Triebzüge
PIKO 40211 - N-Triebwg. Talent 2 Vlexx VI + DSS PluX12
PIKO 40211 - N-Triebwg. Talent 2 Vlexx VI + DSS PluX12ModelldetailsNeuheit 2026:Moderner Elektrotriebwagen BR 442 "Talent 2" im Vlexx Design für N Modelleisenbahn Epoche VIDer Elektrotriebwagen BR 442 „Talent 2“ ist seit 2011 fester Bestandteil des deutschen Regionalverkehrs. Das PIKO Modell im auffälligen Vlexx-Design überzeugt in Spur N durch eine vorbildgetreue Umsetzung der markanten Fahrzeugfronten, detaillierte Gehäuse- und Dachpartien sowie einen platzsparenden Antrieb mit sehr guten Fahreigenschaften und freiem Durchblick durch den Wagenkasten.Geeignet für Spurgröße N | Detailreiche Stirnpartien, Drehgestellblenden und Dachpartie | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | PluX12-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet | Hervorragende FahreigenschaftenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40211Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402114Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnLand: DEEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX12 (NEM 658)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 4Länge über Puffer: 352mmMindestradius: 228mmKupplung: NEM Schacht / keine KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40239 - N-Elektrotriebwg. GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VI
PIKO 40239 - N-Elektrotriebwg. GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIModelldetailsNeuheit 2026:Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) für N Modelleisenbahn Epoche VIDie Stadler Gelenktriebwagen, die Vorbilder des PIKO Modells, zeichnen sich durch die zentrale Eingliederung des Antriebs im Zwischenwagen des Zugs aus. Der dreiteilige Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt SBB der Epoche VI überzeugt in Spur N durch einen Motor mit Schwungmasse und hoher Zugkraft, schaltbare Innenbeleuchtung sowie modernen LED Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung in Weiß/Rot.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgetreuer Antrieb im Zwischenwagen | LED-Stirnbeleuchtung und LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | Schaltbare Innenbeleuchtung | PluX12-Schnittstelle für einfache Decoder-NachrüstungDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40239Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402398Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: SBBLand: CHEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX12 (NEM 658)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 243mmMindestradius: 228mmKupplung: NEM Schacht / keine KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VI
PIKO 40240 - N-Elektrotriebwg./Sound GTW 2/6 THURBO bwegt SBB VIModelldetailsNeuheit 2026:Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt (SBB) für N Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDie Stadler Gelenktriebwagen, die Vorbilder des PIKO Modells, zeichnen sich durch die zentrale Eingliederung des Antriebs im Zwischenwagen des Zugs aus. Die Soundversion des dreiteiligen Elektrotriebwagen GTW 2/6 THURBO bwegt SBB der Epoche VI überzeugt in Spur N durch authentische Fahrzeuggeräusche, schaltbare Innenbeleuchtung sowie modernen LED Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung in Weiß/Rot.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgetreuer Antrieb im Zwischenwagen | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | LED-Stirnbeleuchtung und LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | Schaltbare InnenbeleuchtungDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40240Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402404Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: SBBLand: CHEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: PluX12 (NEM 658)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 243mmMindestradius: 228mmKupplung: NEM Schacht / keine KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40256 - N-Schienenbus 5081 + Steuerwg. ÖBB IV
PIKO 40256 - N-Schienenbus 5081 + Steuerwg. ÖBB IVModelldetailsNeuheit 2026:Schienenbus 5081 mit Steuerwagen der ÖBB für N Modelleisenbahn Epoche IVDer Schienenbus 5081 mit Steuerwagen der ÖBB besticht durch detailgetreue Gestaltung mit freiem Durchblick durch die Fahrgasträume, eine vorbildgerechte Innenbeleuchtung sowie digital schaltbaren Lichtwechsel in Weiß/Rot. Angetrieben wird das PIKO Modell von einem kraftvollen Kleinstmotor mit zwei Schwungmassen, die für sanfte Fahreigenschaften sorgen. Dank der stromleitenden Kurzkupplungskinematik können Trieb- und Steuerwagen sicher verbunden und gemeinsam gesteuert werden.Geeignet für Spurgröße N | Innenbeleuchtung in Trieb- und Steuerwagen | Digital schaltbarer Lichtwechsel Weiß/Rot | PluX16-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Stromleitende KurzkupplungskinematikDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40256Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402565Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: ÖBBLand: ATEpoche: IVModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX16 (NEM 658)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 182mmMindestradius: 192mmKupplung: NEM Schacht + KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40264 - N-Triebwg. BR VT 24 DB III + DSS PluX12
PIKO 40264 - N-Triebwg. BR VT 24 DB III + DSS PluX12ModelldetailsNeuheit 2026:Historischer Dieseltriebwagen BR VT 24 (DB) für N Modelleisenbahn Epoche IIIDer Dieseltriebwagen BR VT 24 prägte ab den 1950er-Jahren den Nahverkehr der Deutschen Bundesbahn. Das PIKO Modell setzt das historische Vorbild in Spur N vorbildgerecht um und überzeugt durch hohe Zugkraft, zuverlässige Fahreigenschaften sowie moderne Technik für den zeitgemäßen Anlagenbetrieb.Geeignet für Spurgröße N | Vorbildgerechte Ausführung des klassischen Nahverkehrstriebwagens | LED-Lichtwechsel in Weiß, fahrtrichtungsabhängig | PluX12-Digitalschnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Hohe Zugkraft und sehr gute Fahreigenschaften | Ideal für Neben- und Hauptstrecken der Epoche IIIDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40264Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615402640Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: DBLand: DEEpoche: IIIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: PluX12 (NEM 658)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 4Länge über Puffer: 497mmMindestradius: 228mmKupplung: NEM Schacht / keine KurzkupplungskulisseInneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstetSpitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rotAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Next18
PIKO 40860 - N-Dieseltriebwg. RS 1 DB AG VI + DSS Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg und Pufferbohle | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40860Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408604Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: DB AGLand: DEEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40861 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 DB AG VI + Dec. Next18
PIKO 40861 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 DB AG VI + Dec. Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg und Pufferbohle | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk | Authentischer Sound | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40861Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408611Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: DB AGLand: DEEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Next18
PIKO 40862 - N-Dieseltriebwg. RS 1 SWEG VI + DSS Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab WerkIm Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40862Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408628Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40863 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dec. Next18
PIKO 40863 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 SWEG VI + Dec. Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk | Beleuchteter Fahrerpult | Authentischer Sound | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40863Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408635Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40864 - N-Dieseltriebwg. RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18
PIKO 40864 - N-Dieseltriebwg. RS 1 Erfurter Bahn EB VI + DSS Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab WerkIm Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40864Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408642Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCBetriebsmodus: DC AnalogSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Motor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800
PIKO 40865 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dec. Next18
PIKO 40865 - N-Dieseltriebwg./Sound RS 1 Erfurter Bahn EB VI + Dec. Next18ModelldetailsNeuheit 2026: Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein Dieseltriebwagen für den Personennahverkehr, der durch seine Vielseitigkeit und das markante Design mit trapezförmigen Fensterbändern weithin bekannt wurde. In Deutschland sind die Fahrzeuge als Baureihe 650 eingereiht und prägen bis heute den Regionalverkehr zahlreicher Eisenbahnverkehrsunternehmen. Die Entwicklung des Regio-Shuttle begann 1994 am Forschungsinstitut für Schienenfahrzeuge VÚKV in Prag im Auftrag von ABB Henschel und AEG Schienenfahrzeuge. Nach der Fusion beider Unternehmen 1996 wurde das Projekt von Adtranz fortgeführt. Mit der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation im Jahr 2001 ging die Produktion aus kartellrechtlichen Gründen an Stadler Rail über. Bereits 1996 waren die ersten Serienfahrzeuge ausgeliefert worden – darunter vier Triebwagen mit einer Fußbodenhöhe von 760 Millimetern, die seither zuverlässig auf der Schönbuchbahn verkehren. Die Deutsche Bahn nahm 1999 insgesamt 79 Regio-Shuttle in Dienst. Diese kamen zunächst bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) von Tübingen, Friedrichshafen und Ulm aus zum Einsatz. Mit über 450 gebauten Fahrzeugen und jahrzehntelangem Einsatz gilt der Stadler Regio-Shuttle RS 1 als Sinnbild für Zuverlässigkeit, Effizienz und modulare Ingenieurskunst im modernen Schienenpersonennahverkehr. Ausführung mit Tiefeinstieg | Extra angesetzter Scheibenwischer | Feine Drehgestelle | Innenbeleuchtung ab Werk Authentischer Sound | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit Heizstecker und extra KupplungshakenDetailliertes maßstabsgetreues Modell für erwachsene Sammler. Vorsichtig behandeln. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Es enthält Kleinteile, die eine Erstickungsgefahr darstellen können, und einige Komponenten weisen funktionelle scharfe Spitzen auf.Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden. Eigenschaften: Hersteller: PIKOArtikelnummer: 40865Stückzahl: 1 StückEAN: 4015615408659Produktart: TriebzügeSpur: NMaßstab: 1:160Bahngesellschaft: PrivatbahnEpoche: VIModel aus Metall: teilweise aus Metall gefertigtAC Radsatz: NeinSchleifer: NeinStromsystem: DCCBetriebsmodus: DCC SoundSchnittstelle: Next18 (NEM 662)Digitaldecoder: JaMotor: 5-pol. MotorMotor mit Schwungmasse: JaHaftreifen: 2Länge über Puffer: 159mmMindestradius: 225mmKupplung: -Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgestattetInnenbeleuchtung: -Spitzenlicht: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weißSound: JaAltersempfehlung: ab 14 JahrenWEEE-Nr.: DE24216800