et des dommages, entraînant l’arrêt de la production et la mise hors service de la locomotive 1067.03, le dernier exemplaire en service, le 1er octobre 1994. Aujourd’hui, deux de ces locomotives sont encore visibles dans les musées ferroviaires de Knittelfeld et d’Ampflwang. [Pantographe en métal délicat, sans vis apparentes] Système de refroidissement détaillé dans la partie avant avec turbine indépendante | Châssis détaillé avec de nombreuses pièces rapportées | Phares triples avec feux arrière rouges, changeant de couleur selon le sens de marche en mode analogique et commutables en mode numérique | Éclairage de la cabine de conduite : allumé en mode analogique pendant la conduite, sinon commutable en mode numérique | Fonctions d'éclairage numérique supplémentaires, telles que signaux de manœuvre et phares et feux arrière commutables en option | Versions sonores numériques avec de nombreux sons spécifiques au véhicule | Plaque de base avec détails des rails et accessoires assortis, tels que conduites de frein, crochets et couvercles d'attelage, pour exposition en vitrineMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21045nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210450type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Rh 1067Société de chemin de fer: ÖBBpays: Àépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 121 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21046 - ~E-Lok/Sound Rh 1067 orange ÖBB IV + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives de la série 1067 étaient de véritables raretés pour les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) entre 1961 et 1994. Seuls un prototype et quatre autres locomotives furent construits. Elles présentaient une caractéristique technique unique : une transmission électro-hydraulique. Construites par Jenbacher Werke, ces locomotives électriques à cabine centrale étaient utilisées pour les manœuvres et arboraient des livrées vert sapin ou orange sanguine. Le concept de transmission, fortement inspiré des locomotives diesel, s’avéra sujet à des défauts et des dommages, entraînant l’arrêt de la production et la mise hors service de la locomotive 1067.03, le dernier exemplaire en service, le 1er octobre 1994. Aujourd’hui, deux de ces locomotives sont encore visibles dans les musées ferroviaires de Knittelfeld et d’Ampflwang. [Pantographe en métal délicat, sans vis apparentes] Système de refroidissement détaillé dans la partie avant avec turbine indépendante | Châssis détaillé avec de nombreuses pièces rapportées | Phares triples avec feux arrière rouges, changeant de couleur selon le sens de marche en mode analogique et commutables en mode numérique | Éclairage de la cabine de conduite : allumé en mode analogique pendant la conduite, sinon commutable en mode numérique | Fonctions d'éclairage numérique supplémentaires, telles que signaux de manœuvre et phares et feux arrière commutables en option | Versions sonores numériques avec de nombreux sons spécifiques au véhicule | Plaque de base avec détails des rails et accessoires assortis, tels que conduites de frein, crochets et couvercles d'attelage, pour exposition en vitrineMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21046nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210467type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Rh 1067Société de chemin de fer: ÖBBpays: Àépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 121 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21047 - E-Lok Rh 1067 vert OBB III + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives de la série 1067 étaient de véritables raretés pour les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) entre 1961 et 1994. Seuls un prototype et quatre autres locomotives furent construits. Elles présentaient une caractéristique technique unique : une transmission électro-hydraulique. Construites par Jenbacher Werke, ces locomotives électriques à cabine centrale étaient utilisées pour les manœuvres et arboraient des livrées vert sapin ou orange sanguine. Le concept de transmission, fortement inspiré des locomotives diesel, s’avéra sujet à des défauts et des dommages, entraînant l’arrêt de la production et la mise hors service de la locomotive 1067.03, le dernier exemplaire en service, le 1er octobre 1994. Aujourd’hui, deux de ces locomotives sont encore visibles dans les musées ferroviaires de Knittelfeld et d’Ampflwang. [Pantographe en métal délicat, sans vis apparentes] Système de refroidissement détaillé dans la partie avant avec turbine indépendante | Châssis détaillé avec de nombreuses pièces rapportées | Phares triples avec feux arrière rouges, changeant de couleur selon le sens de marche en mode analogique et commutables en mode numérique | Éclairage de la cabine de conduite : allumé en mode analogique pendant la conduite, sinon commutable en mode numérique | Fonctions d'éclairage numérique supplémentaires, telles que la signalisation de manœuvre et la commutation optionnelle des phares et feux arrière | Décodeur sonore PSD XP compatible : n° 56649 | Plaque de base avec détails de voie et accessoires assortis, tels que conduites de frein, crochets et couvercles d'attelage, pour exposition en vitrine.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21047nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210474type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Rh 1067Société de chemin de fer: ÖBBpays: Àépoque: IIIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 121 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21048 - E-Lok/Sound Rh 1067 grun OBB III + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives de la série 1067 étaient de véritables raretés pour les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) entre 1961 et 1994. Seuls un prototype et quatre autres locomotives furent construits. Elles présentaient une caractéristique technique unique : une transmission électro-hydraulique. Construites par Jenbacher Werke, ces locomotives électriques à cabine centrale étaient utilisées pour les manœuvres et arboraient des livrées vert sapin ou orange sanguine. Le concept de transmission, fortement inspiré des locomotives diesel, s’avéra sujet à des défauts et des dommages, entraînant l’arrêt de la production et la mise hors service de la locomotive 1067.03, le dernier exemplaire en service, le 1er octobre 1994. Aujourd’hui, deux de ces locomotives sont encore visibles dans les musées ferroviaires de Knittelfeld et d’Ampflwang. [Pantographe en métal délicat, sans vis apparentes] Système de refroidissement détaillé dans la partie avant avec turbine indépendante | Châssis détaillé avec de nombreuses pièces rapportées | Phares triples avec feux arrière rouges, changeant de couleur selon le sens de marche en mode analogique et commutables en mode numérique | Éclairage de la cabine de conduite : allumé en mode analogique pendant la conduite, sinon commutable en mode numérique | Fonctions d'éclairage numérique supplémentaires, telles que la signalisation de manœuvre et la commutation optionnelle des phares et feux arrière | Versions sonores numériques avec de nombreux sons spécifiques au véhicule | Plaque de base avec détails des rails et accessoires assortis, tels que conduites de frein, crochets et couvercles d'attelage, pour exposition en vitrineMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21048nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210481type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Rh 1067Société de chemin de fer: ÖBBpays: Àépoque: IIIMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 121 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21049 - ~E-Lok/Sound Rh 1067 vert ÖBB III + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Les locomotives de la série 1067 étaient de véritables raretés pour les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) entre 1961 et 1994. Seuls un prototype et quatre autres locomotives furent construits. Elles présentaient une caractéristique technique unique : une transmission électro-hydraulique. Construites par Jenbacher Werke, ces locomotives électriques à cabine centrale étaient utilisées pour les manœuvres et arboraient des livrées vert sapin ou orange sanguine. Le concept de transmission, fortement inspiré des locomotives diesel, s’avéra sujet à des défauts et des dommages, entraînant l’arrêt de la production et la mise hors service de la locomotive 1067.03, le dernier exemplaire en service, le 1er octobre 1994. Aujourd’hui, deux de ces locomotives sont encore visibles dans les musées ferroviaires de Knittelfeld et d’Ampflwang. [Pantographe en métal délicat, sans vis apparentes] Système de refroidissement détaillé dans la partie avant avec turbine indépendante | Châssis détaillé avec de nombreuses pièces rapportées | Phares triples avec feux arrière rouges, changeant de couleur selon le sens de marche en mode analogique et commutables en mode numérique | Éclairage de la cabine de conduite : allumé en mode analogique pendant la conduite, sinon commutable en mode numérique | Fonctions d'éclairage numérique supplémentaires, telles que la signalisation de manœuvre et la commutation optionnelle des phares et feux arrière | Versions sonores numériques avec de nombreux sons spécifiques au véhicule | Plaque de base avec détails des rails et accessoires assortis, tels que conduites de frein, crochets et couvercles d'attelage, pour exposition en vitrineMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21049nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210498type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Rh 1067Société de chemin de fer: ÖBBpays: Àépoque: IIIMaquette en métal: partiellement composé de métalBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 121 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21060 - E-Lok BR 119 DB IV + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Élégance et puissance à grande vitesse – la série E 19. Lors de la révolution du transport ferroviaire sur le réseau Reichsbahn allemand à la fin des années 1930, la série E 19 était l'une des locomotives électriques les plus rapides et les plus élégantes de son époque. Conçue pour la ligne entièrement électrifiée Berlin – Halle (Saale) – Munich, elle était prévue pour atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h, avec une réserve de vitesse supérieure à 200 km/h. Elle était également conçue pour maintenir une vitesse de 60 km/h dans les fortes pentes de la forêt de Franconie. Avec la mise hors service de la dernière locomotive, la E 19 002, en 1978, son exploitation prit fin. Aujourd'hui, la E 19 01 est conservée comme un témoignage impressionnant de l'histoire des locomotives électriques allemandes. Version avec les lampes à tige typiques de l'époque IV et les délicats pantographes SBS 39/54. Avec des détails soignés, des prises UIC et un régulateur centrifuge supplémentaire | Des bacs à sable, des couvercles de boîte d'essieu et des compartiments à batterie supplémentaires | Essuie-glaces, lignes de toit et isolateurs rapportés | Fonctionnement numérique avec éclairage de cabine et de panneau de commande commutableMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour le fonctionnement de ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21060nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210603type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 119Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21062 - E-Lok/Sound BR 119 DB IV + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Élégance et puissance à grande vitesse – la série E 19. Lors de la révolution du transport ferroviaire sur le réseau Reichsbahn allemand à la fin des années 1930, la série E 19 était l'une des locomotives électriques les plus rapides et les plus élégantes de son époque. Conçue pour la ligne entièrement électrifiée Berlin – Halle (Saale) – Munich, elle était prévue pour atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h, avec une réserve de vitesse supérieure à 200 km/h. Elle était également conçue pour maintenir une vitesse de 60 km/h dans les fortes pentes de la forêt de Franconie. Avec la mise hors service de la dernière locomotive, la E 19 002, en 1978, son exploitation prit fin. Aujourd'hui, la E 19 01 est conservée comme un témoignage impressionnant de l'histoire des locomotives électriques allemandes. Version avec les lampes à tige typiques de l'époque IV et les délicats pantographes SBS 39/54. Avec des détails soignés, des prises UIC et un régulateur centrifuge supplémentaire | Des sablières, des couvercles de boîtes d'essieu et des boîtiers de batterie supplémentaires | Équipé en usine d'un décodeur PSD XP avec son et diverses fonctions | Essuie-glaces, lignes de toit et isolateurs rapportés | Fonctionnement numérique avec éclairage de cabine et de panneau de commande commutableMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour le fonctionnement de ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21062nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210627type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 119Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21063 - ~E-Lok/Sound BR 119 DB IV + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Élégance et puissance à grande vitesse – la série E 19. Lors de la révolution du transport ferroviaire sur le réseau Reichsbahn allemand à la fin des années 1930, la série E 19 était l'une des locomotives électriques les plus rapides et les plus élégantes de son époque. Conçue pour la ligne entièrement électrifiée Berlin – Halle (Saale) – Munich, elle était prévue pour atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h, avec une réserve de vitesse supérieure à 200 km/h. Elle était également conçue pour maintenir une vitesse de 60 km/h dans les fortes pentes de la forêt de Franconie. Avec la mise hors service de la dernière locomotive, la E 19 002, en 1978, son exploitation prit fin. Aujourd'hui, la E 19 01 est conservée comme un témoignage impressionnant de l'histoire des locomotives électriques allemandes. Version avec les lampes à tige typiques de l'époque IV et les délicats pantographes SBS 39/54. Avec des détails soignés, des prises UIC et un régulateur centrifuge supplémentaire | Des sablières, des couvercles de boîtes d'essieu et des boîtiers de batterie supplémentaires | Équipé en usine d'un décodeur PSD XP avec son et diverses fonctions | Essuie-glaces, lignes de toit et isolateurs rapportés | Fonctionnement numérique avec éclairage de cabine et de panneau de commande commutableMaquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour le fonctionnement de ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21063nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210634type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 119Société de chemin de fer: DBpays: DEépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalBroyeur: OuiSystème électrique: ACMode de fonctionnement: AC Soundinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 195 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21080 - E-Lok BR 110 CSD IV + DSS PluX22Détails du modèleNouveauté 2026 : Manœuvres fiables sous caténaire – la série 210 des CSD. Entre 1973 et 1983, 74 locomotives de manœuvre électriques ont été livrées aux Chemins de fer d'État tchécoslovaques (CSD) en trois séries (série S 458.0). En 1988, elles ont été renommées série 210. Conçues pour les manœuvres et le service sur lignes légères, ces locomotives ont également fait leurs preuves sur les lignes voyageurs de Bohême occidentale et méridionale. Construites simultanément avec les locomotives plus puissantes de la série E 458.0, elles étaient destinées aux manœuvres dans les grandes gares voyageurs et marchandises, ainsi qu'aux transferts de wagons, grâce à la caténaire. L'alimentation par le réseau électrique nécessitait un transformateur principal puissant permettant une commande à faibles pertes des moteurs de traction. Grâce à ses commandes sophistiquées, la locomotive pouvait manœuvrer avec précision même à des vitesses minimales de 5 km/h – une caractéristique essentielle pour les opérations de manœuvre. Suite à la dissolution de la Tchécoslovaquie en 1993, les locomotives furent transférées aux compagnies successeurs ?eské dráhy (?D) et Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), qui conservèrent la numérotation CSD. Un grand nombre de ces locomotives sont encore en service aujourd'hui – chez ?D et ZSSK Cargo – témoignant de la longévité et de la maturité technique de cette locomotive de manœuvre compacte et puissante. Version BR 110 CSD de l'époque IV | Vue dégagée depuis la cabine | Console de conduite éclairée | Éclairage de cabine commutable en mode numérique | Ressorts, poignées et marchepieds finement travaillés, antenne d'origine | Avec prise chauffante et crochet d'attelage supplémentaire.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Ce produit contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement, et certains composants comportent des pointes acérées fonctionnelles. Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21080nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210801type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 110Société de chemin de fer: CSDpays: République tchèqueépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCMode de fonctionnement: DC analogiqueinterface: PluX22 (NEM 658)moteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 165 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800

PIKO 21082 - E-Lok/Sound BR 110 CSD IV + PluX22 déc.Détails du modèleNouveauté 2026 : Manœuvres fiables sous caténaire – la série 210 des CSD. Entre 1973 et 1983, 74 locomotives de manœuvre électriques ont été livrées aux Chemins de fer d'État tchécoslovaques (CSD) en trois séries (série S 458.0). En 1988, elles ont été renommées série 210. Conçues pour les manœuvres et le service sur lignes légères, ces locomotives ont également fait leurs preuves sur les lignes voyageurs de Bohême occidentale et méridionale. Construites simultanément avec les locomotives plus puissantes de la série E 458.0, elles étaient destinées aux manœuvres dans les grandes gares voyageurs et marchandises, ainsi qu'aux transferts de trains, grâce à la caténaire. Leur fonctionnement sur le réseau électrique nécessitait un transformateur principal puissant permettant une commande à faibles pertes des moteurs de traction. Grâce à ses commandes sophistiquées, la locomotive pouvait effectuer des manœuvres précises même à des vitesses minimales allant jusqu'à 5 km/h – une caractéristique essentielle pour ces opérations. Avec la dissolution de la Tchécoslovaquie en 1993, les locomotives ont été transférées aux compagnies successeurs ?eské dráhy (?D) et Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), qui ont conservé la numérotation CSD. Un grand nombre de ces locomotives sont encore en service aujourd'hui – chez ?D et ZSSK Cargo – témoignant de la longévité et de la maturité technique de cette locomotive de manœuvre compacte et puissante. Version BR 110 CSD de l'époque IV | Vue dégagée depuis la cabine | Console de conduite éclairée | Éclairage de cabine commutable en mode numérique | Décodeur PSD XP avec son et nombreuses fonctions, installé d'usine | Ressorts, poignées et marchepieds finement détaillés, et antenne d'origine | Avec prise chauffante et crochet de couplage supplémentaire.Maquette détaillée pour collectionneurs adultes. À manipuler avec précaution. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans. Contient de petites pièces pouvant présenter un risque d'étouffement et certains composants comportent des pointes fonctionnelles acérées.Seul un transformateur pour jouets conforme aux normes VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 peut être utilisé comme source d'alimentation pour faire fonctionner ce produit. Caractéristiques: Fabricant: PIKONuméro d'article: 21082nombre de pièces: 1 pièceEAN: 4015615210825type de produit: Locomotives électriquespiste: H0échelle: 1:87série de modèles: Br 110Société de chemin de fer: CSDpays: République tchèqueépoque: IVMaquette en métal: partiellement composé de métalPaire de roues AC: NonBroyeur: NonSystème électrique: DCCMode de fonctionnement: Son DCCinterface: PluX22 (NEM 658)Décodeur numérique: Ouimoteur: moteur à 5 pôlesMoteur avec volant: OuiPneus de traction: 2Longueur hors tampons: 165 mmRayon minimum: 358 mmcouplage: Arbre NEM + mécanisme d'accouplement directDécoration d'intérieur: équipé d'ameublement intérieurL'éclairage intérieur: Éclairage de cabine commutable numériquement (avec décodeur PluX22)Lumière supérieure: Changement de couleur blanc/rouge en fonction de la directionson: OuiRecommandation d'âge: À partir de 14 ansDEEE n°: DE24216800