Triebwagen & Züge

LGB L26660 - Triebwagen FZe 6/6 Epoche VIModelldetailsGepäcktriebwagen FZe 6/6 der MOB in Metallausführung. In den 1930er-Jahren wurden für den „Golden Mountain Pullman Express“, welcher von der CIWL eingesetzt werden sollte, passende Lokomotiven für die steilen Strecken der MOB gesucht. Hier wurde entschieden, 2 elektrische Schlepptriebwagen mit Gepäckabteil zu erwerben. Sie hatten eine Leistung von mehr als 1100 PS und wurden von SIG/BBC hergestellt. Im Jahre 1932/1933 wurden die beiden Fahrzeuge unter der Baureihenbezeichnung FZe 6/6 mit den Betriebsnummern 2001 und 2002 in den Bestand der MOB eingereiht. Diese sechsachsigen Bo´Bo´Bo´ Triebwagen haben eine Länge über Puffer von 17 Metern und waren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h unterwegs. Sie gehörten damals zu den stärksten auf Meterspur verkehrenden Elektrolokomotiven der Welt! Eigentlich sollten die beiden Elektrotriebwagen die Luxuszüge ziehen, wurden aber bis auf wenige Fahrten nicht dafür eingesetzt, weil sich die Luxuszüge infolge der Weltwirtschaftskrise um 1930 keiner Nachfrage mehr erfreuten. So setzte die MOB die beiden Triebwagen im Güterverkehr ein. Im Laufe der Jahre haben die beiden Fahrzeuge mehrere Umzeichnungen und Umbauten erfahren. Gerade beim Bau des Hongrin-Staudamm Ende der 1960er-Jahre waren die beiden Schlepptriebwagen eine große Unterstützung, um den benötigten Zement von Montreux nach Allières zu bringen. Ende der 1970er-Jahre hat die Lok 2002 eine neue Revision bekommen, da diese einen Brandschaden hatte. Mitte der 1990er-Jahre wurde die Maschine wegen zu geringer Radreifen abgestellt. Im Jahr 2008 wurde der Wagen 2002 in die BC (Blonay-Chamby Museumbahn) aufgenommen und unter Verwendung von Teilen der Maschine 2001 reaktiviert. Nun fährt der Gelenktriebwagen 2002 auf der Museumsbahn Blonay – Chamby.Das Modell dieses Gelenktriebwagens, wird nun im Maßstab 1:22,5 in Metall als Highend-Modell gefertigt. Wie man es bereits von unseren anderen Highend-Modellen bereits gewohnt ist, ist der FZe 6/6 in einem sehr hohen Detaillierungsgrad ausgeführt. Farbgebung und Bedruckung des FZe 6/6 2002 der MOB (eigentlich heute Museumsbahn Blonay – Chamby…) sind in aktuellem Betriebszustand umgesetzt. Ebenso epochengerecht den heutigen Museumszustand wiedergebend, sind die Stromabnehmer und Dachaufbauten. Ein mfx/DCC Sounddecoder mit verschiedenen Licht- und Soundfunktionen, wie z.B. dem Schweizer Lichtwechsel, einer Führerstands- und Innenbeleuchtung , digital heb- und senkbare Stromabnehmer und vieles mehr, sorgen für hohen Spielwert beim Betrieb des 76 cm langen Modells, welches auch den Radius R1 problemlos befahren kann.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: LGBArtikelnummer: L26660Stückzahl: 1 StückEAN: 4011525266600Produktart: TriebzügeSpur: GMaßstab: 1:22,5Baureihe: Treibwagen FZe 6/6 Ep. VI der MOBBahngesellschaft: MOBLand: CHEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtRadsatztausch: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DCC SoundAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE30519521

LGB L26662 - Triebwagen FZe 6/6 Epoche IIModelldetailsGepäcktriebwagen FZe 6/6 der MOB in Metallausführung. In den 1930er-Jahren wurden für den „Golden Mountain Pullman Express“, welcher von der CIWL eingesetzt werden sollte, passende Lokomotiven für die steilen Strecken der MOB gesucht. Hier wurde entschieden, 2 elektrische Schlepptriebwagen mit Gepäckabteil zu erwerben. Sie hatten eine Leistung von mehr als 1100 PS und wurden von SIG / BBC hergestellt. Im Jahre 1932/1933 wurden die beiden Fahrzeuge unter der Baureihenbezeichnung FZe 6/6 mit den Betriebsnummern 2001 und 2002 in den Bestand der MOB eingereiht. Diese sechsachsigen Bo´Bo´Bo´ Triebwagen haben eine Länge über Puffer von 17 Metern und waren mit einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h unterwegs. Sie gehörten damals zu den stärksten auf Meterspur verkehrenden Elektrolokomotiven der Welt! Eigentlich sollten die beiden Elektrotriebwagen die Luxuszüge ziehen, wurden aber bis auf wenige Fahrten nicht dafür eingesetzt, weil sich die Luxuszüge infolge der Weltwirtschaftskrise um 1930 keiner Nachfrage mehr erfreuten. So setzte die MOB die beiden Triebwagen im Güterverkehr ein. Im Laufe der Jahre haben die beiden Fahrzeuge mehrere Umzeichnungen und Umbauten erfahren. Gerade beim Bau des Hongrin-Staudamm Ende der 1960er -Jahre waren die beiden Schlepptriebwagen eine große Unterstützung, um den benötigten Zement von Montreux nach Allières zu bringen. Ende der 1980er-Jahre wurde der Triebwagen 2001 komplett zerlegt und sollte wieder in den Ursprungszustand zurückversetzt werden. Teile des Schlepptriebwagens, wurden in Montbovon hergerichtet. Für die betriebsfähige Aufarbeitung des 2002 wurden Teile des 2001 verwendet. Das Modell dieses Gelenktriebwagens wird nun im Maßstab 1:22,5 in Metall als Highend-Modell gefertigt. Das Modell ist wie von unseren anderen Highend-Modellen in einem sehr hohen Detailgrad. Farbgebung und Bedruckung in der Epoche II. Betriebsnummer 2001 der MOB. Epochen entsprechende Stromabnehmer und Dachaufbauten. Farbgebung und Bedruckung des FZe 6/6 2001 sind im Zustand seiner Ablieferung bei der SIG / BBC bzw. seiner Indienststellung bei der MOB um 1933 ebenso umgesetzt, wie die Stromabnehmer und Dachaufbauten.Ein mfx/DCC Sounddecoder mit verschiedenen Licht- und Soundfunktionen, wie z.B. dem Schweizer Lichtwechsel, einer Führerstands- und Innenbeleuchtung, digital heb- und senkbare Stromabnehmer und vieles mehr, sorgen für hohen Spielwert beim Betrieb des 76 cm langen Modells, welches auch den Radius R1 problemlos befahren kann.Passende Wagen L36660 und L36661.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: LGBArtikelnummer: L26662Stückzahl: 1 StückEAN: 4011525266624Produktart: TriebzügeSpur: GMaßstab: 1:22,5Baureihe: Treibwagen FZe 6/6 Ep. IIBahngesellschaft: MOBLand: CHEpoche: IIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtRadsatztausch: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DCC SoundAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE30519521

Märklin 037798 - Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUIModelldetailsWas bei uns der ICE ist, ist in Frankreich der TGV. Diese Triebzug-Familie wird bei Alstom technisch und optisch laufend weiterentwickelt. Als Abkömmling entstand dabei der bis zu 320 km/h schnelle „TGV Euroduplex“. Hinter dieser Bezeichnung verbergen sich zehnteilige Doppelstock-Garnituren mit zwei Triebköpfen und acht Mittelwagen. Und wie der Name schon verrät, sind die insgesamt 134 Züge für internationale Einsätze ausgerüstet. Sie fahren als „TGV INOUI“ nicht nur auf vielen Linien in Frankreich, sondern auch in der Schweiz und Deutschland. Dabei kann man übers Wochenende, auf der Fahrt in die Ferien oder auf einer Geschäftsreise das typisch französische Flair genießen – und das bei hohem Tempo und mit viel Komfort. Selbstverständlich ist an Bord WLAN nutzbar, und im Bistro lässt sich feiner Kaffee mit einem Brioche genießen. Lebensfreude pur! Freunde der Baugröße H0 können sich den TGV INOUI in maximal zehnteiliger Ausführung auf die Anlage holen und dabei von Frankreich träumen. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (M1 und M2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (M1 und M2) motorisiert. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar (Lichtfunktion). Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Stromabnehmer sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm.Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.Diesen Triebzug finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22482.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: MärklinArtikelnummer: 037798Stückzahl: 1 StückEAN: 4001883377988Produktart: TriebzügeSpur: H0Maßstab: 1:87Bahngesellschaft: SNCFLand: FREpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: JaSchleifer: JaStromsystem: ACBetriebsmodus: AC SoundSchnittstelle: 21 MTCDigitaldecoder: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE30519521

Märklin 038980 - Schienenbus mit Steuerwagen Baureihe 798 und 998ModelldetailsVorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4, Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre.Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, zusammen mit der Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm.Zur Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen ist der passende Schienenbus-Beiwagen BR 798 unter der Artikelnummer 41981 erhältlich.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: MärklinArtikelnummer: 038980Stückzahl: 1 StückEAN: 4001883389806Produktart: TriebzügeSpur: H0Maßstab: 1:87Bahngesellschaft: DBLand: DEEpoche: IVModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: JaSchleifer: JaStromsystem: ACBetriebsmodus: AC SoundSchnittstelle: 21 MTCDigitaldecoder: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE30519521

Märklin 039852 - Triebwagen elT mit Steuerwagen elSModelldetailsPionier im elektrischen NahverkehrVorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild „Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf“. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932.Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: MärklinArtikelnummer: 039852Stückzahl: 1 StückEAN: 4001883398525Produktart: TriebzügeSpur: H0Maßstab: 1:87Bahngesellschaft: DRGLand: DEEpoche: IIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: JaSchleifer: JaStromsystem: ACBetriebsmodus: AC SoundSchnittstelle: 21 MTCDigitaldecoder: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE30519521

Märklin 088280 - Aussichtstriebwagen Baureihe 491ModelldetailsVorbild: Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe 491 Gläserner Zug der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Doppellampen an der Stirnseite, Makrophone und Zugfunkantenne sowie Scheren- und Einholm-Stromabnehmer. Farbgebung weißaluminium/olympiablau. Betriebszustand um 1977.Modell: Komplette Neuentwicklung, Fahrwerk und Aufbau aus Metall/Kunststoffkombination. Ein durch Glockenankermotor angetriebenes Drehgestell. Freie Sicht durch die Fenster.Nachbildung der Inneneinrichtung und des Führerstands.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal 3x warmweiß/2x rot mit wartungsfreien LEDs. Hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Befahrbarer Mindestradius 195 mm. Länge über Puffer ca. 93,8 mm.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: MärklinArtikelnummer: 088280Stückzahl: 1 StückEAN: 4001883882802Produktart: TriebzügeSpur: ZMaßstab: 1:220Bahngesellschaft: DBLand: DEEpoche: IVModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE30519521

Märklin 088315 - Schienenbus mit Beiwagen Baureihe 798/998ModelldetailsUlmer SpatzVorbild: Motorwagen BR 798 und Beiwagen BR 998 der DB Regio (DB AG) in der Gestaltung als Ulmer Spatz der Epoche VI um 2008.Modell: Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Hochfeine Bedruckung des Motor- und Beiwagens u. a. mit den Türgummis der Falttüren, gedruckten Lampenringen etc. Vorbildgerechte Puffernachbildungen. Inneneinrichtung, LED-Innenbeleuchtung, Räder mit dunkel vernickelten Laufkränzen. Länge über Puffer ca. 128 mm.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: MärklinArtikelnummer: 088315Stückzahl: 1 StückEAN: 4001883883151Produktart: TriebzügeSpur: ZMaßstab: 1:220Bahngesellschaft: DB AGLand: DEEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE30519521

PIKO 21824 - E-Triebzug BR 442 837 5-tlg. S-Bahn Rostock DB AG VI + DSS 8pol.ModelldetailsNeuheit 2026: Druckvariante des 5teiligen Elektrotriebwagens BR 442 der S-Bahn Rostock in Epoche VI. Die BR 442 „Talent 2” - Vorbild des PIKO Modells - werden seit 2011 im Regionalverkehr der DB AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen in ganz Deutschland eingesetzt. Im Maßstab 1:87 werden die markanten Stirnpartien, die Drehgestellblenden, die Gehäuse und die aufwendig gestaltete Dachpartie vorbildgerecht nachgebildet. Der Antrieb wurde so untergebracht, dass ein nahezu freier Durchblick durch den Wagenkasten bestehen bleibt und trotzdem gute Fahreigenschaften gewährleistet sind. Für den unkomplizierten Einbau eines Digitaldecoders verfügt der Triebwagen über eine NEM 652-SchnittstelleDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 21824Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615218241Produktart: TriebzügeSpur: H0Maßstab: 1:87Baureihe: Br 442Betriebsnummer: 442 837-5Bahngesellschaft: DB AGLand: DeEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: 8-pol. (NEM652)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 4Länge über Puffer: 1002mmMindestradius: 358mmKupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulissedigitale Kupplung: Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt beiInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 21825 - E-Triebzug/Sound BR 442 837 5-tlg. S-Bahn Rostock DB AG VI + 8pol. Dec.ModelldetailsNeuheit 2026: Druckvariante des 5teiligen Elektrotriebwagens BR 442 der S-Bahn Rostock in Epoche VI. Die BR 442 „Talent 2” - Vorbild des PIKO Modells - werden seit 2011 im Regionalverkehr der DB AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen in ganz Deutschland eingesetzt. Im Maßstab 1:87 werden die markanten Stirnpartien, die Drehgestellblenden, die Gehäuse und die aufwendig gestaltete Dachpartie vorbildgerecht nachgebildet. Der Antrieb wurde so untergebracht, dass ein nahezu freier Durchblick durch den Wagenkasten bestehen bleibt und trotzdem gute Fahreigenschaften gewährleistet sind. Der Triebwagen verfügt ab Werk über einen PSD Decoder mit Sound und vielen Funktionen.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 21825Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615218258Produktart: TriebzügeSpur: H0Maßstab: 1:87Baureihe: Br 442Betriebsnummer: 442 837-5Bahngesellschaft: DB AGLand: DeEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: 8-pol. (NEM652)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 4Länge über Puffer: 1002mmMindestradius: 358mmKupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulissedigitale Kupplung: Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt beiInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 21826 - ~E-Triebzug/Sound BR 442 837 5-tlg. S-Bahn Rostock DB AG VI + 8pol. Dec.ModelldetailsNeuheit 2026: Druckvariante des 5teiligen Elektrotriebwagens BR 442 der S-Bahn Rostock in Epoche VI. Die BR 442 „Talent 2” - Vorbild des PIKO Modells - werden seit 2011 im Regionalverkehr der DB AG sowie bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen in ganz Deutschland eingesetzt. Im Maßstab 1:87 werden die markanten Stirnpartien, die Drehgestellblenden, die Gehäuse und die aufwendig gestaltete Dachpartie vorbildgerecht nachgebildet. Der Antrieb wurde so untergebracht, dass ein nahezu freier Durchblick durch den Wagenkasten bestehen bleibt und trotzdem gute Fahreigenschaften gewährleistet sind. Der Triebwagen verfügt ab Werk über einen PSD Decoder mit Sound und vielen Funktionen.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 21826Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615218265Produktart: TriebzügeSpur: H0Maßstab: 1:87Baureihe: Br 442Betriebsnummer: 442 837-5Bahngesellschaft: DB AGLand: DeEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtSchleifer: JaStromsystem: ACBetriebsmodus: AC SoundSchnittstelle: 8-pol. (NEM652)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 4Länge über Puffer: 1002mmMindestradius: 358mmKupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulissedigitale Kupplung: Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt beiInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 37310 - G-Schienenbus VT 98 weiß PEG VModelldetailsNeuheit 2026: Detailreiches Schienenbus VT 09 PEG-Modell in weiß für die Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G) Mit dem Schienenbus VT 98/VS 98 der Prignitzer Eisenbahn (PEG) erweitert PIKO das Gartenbahn-Sortiment um ein vielseitiges Fahrzeug für Haupt- und Nebenstrecken. Die klaren Fenster erlauben freie Sicht auf die fein ausgearbeitete Inneneinrichtung. Das Modell für die einfache Nachrüstung von Digitaldecoder und Sound vorbereitet. Mit einem PSD XP Decoder lassen sich zusätzliche Lichtfunktionen schalten. Vorbildgerecht kann der Schienenbus auch zur Mitnahme einzelner Güterwagen eingesetzt werden – ideal für abwechslungsreichen Spiel- und Anlagenbetrieb. Glasklare Scheiben für freien Blick auf die Inneneinrichtung | Mit Dampfgenerator für realistische Dampfeffekte | Vorbereitet für Digitaldecoder und Sound | Zusatzfunktionen durch Nachrüstung eines PIKO PSD XP Decoders | Vorbildgerechter Einsatz als Triebfahrzeug auch mit Güterwagen möglichDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 37310Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615373100Produktart: TriebzügeSpur: GMaßstab: 1:22,5Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: -Haftreifen: -Länge über Puffer: 507mmMindestradius: 600mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36130Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 37332 - G-Elektrotriebzug/Sound ET91 Gläserner Zug rot DB IIIModelldetailsNeuheit 2026: Elektrotriebzug "Gläserner Zug" für Gartenbahn (Modelleisenbahn Spur G, beleuchtet und mit SoundMit dem „Gläsernen Zug“ bringt PIKO ein weiteres Highlight klassischer Eisenbahngeschichte auf die Spur G. Auch in der roten DB-Lackierung bietet der gläserne Wagenkasten einzigartige Einblicke ins Innere – inklusive bereits eingesetzter Figuren. Die ab Werk verbaute Innen- und Führerpultbeleuchtung setzt den Zug stimmungsvoll in Szene. Ein kräftiger Bühler-Motor sorgt für zuverlässige Zugkraft, unterstützt durch zwei zusätzliche Schienenschleifer für optimale Stromversorgung. In der Digitalversion ist der Elektrotriebzug bereits mit Decoder und Sound ausgestattet.Werkseitig mit Sound und Decoder ausgestattet | Gläserner Wagenkasten mit Sicht ins Innere, inklusive Figuren | Innenbeleuchtung und beleuchtetes Führerpult | Lichtwechsel Rot/Weiß | Dachausrüstung mit Leitungen und Isolatoren | Digital ansteuerbare Stromabnehmer als besonderes FeatureDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 37332Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615373322Produktart: TriebzügeSpur: GMaßstab: 1:22,5Bahngesellschaft: DBLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: -Haftreifen: -Länge über Puffer: 824mmMindestradius: 600mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40211 - N-Triebwg. Talent 2 Vlexx VI + DSS PluX12ModelldetailsNeuheit 2026:Moderner Elektrotriebwagen BR 442 "Talent 2" im Vlexx Design für N Modelleisenbahn Epoche VIDer Elektrotriebwagen BR 442 „Talent 2“ ist seit 2011 fester Bestandteil des deutschen Regionalverkehrs. Das PIKO Modell im auffälligen Vlexx-Design überzeugt in Spur N durch eine vorbildgetreue Umsetzung der markanten Fahrzeugfronten, detaillierte Gehäuse- und Dachpartien sowie einen platzsparenden Antrieb mit sehr guten Fahreigenschaften und freiem Durchblick durch den Wagenkasten.Geeignet für Spurgröße N | Detailreiche Stirnpartien, Drehgestellblenden und Dachpartie | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | PluX12-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet | Hervorragende FahreigenschaftenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40211Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402114Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnLand: DEEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX12 (NEM 658)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 4Länge über Puffer: 352mmMindestradius: 228mmKupplung: NEM Schacht / keine KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40239 - N-Elektrotriebwg. GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIModelldetailsNeuheit 2026:Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) für N Modelleisenbahn Epoche VIDie Stadler Gelenktriebwagen, die Vorbilder des PIKO Modells, zeichnen sich durch die zentrale Eingliederung des Antriebs im Zwischenwagen des Zugs aus. Der dreiteilige Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt SBB der Epoche VI überzeugt in Spur N durch einen Motor mit Schwungmasse und hoher Zugkraft, schaltbare Innenbeleuchtung sowie modernen LED Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung in Weiß/Rot.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgetreuer Antrieb im Zwischenwagen | LED-Stirnbeleuchtung und LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | Schaltbare Innenbeleuchtung | PluX12-Schnittstelle für einfache Decoder-NachrüstungDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40239Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402398Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: SBBLand: CHEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX12 (NEM 658)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 243mmMindestradius: 228mmKupplung: NEM Schacht / keine KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIModelldetailsNeuheit 2026:Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) für N Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie Stadler Gelenktriebwagen, die Vorbilder des PIKO Modells, zeichnen sich durch die zentrale Eingliederung des Antriebs im Zwischenwagen des Zugs aus. Die Soundversion des dreiteiligen Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt SBB der Epoche VI überzeugt in Spur N durch authentische Fahrzeuggeräusche, schaltbare Innenbeleuchtung sowie modernen LED Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung in Weiß/Rot.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgetreuer Antrieb im Zwischenwagen | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | LED-Stirnbeleuchtung und LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | Schaltbare InnenbeleuchtungDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40240Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402404Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: SBBLand: CHEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: PluX12 (NEM 658)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 243mmMindestradius: 228mmKupplung: NEM Schacht / keine KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40256 - N-Schienenbus 5081 + Steuerwg. ÖBB IVModelldetailsNeuheit 2026:Schienenbus 5081 mit Steuerwagen der ÖBB für N Modelleisenbahn Epoche IVDer Schienenbus 5081 mit Steuerwagen der ÖBB besticht durch detailgetreue Gestaltung mit freiem Durchblick durch die Fahrgasträume, eine vorbildgerechte Innenbeleuchtung sowie digital schaltbaren Lichtwechsel in Weiß/Rot. Angetrieben wird das PIKO Modell von einem kraftvollen Kleinstmotor mit zwei Schwungmassen, die für sanfte Fahreigenschaften sorgen. Dank der stromleitenden Kurzkupplungskinematik können Trieb- und Steuerwagen sicher verbunden und gemeinsam gesteuert werden.Geeignet für Spurgröße N | Innenbeleuchtung in Trieb- und Steuerwagen | Digital schaltbarer Lichtwechsel Weiß/Rot | PluX16-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Stromleitende KurzkupplungskinematikDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40256Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402565Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: ÖBBLand: ATEpoche: IVModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX16 (NEM 658)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 182mmMindestradius: 192mmKupplung: NEM Schacht + KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40264 - N-Triebwg. BR VT 24 DB III + DSS PluX12ModelldetailsNeuheit 2026:Historischer Dieseltriebwagen BR VT 24 (DB) für N Modelleisenbahn Epoche IIIDer Dieseltriebwagen BR VT 24 prägte ab den 1950er-Jahren den Nahverkehr der Deutschen Bundesbahn. Das PIKO Modell setzt das historische Vorbild in Spur N vorbildgerecht um und überzeugt durch hohe Zugkraft, zuverlässige Fahreigenschaften sowie moderne Technik für den zeitgemäßen Anlagenbetrieb.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgerechte Ausführung des klassischen Nahverkehrstriebwagens | LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | PluX12-Digitalschnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Hohe Zugkraft und sehr gute Fahreigenschaften | Ideal für Neben- und Hauptstrecken der Epoche IIIDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40264Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402640Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: DBLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX12 (NEM 658)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 4Länge über Puffer: 497mmMindestradius: 228mmKupplung: NEM Schacht / keine KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg und Pufferbohle | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40860Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408604Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: DB AGLand: DEEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40861 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 DB AG VI + Dec. Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg und Pufferbohle | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk | Authentischer Sound | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40861Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408611Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: DB AGLand: DEEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab WerkIm Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40862Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408628Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40863 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dec. Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk | Beleuchteter Fahrerpult | Authentischer Sound | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40863Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408635Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40864 - N-Dieseltriebwg. RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab WerkIm Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40864Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408642Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 40865 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dec. Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk Authentischer Sound | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40865Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408659Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800

PIKO 51466 - E-Triebzug EN57 PKP SKM V + DSS PluX22ModelldetailsNeuheit 2026: Der EN 57 mit vorbildgerechter Lackierung und Bedruckung der PR in Epoche V. Die markanten Merkmale des Originals wurden exakt nachgebildet. Hierzu zählen die Dachausrüstung, filigrane Stromabnehmer, die realistisch wiedergegebenen Lampen, sowie die nachgebildete Inneneinrichtung. Lackierung und Bedruckung sind der Epoche entsprechend nachempfunden. Die Kurzkupplungen erlauben auch im Modell eine Fahrt in Doppeltraktion, die Bildung ganzer Zuggarnituren ist vorbildgerecht möglich. Ein starker Motor mit Schwungmasse verleiht dem Modell hervorragende Fahreigenschaften. Mittels PluX22-Steckschnittstelle ist der Digitalbetrieb bereits vorbereitet.Detailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 51466Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615514664Produktart: TriebzügeSpur: H0Maßstab: 1:87Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX22 (NEM 658) Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: -Länge über Puffer: 747mmMindestradius: 358mmKupplung: NEM Schacht + KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800